ралли-спринт - Страница 22

SELENGER · 11.01.2013, 13:13

Опоры соответственно сток, и не ШС . Грубо мои опоры м3 в теме. По поводу настоящих спортсменов, недоросли мы еще до такого уровня)))

HASHIRIYA · 01.03.2013, 17:39

ivan711, что с местом проведения соревнований 2013? Мытищи кончились совсем

А то может и не морочиться с "гонкой" своей...

ViperAMR · 03.03.2013, 00:40

Да как там спринты поживают в Мск? Мож жахнем разок

А то парковки бомбить уже не охота)))

SELENGER · 26.03.2013, 18:48

Открыл сезон в воскресение , 2 место в классе, 7 в абсолютном зачете , из 78 участников. Весьма не дурно.

http://www.youtube.com/watch?v=dyrQiQ37JQE

дон_бульон · 26.03.2013, 20:59

SELENGER, круто

testa · 27.03.2013, 03:24

Москвичи, а почему нет желания подубасить какой-нить более близкий к спорту чемпионат?

HASHIRIYA · 27.03.2013, 05:10

testa, есть желание. Где? Стоимость участия?

testa · 27.03.2013, 07:13

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

testa, есть желание. Где? Стоимость участия?

RHHCC.ru

HASHIRIYA · 27.03.2013, 09:44

testa, крутовато для начала

testa · 28.03.2013, 00:40

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

testa, крутовато для начала

зато переучиваться не нужно потом и сразу картина ясна - что, чего, куда - вокруг куча народа, готового помочь словом и делом.

я поехал и не пожалел. дошел до того, что купил машину под регламент и строю ее под верхнюю планку)))

но за нас поедет бодрый компакт под управлением оч. быстрого пилота - вот и сравнили бы в одних условиях и технику и навыки.

Olegik · 28.03.2013, 08:59

на таких соревнованиях финансовая сторона играет практически решающую роль

ivan711 · 28.03.2013, 10:33

Цитата:

Сообщение от testa

зато переучиваться не нужно потом и сразу картина ясна - что, чего, куда - вокруг куча народа, готового помочь словом и делом.

Что значит "переучиваться" - в РХЧП другие законы физики действуют ?

Цитата:

Сообщение от testa

я поехал и не пожалел. дошел до того, что купил машину под регламент и строю ее под верхнюю планку)))

То-то и оно, что в РХЧП даже в сток классах претендующие на результат машины "строятся"

.

SELENGER · 28.03.2013, 14:05

А можно увидеть фото - видео ваших чемпионатов ?

У нас сейчас в регламенте идет полный дурдом ... Если кому интересно то могу рассказать :

Автомобили разделяются в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа
привода (с дополнительными ограничениями, принятыми ККФА) на следующие зачеты (классы):

Зачет

Классы автомобилей
Стандарт 1
Атмосферные бензиновые, либо турбонадувные дизельные автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 2500 см3 включительно и мощностью до 150 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской резине.

Стандарт 2
Все автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 3000 см3 включительно и мощностью до 250 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на
гражданской резине, а также не попавшие в предыдущий зачет:

2000
Все автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 2000 см3 и мощностью до 150 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской
резине, а также не попавшие в предыдущий зачет.

2500
Моноприводные автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 2500см3 имощностью до 215 л.с. включительно(по Свидетельствуорегистрации),либо
полноприводные автомобили с приведенным объемом до 2500 см3 и мощностью
до 200 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской резине, а также не попавшие в предыдущий зачет.

Mono GT
Моноприводные кузовные автомобили сприведенным объ###1104;мом двигателя более 2500 см3 и мощностью более 215 л.с. (по Свидетельству о регистрации) непопавшие в предыдущие зачеты.

Абсолютный
все гражданские и спортивные кузовные автомобили.

Фишка в том, что класс СТ1 по задумке организаторов соревнований задумывался этаким классом для новичков, мол чтобы ехали на гражданской резине ( не псевдослик ) на стандартных типа автомобилях. Но дело в том что многие участники соответственно то же изьявили свое желание участвовать в этом классе . Оно и понятно ведь допустим у многих участников машины подходят в несколько классов , они и участвуют сразу в нескольких, по 4 участника на одной машине в двух классах. У меня то же был выбор в какой класс заявляться , в результате я решил ехать в СТ1 , тк у меня нету псевдослика. В классе 2000 все дубасят на псевде , на гражданке там ловить нечего . Сейчас пошли обиды со стороны слабых участников и в том числе Организаторов, мол мы ( старики) поступили не тактично, типа своим участием в СТ1 мы не даем борьбы новичкам за призовые места ...

