Е36 м44 проблема холодного пуска

[M/Master]

Andrew 316, плюсую
работа клапанов с замерзшим маслом в гидриках реально может стать причиной такого запуска!

Добавлено через 24 секунды
Во всяком случае это логично!

[puma59]

А почему обороты падают до 6

[Andrew 316]

puma59, топливная система в начальный момент програмно не способна создать соответсвующую пропорцию смеси, вот и низкий ХХ

[puma59]

Что требуется?

[Andrew 316]

M/Master, спасибо за понимание

Добавлено через 1 минуту
puma59, технический, и моральный подход к запуску М44В19 на холодную, при соблюдении всех примудростей.

[puma59]

Завтра буду тренироваться к техническому и моральному подходу

[M/Master]

Сообщение от puma59

Что требуется?

Промыть маслосистему.
Поменять масло.
Попробуй "отогреть" в теплом гараже (запустить на холодную после тепла)

[puma59]

1,2 делал а вот гаража нет

[Bumer ogon']

Я всегда масло меняю перед холодом и всю зиму завожусь без проблем,редко редко когда со второго раза приходиться запускать двигатель )

[eternal life]

интересный факт: на древнем м40 такие же гидрики и проблем с запуском в -35 нет, ну кроме сдохшего аккума . Значит ищите проблему до гидриков

[Kord]

Сообщение от eternal life

интересный факт: на древнем м40 такие же гидрики и проблем с запуском в -35 нет, ну кроме сдохшего аккума . Значит ищите проблему до гидриков

ну тут нельзя ровнять М40 и М44. как минимум у м40 8 клапанов а не 16. они конструктивно разные. если задуматься то у м43(гидрики в форме солдатиков) тоже гидрики как у м44 и тоже нет проблем с запуском. дело все в клапанной голове и ее конструкции.

[ALEX_2568]

А у меня ноу проблем

[Oniroman]

Сообщение от M/Master

Промыть маслосистему.
Поменять масло.
Попробуй "отогреть" в теплом гараже (запустить на холодную после тепла)

Спасибо. Насчет поменять масло на 5-30 для зимы это наверное разумно было бы, но холодов у нас уже не обещают. Но!
Даже летом она у меня заводилась после теплой ночи со второго раза. Стартер крутит, педаль поднажата, а запуска нет. Второй раз всегда успешен.
Зимой приходится колдовать по 10 раз с педалью и паузами, тк заливает свечи и приходится ждать..
И дело даже не в плавающих оборотах их просто нет))

[Valek]

м50в20 в -35 завелся без проблем в свое время, а там тоже гидрики))
и да, в м44 они другие.

холоднее -25 завожу с выжимом сцепления и газ до упора - слегка покрутит и схватывает нормально. без газа - может завестись и заглохнуть.

покрутить распредвал не поможет при проблеме запуска, да и упор там был на искоренение тряски на ХХ - работает ровнее, запускается так же хреново, проверено лично))

лейте зимой 92, на нем легче заводить. да и м44 пофиг на 95 и 98, кмк, я разницы не заметил.

на холодную 5-30 и 5-40 почти не отличимы, первый индекс то одинаков.

[ALEX_2568]

Oniroman, а РДТ у тебя нормальный, рабочий?
по твоему описанию, похоже, что рампа давление топлива не держит, гдето не герметично и по этому, после простоя, трудный запуск.

[Oniroman]

Сообщение от ALEX_2568

Oniroman, а РДТ у тебя нормальный, рабочий?
по твоему описанию, похоже, что рампа давление топлива не держит, гдето не герметично и по этому, после простоя, трудный запуск.

Рдт это что у нас?)))

[Valek]

Регулятор давления топлива.

Можешь перед запуском 5-6 раз включить зажигание и выключить, если будет запускаться легче - значит давления в рампе не хватает.

[eternal life]

Valek,вообще даже не сажусь в салон, просто сквозь руль достаю до ключа, завожу, закрываю дверь и ухожу в дом ) в любой мороз, по крайней мере в прошлом году так делал в мороз, в этом пока -23 самая низкая была, тактику не менял ))
на 42 тоже никогда газ не трогал, на м40 также, но по привычке с таза сцепу выжимал сначала, потом перестроился и стал просто заводить, без газа и сцепы. Я что-то делаю не так? )


Kord,ага и масло в ГБЦ подаётся по другому или гидрики другие таки и работают по другому принципу? вот многие пишут, что надо поменять гидрики и всё станет отлично. Да не станет ничего, потому что единственный + этой замены, вместо старых стоят новые, но они такие же. Скорее всего там каналы в голове уже не аллё, заросли какашками, а ещё многие льют масло, которое на морозе становится слишком густым. И вообще, по сравнению с тем же 42, они только усложнили конструкцию ГБЦ. Не понятно, нахрена было ухудшать элементарную конструкцию клапан-гидрик-вал и ставить ещё коромысло? В очередной раз убеждаюсь, что 42 мотор надёжнее, у него только 1 минус, расходомер

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ALEX_2568

А у меня ноу проблем

а какие проблемы будут в гараже? ) ты в -35 поставь на улице машину и попробуй завестись через сутки, вот тогда сравнение будет уместно ))

[ALEX_2568]

eternal life, в -20 без проблем, что с ключа, что с автозапуска, что на М40, что на М44

[Oniroman]

Сообщение от Valek

Регулятор давления топлива.

Можешь перед запуском 5-6 раз включить зажигание и выключить, если будет запускаться легче - значит давления в рампе не хватает.

Попробую)
Но если ты говоришь про клапан обратки, то я его уже поменял) и бензонасос поменял тоже) давка бенза в рампе на хх 3.0 на газе 3+.

Сообщение от eternal life

вообще даже не сажусь в салон, просто сквозь руль достаю до ключа, завожу, закрываю дверь и ухожу в дом ) в любой мороз

Завидую))

Мученикам то чего делать?)))

[Ghih]

Сообщение от Oniroman

Попробую)

Мученикам то чего делать?)))

Свапить...

[eternal life]

Сообщение от Oniroman

Мученикам то чего делать?)))

свапить м54

Добавлено через 2 минуты
ALEX_2568,м40 я и в -38 заводил, правда после того, как аккум отогрел ты 44 попробуй в -35 заводить, после того, как сутки отстоит )))

[ALEX_2568]

eternal life, ды так нету -35, что я могу поделать

[eternal life]

ALEX_2568,не сцыте Алексей, будет

[ALEX_2568]

eternal life, ды уже и никчему 4 февраля, и температура +4