Плавают обороты Е36/М40 - Страница 5

Joks · 15.02.2011, 00:01

У меня на М40, обороты, тоже чуть прыгают(на тахометре это не заметно, а ощущается по вибрациям). Так вот, когда отключил фишку измерителя расхода воздуха, обороты начало резко кидать то вверх, то вниз. А ожидал, что обороты выровняются..

Zakhary · 15.02.2011, 01:36

Цитата:

Сообщение от SELENGER

открутил 2 болта (отвертка +) , начал потихоньку его разшевеливать ( без фанатизма) . как только я увидел что сектор сдвинулся с мертвой точки , я зафиксировал его обратно. Завел мотор , и вуаля

А можешь на фото отметить че за сектор че крутил и т.д.? а то я чет не втыкаю =(

Михаэль · 15.02.2011, 09:58

Цитата:

Сообщение от SELENGER

открутил 2 болта (отвертка +) , начал потихоньку его разшевеливать ( без фанатизма) . как только я увидел что сектор сдвинулся с мертвой точки , я зафиксировал его обратно. Завел мотор , и вуаля

А как с расходом дела обстоят после таких изменений???

SELENGER · 15.02.2011, 11:46

Расход в норме , как и был , обороты выровнялись . На фото покрупнее отчетливо видно что дорожки на ХХ изношены в ноль. Фото выложу чуть позже.

Sponsor · 15.02.2011, 12:09

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Расход в норме , как и был , обороты выровнялись . На фото покрупнее отчетливо видно что дорожки на ХХ изношены в ноль. Фото выложу чуть позже.

Красавчик починил таки машинку, а у меня поплавали обороты два дня за зиму и перестали, все норм вроде главное не сглазить, поэтому даже смысла не вижу лезть там куда-то не нужно механизму мешать работать

15.02.2011, 15:58

А крышка датчика легко снялась?

SELENGER · 15.02.2011, 23:11

Крышка датчика легко снялась , так как при покупке Б\у расходомера я попросил вскрыть его , дабы убедится в целкостности дорожки . При дальнейшей эксплуатации крышка намертво была заклеена герметиком, во избежании нежелательной влаги , пыли , и т д. Снял подрезав аккуратно герметик канцелярским ножем.

Собственно фото , надеюсь все понятно .

Joks · 15.02.2011, 23:45

SELENGER,
Я так понимаю, что сдвиг сектора - это чисто твое изобретение? Или такие действия предусмотреннны конструкцией?

Rusnak · 16.02.2011, 09:04

сдвиг - чтоб как бы сменить рельсы...если порыть в сети то есть такое решение, возможно это предусмотрено было конструкторами..

SELENGER · 16.02.2011, 09:09

Думаю что не предусмотрено все же , но тем не менее такая схема работает , самое главное аккуратно сдвинуть сектор , он там очень плотно сидит.

Rusnak · 16.02.2011, 09:11

а там отверстия(овальные или просто большего диаметра чем винт) сильно позволяют его двигать?

SELENGER · 16.02.2011, 09:14

Отверстия не овальные. но сдвинуть можно.

Бодрый · 16.02.2011, 20:05

А что делать если дорожки сопротивления съедены? Как в данном случае(на фото)! Заменить можно? Или только расходомер?

Добавлено через 36 минут
а всё нашёл!!! не надо....