Очень хотелось бы услышать мнения спортсменов и возможно организаторов других этапов спринтов , о косяках в нашем регламенте , ведь регламент сырой ...

ivan711 · 28.03.2013, 14:53

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Очень хотелось бы услышать мнения спортсменов и возможно организаторов других этапов спринтов , о косяках в нашем регламенте , ведь регламент сырой ...

С позволения, пара соображений:
1) Разделение по удельной мощности как-то более жизненно.
2) Разделение по объему мотора - ИМХО давно неактуально, привет из 80-ых.
3) Желательно, чтобы классы не "пересекались", т.е. чтобы один и тот же автомобиль не мог попасть в два сразу.

SELENGER · 28.03.2013, 16:35

Цитата:

Сообщение от ivan711

С позволения, пара соображений:
1) Разделение по удельной мощности как-то более жизненно.
2) Разделение по объему мотора - ИМХО давно неактуально, привет из 80-ых.
3) Желательно, чтобы классы не "пересекались", т.е. чтобы один и тот же автомобиль не мог попасть в два сразу.

Отличные соображения ! Как их реализовать на деле ? Чтобы допустим новички бадались с новичками , бывалые с бывалыми , спортсмены с спортсменами. У нас допустим народ то же не пальцем деланные , половина чемпионата ездиет на Тазах , которые запросто дергают практически любую иномарку по заряду

Тем не менее есть тазы которые менее подготовленны , соответственно они отстают от коллег. И те и те в одном классе. Некоторые поступили иначе, приобрели авто под класс , да и все . Доработка авто под класс = отличные результаты на выходе. По сути там же где и варятся тазы, но средним тазам не догнать допустим Фиесту ST , 318 is , Хонда срх и т д ... Список можно продолжать бесконечно подходящих под класс иномарок.

testa · 28.03.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от ivan711

Что значит "переучиваться" - в РХЧП другие законы физики действуют ?

То-то и оно, что в РХЧП даже в сток классах претендующие на результат машины "строятся"

.

1) тут есть возможность перенять опыт и пообщаться с тренерами, они всегда на этапах присутствуют
2) посмотрим, как компакт е36 покажет себя. а что до "стройки" - я не понимаю смысла "гонок" на сток резине/подвеске/колодках. Остальное по большей части запрещено.

ivan711 · 28.03.2013, 22:45

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Отличные соображения ! Как их реализовать на деле ?

Для начала заменить объемно-мощностное деление на деление по удельной мощности - уже станет проще.

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Чтобы допустим новички бадались с новичками , бывалые с бывалыми , спортсмены с спортсменами.

Я бы не делил, это стимулирует новичков ). Можно сделать приз лучшему новичку, правда ХЗ по какому принципу ). А кто ноет, что со спортсменами силы неравны - может купить кубок в магазине.

Цитата:

Сообщение от SELENGER

У нас допустим народ то же не пальцем деланные , половина чемпионата ездиет на Тазах , которые запросто дергают практически любую иномарку по заряду

Тем не менее есть тазы которые менее подготовленны , соответственно они отстают от коллег. И те и те в одном классе.

Тут ничего не поделаешь, без доверительной беседы с участниками не обойтись ). У меня часть ТАЗов ездит в Спорте, часть в тазоклассе, хотя формально могут ездить вместе. Сами же участники понимают, что с детьми воевать неинтересно.

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Некоторые поступили иначе, приобрели авто под класс , да и все . Доработка авто под класс = отличные результаты на выходе. По сути там же где и варятся тазы, но средним тазам не догнать допустим Фиесту ST , 318 is , Хонда срх и т д ... Список можно продолжать бесконечно подходящих под класс иномарок.

Приобрели авто под класс - прекрасно. ТАЗ, догоняющий ST или iS сделать можно, хоть и будет он не совсем городским. Тут надо определиться с идеологией классов, какой на каких участников рассчитан.

ЗЫ а горные гонки будут ) ?

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от testa

1) тут есть возможность перенять опыт и пообщаться с тренерами, они всегда на этапах присутствуют

Тренеры - это Борисов ? Он и так всегда готов ). Да и тренироваться на этапах - сомнительное занятие.

Цитата:

Сообщение от testa

2) посмотрим, как компакт е36 покажет себя. а что до "стройки" - я не понимаю смысла "гонок" на сток резине/подвеске/колодках. Остальное по большей части запрещено.

А я не понимаю смысла покупать слаломные ворлд-кап лыжи, когда ездишь плугом

.
Чо там запрещено и как контролируется это, конечно, интересно. Но как бы машины Джуся или Несмеяна у всех на виду, и ездят они в самом слабом классе

.

testa · 29.03.2013, 01:16

Цитата:

Сообщение от ivan711

Тренеры - это Борисов ? Он и так всегда готов ). Да и тренироваться на этапах - сомнительное занятие.

