Движок м51 дизель !

[Alex_320]

Накрутил тнвд - ослабил гайки, подвинул на максимум к двигателю, в этом положении зафиксировал. На работе двигателя это вроде никак не сказалось, никаких изменений не заметно. Обороты как плавали в некоторых пределах, так и плавают. Угол по дису вроде в тех же пределах и меняется от 2.8 до 3.9 но как правило около 3.2. Заводится - и сразу, как заглушил, и погодя - давал остыть до 80. Пару оборотов коленом все же делает, но стабильно - пробовал неоднократно. Мистика. Либо дефект плавающий, либо помогло. По дороге отметил - на низких тянет как будто лучше - то упиралась, приходилось переходить на пониженую, а тут вдруг - 1000 оборотов, 3 или 4-я - тянет. Приятно. Интересно. Похоже на карбюратор с трамблером. Офигенно ))))))) вообще, дизель безумно понравился! Воспринимается как космический корабль, который при этом регулируется топором и кувалдой ))))))))) интересные возможности настройки - угол опережения впрыска похож на угол опережения зажигания, да и вообще вся эта конструкция напоминает карбюратор ))) в настройке которого я не одну собаку съел, кстати. )

Добавлено через 4 минуты
Еще отметил интересную вещь - положение стрелки температуры ОЖ по середине приборки означает... 105 градусов по датчику!! При чем, он стоит, работает, показания меняются от 100 до 106 примерно, газанешь, подержишь обороты - растут, постоит поработает, уменьшаются... горячий мотор? Полтосы вроде около 90 посередине показывают... проверю.

[999]

Должно быть тоже 90!. И где ты цифру 105 увидел?

[Alex_320]

от тут вот:

[Cepёгa]

температура насоса немножко завышена, при работающем моторе у наших м51 было то 38 до 45

[Mack]

Сообщение от Alex_320

от тут вот:

Для ДДЕ свой датчик, для приборки свой.
Один из них врет.
А вообще весело у вас тут

[Alex_320]

В общем, вчера ночью подморозило, видимо, прилично (для него, хотя было минус пару градусов всего может). С утра снег шел. Короче я посадил 90 и 80 а/ч аккумуляторы, потом заряжал 90 ач хундаем 1,4 через провода, мучал мучал его и он завелся, скотина, в итоге ))) не знаю, пол часа или больше даже я его заводил. один цилиндр за такт железно ну может 2 еще ему вторят еле еле и все. и НИВКАКУЮ. Потом начались еще какие-то вспышки - бряканье начало происходить чуть дольше. Потом пара запусков - прокруты и наконец, на следующем выход на обороты. Толпа облегченно вздохнула )))) Заводил, на верхней границе времени реле свечей накаливания - ну, его, во-первых, слышно - а во вторых у меня на хундае обороты проседают существенно, когда свечи накаливания включаются ))) Установил их при помощи хитрой конструкции из отвертки и пассатижей где-то на 2500, по слуху. И проседали хорошо так, по звуку - свечи берут будь здоров. Заводил подобным раз 50 наверное, без шуток. И весь последующий день оно ездило и как ни в чем ни бывало заводилось - только после езды, когда тнвд нагревался, видимо - хотя по температуре движка не скажешь - была около 80-90 градусов (11++ по моей приборке), крутить стартером приходилось дольше. По температуре ТНВД в этот момент не скажу - на ощуть, руку держать долго не получается - горячо - но в гараже вечером было примерно так же и он заводился. Мистика. У меня стойкое желание залезть в тнвд, курю литературу и форумы.

[Mack]

Ни куда лезть не нужно!
Ни чего в тнвд ты не увидишь! Тнвд регулировать нужно только специальными приспособами и стендом.
Для того чтобы стартовал дизель на холодную, нужно. Топливо воздух и сжатие.
Первое! Проверь все свечи на исправность. По од дельности каждую.
Второе, воздух в системе!
Третье уже писали. Компрессия.
Но даже с твоей компрессией он должен заводится.
Возьми утром, выкрути одну форсу, и прикрути ее к трубке, и тогда увидишь, есть ли впрыск или нет.
На холодную, даже самый "убитый плунжер" должен заводить авто!
Да и еще! Это важно! Вихре камерный двигатель без свечей накала не заводится! Это закон!