Михаэль · 19.02.2011, 15:29

Если кому интересно, вот способ времянки в борьбе с оборотами.
Скидываем защитную крышку которая на блоке картерных газов или как его там правильно

Там будет трос газа.
Так вот с боку есть регулеровачный механизм, крутим его пока обороты не будут в районе 800-1000 и все

И кхх отключать не нужно

Бодрый · 19.02.2011, 20:11

Эх ребята...это жопа на самом деле! Стою 2 месяца уже! Перепробывал всё, что сказанно в этом разделе от 1 сообщения до последнего. Облазил весь форум с похожими ситуациями. Измеряли и давление в насосе. и реле с другой машины. И датчики новые ставили вообщем всё, ремни, свечи!
Поеду завтро мозги брать другие!!! Дело может даже в них!!!
И фигня что на улице 25 градусов мороза... Эта тачка должна завестить и в минус 40!!! Вон у моего отца был Пассат б2 ему было ****** что да как!!!
Я не понимаю чё БМВ хуже что-ли!!! Это не дело, то заведёться то нет, то обороты гуляют то нет!!! Если так продолжиться выкину движок этот в мусорку...
потому что машина с пробегом 160 тысяч а уже такие проблемы! что же будет дальше??? Народ?

Смех смехом.. катаюсь с корешом на его жигулях!!! И кто сказал что жигули не машина? мне стыдно....

SELENGER · 19.02.2011, 20:49

Бодрый,

да не расстраивайся ты так ...

я лично даже в минус 8 не эксплуатирую автомобиль , а ты говориш про 25 .....

jon316i · 19.02.2011, 22:28

Мужики а можно узнать каие обороты должны быть на холостом ходу на М -43 на прогретом?НА холодном гдето 1000 с небольшим а на прогретом гдето 800 это как нармально или нет?

ekstrakt · 19.02.2011, 22:37

аккумулятор хуе..та!!

jon316i · 19.02.2011, 22:48

В смысли акомулятор ху.....та?Что,это не есть хорошо?Акомулятор вроде крутит без проблем ни каких нареканий на него нет!А какие обороты должны быть?

ekstrakt · 19.02.2011, 23:25

ну у меня такая же хрень была. сменил аккум и стало сразу же все норм! как тебе это объяснить не знаю! но плавали просто жестко,от пятиста до тысячи. а так там много может быть проблем)))

Бодрый · 20.02.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от jon316i

Мужики а можно узнать каие обороты должны быть на холостом ходу на М -43 на прогретом?НА холодном гдето 1000 с небольшим а на прогретом гдето 800 это как нармально или нет?

Ну не знаю как м43, у меня на м40 так и было...холостые 800, а когда грееться было 1100 где-то?

setec · 23.02.2011, 15:21

а у меня все само нормализовалось...в мороз..в любой , и в минус 30 и -20...

=\\\ЖДУ ДОЖДЯ ВЕСНОЙ!

все равно поеду сделаю диагностику...

800 на ХХ (в мороз завожу поначалу до 1400 потом спускаются)

матвей24 · 05.02.2012, 14:32

а что если шестеренку с цифрами передвинуть и сделать туже или легче открывание заслонки

что нибудь измениться вообще ни кто не пробывал ?

Alias · 22.02.2012, 12:50

матвей24 - таким образом мы выставляем нужное сопротивление. На форуме есть таблица значений, при каких оборотах какое напряжение расходомер должен выдавать. Вот этим механизмом мы и регулируем его после сдвига пластинки.

Добавлено через 3 минуты
более мягкая регулировка - винт на самом механизме. На фото: на месте винта - отверстие и видны протертые дорожки от регулировочного болта.
Когда я ремонтировал свой расходомер таким образом мне достаточно было регулировки этого винта.

Dark_VersuS · 22.02.2012, 12:59

Цитата:

Сообщение от Бодрый

Эх ребята...это жопа на самом деле! Стою 2 месяца уже! Перепробывал всё, что сказанно в этом разделе от 1 сообщения до последнего. Облазил весь форум с похожими ситуациями. Измеряли и давление в насосе. и реле с другой машины. И датчики новые ставили вообщем всё, ремни, свечи!
Поеду завтро мозги брать другие!!! Дело может даже в них!!!
И фигня что на улице 25 градусов мороза... Эта тачка должна завестить и в минус 40!!! Вон у моего отца был Пассат б2 ему было ****** что да как!!!
Я не понимаю чё БМВ хуже что-ли!!! Это не дело, то заведёться то нет, то обороты гуляют то нет!!! Если так продолжиться выкину движок этот в мусорку...
потому что машина с пробегом 160 тысяч а уже такие проблемы! что же будет дальше??? Народ?

