Самостоятельная замена передних колодок. Проблема!

самая простая это да... я вот догадался следить за уровнем тормозухи при нажатии поршней, а вот сосед нет... результат грязь под капотом...

хотелось бы добавить про датчик износа колодок, то что снимать его нужно аккуратно, так как со временем пластмасса "высыхает" и станоситься хрупкой...

задвигать поршень можно и монтажкой, не вынимая колодок и и не снимая суппорта ...

и и еще про то что перед сборкой все детали желательно хорошенько почистить щеткой от накипи/пыли/грязи нужное подчеркнуть... особоенно обратить внимание на место где поршень движется в резиновом пульнике...

[Swunk]

на самом деле если выше максимума не перелито, то не выльется жижа... не раз проверено.

Сообщение от GreyAngel

задвигать поршень можно и монтажкой

ага я всегда ключиком на 32 задвигаю )) геморно, но достаточно эффективно )
ну и вообще автор многое забыл. Если делать по уму, то сначала надо очистителем тормозов хорошенько все пролить - станет чище, да и вредную асбестовую пыль уберете. Плюс при установке на нужные места нанести высокотемпературную смазку. Да и если суппорт на шланге повиснет, то это тоже фигня.

[dROb]

Ldir, спасибо за статью. Пару комментариев от меня:
1. Обязательно проверяйте, есть ли у Вас шестигранник на 7. В 90% наборов (а также во всём городе Судогда Владимирской области, как было проверено на выходных ) этого ключа нет!!
2. Как сказал Ldir - нужен крепкий шестигранник. Мной был куплен за 25 рублей китайский шестигранник на 8 - с помощью шлифмашинки был превращён в шестигранник на 7, но сломался после первого же открученного болта.
3. Но есть и другой способ - откручиваем суппорт вместе со скобой. Нужен ключ на 16 (накидной или очень крепкий), или головка на 16. В случае наличия головки - будьте готовы её спиливать (уменьшать по высоте), т.к. вместе с воротком она не влезет из-за тормозного шланга. В моём случае болты были разработаны и открутились без проблем. В Вашем возможно потребуется длинный вороток и сила богатырская.

Сообщение от Swunk

да и вредную асбестовую пыль уберете.

Я считал, что вот уже сто лет никто не делает тормоза с асбестом.

Сообщение от Swunk

Да и если суппорт на шланге повиснет, то это тоже фигня.

+1

[Nomen]

Сообщение от Ldir

7. Отрываем капот, и откручиваем крышку тормозного бачка.

8. равномерно подкручивая рукой то один , то другой болт задвигаем поршень. При этом отсасываем лишнюю тормозуху из бачка шприцем.

Вот, а когда я говорил про это в курилке, все кричали что не вытекает тормозуха....

[3dm]

ничего не вытекает.. нефик лить больше максимума... :!:

[Rusnak]

а что делать если лампочка колодок не гаснет?
датчик новый спереди, а сзади барабан, до этого лампочка горела тк датчика спереди слева не было....

а под резиновыми колпачками суппорта не звездочка случайно????

[power320]

Сообщение от Rusnak

а под резиновыми колпачками суппорта не звездочка случайно????

нет, шестигранник, хотя если вставили торкс то может быть звездочка.

Сообщение от Swunk

power320 по-моему выкладывал инструкцию, даже фотоотчет. а вообще о замене колодок пишут все, кому не лень, ибо самая простая операция по машине

Блин уже упарило, но каждый расказывает что то новое, в общем пусть повисит потом закрою.

[AntonXT]

Есть довольно качественная подборка а-ля "сделай сам", только на английском. Так и называется: Do It Yourself. Там довольно много всего собрано.

Вот, например, как они рекомендуют менять колодки.

P.S. Машины у них там на фото очень аккуратные и чистые...

[Humanoid]

Сообщение от Ldir

6. Далее самое муторное - задвинуть внутрь поршень тормозного цилиндра.

Сообщение от GreyAngel

задвигать поршень можно и монтажкой

Сообщение от Swunk

ага я всегда ключиком на 32 задвигаю

Добавлю и от себя, приловчилса кувалдой с овальной деревянной ручкой - пихаю ручку в суппорт, и поворачиваю кувалдочку за голову... Просто и без особых напрягов... :oops: Ну, ессно, без фанатизма, шоб суппорт не свернуть..