[999]

Свечи греют проверял же все.
Нагрузку берут.
Топливо можно подкачать насосом в баке подав + на его пред перед стартом.
Компрессия кончилась увы.
У меня до -15 с пол оборота в -20 тоже акумы можно было менять пачками. Только вспышки отдельные и все.

[Mack]

Сообщение от 999

Свечи греют проверял же все.
Нагрузку берут.

Каждую по отдельности?

Сообщение от 999

Топливо можно подкачать насосом в баке подав + на его пред перед стартом.

Надо еще снять шланжик с обратки чтоб вышел весь воздух, потом только заводить.

[Alex_320]

Свечи раскопаю детально, ок. воздуха в системе нет - с утра начинает схватывать весьма быстро, - с одного оборота коленом где-то. Но вот крутить, пока запустится - умаешься )))
Топливопровод я вроде весь прошел, устранил кучу утечек.

Но встречал уже информацию, что должен нормально заводится и с такой компрессией:
http://www.avtodom.ru/vb/showpost.ph...20&postcount=6

А если в гараж приехать и там их все пооткручивать и проверить распыл, например, в какие-нибудь емкости - может так лучше сделать? перед домом цирк этот не очень хочется устраивать. Или может именно на холодную не быть?

На самом деле, когда крутишь, чувствуется, когда свечи заливает и дальше крутить без вариантов... Может они не разогреваются, как положено... на вид они как новые и краснеют здорово так. Соляра на них попадает если дымить сразу начинает. Как правильно их проверить? Проверить потребление тока?

Добавлено через 7 минут
999, насос в баке - нихт арбайтен. не звонится тестером плюс на него приходит всего 6 вольт с предохранителя. Кстати, не в курсе, дизельный насос подкачки сильно отличается от бензинового? по внешнему виду, похож на 39-й, а он у меня есть.

у меня еще стоит фильтр с хундая, на нем какой-то механизм подкачики или что-то типа... еще откручивается пробка. Может, для удаления воздуха? я пробовал с ним экспериментировать, но раньше система текла, а сейчас вроде накачался и все, ничего не меняется. Да и по идее, колесо насоса подкачки внутри тнвд должно прогонять топливо и так - и если утечек нет, оно прокачивает систему.

[Cepёгa]

уххх, чую всё склоняется к компрессии
но я бы ещё раз проверил свечи накала, уж как то больно на их косяк похоже

[999]

Фильтр с подкачкой если работает подкачай перед пуском.
Насос бензовый ставь я с таким всегда ездил. Система устроена так что пох, давления большого все равно не будет все уходит в перекачку из бака в бак.(если не наколхозили).
Стартер то круит? А то я иба*ся с пуском, а оказалось стартер от бензинки стоит. А на слух маслал бодро
(Правда горячую не заводил)..

[Cepёгa]

ща с эфиром попробует, посмотрим, а то мож там мотор правда приплыл

[Alex_320]

В общем, пробовал с эфиром - мотор с ним заводится. Даже на подсевшем аккумуляторе - завелся в итоге, хотя еле крутил. Звук, конечно, жесть при этом. Но походу, другого способа заводить при нулевой и ниже температуре нет. Сейчас стоит со снятым коробасом - немного завис из-за переборки гидравлики сцепления.

[Cepёгa]

Сообщение от Alex_320

Звук, конечно, жесть при этом.