А я не понимаю смысла покупать слаломные ворлд-кап лыжи, когда ездишь плугом

.
Чо там запрещено и как контролируется это, конечно, интересно. Но как бы машины Джуся или Несмеяна у всех на виду, и ездят они в самом слабом классе

.

Я с Борисовым снял по 4-5 секунд с каждой трассы, на которой с ним ездил. В рамках этапа.

Я в лыжах ничего не понимаю, сорри)
Читеры всем известны, обычно. С этого года тройка лидеров ОБЯЗАТЕЛЬНО заезжает на тех.комиссию.
Ну а если явный чит проходит, всегда есть методы незаметно читернуть самому, если тумбочка превыше совести.

ЗЫ Я главным образом еду в РХХЦЦ точить скилл. Там есть трек, люди с РейсЛоджиком и тренерская поддержка. Поняв на слабой машине азы, я купил конкурентно-способную на этот сезон. И готовлю по верхней планке. И если я буду сливать, причины только две: 1) я лох, 2) есть читеры. Понять причину можно, а дальше или тренировки или скрытые доработки машины или протест.

В катании между конусов можно получать пепельницы и радоваться своим результатам только до того момента, пока не приедет вкатаный человек и не разорвет время в пух и прах. И тогда становится понятно, что это просто покатушки фо фан по большому счету, никакого смысла это не имеет.

retrocar · 29.03.2013, 01:54

Цитата:

Сообщение от Random Clicker

забавная тема.
а где можно поучиться адекватно ездить? только в спец.школах водительского мастерства, или есть площадки, где можно самому покататься?

А смысл самому кататься, если не знаешь как кататься. Другое дело позаниматься с тренером, а потом закреплять самому.

ivan711 · 29.03.2013, 11:16

Цитата:

Сообщение от testa

Поняв на слабой машине азы, я купил конкурентно-способную на этот сезон. И готовлю по верхней планке. И если я буду сливать, причины только две: 1) я лох, 2) есть читеры. Понять причину можно, а дальше или тренировки или скрытые доработки машины или протест.

Спасибо, мотивация понятна

.

Цитата:

Сообщение от testa

В катании между конусов можно получать пепельницы и радоваться своим результатам только до того момента, пока не приедет вкатаный человек и не разорвет время в пух и прах.

Осталось найти этого вкатанного человека. Ибо вкатанные Гагарин, Белоцкий, Чеботарев на стоковых машинах едут не быстрее завсегдатаев спринтов на тоже стоковых машинах. А на новых трассах любители конусов оказываются почему-то даже более конкурентоспособны

...

Цитата:

Сообщение от testa

И тогда становится понятно, что это просто покатушки фо фан по большому счету, никакого смысла это не имеет.

... и тогда становится понятно, что это такие же покатушки фо фан, только гораздо дороже и с не вполне здоровой атмосферой.

HASHIRIYA · 29.03.2013, 11:41

ivan711, что со спринтами-то? Скоро асфальт, а машина разобрана. Форсировать темпы сборки?

ivan711 · 29.03.2013, 11:55

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

ivan711, что со спринтами-то? Скоро асфальт, а машина разобрана

В Тушино нам будут рады, но конфиг пока неизвестен. И в Лидере наверняка не откажутся.
Со Мневниками пока в процессе.

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Форсировать темпы сборки?

По-любому ). 99%, что на первые майские что-нибудь начнем, а может и раньше.

ivan711 · 18.04.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

ivan711, что со спринтами-то? Скоро асфальт, а машина разобрана.

Первая тренировка - 28.04 (воскресенье) с 9-00 до 11-00 в Лидере, приезжай.

HASHIRIYA · 18.04.2013, 23:22

ivan711, не успеваю

Мотор пока отдельно от машины...

SELENGER · 27.05.2013, 12:28

Вчера прошел 3й этап по спринту в Новороссе . Занял 1 место в классе , и 11 в абсолюте !!!

Фотке с этапа

http://photo.qip.ru/users/power23rus...#mainImageLink

11.01.2013, 13:13	#526
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,221 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 334 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 134	Опоры соответственно сток, и не ШС . Грубо мои опоры м3 в теме. По поводу настоящих спортсменов, недоросли мы еще до такого уровня))) __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

01.03.2013, 17:39	#527
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	ivan711, что с местом проведения соревнований 2013? Мытищи кончились совсем А то может и не морочиться с "гонкой" своей... __________________ BMW motorrad unstoppable

03.03.2013, 00:40	#528
ViperAMR Местный Обо мне Регистрация: 11.06.2009 Адрес: MSK Автомобиль: BMW M3 Сообщений: 541 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 38	Да как там спринты поживают в Мск? Мож жахнем разок А то парковки бомбить уже не охота))) __________________ BMW E39 M52B28

