Загорелся купить мотоцикл

[OppositeForce]

Говорят кавасаки GPZ намного надёжнее чем ZZR. Правда ли это?? У знакомых спрашиваю, мнения координально разные, кто то в восторге он кавасаки, а кто то наоборот против, такая же ситуация и о хондах, хотя про хонды более явная картина вырисовывается по рассказам.

[АлександрБО]

Сообщение от OppositeForce

Жарить я на них не собираюсь, я любитель размеренной езды

Все начинают именно с этих слов, а через месяц-другой мнение радикально меняется...

[raingt]

тогда определись, для чего будешь его использовать.. если город - то нейкед, мотард.. если дальняки то что то с пластиком и ветрозащитой.

[OppositeForce]

АлександрБО, это касается только езды на мотоцикле в частности или по жизни?? Мол на мотоцикле спокойно нельзя ездить.

raingt, Определился, мотик нужен в основном на дальние расстояния, не по городу. Чёпперы отпадают, не любитель. А почему кавасаки плохо характерезуешь, по каким критериям она плоха??

[raingt]

Сообщение от OppositeForce

АлександрБО, это касается только езды на мотоцикле в частности или по жизни?? Мол на мотоцикле спокойно нельзя ездить.

raingt, Определился, мотик нужен в основном на дальние расстояния, не по городу. Чёпперы отпадают, не любитель. А почему кавасаки плохо характерезуешь, по каким критериям она плоха??

а чо так на кавасаки запал? потому что дешево?
много другой хороший техники) например ямаха фыжер)

[OppositeForce]

raingt, и цена тоже, а так очень удобный, не напряжно сидишь, управляемый. Уже опробывал. Мне очень понравился. Всё работает, всё катится и тормозится, всё аммортизируется и переключается. Просто меня ввело в заблуждение то, почему многие против кавасаки в целом как марка, а не конкретных моделей. А мне вот чё то хонда сибуха чтот не порадовала, может и надёжный, но не оч, как будто не для меня.

[Joka]

МОЕ ИМХО(сложилось за 15 лет и владения некоторым кол-вом мототехники включая снегоходы,лодочные моторы,квадроциклы,скутеры и.т.п.)

Honda это надежно и з.ч. почти все есть в наличии или с небольшим сроком ожидания и это факт подтвержденный не раз.
Ямахи тоже очень ничего но более злые как правило.
Сузуки - как повезет но говорят не для скуки.
Кавасаки - хз но точно напряг с з.ч. особенно с неходовыми и пластиком всяким можно сезон прождать.
BMW - модно,вполне надежно но ценник на ремонт и з.ч. ахтунг.

Китай - чистая фортуна + обязательно руки+ есть удачные и неудачные модели.
Урал,ИЖ(чисто наши марки, без применения китайских узлов) - для фанатов покрутить гайки много и за дешево.

Кто там еще есть ? Харлей,Ктм,Дукати,Буил - почти на всем пробовал прокатиться но длительно не владел мнение не могу сформировать =)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от OppositeForce

Определился, мотик нужен в основном на дальние расстояния, не по городу. Чёпперы отпадают, не любитель. А почему кавасаки плохо характерезуешь, по каким критериям она плоха??

Чтоб не говорили, но по нашим дорогам, чопперы на дальняк это убийство.
Что бы избежать доказательств мне обратного, ниже расскажу почему.
Например это кошмар с точки зрения анатомии, если руль не под руками и тебе к нему приходится тянуться, нагибаясь вперед, мышцы поясницы находятся постоянно в растянутом состоянии, мышцы пресса постоянно в тонусе... все выпрямляющие мышцы спины в тонусе.. полчаса посидел в такой статике и уже разогнуться не можешь.. жопа затечет нараз, сидишь как раз на месте расположения нижнего ягодичного нерва.. дай Бог, чтобы с поясницей априори было все в порядке, иначе ишиаз, а в простонародье прострел, гарантирован.Я не спорю, красиво,но долго так ехать очень тяжело.
Управляемость плохая + низкий клиренс+длинная база,низкая проходимость если сьехать с асфальта да еще если он тяжеленный и гружены например с палаткой+ветрозащиты и грязезащиты никакой,еше много чего.
Вообще миф о комфотных путешествиях на чопперах создан американцами с их харлеями,идеальными дорогами и остановками в мотелях со шлюхами через каждые 1000-200км =)
У нас все по другому. Как однажды сказал мне мой один знакомый, который ездит довольно далеко на чоппере(Yamaha Dragstar). Чопперисты-дальнобойщики просто достаточно крепкие товарищи, которые не ноют когда позвоночник почти осыпался в трусы.

