Что сделать: М50В30, S50B32, M60B40 ? - Страница 8

Murua · 05.05.2013, 13:20

Цитата:

Сообщение от Andres

Wheels, да особо ничего, машина немецкая, а мотор японский, как то не по феншую, да и пальцем все тыкать будут

T$T, есть какая то соль в твоем высказывании

Чем немецкий мотор принципиально отличается от японского кроме того, что японский доступнее в приобретении и обслуживании и легче позволяет достич мощности сил в 450, а больше, наверное, для городской е36 и не нужно? Особенно при том, что вариант с турбомотором BMW у тебя отторжения не вызывает.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от T$T

Выберешь jz, вложишь бабла, а это уже не BMW...
Выберешь С50, вложишь бабла, а до V8 все равно не дотянешь...(спать по ночам плохо будешь)
Вариант остается вроде как один.

Еще один софист? Снова спрашиваю: ты хоть пассажиром-то катался на:
1. BMW с jz
2. BMW s50b32
3. BMW m62b46

Boris_off · 05.05.2013, 13:23

неделю назад выбирал мотор для машины выбор был между м50в30 и мотором S серии,пришел к выводу что S серии мотор на акпп будет не много не правилен,поэтому решено было брать готовый вариант полного свап комплекта от В3 3.0 на акпп

Murua · 05.05.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от Boris_off

неделю назад выбирал мотор для машины выбор был между м50в30 и мотором S серии,пришел к выводу что S серии мотор на акпп будет не много не правилен,поэтому решено было брать готовый вариант полного свап комплекта от В3 3.0 на акпп

Насколько я понял, у автора цели совсем иные.

tiko5550 · 05.05.2013, 15:07

а легко ли будет свап 1jz или 2jz с акпп?

Wheels · 05.05.2013, 15:15

также как и с мехой.

Boris_off · 05.05.2013, 15:29

Murua, ага у каждого свои цели

Andres · 05.05.2013, 16:36

Boris_off, акпп никак не рассматриваю, с акпп весь агонь пропадет

Цитата:

Сообщение от Murua

Чем немецкий мотор принципиально отличается от японского кроме того, что японский доступнее в приобретении и обслуживании и легче позволяет достич мощности сил в 450, а больше, наверное, для городской е36 и не нужно? Особенно при том, что вариант с турбомотором BMW у тебя отторжения не вызывает.

надо обдумать этот вариант, так как по цене не космос да лошади примерно те что мне будут нужны

Stasik · 05.05.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от Andres

Boris_off, акпп никак не рассматриваю, с акпп весь агонь пропадет

надо обдумать этот вариант, так как по цене не космос да лошади примерно те что мне будут нужны

а вот ощущения уже не такие кристальные, если это для тебя важно. все-таки, турбо с неотъемлемым лагом и многодроссель по ощущениям космически-разные..

Серега025 · 05.05.2013, 16:51

где лаг то будет? в городской езде щелкаешь на передачу пониже и ушел в точку.. )

Stasik · 05.05.2013, 17:03

Цитата:

Сообщение от Серега025

где лаг то будет? в городской езде щелкаешь на передачу пониже и ушел в точку.. )

думаю, если сравнить отклик на газ с50 м50(м6х) и джейзет, вопросов, где лаг не будет.

Andres · 05.05.2013, 17:25

джей надо держать на оборотах если есть желание уйти в точку, это понятно всем, а с50 тем и хорош что с любых оборотов попрет как танк

Shadrun · 05.05.2013, 17:25

Andres, с50 прет н верху

Wheels · 05.05.2013, 17:41

c50 на верху прёт. Как почти все моторы БМВ.
Сток 2жз ввти с секвенталом дует бар уже на 2000 оборотах. Посмотрите на свой тахометр и скажите мне, что вы в городе ниже 2000 оборотов ездите..
Отклик на газ у джея не хуже чем у БМВ моторов.

Murua · 05.05.2013, 17:47

Цитата:

Сообщение от Andres

с50 тем и хорош что с любых оборотов попрет как танк

ты бы все же покатался на этих моторах

Stasik · 05.05.2013, 18:02

вот и вы бы покатались, кто отписался. по ощущениям у с50 полка момента с 2000 и до отсечки, ровная, без пиков. во всяком случае, у меня так. к вопросу о том, кто ездит меньше 2000: очень часто езжу на оборотах, близких к холостым, тк с50 позволяет ускоряться и с таких оборотов и экономия бенза на лицо.

Andres · 05.05.2013, 18:02

Цитата:

Сообщение от Murua

ты бы все же покатался на этих моторах

надо!)) а то эта теория и всякая писанина в инете мне еще больше голову кружит

Stasik, Друг, буду ждать когда у тебя появится свободное время

а то я тут как г...в проруби болтаюсь

Stasik · 05.05.2013, 18:09

Цитата:

Сообщение от Andres

надо!)) а то эта теория и всякая писанина в инете мне еще больше голову кружит

Stasik, Друг, буду ждать когда у тебя появится свободное время

а то я тут как г...в проруби болтаюсь

был вчера в твоих краях, но погода не оставила выбора, нормально понять не вышло бы, как едет машина. думаю, к вторым майским там буду.

Murua · 05.05.2013, 18:22

Цитата:

Сообщение от Stasik

вот и вы бы покатались, кто отписался. по ощущениям у с50 полка момента с 2000 и до отсечки, ровная, без пиков. во всяком случае, у меня так. к вопросу о том, кто ездит меньше 2000: очень часто езжу на оборотах, близких к холостым, тк с50 позволяет ускоряться и с таких оборотов и экономия бенза на лицо.