26.03.2013, 18:48	#529
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,221 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 334 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 134	Открыл сезон в воскресение , 2 место в классе, 7 в абсолютном зачете , из 78 участников. Весьма не дурно. http://www.youtube.com/watch?v=dyrQiQ37JQE __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

26.03.2013, 20:59	#530
дон_бульон Местный Обо мне Регистрация: 18.11.2011 Адрес: Москва СВАО Автомобиль: 320d 2002 Сообщений: 553 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 33	SELENGER, круто __________________ 316 compact M43 alaskablau metallic 94 года - продана E46 touring 320d

27.03.2013, 03:24	#531
testa Профи Обо мне Регистрация: 13.01.2009 Адрес: Moscow XP Автомобиль: 328iA Cabrio Сообщений: 2,233 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 56	Москвичи, а почему нет желания подубасить какой-нить более близкий к спорту чемпионат? __________________ E36 m50b20 Coupe MT Mauritiusblau '93 - Продана. Е36 m50b28 Coupe AT Schwarz II '95/96 - Продана. Е36 m52b28 Cabrio AT Individual Hellrot '98 - Ребилд.

27.03.2013, 05:10	#532
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	testa, есть желание. Где? Стоимость участия? __________________ BMW motorrad unstoppable

27.03.2013, 09:44	#534
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	testa, крутовато для начала __________________ BMW motorrad unstoppable

28.03.2013, 08:59	#536
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 85	на таких соревнованиях финансовая сторона играет практически решающую роль __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

28.03.2013, 14:05	#538
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,221 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 334 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 134	А можно увидеть фото - видео ваших чемпионатов ? У нас сейчас в регламенте идет полный дурдом ... Если кому интересно то могу рассказать : Автомобили разделяются в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода (с дополнительными ограничениями, принятыми ККФА) на следующие зачеты (классы): Зачет Классы автомобилей Стандарт 1 Атмосферные бензиновые, либо турбонадувные дизельные автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 2500 см3 включительно и мощностью до 150 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской резине. Стандарт 2 Все автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 3000 см3 включительно и мощностью до 250 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской резине, а также не попавшие в предыдущий зачет: 2000 Все автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 2000 см3 и мощностью до 150 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской резине, а также не попавшие в предыдущий зачет. 2500 Моноприводные автомобили с приведенным объ###1104;мом двигателя до 2500см3 имощностью до 215 л.с. включительно(по Свидетельствуорегистрации),либо полноприводные автомобили с приведенным объемом до 2500 см3 и мощностью до 200 л.с. включительно (по Свидетельству о регистрации) на гражданской резине, а также не попавшие в предыдущий зачет. Mono GT Моноприводные кузовные автомобили сприведенным объ###1104;мом двигателя более 2500 см3 и мощностью более 215 л.с. (по Свидетельству о регистрации) непопавшие в предыдущие зачеты. Абсолютный все гражданские и спортивные кузовные автомобили. Фишка в том, что класс СТ1 по задумке организаторов соревнований задумывался этаким классом для новичков, мол чтобы ехали на гражданской резине ( не псевдослик ) на стандартных типа автомобилях. Но дело в том что многие участники соответственно то же изьявили свое желание участвовать в этом классе . Оно и понятно ведь допустим у многих участников машины подходят в несколько классов , они и участвуют сразу в нескольких, по 4 участника на одной машине в двух классах. У меня то же был выбор в какой класс заявляться , в результате я решил ехать в СТ1 , тк у меня нету псевдослика. В классе 2000 все дубасят на псевде , на гражданке там ловить нечего . Сейчас пошли обиды со стороны слабых участников и в том числе Организаторов, мол мы ( старики) поступили не тактично, типа своим участием в СТ1 мы не даем борьбы новичкам за призовые места ... Очень хотелось бы услышать мнения спортсменов и возможно организаторов других этапов спринтов , о косяках в нашем регламенте , ведь регламент сырой ... __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . Последний раз редактировалось SELENGER; 28.03.2013 в 14:07.

29.03.2013, 11:41	#546
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	ivan711, что со спринтами-то? Скоро асфальт, а машина разобрана. Форсировать темпы сборки? __________________ BMW motorrad unstoppable

18.04.2013, 23:22	#549
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	ivan711, не успеваю Мотор пока отдельно от машины... __________________ BMW motorrad unstoppable

27.05.2013, 12:28	#550
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,221 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 334 раз(а) в 245 сообщениях Вес репутации: 134	Вчера прошел 3й этап по спринту в Новороссе . Занял 1 место в классе , и 11 в абсолюте !!! Фотке с этапа http://photo.qip.ru/users/power23rus...#mainImageLink __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

Sponsored Links