Моя любовница

[Kenny]

Так электрики будут делать. А как они будут делать это их дело))) паять в данном случае образное выражение))

[Igorevich]

Сообщение от Kenny

Так электрики будут делать. А как они будут делать это их дело))) паять в данном случае образное выражение))

В общем, если будут менять длину проводов, то это тоже скажется

[LEX_A70]

Ради интереса, возьму в выходные старую лямбду от М50 и поэкспериментирую, как меняется сопротивление при пайке и увеличении-уменьшении длины провода. Думаю, данные будут настолько мизерны, что омметр их просто не заметит
Чет кажется, это из разряда " изолента с логотипом БНВ , и ее положительное влиянии на скорость тока в цепи"

[Вячеслав]

А при чём тут вообще сопротивление?
Датчик кислорода (он же лямбда-зонд) вырабатывает напряжение. Его напряжение колеблется от 0,1 до 0,8 Вольт в зависимости от остаточного кислорода в отработавших газах. Мозг по значению напряжения определяет состав смеси.
А как известно, напряжение от сопротивления не зависит. Сопротивление определяется материалом проводника, его сечением и длинной. Сила тока проходящая через проводник зависит от приложенного напряжения, согласно закону Ома, но напряжение не зависит от силы тока, так как напряжение - это характеристика действия внешних по отношению к проводнику сил.
Поэтому, даже если сопротивление и поменяется, это не помешает датчику исправно выдавать показания, а мозгу корректно их считывать и интерпретировать. Как тогда один и тот же кислородный датчик выпускается для кучи автомобилей с разной длиной проводов? Если бы работа датчика зависела от сопротивления проводов в его жгуте, пришлось бы делать бесконечно разное количество моделей датчиков кислорода

[Ольга320]

Слава как всегда - молодец.

[Kirillka]

И подпись хороша))) только заметил)

[Юра "COUPE"]

Соединение автомобильной проводки вне салона автомобиля посредством пайки при использовании активного флюса ( например паяльной кислоты ) чревато окислением и обрывом провода в месте соединения. ЖЕЛАТЕЛЬНО, при ремонте использовать специальные зажимы для стыковки ремонтируемых проводов. И + термоусадка с клеевым слоем.
Изменение сопротивления проводов тут непричём.

[Ольга320]

Сообщение от Юра "COUPE"

при ремонте использовать специальные зажимы для стыковки ремонтируемых проводов

все верно
стыковые соединители
хотя в принципе хорошие скрутки тоже подойдут

[eternal life]

Сообщение от Igorevich

В общем, если будут менять длину проводов, то это тоже скажется

не скажется

Вячеслав,конечно, но есть одно но, при пайке лямды, авто начинает тупорылить, а так да, всё отлично и не зависит. Теория - одно, а вот практика - совершенно другое. Можешь спорить дальше . Ах да, странно что диагностика кажет работу лямда зонда от 0,01 до 0,99, а в остальном ты прав

Сообщение от Вячеслав

напряжение колеблется от 0,1 до 0,8 Вольт

диагностика врёт, да и лямды не рабочие.

всё хорошо, да и

Сообщение от Ольга320

Слава как всегда - молодец.

[Вячеслав]

Сообщение от eternal life

Вячеслав,конечно, но есть одно но, при пайке лямды, авто начинает тупорылить, а так да, всё отлично и не зависит. Теория - одно, а вот практика - совершенно другое.

Иван же написал, что делать будет не он, и каким образом электрики будут менять разъем он не в курсе. Данную операцию он просто назвал пайкой.

Сообщение от Kenny

Так электрики будут делать. А как они будут делать это их дело))) паять в данном случае образное выражение))

И речь шла именно о сопротивлении, что пайка и наращивание проводов изменят сопротивление, и именно изменение сопротивления приведёт к тому, что показания лямбды будут отличаться от правильного. Так что не нужно теперь всё переворачивать с ног на голову.