[Sagresh]

У меня в наборе тоже небыло шестигранника на 7, но идеально подошол один из торксов (номер не помню) из набора. А ещё неплохо бы совместить эту операцию с пескоструйкой суппортов, как я сделал. Это до
а это после
потом все было покрашено, смазано смазкой БМВ и установлено.

[Rusnak]

Sagresh...а че за смазка? на что похожа?
а так идея отличная :!:

[Sagresh]

BMW Bremsklotzpaste 5,5ml Купил 2 пакетика думал одного мало будет, а в итоге помазал передние и задние и еще в первом пакетике осталось малехо. Второй так и лежит нераспакованный . Номер 81 22 9 407 103

Сообщение от power320

хотя если вставили торкс то может быть звездочка.

Не подскажите какой там профиль и размеры?
В продаже встречал 5 конечную звездочку и вроде 9 конечную (могу сильно ошибаться)

[Rko]

Парни напишите пожалуйста по пунктам что конкретно надо заказывать при замене перед.тормозов(ну диск и колодки понятно,а пружины там или болты какие то?) помогите пожалуйста

[Lexev]

Както все сложно про болты написано. Зачем заного придумывать велосипед? не Легче не снимая супорта вставеть между калодкой и диском отвертку и легким движением руки их развести? Или так не интересно?

[Dmitry Ivanov]

Rko, остальное ты увидишь уже при снятии
если есть подозрения на закисание (по причине рваного пыльника), закажи заранее ремкомплект суппорта.

А так только шестигранник на 7 и шестигранник для болтика которым диск фиксируется.


Lexev, +1

здравствуйте....свернуты грани на болте направляющей колодок .можно ли еще каким нибудь способом их поменять....?

[PashaP]

Сегодня самостоятельно менял колодки, спереди. Гемора конечно...когда машина старенькая, машину купил недавно, поэтому только сейчас руки дошли. 1. Справа. Снял суппорт, снял колодки, а новые поставить не могу, не лезут. (колодки TVR) поршень очень туго через силу с открученным немного штуцером вдавился... Не лезут! Подсказали подстереть новые колодки об асфальт. Потер. Затолкались, все ок... 2. Слева. Снял суппорт с горем пополам, снял колодки, поршень вообще не толкается, даже полностью с открученным штуцером... Решили, снял полностью суппорт, и аккуратно молоточком стуча по старой колодке, чтобы равномерно заколачивался поршень, загоняем его. Помогло. Все ставим на место, колодки все равно трем об асфальт. Из-за того, что снимали тормозной шланг, решили прокачать. 5 подходов, залили грам 50, в итоге... Перед тем как поставить колеса все подкручиваю и в момент, когда подкручивал штуцер, он благополучно его обламался.

Дак, вот вопрос:

1. Справа колодки были стерты на 40%, слева на 110% ), до метала. Почему? Мои мысли: либо до меня не смогли открутить суппорт, плюнули и сделали только справа (мы откручивали минут 30), либо, вероятнее всего, поршень клинет и расход колодок справа больше.

2. После того, как все поставили и прокачали, педаль стала мягкой и не информативной, для того чтобы оттормозить нужно давить в пол, тормозит плохо. Плохо прокачали?

3. Обломанный штуцер ведет к замене суппорта?

4. Правильно ли тереть новые колодки об асфальт?

P.s BMW 318 M43 95год.

[Olezka]

Сообщение от PashaP

Сегодня самостоятельно менял колодки, спереди. Гемора конечно...когда машина старенькая, машину купил недавно, поэтому только сейчас руки дошли. 1. Справа. Снял суппорт, снял колодки, а новые поставить не могу, не лезут. (колодки TVR) поршень очень туго через силу с открученным немного штуцером вдавился... Не лезут! Подсказали подстереть новые колодки об асфальт. Потер. Затолкались, все ок... 2. Слева. Снял суппорт с горем пополам, снял колодки, поршень вообще не толкается, даже полностью с открученным штуцером... Решили, снял полностью суппорт, и аккуратно молоточком стуча по старой колодке, чтобы равномерно заколачивался поршень, загоняем его. Помогло. Все ставим на место, колодки все равно трем об асфальт. Из-за того, что снимали тормозной шланг, решили прокачать. 5 подходов, залили грам 50, в итоге... Перед тем как поставить колеса все подкручиваю и в момент, когда подкручивал штуцер, он благополучно его обламался.

