Пермь, а нас много??

[Прямой]

тока что из гаража.. блин холодно там.. надо пушку прикупить или взять в аренду.. есть у кого?


по теме: разобрал переднюю подвеску:сменил опоры и пружины.. разобрав и увидев все как есть понял, что машина лежала на отбойниках.. пружины красные Мтех.. устали весьма не слабо.. опоры тоже на подходе были...стойки бильштайн типа Б4 жестче стока.. поставил пружины от субарика )))) ради эксперимента) рисунок витков и толжина прутка были идентичные.. только сами пружины выше на 30% в свободном состоянии.. морда задралась очень сильно , просто трактор какой то получился) отпилю виток с каждой на днях - и будет как надо. после собраного - подвеска заткнулась. все так же жестко , но упруго без стуков. для профилактики завтра сменю сайлентблоки на передних рычагах и на этом передняя подвеска закончена....громыхает зад.. он кстати перебиратсья будет на днях.. начнем с самого сложного - замена сайлентблоков в задних продольных рычагах. думаю что они родные... вот такие мысли...

[Прямой]

появился в разбор М52б20 ТУ (тока мотор, без навесного). кому че надо - спрашивайте)

[Tritton]

Датчик температуры охлаждающей жидкости на мозги!!! Если живой...

[Прямой]

на м50/м52 они отличаются. закажи новый - копейки стоит

[Slava159]

Прямой, есть тепловентилятор на 3кВт.

[Tritton]

Дык 3 раза заказывал и васе разы с разными сопротивлениями присылали и все или больше положенного или меньше.... Уж я даже от волги смотрел, но там тоже сопротивление больше...
ИМХО 500-600 рэ за термодатчик многовато...

[Прямой]

Сообщение от Slava159

Прямой, есть тепловентилятор на 3кВт.

напиши свой тел в личку

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tritton

Дык 3 раза заказывал и васе разы с разными сопротивлениями присылали и все или больше положенного или меньше.... Уж я даже от волги смотрел, но там тоже сопротивление больше...
ИМХО 500-600 рэ за термодатчик многовато...

на скока я помню (цифры могу соврать):там 2 датчика синий и черный , синий -2,8кОм, черный -5кОм и резьба у синего побольше.. а экзисте по 150-250р, заказываются вполне конкретно. на ауди у меня еще сложнее с ними была картина - приходило то что надо.
_____________

передние пружины пильнул на полтора витка -стало как надо. сегодня попу начну перетряхивать и хотелось бы чуть поднять её

[Tritton]

До этого заказывал датчики по 150-250 рэ, в этот раз за 550рэ заказал... Синий не знаю, а черный при температуре 17-23 град. должен быть 2,2-2,7 кОм. Один мне как раз прислали 5кОм, хотя заказывал по каталожному номеру, только не оригинал (т.к. его нет у них), а заменители SWAG и FEBI. Может на сайте напутано. Заказывал накладку ручки открывания двери внутреннюю правую. На рисунке один номер, а когда добавляешь в корзину там пишется номер левой накладки. Пришлось в корзинку класть левую чтобы прислали правую . Прислали правую... Так что будьте внимательны!

Добавлено через 16 минут
Кто-нибудь когда-нибудь занимался "раскоксовкой" двигателя? Точнее как восстановитель подвижность масло съемных колец? Меня интересует именно ваши мнения и идеи...

[Прямой]

смотри внимательнее в спеклисте к неоригиналам.. а то там все реально бывает перепутано.

по поводу раскоксовки - было, делали. использовали Лавр. в нашем случае эффект был положителен.. но у друзей на митсу раскоксовали и реально стало больше масла жрать. т.е. приблизили идею капиталки. убежден, что если не раскоксовать, то в один прекрасный момент нагар может отколоться или осыпаться и получится эффект дырки..т.е. масло просто польется... хотя если есть износ на стенках цилиндра, то тут тока точить или гильзовать. конкретно в твоем случае кажется что поможет делу раскоксовка. сейчас какой расход масла?

[Tritton]

1литр на 1000 км...
Если верить тому что пишут про М50, то думаю что большого износа быть не должно. К тому же с автоматом двигатель живет дольше.
А по подробнее описать процесс можешь?

[Прямой]

Сообщение от Tritton

1литр на 1000 км...
Если верить тому что пишут про М50, то думаю что большого износа быть не должно. К тому же с автоматом двигатель живет дольше.
А по подробнее описать процесс можешь?

литр на тыщщу - это чуть ниже допуска, не критично) попробуй, думаю тебе поможет, но перед раскоксовкой я бы убедился что у меня ни через прокладки и сальники течет...

покупаешь ЛАВР на рынке, покупаешь масло и фильтр масленный. лавра на 2,5 л + рядной шестерки я бы взял 2 комплекта (раскоксовка Мл202 + концентрат промывка масленой системы), покупаешь шприц и трубочку, если не идет в комплекте. для самоудолетворения покупается/одалживается/тыриться компресометр

все действия производить лучше в тепле или температуре не ниже -15, а то эффект снижается
приезжаешь в гараж, открываешь капот, снимаешь катушки, выкручиваешь свечи, замеряешь компрессию, записываешь.......затем выставляешь цилиндры в одну линию. для этого в свечные колодцы опускаешь 6 одинаковых палочек/отверток/спиц и т.д. - выстраиваешь все в одну линию. дальше палочки свои убираешь и вливаешь шприцом по 60 мл в каждый цилиндр и оставляешь на ночь. утром/днем приходишь - шприцом высасываешь из каждого цилиндра остатки. дальше кладешь на клапанную крышку тяпочку и маслаешь - в несколько заходов -происходит выброс остатков лавра на тряпочку без загрязнения всего подкапотного. дальше все собираешь как было, прогреваешь двигатель до рабочей температуры, наливаешь полтора флакона промывки масленой системы, минут 5-7 даешь поработать ему... затем сливаешь всю бяку и меняешь масло с фильтром. замеряешь компресиию .. мы мерили через день.. наверное можно сразу после процедуры замены масла.