меньше брызгай или другой попробуй.
мне с машиной достался хороший, как жаль, что выкинул бутылку, так мягко заводил - сказка! а потом другой тарахтел страшно, но свечи поставил нормальные и закинул его навсегда

[DieselPower]

Сегодня на градуснике -28 нива стоящая на улице не завелась. Иду в гараж, стряхиваю пыль с коня два раза просто погрел, на третий.... Завелся!! правда туговато, долго крутил как по мне и сразу на прогревочные стал где-то 1100хх. Видать не хотелось ему в такой мороз работать
Свечи конечно хлам(( с первого же финансового поступления закажу Beru и не буду парить моцк)

[Cepёгa]

гараж - керпич? если да, то там точно не -28
в -28 врядли завёл бы, а там кто его знает, наверно больше от соляры зависит, чтоб не замёрзла, а так я думаю мороз для вихрекамера с хорошими свечами - не проблема

[Mack]

Так. Все таки? Свечи исправны или нет!?

[DieselPower]

Сообщение от Cepёгa

гараж - керпич? если да, то там точно не -28
в -28 врядли завёл бы, а там кто его знает, наверно больше от соляры зависит, чтоб не замёрзла, а так я думаю мороз для вихрекамера с хорошими свечами - не проблема

Шлакоблок, с *****-дверями и такими же воротами, так сказать вентиляция
Гдето 3-5 градусов разницы с улицей)

[Alex_320]

Сообщение от Mack

Так. Все таки? Свечи исправны или нет!?

вчера собрал машину, можно продолжать дальше мучать ))) посмотрел обратку тнвд - топливо сливается, правда, без давления - но вроде это нормально.

http://tis.bmwcats.com/doc1052793/ тут сказано, про сопротивление 0,4-0,6 ома при токе 20 ампер. это типа включить зажигание и мерить, пока они греют? ток больше 10 ампер пока не придумал, как померить.

Добавлено через 32 секунды
DieselPower, померь компрессию, а?

[DieselPower]

Alex_320, мерять нечем, да и меня двиг после капитала тысяч 10-15 прошёл. Так что там явно 25+

Добавлено через 1 минуту
померь компрессию, а?
Зачем тебе моя компрессия то?

[Ольга320]

Сообщение от Alex_320

дизель безумно понравился!

а он уже с турбо или еще без?

[Alex_320]

Сообщение от Ольга320

а он уже с турбо или еще без?

С турбо они все, начиная с 51, - и тд, и Тдс. На Тдс давление наддува выше и настройки мозгов соответственно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от DieselPower

Зачем тебе моя компрессия то?

Для статистики.

[Mack]

Сообщение от Alex_320

С турбо они все, начиная с 51

И м41 и м21 были с турбо.
Алекс, один тебе примерчик открою твоих проблем.
Заметил что моя стала как то утром плохавасто стартовать, уж на сколько я уверен в своем авто и топливной системе но бывает и такое.
Первая проверка, это соляра. Включаем зажигание, снимаем шланжик с обратного клапана, струя есть, все ок насос не пустой но не заводится.
Далее все по ходу (знания опыт все в голове) проверяю 12 вольт на свячах, а их там нет, вот тебе проблема) не греют свечи. Куда рыть? Вытаскиваем реле свечем и начинаем вызванивать пины и ток на них, тут действует схема и электрика. Вообщем вердикт. Реле работает, щелкает но свечи мертвые.
Смимаю, разбираю, и вижу это.
Даже не удивляйся, 22 года исправной работы, пора бы уже.




Ну собственно сама проблема кроется в этом контакте.

Берем зубную щетку, растворитель и начинаем чистить все реле. Далее пилочку из педикюрного набора жены, и зачищаем контакты.
Собираем, ставим, и заводим двигатель с пол оборота.

[Alex_320]

Mack, в моем случае они греют, это уже 100%, вопрос в другом - может, они греют, плохо, не как должны. Вроде замер сопротивления должен показать их состояние - на исправных около 0,4 ома должно быть по тису при определенном токе - на неисправных больше. Пока это не расковырял, отпишу, как будут какие-то результаты. Состояние реле проверю так же - спасибо за наводку - элементарно, такое может быть от влажности или залива водой.