Стук клапанов и жер масла

[ZBR]

Троешник
уровень масла проверяешь на холодную?
при прогреве масло у тебя по всему щупу раскидается...
если масла нет - движка греметь вся будет.
если твоя не жрет - оч хорошо - завидую.

[Swunk]

ZBR
забей короче хуже уже не сделаешь, так что продолжай наблюдение )

[Троешник]

Ой, уже не помню, помойму на холодную у меня щуп сухой. Я просто уже забил на это и ежу.
Те тоже можно было бы забить если бы не такой жор масла. ИМХО замена свечей и диагностика лишняя трата времени и денег, рас жрет, значит что-то с двиглом, значит надо чинить, а не диагностировать. Снимай бошку и готовся к замене колпачков, и лучше сразу кольца, так за компанию, еси есть 1\200 за одно (по крайне мере на мою стоко стоят KS)

[ZBR]

Сообщение от Троешник

Ой, уже не помню, помойму на холодную у меня щуп сухой. Я просто уже забил на это и ежу.
Те тоже можно было бы забить если бы не такой жор масла. ИМХО замена свечей и диагностика лишняя трата времени и денег, рас жрет, значит что-то с двиглом, значит надо чинить, а не диагностировать. Снимай бошку и готовся к замене колпачков, и лучше сразу кольца, так за компанию, еси есть 1\200 за одно (по крайне мере на мою стоко стоят KS)

вот о том и говорю - если на холодную щуп сухой - значит масла у тебя уже все сожрано - а ты думаешь, что не жрет - долей масла шумы в движке прекратятся...
хех.. литр от замены до замены... ну-ну.

[Троешник]

Ага, токо завел машину, пару секунд подождал и вуаля, масло сново блестить на шупе. Говорю же, у меня волшебный авто! 8)

[magarov]

Короче масло должно стекать почти сразу.Если стекает медленно - забились отверстия стока масла и как результат соответственно у тебя башка купается в масле и заливает клапана на..х вот тебе и расход.

короче снимай клапанную крышку - бери длинный провод, 3-5 мм в диаметре и проталкивайся по спускным канавкам, что-б масло сливалось и будет тебе счастье - сто пудов
и ничего перебирать не надо и работы на 15 мин.

[magarov]

Сообщение от Троешник

Ага, токо завел машину, пару секунд подождал и вуаля, масло сново блестить на шупе. Говорю же, у меня волшебный авто! 8)

это щуп масло забрызгивает, вот и все...
у меня если с заведеной снять - он до половины в масле бывает...

[ZBR]

magarov
хм... а это мысль. спасибо - попробую.

ZBR
да походу все гут излишки масла мотор просто спалил через вентиляцию картерных газов и усе

[ZBR]

Vladimir_ZH
это ты по фотоотчету такие выводы сделал???
зы... проехал еще 600 км - масло на щупе снова на минимуме...

[Swunk]

ZBR
ты проверил, движок не мокрый?

[ZBR]

по верхам - сухой. с низу не посмотреть - там всякие защиты висят. но када смотрели все сухо было...

ZBR
а смотрели до перелива или после ?

и мерить масло нужно на ровном месте ... у меня вот есть место с наклоном градусов 5-7 на работе , там если щуп вытащить получается менье минимума , а встать жопой на тоже мето , так перелив пиля получается ;)

[awis15]

Не буду новую тему создавать... Стучат клапана! Мастера на сервисе разводят руками... типа бензин плохой.Сказали,что это не гидрокомпенсаторы.Подключали бесплатон сканер(им самим интересно-он ничего не показал-ВСЕ в норме).Бензин заливал разный,кроме 98.Они посоветовали его попробовать.На холодную все Оке.На горячую как едешь например в горку-отчетливо слышна детонация.Масло не жрет,лью Мобил 5w50. Езжу обычно под 200.Масло меняю каждые 10т.км доливаю максимум 1,5л. P.S.В соседней ветке читал,что у форумчанина стук пропал после замены топл.насоса,проверили насос на производительность-работает хорошо. Что посоветуете,господа?Отчего стук? Заранее всем благодарен!!!