у меня на b32 подалее, причем, существенно

m50b20 · 05.05.2013, 18:35

С50 до 4 не быстрее моей по ощущениям

Murua · 05.05.2013, 18:45

Цитата:

Сообщение от m50b20

С50 до 4 не быстрее моей по ощущениям

примерно тогда она и начинает ехать

Wheels · 05.05.2013, 21:01

Разговор из разряда дураков - "хочу большую дудку, что ездить без давки в городе, так экономнее по бензу"...

Добавлено через 2 минуты
Атмо только на 5 литрах едет хорошо с низов. А так норм турбо мотор (тотже джей) приятнее, лучше, эластичнее и быстрее во всем дипазоне чем вашь любимый дорогуший не едущий с50

АРЧИ · 05.05.2013, 21:26

Wheels, Вот ты пропаганду развел с джеем...

Sander · 05.05.2013, 21:38

Цитата:

Сообщение от Wheels

Сток 2жз ввти с секвенталом дует бар уже на 2000 оборотах.

"с секвенталом" - расшифруй пожалуйста

Andres · 05.05.2013, 21:40

Stasik, согласен, правильно сделал)

У всех моторов есть свои плюсы и минусы, мне просто надо понять какой из них мне больше всего подходит

Sander · 05.05.2013, 21:40

Цитата:

Сообщение от tiko5550

а легко ли будет свап 1jz или 2jz с акпп?

может кто нить расскажет по подробнее об этих двигателях тоже?

Результаты опроса: Че лучше будет?
M50B30	28	18.54%
S50B32	74	49.01%
M60B40	49	32.45%
Голосовавшие: 151. Вы ещё не голосовали в этом опросе

05.05.2013, 13:23	#177
Boris_off Гуру Обо мне Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: BMW E36 320i coupe,27.04.1993 Сообщений: 10,057 Сказал(а) спасибо: 220 Поблагодарили 274 раз(а) в 239 сообщениях Вес репутации: 135	неделю назад выбирал мотор для машины выбор был между м50в30 и мотором S серии,пришел к выводу что S серии мотор на акпп будет не много не правилен,поэтому решено было брать готовый вариант полного свап комплекта от В3 3.0 на акпп __________________ BMW e36 coupe m50b20 ==> m52b25 ==> m50b30 АКПП+LSD 250Нр и G30 530i ВМW The ultimate driving machine

05.05.2013, 15:07	#179
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	а легко ли будет свап 1jz или 2jz с акпп? __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

05.05.2013, 15:15	#180
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 77	также как и с мехой. __________________ www.turbo-garage.pro

05.05.2013, 15:29	#181
Boris_off Гуру Обо мне Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: BMW E36 320i coupe,27.04.1993 Сообщений: 10,057 Сказал(а) спасибо: 220 Поблагодарили 274 раз(а) в 239 сообщениях Вес репутации: 135	Murua, ага у каждого свои цели __________________ BMW e36 coupe m50b20 ==> m52b25 ==> m50b30 АКПП+LSD 250Нр и G30 530i ВМW The ultimate driving machine

05.05.2013, 16:51	#184
Серега025 Постоялец Обо мне Регистрация: 15.11.2012 Адрес: СПБ Автомобиль: 325 Сообщений: 109 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	где лаг то будет? в городской езде щелкаешь на передачу пониже и ушел в точку.. )

05.05.2013, 17:25	#186
Andres Профи Обо мне Регистрация: 07.06.2011 Адрес: МО, Щелково Автомобиль: BMW 325i coupe Сообщений: 1,528 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 0	джей надо держать на оборотах если есть желание уйти в точку, это понятно всем, а с50 тем и хорош что с любых оборотов попрет как танк

05.05.2013, 17:25	#187
Shadrun Мастер Обо мне Регистрация: 21.03.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,167 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях Вес репутации: 61	Andres, с50 прет н верху __________________ е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))

05.05.2013, 17:41	#188
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 77	c50 на верху прёт. Как почти все моторы БМВ. Сток 2жз ввти с секвенталом дует бар уже на 2000 оборотах. Посмотрите на свой тахометр и скажите мне, что вы в городе ниже 2000 оборотов ездите.. Отклик на газ у джея не хуже чем у БМВ моторов. __________________ www.turbo-garage.pro

05.05.2013, 18:02	#190
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 101	вот и вы бы покатались, кто отписался. по ощущениям у с50 полка момента с 2000 и до отсечки, ровная, без пиков. во всяком случае, у меня так. к вопросу о том, кто ездит меньше 2000: очень часто езжу на оборотах, близких к холостым, тк с50 позволяет ускоряться и с таких оборотов и экономия бенза на лицо. __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

05.05.2013, 18:35	#194
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	С50 до 4 не быстрее моей по ощущениям

05.05.2013, 21:01	#196
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 77	Разговор из разряда дураков - "хочу большую дудку, что ездить без давки в городе, так экономнее по бензу"... Добавлено через 2 минуты Атмо только на 5 литрах едет хорошо с низов. А так норм турбо мотор (тотже джей) приятнее, лучше, эластичнее и быстрее во всем дипазоне чем вашь любимый дорогуший не едущий с50 __________________ www.turbo-garage.pro

05.05.2013, 21:26	#197
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Wheels, Вот ты пропаганду развел с джеем... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

05.05.2013, 21:40	#199
Andres Профи Обо мне Регистрация: 07.06.2011 Адрес: МО, Щелково Автомобиль: BMW 325i coupe Сообщений: 1,528 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 0	Stasik, согласен, правильно сделал) У всех моторов есть свои плюсы и минусы, мне просто надо понять какой из них мне больше всего подходит

Sponsored Links