Смех смехом.. катаюсь с корешом на его жигулях!!! И кто сказал что жигули не машина? мне стыдно....

Посмотри абсорбер! тоже долго мучасся с оборотами...отсоединил его обороты в норме стали!!!

15.02.2011, 11:46	#104
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,227 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 135	Расход в норме , как и был , обороты выровнялись . На фото покрупнее отчетливо видно что дорожки на ХХ изношены в ноль. Фото выложу чуть позже. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

15.02.2011, 23:11	#107
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,227 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 135	Крышка датчика легко снялась , так как при покупке Б\у расходомера я попросил вскрыть его , дабы убедится в целкостности дорожки . При дальнейшей эксплуатации крышка намертво была заклеена герметиком, во избежании нежелательной влаги , пыли , и т д. Снял подрезав аккуратно герметик канцелярским ножем. Собственно фото , надеюсь все понятно . __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

16.02.2011, 09:04	#109
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 62	сдвиг - чтоб как бы сменить рельсы...если порыть в сети то есть такое решение, возможно это предусмотрено было конструкторами.. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

16.02.2011, 09:09	#110
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,227 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 135	Думаю что не предусмотрено все же , но тем не менее такая схема работает , самое главное аккуратно сдвинуть сектор , он там очень плотно сидит. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

16.02.2011, 09:11	#111
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 62	а там отверстия(овальные или просто большего диаметра чем винт) сильно позволяют его двигать? __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

15.02.2011, 00:01	#101
Joks Новичок Обо мне Регистрация: 24.03.2010 Сообщений: 30 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	У меня на М40, обороты, тоже чуть прыгают(на тахометре это не заметно, а ощущается по вибрациям). Так вот, когда отключил фишку измерителя расхода воздуха, обороты начало резко кидать то вверх, то вниз. А ожидал, что обороты выровняются..

15.02.2011, 15:58	#106
buyakov79 Guest Обо мне Сообщений: n/a	А крышка датчика легко снялась?

15.02.2011, 23:45	#108
Joks Новичок Обо мне Регистрация: 24.03.2010 Сообщений: 30 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	SELENGER, Я так понимаю, что сдвиг сектора - это чисто твое изобретение? Или такие действия предусмотреннны конструкцией?

16.02.2011, 09:14	#112
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,227 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 135	Отверстия не овальные. но сдвинуть можно. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

16.02.2011, 20:05	#113
Бодрый Постоялец Обо мне Регистрация: 27.05.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW 318I 1992 e36 м40 Сообщений: 94 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	А что делать если дорожки сопротивления съедены? Как в данном случае(на фото)! Заменить можно? Или только расходомер? Добавлено через 36 минут а всё нашёл!!! не надо.... __________________ BMW е36 318, М40, 1992г,(февраль) МКПП ================ http://vkontakte.ru/olegbodriychernov

19.02.2011, 15:29	#114
Михаэль Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.10.2010 Сообщений: 359 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Если кому интересно, вот способ времянки в борьбе с оборотами. Скидываем защитную крышку которая на блоке картерных газов или как его там правильно Там будет трос газа. Так вот с боку есть регулеровачный механизм, крутим его пока обороты не будут в районе 800-1000 и все И кхх отключать не нужно