Идеальный вариант на дальняк в РФ туристический эндуро типа: Honda Transalp,Honda Africa Twin, Kawasaki Versys,Yamaha TDM,BMW F650-800 GS.

Если дальняк это 100% хороший асфальт и не шагу дальше то можно взять любой спорт турист от 600 кубов.

Никакие найкеды и классики типа CB не подходят сдувает с них конкретно и посадка как правило слишком прямая и близко руль..

[raingt]

Сообщение от Joka

МОЕ ИМХО(сложилось за 15 лет и владения некоторым кол-вом мототехники включая снегоходы,лодочные моторы,квадроциклы,скутеры и.т.п.)

Honda это надежно и з.ч. почти все есть в наличии или с небольшим сроком ожидания и это факт подтвержденный не раз.
Ямахи тоже очень ничего но более злые как правило.
Сузуки - как повезет но говорят не для скуки.
Кавасаки - хз но точно напряг с з.ч. особенно с неходовыми и пластиком всяким можно сезон прождать.
BMW - модно,вполне надежно но ценник на ремонт и з.ч. ахтунг.

Китай - чистая фортуна + обязательно руки+ есть удачные и неудачные модели.
Урал,ИЖ(чисто наши марки, без применения китайских узлов) - для фанатов покрутить гайки много и за дешево.

Кто там еще есть ? Харлей,Ктм,Дукати,Буил - почти на всем пробовал прокатиться но длительно не владел мнение не могу сформировать =)

Добавлено через 6 минут


Чтоб не говорили, но по нашим дорогам, чопперы на дальняк это убийство.
Что бы избежать доказательств мне обратного, ниже расскажу почему.
Например это кошмар с точки зрения анатомии, если руль не под руками и тебе к нему приходится тянуться, нагибаясь вперед, мышцы поясницы находятся постоянно в растянутом состоянии, мышцы пресса постоянно в тонусе... все выпрямляющие мышцы спины в тонусе.. полчаса посидел в такой статике и уже разогнуться не можешь.. жопа затечет нараз, сидишь как раз на месте расположения нижнего ягодичного нерва.. дай Бог, чтобы с поясницей априори было все в порядке, иначе ишиаз, а в простонародье прострел, гарантирован.Я не спорю, красиво,но долго так ехать очень тяжело.
Управляемость плохая + низкий клиренс+длинная база,низкая проходимость если сьехать с асфальта да еще если он тяжеленный и гружены например с палаткой+ветрозащиты и грязезащиты никакой,еше много чего.
Вообще миф о комфотных путешествиях на чопперах создан американцами с их харлеями,идеальными дорогами и остановками в мотелях со шлюхами через каждые 1000-200км =)
У нас все по другому. Как однажды сказал мне мой один знакомый, который ездит довольно далеко на чоппере(Yamaha Dragstar). Чопперисты-дальнобойщики просто достаточно крепкие товарищи, которые не ноют когда позвоночник почти осыпался в трусы.

Идеальный вариант на дальняк в РФ туристический эндуро типа: Honda Transalp,Honda Africa Twin, Kawasaki Versys,Yamaha TDM,BMW F650-800 GS.

Если дальняк это 100% хороший асфальт и не шагу дальше то можно взять любой спорт турист от 600 кубов.

Никакие найкеды и классики типа CB не подходят сдувает с них конкретно и посадка как правило слишком прямая и близко руль..

Соглашусь во всем) а чопер да... Для фанатов)))

[OppositeForce]

Joka, большущее спосибо за такую сжатую, но познавательную информацию. Но единственный вопрос: почему на дальняки спорт туриск от 600 кубов?? 400 маловато в тяге, или в чём заключается сущность??

[raingt]

Сообщение от OppositeForce

Joka, большущее спосибо за такую сжатую, но познавательную информацию. Но единственный вопрос: почему на дальняки спорт туриск от 600 кубов?? 400 маловато в тяге, или в чём заключается сущность??

400 будет мало через сезон..
да мне чтобы ехал сб400 приходится ехать в 7 -9 тыс... 600-ка чем хороша.. не надо так крутить..

[Joka]

Сообщение от OppositeForce

Joka, большущее спосибо за такую сжатую, но познавательную информацию. Но единственный вопрос: почему на дальняки спорт туриск от 600 кубов?? 400 маловато в тяге, или в чём заключается сущность??

