Вот задумываю свап. Плюсы и минусы S50?

[m50b20]

Только перебирать С50 стоит несколько других денег, чем м50

а с ресурсом все ок, уж точно не меньше С50

Кто-то выбирает по 3 месяца, а кто-то строит и катает

[George_e30]

Сообщение от m50b20

Только перебирать С50 стоит несколько других денег, чем м50 а с ресурсом все ок, уж точно не меньше С50

противоречит предыдущему - строкер м50 стоит s50+перетряхнуть. Соответственно перебрать строкерный м50 равно перебрать s50 как я понял из ответа выше))

Кто-то выбирает по 3 месяца, а кто-то строит и катает

У меня в этом году не выйдет, в связи с приближающимся пополнением семейства , да и на перетрясание подвески + сварочных потрачено)) Так что к следующему лету))

[m50b20]

перетряхнуть - значит разобрать и поменять вкладыши и прокладки, может еще мелочь какую. Перебрать - мотор внутри почти весь новый, это другой порядок цен

[George_e30]

Сообщение от m50b20

перетряхнуть - значит разобрать и поменять вкладыши и прокладки, может еще мелочь какую. Перебрать - мотор внутри почти весь новый, это другой порядок цен

Этта.. Ну вот, буду теперь разбираться в местной терминологии))
А вообще, никогда не понимал такой "половинной" переборки, ну только если износа в ЦПГ нет..

[Fragboy]

Автор. Попробуй прокатиться на одном и на другом, тогда и поймешь для себя. М - это очень правильная штука. Но нужен ли он тебе? Бюджет, бюджет, еще раз бюджет.
И цели постройки. Потому как чего хочет ТС - не понятно...

[m50b20]

Сообщение от George_e30

Этта.. Ну вот, буду теперь разбираться в местной терминологии))
А вообще, никогда не понимал такой "половинной" переборки, ну только если износа в ЦПГ нет..

если есть износ в ЦПГ - зачем таккой мотор нужен ?

а с этой проблемой на с50 бороться реально на порядок дороже, чем на м50

[Fragboy]

Сообщение от m50b20

если есть износ в ЦПГ - зачем таккой мотор нужен ?

а с этой проблемой на с50 бороться реально на порядок дороже, чем на м50

Эммм, прошу прощения, мы говорим про моторы которые закончили выпускать в 1995 и 1999 годах соответственно? И стояли они на М серии? И кто то верит в отсутствие износа ЦПГ? Или тут кто то готов купить S50 столбик за 450 т.р. оборотный с завода?

[George_e30]

Сообщение от Fragboy

Но нужен ли он тебе? Бюджет, бюджет, еще раз бюджет.

Бюджет... получается около 150к за мотор+100 примерно за "приведение в порядок"?

Сообщение от Fragboy

И цели постройки. Потому как чего хочет ТС - не понятно...

На пред странице есть)

Ежедневные поездки по трассе 120 км туда-обратно (60 в одну сторону). Просто на большой скорости, без особого насилия. Дернуть кого нибудь, кто сопротивляется,а то бывают индивиды -"сам не еду и другим не дам". м42 со многими из них идет в разгон примерно одинаково и не дает возможности обогнать.. В общем очень шустрый каждодневный авто))

Вчера. Еду себе (2 ряда в одном направлении,трасса), упираюсь в машину впереди. Сзади пристраивается синяя маленькая рено. Скорость примерно 130-140. Появляется возможность обогнать справа, ухожу в обгон, вижу рено жмется мне в зад!! и, перескочив влево уходит как от стоячего. На спидометр глянул - 180 На рено успел заметит вроде clio и 2 выхлопа...(че эт за рено?) и пришлось резко тормозить, ибо из-за него я не смог уйти обратно влево.
По дороге обратно. В левом ряду рендж, ( у меня за рулем жена) что перед ренджем не видно (тонированное заднее и сам большой) активно сопротивляется попыткам его обогнать. Плотность потока выше средней, возможность уйти на обгон - небольшая. И пусть моя разгоняется чуть быстрее, со временем обогнали, проблема в том, что этот рендж, разгоняется, догоняет машину впереди (а нам не видно) и резко тормозит. Ехать за таким - неприятно. Вот и хочется мотор мощнее... Но не ошибиться при этом))
Ну может на трек со временем выберусь))) Не пробовал еще))

[Fragboy]

При таких пожеланиях, повторюсь - М52ТУ 2,8 или М54 3,0.

[m50b20]

Сообщение от Fragboy

Эммм, прошу прощения, мы говорим про моторы которые закончили выпускать в 1995 и 1999 годах соответственно? И стояли они на М серии? И кто то верит в отсутствие износа ЦПГ? Или тут кто то готов купить S50 столбик за 450 т.р. оборотный с завода?

ну меня мотор 98 г.

износ отсутствует

если менять масло вовремя и хорошее лить, то износа практически не будет очень долго

[George_e30]

Сообщение от m50b20

если менять масло вовремя и хорошее лить, то износа практически не будет очень долго

Эх.. Если бы все предхозы моторов это знали...

Сообщение от Fragboy

При таких пожеланиях, повторюсь - М52ТУ 2,8 или М54 3,0.

м54 сказали "горячий" и довольно быстро кончаются кольца.. Так-то он был первым кандидатом, потом только я про s50 вспомнил..

[Fragboy]

М54 ездит много в каких машинах. С температурой - надо за термостатом смотреть и радиатор нормальный. На трассе и в городе даже удобнее S50 за счет момента на низах. Да и электронная педаль газа мягче)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от m50b20

ну меня мотор 98 г.

износ отсутствует

если менять масло вовремя и хорошее лить, то износа практически не будет очень долго

Чтож, могу тебе только позавидовать.