19.02.2011, 20:11	#115
Бодрый Постоялец Обо мне Регистрация: 27.05.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW 318I 1992 e36 м40 Сообщений: 94 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Эх ребята...это жопа на самом деле! Стою 2 месяца уже! Перепробывал всё, что сказанно в этом разделе от 1 сообщения до последнего. Облазил весь форум с похожими ситуациями. Измеряли и давление в насосе. и реле с другой машины. И датчики новые ставили вообщем всё, ремни, свечи! Поеду завтро мозги брать другие!!! Дело может даже в них!!! И фигня что на улице 25 градусов мороза... Эта тачка должна завестить и в минус 40!!! Вон у моего отца был Пассат б2 ему было **** что да как!!! Я не понимаю чё БМВ хуже что-ли!!! Это не дело, то заведёться то нет, то обороты гуляют то нет!!! Если так продолжиться выкину движок этот в мусорку... потому что машина с пробегом 160 тысяч а уже такие проблемы! что же будет дальше??? Народ? Смех смехом.. катаюсь с корешом на его жигулях!!! И кто сказал что жигули не машина? мне стыдно.... __________________ BMW е36 318, М40, 1992г,(февраль) МКПП ================ http://vkontakte.ru/olegbodriychernov**

19.02.2011, 20:49	#116
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,227 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 135	Бодрый, да не расстраивайся ты так ... я лично даже в минус 8 не эксплуатирую автомобиль , а ты говориш про 25 ..... __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

19.02.2011, 22:28	#117
jon316i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.01.2011 Адрес: Воронежская обл. с. Каширское Сообщений: 310 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Мужики а можно узнать каие обороты должны быть на холостом ходу на М -43 на прогретом?НА холодном гдето 1000 с небольшим а на прогретом гдето 800 это как нармально или нет?

19.02.2011, 22:37	#118
ekstrakt Местный Обо мне Регистрация: 30.01.2011 Адрес: Москва Сообщений: 800 Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 70 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 46	аккумулятор хуе..та!!

Sponsored Links

19.02.2011, 22:48	#119
jon316i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.01.2011 Адрес: Воронежская обл. с. Каширское Сообщений: 310 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	В смысли акомулятор ху.....та?Что,это не есть хорошо?Акомулятор вроде крутит без проблем ни каких нареканий на него нет!А какие обороты должны быть?

19.02.2011, 23:25	#120
ekstrakt Местный Обо мне Регистрация: 30.01.2011 Адрес: Москва Сообщений: 800 Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 70 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 46	ну у меня такая же хрень была. сменил аккум и стало сразу же все норм! как тебе это объяснить не знаю! но плавали просто жестко,от пятиста до тысячи. а так там много может быть проблем)))

23.02.2011, 15:21	#122
setec Постоялец Обо мне Регистрация: 07.11.2010 Адрес: peterhoff Автомобиль: bmw 316i sedan 1993г.в. Сообщений: 53 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а у меня все само нормализовалось...в мороз..в любой , и в минус 30 и -20...=\\\ЖДУ ДОЖДЯ ВЕСНОЙ! все равно поеду сделаю диагностику... 800 на ХХ (в мороз завожу поначалу до 1400 потом спускаются)

05.02.2012, 14:32	#123
матвей24 Новичок Обо мне Регистрация: 30.01.2012 Адрес: Городец Автомобиль: e36 318 is ,1993 Сообщений: 44 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	а что если шестеренку с цифрами передвинуть и сделать туже или легче открывание заслонки что нибудь измениться вообще ни кто не пробывал ?

22.02.2012, 12:50	#124
Alias Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.08.2010 Адрес: С-Пб., Центральный р-н. Автомобиль: BMW 318i M40b18 Red (91г.) Сообщений: 267 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 19 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 0	матвей24 - таким образом мы выставляем нужное сопротивление. На форуме есть таблица значений, при каких оборотах какое напряжение расходомер должен выдавать. Вот этим механизмом мы и регулируем его после сдвига пластинки. Добавлено через 3 минуты более мягкая регулировка - винт на самом механизме. На фото: на месте винта - отверстие и видны протертые дорожки от регулировочного болта. Когда я ремонтировал свой расходомер таким образом мне достаточно было регулировки этого винта.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1