[Swunk]

Сообщение от awis15

отчетливо слышна детонация

это как?
на каких оборотах, какой звук, с оборотами усиливается/пропадает ?

Сообщение от awis15

Езжу обычно под 200

это ты скорость написал?

[awis15]

Сообщение от Swunk

это как?
на каких оборотах, какой звук, с оборотами усиливается/пропадает ?

это ты скорость написал?

Раздается треск-как на жигах...и сразу пропадает.После того как пропал больше не наблюдается. Например,если в горку воткнуть третью и жать-под нагрузкой такой эффект.Или иной раз со светофора дернешься-тоже по стукивают.
200 скорость по трассе-а что тут такого?..

[Swunk]

Сообщение от awis15

200 скорость по трассе-а что тут такого?..

да ничего, кроме масляного голодания на высоких оборотах, из-за которого проворачивает вкладыши, идет износ колена

[iRamp]

awis15
смотри систему зажигания сначало, свечи, катушки, наконечники...

[awis15]

Сообщение от Swunk

да ничего, кроме масляного голодания на высоких оборотах, из-за которого проворачивает вкладыши, идет износ колена

Скорость снизим А по стуку у кого-нибудь есть идеи?;)

[Swunk]

ну детонация со стуком клапанов общего ничего не имеет на самом деле, так что нужно определиться )) определиться помогает стетоскоп автомобильный

[iRamp]

Сообщение от Swunk

ну детонация со стуком клапанов общего ничего не имеет на самом деле, так что нужно определиться )) определиться помогает стетоскоп автомобильный

Ну как это не имеет!? :D Помоему она как-раз к этому стуку и приводит :D

Детонация разрушает двигатель двумя путями - механическим и тепловым. При ее появлении давление и температура в очаге резко, скачком нарастают до высоких, нерасчетных значений, перегружая детали. Прежде всего, страдают поршни, кольца, перемычки между канавками, но и остальным деталям двигателя крепко достается, так как нагрузки на них имеют ударный характер. Вообразите себе, что вы бьете по краю поршня молотком, нанося сотни, тысячи ударов! Одновременно детали испытывают воздействие сильных вибраций (тогда разрушение поршня или, например, кольца имеет явно усталостный характер). Нередко перемычка между канавками разламывается на несколько примерно равных кусков, что говорит о предварительно развившихся трещинах, начинавшихся одновременно из нескольких очагов разрушения.

Для детонации характерны резкие "металлические" стуки, похожие на стук пальца при увеличенном зазоре во втулке шатуна, но никакого отношения к состоянию этих деталей не имеющие. Детонировать способен и совершенно новый, с малыми зазорами, и старый двигатель. Стуки же порождаются, в сущности, не механическими причинами. Поскольку скорость детонационного процесса превышает скорость звука, в сжатом заряде смеси процесс сопровождается ударными волнами, слышимыми даже сквозь металлические стенки.

Нагрузки, превышающие расчетные, приводят к тому, что рвется масляная пленка между трущимися деталями. Вслед за этим начинаются задиры, вырывы материала, резко ускоряется просто износ деталей. Словом, не грех повторить: детонация - режим нерасчетный. Даже самый прочный двигатель долго противостоять ей не способен, а потому задача водителя - избегать её.

[Swunk]

в твоем тексте даже слова "клапан" нет )
обычно детонация сопровождается звоном пальцев все же

[iRamp]

Сообщение от Swunk

в твоем тексте даже слова "клапан" нет )
обычно детонация сопровождается звоном пальцев все же

Да я не про звук, а про износ говорил :D Так просто клапана стучать не будут, вот я к чему

прочитал ветку, не случайно ли что у всех пострадавших в этой истории (я насчитал троих) никосиловый m52? и куда пропал ZBR? чем закончилась эта темная история?

[awis15]

Сообщение от Swunk

в твоем тексте даже слова "клапан" нет )
обычно детонация сопровождается звоном пальцев все же

Да,именно этот звук.Как в народе говорят "пальцы стучат". Мотор М52. Кстати на прогретой машине,когда холостые обороты,если резко газ в пол,то в самом начале проскакивает этот треск-доли секунд. Свечи сейчас двухконтактные.