[George_e30]

193 л.с. 280 Nm 1998 по 2000 M52TUB28
231 л.с. 300 Nm 1999 по 2003 M54B30
S50B32 3201 321/ 7400 350/ 3250
Чет не нашел характеристики с оборотами момента, но на м52 вроде тоже на 3250.

Сообщение от Fragboy

На трассе и в городе даже удобнее S50 за счет момента на низах

Сообщение от Stasik

около 350 момента там уже с 2500 доступно, а с холостых 250.

У меня сейчас вроде как 17х на 4500)) 250 с холостых мало?
Мягкая педаль.. Ну не знаю, это скорее не моё))

Сообщение от Fragboy

С температурой - надо за термостатом смотреть и радиатор нормальный.

Ну это прописные истины. Мне говорилось о том, что рабочая температура мотора выше и колечки быстро кончаются. А так, конечно хороший вариант м54, да и параметры конечно сильно от м52б28ту выше..

[Gosnarkokontrol]

живого 2.8 вполне хватит и для города и для трассы.

[abik]

Сообщение от Fragboy

Вот и правда +1. И все бонусы этого мотора после 5к оборотов открываются.
Хотя расход можно в пределах 15 литров удержать. Если не топить.
А вот если топить, то, как мне показалось, верхнего предела не существует))))

-1 Пять лет ездил на М3 двиг.S50B30 чипов.-за все время ни каких проблем,расход 10-12л..98,масло не жрал,это при том,что валил по полной до отсечки.
Минусы- гаишники и цены на запчасти(менял цепь полн.комплект-3месяца.,масл.насос,помпу--итог 140 000р.из них за работу отдал 28000).
Да и бонусы после 3к(срабатывает ванос)
А по пробкам любой автомобиль жрет бензин хорошо))

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Kott

Прикатываешься к любой машине.
У меня всего лишь 323, Но на трассе обгоны даются очень уверенно, хватает более чем.
Kогда становится мало, на день пересаживаюсь в рабочий ситроен берлинго

+1 а лечше на велосипед

[ivan711]

Сообщение от George_e30

Вчера. Еду себе (2 ряда в одном направлении,трасса), упираюсь в машину впереди. Сзади пристраивается синяя маленькая рено. Скорость примерно 130-140. Появляется возможность обогнать справа, ухожу в обгон, вижу рено жмется мне в зад!! и, перескочив влево уходит как от стоячего. На спидометр глянул - 180 На рено успел заметит вроде clio и 2 выхлопа...(че эт за рено?) и пришлось резко тормозить, ибо из-за него я не смог уйти обратно влево.
По дороге обратно. В левом ряду рендж, ( у меня за рулем жена) что перед ренджем не видно (тонированное заднее и сам большой) активно сопротивляется попыткам его обогнать. Плотность потока выше средней, возможность уйти на обгон - небольшая. И пусть моя разгоняется чуть быстрее, со временем обогнали, проблема в том, что этот рендж, разгоняется, догоняет машину впереди (а нам не видно) и резко тормозит. Ехать за таким - неприятно. Вот и хочется мотор мощнее... Но не ошибиться при этом))
Ну может на трек со временем выберусь))) Не пробовал еще))

Сообщение от Fragboy

При таких пожеланиях, повторюсь - М52ТУ 2,8 или М54 3,0.

Не обижайтесь, но при таких пожеланиях - лучше сперва к психологу .
И, да, на трек выбирайтесь, помогает.

[Don]

Сообщение от Igorevich

Змей капиталил с50, постель разбило. Там счета - можно голым остаться.
А свечи и масло нет смысла считать, проблемы будут при ремонте, а не эксплуатации.

да, детали очень дорогие.
насчет свечей и масла, которые не стоит считать, не согласен - свечи в 2 раза больше стоят, масло тож побольше.

[lost]

можете считать меня коммунистом , но на каждый день я б наверное смотрел в сторону М30В35. это так . если посильнее охота.
а вот S мотор на каждый день это надо быть очень богатым или глупым. всё равно что питаться только икрой . поэтому люди и прикатываются , меры не знают , путь в никуда имхо.

[Же нёк]

lost,это очень глупый коментарий

[lost]

нет , не очень глупый . я в отличии от некоторых знаю что говорю , и S50B32 у меня есть

[Же нёк]

lost,ну есть и? король теперь?

[NiDiN]

Сообщение от George_e30

Собственно сабж. Задумываю сменить мотор, смотрю в сторону s50b32, какие "больные" места у этого мотора, что смотреть, что подлежит замене профилактической сразу?
И не лучше ли будет s38b38?

брать S54 он намного лучше чем S50

[hei]

Хмм, а если не свап ,а повесить компрессор ? Можно и турбо, но бюджет другой.

[328turbocoupe]

Сообщение от lost

можете считать меня коммунистом , но на каждый день я б наверное смотрел в сторону М30В35. это так . если посильнее охота.
а вот S мотор на каждый день это надо быть очень богатым или глупым. всё равно что питаться только икрой . поэтому люди и прикатываются , меры не знают , путь в никуда имхо.

бред какой то.
езжу каждый день уже три года - проблем никаких, в повседневной эксплуатации - обычная машина.
просто со временем прикатываешся - и его уже мало.

[чист]

привет. езжу на s50b32.обслуживание по деньгам почти как и других моторов. с ремонтом не сталкивался и дай бог с ним не сталкнуться. мотора хватает на все случаи жизни.расход масла в городе 0 и около литра на 6-7 тысячь пробега если часто ездить за 180км/ч.расход топлива возрастает прямо пропорционально зарплате и также уменьшается ввиду ее отсутствия