Просто, Воронежский БЭХ ))

[ALEX_2568]

iluxa, минусов нет. Плюсов особо тоже, но не знаю как проверить )) но движок после раскоксовки работает ооочень мягко, плавно, на ХХ вообще песня. Для себя решил, что буду лить раз в год-два.

[iluxa]

Еще такой вопрос.лямда не угробится после раскоксовки?

[ALEX_2568]

iluxa, с этим проблем не было, я, в первые разы, выкручивал лямбду, а потом забил, вроде всё норм.

[eternal life]

Сообщение от iluxa

Еще такой вопрос.лямда не угробится после раскоксовки?

ну когда-нибудь угробится, также когда-нибудь умрёт от времени и засирания

[iluxa]

Сообщение от eternal life

ну когда-нибудь угробится, также когда-нибудь умрёт от времени и засирания

Ну да это точно

[iluxa]

ALEX_2568, я тут полазил в инете наткнулся еще на такой раскокс. как митсубиси шума(вроде он даже поэффективней лавра).может слыхал?что скажешь?

[ALEX_2568]

iluxa, пару лет назад, нарывался на тесты раскоксовок, лавр на первом месте был.
И ещё, в этот раз, была типа экспресс равскоксовка раньше заливал на ночь, в этот раз залил на пару часов, так вот, стоит у меня в гараже блок М40 в сборе, поршнями вверх, пока ждал раскоксовывания, взял банку от лавра и вылил остатки, несколько капель, в старый блок на поршень, через 2-3 часа весь нагар с поршня отвалился, и это при том, что не было нагрева и испарения лавра, а как пишут, максимальный эффект как раз от паров.

[eternal life]

керосин с соляркой даёт тот же эффект что и лавр )))

[iluxa]

Сообщение от eternal life

керосин с соляркой даёт тот же эффект что и лавр )))

Тоже слышал ,а еще мотор промывают маслом+солярой 50/50

[eternal life]

iluxa,это сейчас всякой хренью раскоксовывают, а раньше всё натурпродуктом

[kosmos2485]

а я всё жду испытаний с катушками...
наверно забил ты уже на это дело?

[ALEX_2568]

kosmos2485, нет, не забил. Пока ждал раскоксовывания, достал одну катушку с разъемом и свечу, зарядил это дело и начал экспериментировать на столе, есть небольшой АКБ, искра была оооочень слабой если такая была при заводке, то понятно почему она, бедолага, пыхтела но не могла нормально завестись. Может дело в катушках, надо со всеми эксперимент провести.

[ALEX_2568]

заставил себя сходить на выходных в гараж
1.Поменял все крепежные пистона на передних дверях, старые высохли и обшивки отходили, особенно на пассажирской двери.
Ради эксперимента купил пистоны трёх фирм
IMS 38052340
BMW 51 41 1 973 500
Vaicо V20-0834
Все три превосходного качества, разницы между ними не заметил вообще.
2. Подрегулировал и смазал двери и замки, закрываться стали как на иномарке.
3. Похоже нашел, что всё-таки стучит в задней подвеске на протяжении всего владение е36 (с 2011г), что то постукивало сзади, на что я только не грешил, что я только не менял, последнее время, уже был уверен что это сайленты заднего подрамника, хотя с виду там всё нормально (это единственное место, куда я не лазил), уже начал прикидывать, сколько надо деталей и денег на переборку. А тут, неожиданно, когда лазил в яме и осматривал днище после зимы, случайно взялся за привод и произошел щелчок привода немного люфтят, но дело не в этом. Как выяснилось, при детальном рассмотрении, грибки (фланцы) редуктора не зафиксированы в самом редукторе т.е. фланец выходит из редуктора на пару сантиметров и при проезде некоторых неровностей происходит стук, пипец, я просто в шоке.
Я так понимаю, что за фиксацию отвечают фиксирующие колечки на фланце, заказал пару штук BMW 33 13 1 207 280 стопорное кольцо.
Вопрос, что бы снять этот фланец, привод нужно снимать?

[kyxten]

привод снимать надо, но твои колечки ни куда не делись, просто защелкни фланцы наместо

[ALEX_2568]

kyxten, ударить по ним?

[kyxten]

Да

[ALEX_2568]

kyxten, бум бить

[kosmos2485]

Сообщение от ALEX_2568

kyxten, бум бить

но только не кувалдой
а то орешки расколишь

[ALEX_2568]

kosmos2485, конечно не кувалдой, ей туда не подлезть

[ALEX_2568]

похоже, всё таки, фиксаторов на "грибках" нет, "грибок" в редукторе ходит от руки, без какого либо намёка на защелкивание, надо разбирать.
Обнаружил ещё один неприятный сюрприз, лопнула задняя пружина, совсем недавно получается, т.к. при замене колёс на летние, пружины были целы. Буду покупать, менять, заодно и с приводами разберусь.
Кто что посоветует по задним пружинам??