Дак, вот вопрос:

1. Справа колодки были стерты на 40%, слева на 110% ), до метала. Почему? Мои мысли: либо до меня не смогли открутить суппорт, плюнули и сделали только справа (мы откручивали минут 30), либо, вероятнее всего, поршень клинет и расход колодок справа больше.

2. После того, как все поставили и прокачали, педаль стала мягкой и не информативной, для того чтобы оттормозить нужно давить в пол, тормозит плохо. Плохо прокачали?

3. Обломанный штуцер ведет к замене суппорта?

4. Правильно ли тереть новые колодки об асфальт?

P.s BMW 318 M43 95год.

2) Плохо прокачали.

3)Наверное проще поменять, чем высверливать и нарезать резьбу.

4) Это вообще бред какой то

[PashaP]

Сообщение от Olezka

4) Это вообще бред какой то

Что делать? НЕ ЛЕЗУТ никак. Отстается 3мм.

[R.Baggio]

1. Поршень клинит явно. Замени поршни и ремкомплекты суппортов.
2. Либо прокачали плохо, либо просто колодки не притёрлись ещё. Плюс раз клинит поршни, так и будет херово зажимать.
3. Штуцер прокачной? Так он маленький, выковыривай чем-нибудь потихоньку.
4. Не понятно куда не лезут. Между поршнями и диском? По толщине велики колодки? Так скорее потому что поршни клинит и не уходят до конца.

Короче, снимай суппорта и доводи их до ума. В них проблема. Разбери, почисти, поршни посмотри, может новые надо уже, резинки поменяй...

[Александр Новик]

я тоже столкнулся с этим, когда менял сам колодки: вэдэшкой обрабатывал и разрабатывал поршень. он клинит, обычно, когда колодки изношенные уже. откручивал полностью прокачной штуцер и монтировкой помогал - медленно поршень уходит. колодки стирать не нужно. потом прокачивал самотеком - напарника не было, чтобы прокачать.
а прокачивал вначале правое, потом левое?

[malenkiy]

PashaP, если машина старенькая,и сам справится не можешь, надо отдать ее в сервис, за немного денег тебе поменяют колодки.

Сообщение от PashaP

Подсказали подстереть новые колодки об асфальт.

потри их о мозг советчикам

Сообщение от PashaP

Справа колодки были стерты на 40%, слева на 110% ), до метала.

менять левый суппорт

Сообщение от PashaP

После того, как все поставили и прокачали, педаль стала мягкой и не информативной, для того чтобы оттормозить нужно давить в пол, тормозит плохо. Плохо прокачали?

плохо

[ANGELJT]

1. Разбираем суппорта , смотрим что с поршнями, если коррозия пошла дальше чем канавка для пыльника - замена поршня. Смотрим на цилиндр , если коррозия пошла даль канавки уплотнительного кольца - замена. Чистим, собираем с новым ремкомплектом.

2.Мягкая педаль - плохо прокачали.

3. Вариант первый - забиваем в отверстие штуцера ключ-звездочку , пытаемся открутить. Вариант второй - покупаем экстрактор с левой резьбой(если не знаешь что это - яндекс в помощь), откручиваем с его помощью. Штуцера можно купить отдельно.

4. Можно еще бубен взять, пляски вокруг суппортов устроить, а если знать правильные заклинания, то на 100500% влезет.

По поводу износа колодок - возможен вариант что на правый суппорт (где 30% износа колодок) забита(смята) трубка или шланг тормозной. Можно открутить шланг от суппорта и посмотреть насколько свободно льется жидкость через систему .

Как-то так...

[malenkiy]

еще для разведения суппортов используй вот такую штуку, на картинке - самопал, но продается в магазинах, цена от 150р


Добавлено через 1 минуту
можно сделать из болта и пары старых колодок, очень удобная вещь