Resurrection of 325 by Maksix

[Maksix]

Наконец-таки я готов завести бортовик.
Немного истории для начала: до этой машины владел уже двумя E36, седаном 318 и купе 318is. Седаном около года, купешкой чуть поменьше. Всегда хотел 6-ти цилиндровое купе, но как-то не сложилось поначалу. Купе пришлось продать год назад из-за неожиданно возникших финансовых сложностей, о чем до сих пор очень жалею, т.к. is-ka была в отличном состоянии как по кузову, так и по мотору, ходовой и салону. Тем не менее, все что не делается, все к лучшему, так ведь?
Проходив пешком месяцев 9-10 было принято решение о поиске и покупке e36 купе под восстановление. В течении пары недель машина была найдена и успешно приобретена. Купе 325iA 1993 года, машина была с убитым автоматом, битым крылом, кривыми дисками, умотанным салоном, дырявым днищем, не работающими стеклоподъемниками и сигналкой и переваренными какими-то рукожопами порогами. Большинство работ по восстановлению и приведению машины в порядок планируется проводить собственноручно, поэтому был арендован гараж.

Сразу после покупки решил оживить автомат, т.к. предыдущий хозяин- валенок порвал трос переключения передач и в коробке явно не хватало масла, судя по звуку работы. Трос купил и поставил, попутно обнаружив в трубке охлаждения масла АКПП дырку, которая была запаяна. "Валенок" сказал, что он масло в коробке менял, и вообще она стала дергаться после замены масла. Но когда я решил попробовать долить в коробку масла и туда влезло еще 5(!!!) литров... Трос поставил, трубку запаял, масло с фильтром и прокладкой поменял, автомат более-менее заработал, но все равно подтупливает при переключениях и иногда падает в аварийный режим, так что планируется замена на МКПП. После этого приступили к реанимации кузова: разобрал салон полностью, нашел сварочный аппарат, пригласил друга сварщика, т.к. сам варить не умею совсем. Но ввиду того, что друг постоянно занят на работе, работа шла оооочень медленно. Битое крыло было решено не восстанавливать, а купить б\у в хорошем состоянии, причем сразу оба. Крылья нашел, купил, спасибо Victor19.
Попутно занимался подвеской: поменял передние амморты в сборе на б\у в хорошем состоянии - поездить до весны хватит, а там планирую установку Jom Blue Line. Поменял стойки переднего стаба(Lemferder), гофру расходомера(оригинал). Куплено, но еще не поставлено: передние втулки стабилизатора (оригинал), задние втулки стабилизатора (Lemferder), стойки заднего стабилизатора (оригинал).
Экзист как обычно не может без своих приколов - заказывал 2 втулки переднего стаба 25.5мм, а пришли почему-то 25.5мм и 20мм. Заказывал 2 задних стойки стаба, пришла одна нормальная, а вторая вообще не от E36, а вообще хрен пойми от какого кузова, с шаровыми на обоих концах. Заказывал пороги Klokkerholm 1мм толщиной, а пришли 0.8мм
В процессе диагностики выяснилось, что требуется замена приводов, старые уже люфтят прилично. Также на пыльнике левой тяги подтекает рейка, редуктор когда-то был с блоком, но теперь блокировка уже не работает Мотор работает в принципе не плохо, но немного цокает гидрик на холодную, на горячую потише. Так же при включении зажигания постоянно работает электровентилятор кондера, поэтому я вынул предохранитель кондера, все равно не до него сейчас.
В данный момент продолжаются потихоньку работы по кузову, как закончу и проведу антикоррозийную обработку, поеду к электрику разбираться с проводкой. Ближе к весне буду собирать М обвес и тачка пойдет на полный покрас. С цветом пока не определился, в принципе очень нравится родной Granitsilber, но и Estorilblau тоже вкатывает Салон будет перешиваться, но какими материалами еще не знаю, может кто что посоветует. В общем планов море, машинку доведу до отличного состояния со временем По ходу дела буду отписывать, если что забыл написать, то вспомню и напишу.

EJ69571 BF41 237 0483 3' E36 купе 325i ECE L A
Общая информация по автомобилю
Параметр Значение
VIN номер WBABF41010EJ69571
Код типа авто BF41
Модель 325I (EUR)
Серия (Е/F) E36 (2)
Серия 3
Тип кузова Купе
Рулевое упр. Левый руль
Кол-во дверей 2
Тип двигателя M50
Объем двигателя 2.50
Мощность (кВт) 141
Привод Задний привод
Трансмиссия Автоматическая КПП
Название и код лакокрасочного покрытия
GRANITSILBER METALLIC (237)
Название и код обивки салона
SILBERGRAU LEDER (0483)
Дата произ-ва 1993-01-07

Комплектация автомобиля
Код опции Описание опции
L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S209A Самоблокирующийся дифференциал
S301A система охранной сигнализации
S303A Система охраны салона с охран.датч.крена
S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S320A Отсутствует обозначение модели
S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S458A Регулировка сиденья Пд с э/приводом
S473A Подлокотник Пд
S481A Спортивное сиденье
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S510A регулировка угла наклона фар
S530A кондиционер
S556A Индикатор температуры наружного воздуха
S570A Система усиленного электропитания
S659A Радиоприемник Bavaria Electronic CD II
S676A Система динамиков HiFi
S704A Спортивная ходовая часть M
S708A Спортивное рулевое колесо M кожа
S848A Дополненный жгут проводов

Выложу заодно старые фотки, может кому интересно будет.


Вот мой бывший седан 318 m40:






Вот моя бывшая купе 318is:






А теперь моя нынешняя купе 325.
Только заехали в гараж:




Это уже со снятым капотом и крыльями, еще до большого снега