Сообщение от eternal life

LEX_A70,легко, при пайке олово попадает между жилами провода и даёт другое сопротивление, лямда корректирует показания топлива напрямую, т.е. показания меняются практически мгновенно и при другом сопротивлении они будут отличаться от правильного, соответственно мозг будет неправильно смесь готовить

[eternal life]

Вячеслав,немного из практики, про пайку и показания лямды: есть тупорыльство, показания лямд на 52ту моторе ниже 0,4 не падают, выше 0,99 вываливаются, выскакивает ошибка, жор... блаблабла. Убираю пайку, к слову пропаяно хорошо, делаю скрутку и оппа, все показания в норме, авто повалило. Про наращивание я несколько другое написал, главное провода взять те же, которые на лямде или подходящие, но это не важно, ты же всех сгрёб в одну кучу. В чём и что я перевернул? А вот ты друг мой передёрнул мои слова. Я больше писать на эту тему не буду, просто дал совет человеку, чтобы он потом не мучился, т.к. изначально слово пайка, понял как именно то, что оно и означает. А вот потом он уже уточнил, что означает слово пайка в его понимании и кто это делать будет.
ps учу читать, дорого.

[Igorevich]

Вячеслав, теория без практики мертва

[OlegM]

Удалено

[Kenny]

Так, флудеры.
Лямбды поставили, удлинили проводку. Всё работает. Хз правильно или нет... Но работает. Машина поехала так будто сзади резина уже стала раза в два. На улице мокро, в поворот чуть передавишь едем боком, чуть - это менее трети тапки газа Короче пока проверить не удалось на сколько правильно работает машина. Ошибок по лямбдам нет и при газе не появляются... Будем надеятся что всё заработает...

[LEX_A70]

Вань, так все таки? Спаяли, слудили, сфлудили иль просто скрутили ?
Это хорошо, что "прям поехала"

[Kenny]

LEX_A70, поставили

[Intess]

Ваня , есть видосы как оно едет ?

[DieselPower]

Сообщение от Intess

оно

[Kenny]

Intess, Толь, едет неплохо. Сейчас сложно ехать нормально, едет боком... Сзади 265й полуслик вэстлэйк спорт рс...

Добавлено через 18 секунд
Видосов нет

[Vityok]

Сообщение от Kenny

Сейчас сложно ехать нормально, едет боком...

[Kenny]

приобрел тормозные диски brembo 350*32, по вылету то что надо. осталось пересверлить отверстия под нашу болтовку.

[Kirillka]

Kenny, выглядят восхитительно)))

[Kenny]

Вчера отдал тормозные диски на пересверловку. Надеюсь к концу недели сделают.

[Intess]

как то не информативно вовсе стал писать

[Kenny]

Intess, Толь, ну сезон еще не начался, писать особо не о чем.
Спрашивай, если что интересно;)
А так я для себя сохраняю даты каких то переделок с машиной в бж.

По поводу тормозов могу подробнее описать. Диски от мерса мл 3го поколения. Фирма брембо. Размеры 350*32. Вес диска 12кг. Сверловка 5*112 цо 67 надо сделать 5*120 цо 79. По вылету диски подходят как замена моим дискам от е46 м3 цсл 345*28 т.е. выле диска менять не нужно. Остается подложить 2.5 мм шайбы под суппорта для увеличения рабочего диаметра с 345 на 350 мм.

Нормально написал?))

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 22 секунды
Вот номерок и схемка на всякий

Добавлено через 4 минуты
Самое главное забыл экономическая эффективность)) диски от мл стоят 3.5к диски от м3 цсл стоят 13к за шт. Даже с учетом пересверловки диски от мл являются бюджетным вариантом тюнинга)) чтобы уменьшить вес диска нужно переделывать ступицу диска на алюминий. По словам Ромы m50b20 можно скинуть до 4кг с диска.