Да для спортуриста 600-800 нужно так как 400 мало тяги,маленький вес(сдувает с дороги) и постоянно приходиться крутить что не лучшим образом сказывается на моторах и температурных режимах.

[OppositeForce]

Joka, ну на 600-800 кубов я ещё не готов, надо привыкнуть к 400, так что покатаюсь сезон второй на 400, если не понравится, то придётся сменить ТС на более мощнее. Ну выбор сделал, а далее с опытом всё придёт, я так думаю.

[Joka]

Сообщение от OppositeForce

600-800 кубов я ещё не готов, надо привыкнуть к 400, так что покатаюсь сезон второй на 400, если не понравится, то придётся сменить ТС на более мощне

Это первая ошибка новичков.
400 и 600 одинаковы в управлении 600 даже легче особенно если она низкооборотистая.

[OppositeForce]

Вот знать бы все нюансы, что лучше, что хуже. А расход на 600 на сколько больше 400, если сравнимать одну марку и модель, разница в кубатуре.??

[Joka]

Сообщение от OppositeForce

Вот знать бы все нюансы, что лучше, что хуже. А расход на 600 на сколько больше 400, если сравнимать одну марку и модель, разница в кубатуре.??

Расход может быть даже меньше потому что если ехать одинаково(с одной скоростью по одной и той же дороги) у 600> будут сушествено меньшие обороты и нагрузки на двигатель.

[OppositeForce]

Joka, а почему нагрузка на двигатель иеньше, если 600 больше весит и оптикаемость одна и та же??

[Joka]

Сообщение от OppositeForce

Joka, а почему нагрузка на двигатель иеньше, если 600 больше весит и оптикаемость одна и та же??

Потому что обороты при равной скорости у 600 как правило меньше.Потому что проще ему тянуть с низов итп.
Мы же говорим про дальняк а не про прострелы на сфетофорах.
Берите 400 раз уже решили,думаю что в итоге все равно по своему сделаете,потом поменяете.

[Warden]

Расскажите пожалуйста про одежду и защиту для мотоциклиста. Какой минимум нужен и сколько денег стоит хорошая экипировка?

[Joka]

Сообщение от Warden

Какой минимум нужен и сколько денег стоит хорошая экипировка?

Самый простой и недорогой минимум это мотоботы,шлем,наколенники и черепаха.
Стоит всё в зависимости от предпочтений и целей,новое или б.у.
Цены на более менее новое барахло начинаются примерно от 20к(4к черепаха,10к шлем,1к наколенники,5к боты) до бесконечности.

Черепаху можно заменить курткой со спиной но она дороже и менее универсальна.

[Darth_Unforgiven]

пошёл в мотошколу
зимой буду искать моцегг... хотел хонду брос на 600 кубиков, потом увидел дукатоса монстра - чуть не начал обильно эякулировать... думал про 400 кубов, но, всё-таки, рискну 600 наверн - чтоб не менять по 5 раз, ибо 400 точно оч скоро станет мало...

[OppositeForce]

Главное не мотик, главное экип, дабы его тяжелее подобрать и купить, чем мот. На кипе не стоит экономить, жизнь дороже, хороший кип спасёт жизнь, возможно и не раз. Нужно грамотно подобрать. А мот как правило купить не проблема

[Hetzer1944]

Я в прошлом году тоже загорелся купить мотикКупил 36ю

[raingt]

Сообщение от Joka

Самый простой и недорогой минимум это мотоботы,шлем,наколенники и черепаха.
Стоит всё в зависимости от предпочтений и целей,новое или б.у.
Цены на более менее новое барахло начинаются примерно от 20к(4к черепаха,10к шлем,1к наколенники,5к боты) до бесконечности.

Черепаху можно заменить курткой со спиной но она дороже и менее универсальна.

скажу так, экипа много не бывает.. у меня например всего по два вида...
легкая куртка текстильная( со встроенной защитой), черепаха, кожаная куртка, мотоштаны ( с коленями) , текстильные штаны ( на теплое время, с защитой коленей и бедер), колени отдельно, перчатки ( два вида), боты легкие простые на дальняк и сиди вертиго на повседневное использование, шлем пока один.. но скоро будет второй)

[temный]

raingt, Таже хрень.

[raingt]

добавим ... шлем появился второй Шарковский и еще один веговский для эндурика ) так что шлема -3 )