[ALEX_2568]

сказ про то, как я стуки победил и авто в жип превратил
Купил задние пружины
CS Germany 14101213 пружина ходовой части, усиленная
На вид качественные, сделаны в германии
также, как писал выше, купил фиксирующие колечки для "грибков"
BMW 33 13 1 207 280 стопорное кольцо
Ну и полез всё это менять, дело, на самом деле, не сложное. Из инструмента понадобится:
1. Домкрат, а лучше два
2. Ключ балонник, на 17мм
3. Ключ на 18мм (для откручивания амортизатора)
4. Накидной ключ на 13мм, лучше с трещоткой (для откручивания стабилизатора)
5. Головка Е12 (для откручивания привода)
6. Монтировка, или что то похожее (для опускания рычага)
7. Отвертка, пассатижи (для замены стопорного кольца "грибков")
8. Руки
Ну и погнали......
Вывешиваем заднюю часть авто, я ставил домкрат под редуктор, и снимаем колёса, откручиваем нижний болт амортизатора. Находим точку опоры на рычаге, подсовываем монтировку и давим на рычаг, пружина ослабляется и без особых усилий выходит из посадочного места.
Старые пружины были высотой 25см, новые 23см

потом, в обратном порядке, устанавливаем новые пружины.




немного усилий и новая пружина на месте



Далее замена стопорных колец
Откручиваем привода от фланцев, удобнее делать вдвоем, что бы сто раз не лазить из ямы в яму, тормозя привода ручником, но я легких путей не ищу, по этому делал один
Откручивал по два болта с привода, т.е. открутил два болта, вылез, снял с ручника, залез прокрутил привод, вылез поставил на ручник, залез открутил ещё два болта и т.д.
Все болты открутились хорошо и это не может не радовать )) Далее нужно отодвинуть привод, что бы вынуть фланец, НО мешает стабилизатор и выхлоп. Выхлоп откручиваем и опускаем, далее дело за стабом, в отчетах, заметил, что у людей это целая проблема, а на самом деле, всё элементарно
откручиваем стаб по краям от рычага, вместе с кронштейнами и опускаем его вниз, туда легко подлезть обычным ключом на 13, а ели ключ с трещоткой, то вообще песня.

Всё, опускаем стаб и приводам ничего не мешает, отодвигаем их в сторону и фланец легко вынимается.
Стопорные кольца стоят не на фланце, как я думал раньше, а в самом редукторе, у меня они тоже были, но как я понял, от времени они уже разжались и не фиксировали "грибки" внутри редуктора, выковырнул старые, засунул новые, с новыми фиксаторами фланцы защелкнулись туго, даже пришлось забивать их молотком.

Всё собираем в обратном порядке. Для удобства прикручивания нижнего болта аморта, удобно использовать второй домкрат, подставляя его под рычаг и домкратить, тем самым сжимая пружину.
И вот всё на месте, всё протянуто, выезжаем......
ииииии..... пузотерка превращается в джип


От колеса до арки 6см.
Не смотря на то, что старые пружины на 2см выше, новые не кисло задрали зад, сейчас прикатаются и наверно выну проставки для плохих дорог. Для сравнения что было

Но самое главное СТУКИ ПРОПАЛИ, года 4 искал где и что стучит
Ну и ещё несколько покупок:
Теплеет, надо запускать кондей (если кто не помнит, то я его запустил в том году, но через пару недель фреон покинул систему, надо искать утечку)
купил осушитель Hella 8FT 351 195-431



производство Китай качество не понравилось, но главное что бы выполнял свои функции.
Разорился на оригинальный пластик под бампер, мой не пережил зиму


Отсюда вопрос, куда и как крепить маленькую его часть?? желательно фото
Когда менял колеса установил, но не фоткал, уплотнительные резинки подкрылков, это просто ум один, даже не знаю, как я раньше без них ездил.


Прикупил приблуду для сброса ойлсервис и инспекшн, а то всё проволочкой да проволочкой

Ну и ещё покупочка ни у кого номер не дребезжит?? кто как боролся с этим? особенно актуально, для тех у кого стоит саб
ВАГовские инженеры продумали этот вариант
Специальная, самоклеющаяся подложка под номер ))



В комплекте идет две прокладки, я думал одна и заказал два комплекта.
Ну и пару фоток джипа

[iluxa]

ALEX_2568, а ближе к стойкам стоят уплотнители на подкрылках?

[ALEX_2568]

iluxa, имеешь ввиду на той части, что внутри арки, за колесом? там нет никаких уплотнителей, а этот как бы стыкует подкрылок с крылом.

[iluxa]

Сообщение от ALEX_2568

iluxa, имеешь ввиду на той части, что внутри арки, за колесом? там нет никаких уплотнителей, а этот как бы стыкует подкрылок с крылом.

Да.там должен стоять уплотнитель с другим профилем.я себе их покупал только не поставил,т.к на китайских подкрылках они не держатся(нужно как то крепить,типа клеем )

[ALEX_2568]

iluxa, надо каталоги полистать
но не знаю, есть смысл или нет, т.к.

Сообщение от iluxa

на китайских подкрылках они не держатся