сам только что из гаража.
замена салйентблоков передних рычагов - потRахался на ура 4 часа доставал старые и вставлял новые. самое сложное натянуть рычаг на сайлент новый..
замена хамутов, чистка бочка ГУР , замена жижи в гуре - гур ожил на холостых оборотах, но мне кажется надо еще разок поменять попозже, предварительно промыв систему . ибо говна слилось очень много. думал насос помирает.. а нет.. жижа решает))
поставил передний бампер рестайл, голый туманки и молдинги позже воткну после покраски.

помыл тачку. сил нет

[BMW123]

Сообщение от Прямой

литр на тыщщу - это чуть ниже допуска, не критично) попробуй, думаю тебе поможет, но перед раскоксовкой я бы убедился что у меня ни через прокладки и сальники течет...

покупаешь ЛАВР на рынке, покупаешь масло и фильтр масленный. лавра на 2,5 л + рядной шестерки я бы взял 2 комплекта (раскоксовка Мл202 + концентрат промывка масленой системы), покупаешь шприц и трубочку, если не идет в комплекте. для самоудолетворения покупается/одалживается/тыриться компресометр

все действия производить лучше в тепле или температуре не ниже -15, а то эффект снижается
приезжаешь в гараж, открываешь капот, снимаешь катушки, выкручиваешь свечи, замеряешь компрессию, записываешь.......затем выставляешь цилиндры в одну линию. для этого в свечные колодцы опускаешь 6 одинаковых палочек/отверток/спиц и т.д. - выстраиваешь все в одну линию. дальше палочки свои убираешь и вливаешь шприцом по 60 мл в каждый цилиндр и оставляешь на ночь. утром/днем приходишь - шприцом высасываешь из каждого цилиндра остатки. дальше кладешь на клапанную крышку тяпочку и маслаешь - в несколько заходов -происходит выброс остатков лавра на тряпочку без загрязнения всего подкапотного. дальше все собираешь как было, прогреваешь двигатель до рабочей температуры, наливаешь полтора флакона промывки масленой системы, минут 5-7 даешь поработать ему... затем сливаешь всю бяку и меняешь масло с фильтром. замеряешь компресиию .. мы мерили через день.. наверное можно сразу после процедуры замены масла.


сам только что из гаража.
замена салйентблоков передних рычагов - потRахался на ура 4 часа доставал старые и вставлял новые. самое сложное натянуть рычаг на сайлент новый..
замена хамутов, чистка бочка ГУР , замена жижи в гуре - гур ожил на холостых оборотах, но мне кажется надо еще разок поменять попозже, предварительно промыв систему . ибо говна слилось очень много. думал насос помирает.. а нет.. жижа решает))
поставил передний бампер рестайл, голый туманки и молдинги позже воткну после покраски.

помыл тачку. сил нет

зачем помыл то? на улице вон какая срань)) воду в омыватель подливать не успеваю!

[Прямой]

это завершающий этап ремонта передней подвески))

[Tritton]

Сообщение от Прямой

литр на тыщщу - это чуть ниже допуска, не критично) попробуй, думаю тебе поможет, но перед раскоксовкой я бы убедился что у меня ни через прокладки и сальники течет...

покупаешь ЛАВР на рынке, покупаешь масло и фильтр масленный. лавра на 2,5 л + рядной шестерки я бы взял 2 комплекта (раскоксовка Мл202 + концентрат промывка масленой системы), покупаешь шприц и трубочку, если не идет в комплекте. для самоудолетворения покупается/одалживается/тыриться компресометр

все действия производить лучше в тепле или температуре не ниже -15, а то эффект снижается
приезжаешь в гараж, открываешь капот, снимаешь катушки, выкручиваешь свечи, замеряешь компрессию, записываешь.......затем выставляешь цилиндры в одну линию. для этого в свечные колодцы опускаешь 6 одинаковых палочек/отверток/спиц и т.д. - выстраиваешь все в одну линию. дальше палочки свои убираешь и вливаешь шприцом по 60 мл в каждый цилиндр и оставляешь на ночь. утром/днем приходишь - шприцом высасываешь из каждого цилиндра остатки. дальше кладешь на клапанную крышку тяпочку и маслаешь - в несколько заходов -происходит выброс остатков лавра на тряпочку без загрязнения всего подкапотного. дальше все собираешь как было, прогреваешь двигатель до рабочей температуры, наливаешь полтора флакона промывки масленой системы, минут 5-7 даешь поработать ему... затем сливаешь всю бяку и меняешь масло с фильтром. замеряешь компресиию .. мы мерили через день.. наверное можно сразу после процедуры замены масла.


сам только что из гаража.
замена салйентблоков передних рычагов - потRахался на ура 4 часа доставал старые и вставлял новые. самое сложное натянуть рычаг на сайлент новый..
замена хамутов, чистка бочка ГУР , замена жижи в гуре - гур ожил на холостых оборотах, но мне кажется надо еще разок поменять попозже, предварительно промыв систему . ибо говна слилось очень много. думал насос помирает.. а нет.. жижа решает))
поставил передний бампер рестайл, голый туманки и молдинги позже воткну после покраски.

помыл тачку. сил нет

Оригинальный способ встретить рождество!
Спасибо за подробное описание! Так-то все шланчики какие есть - в масле... И прокладка клапанной крышки с левой стороны подтекает... Шланги все под замену? Прокладку собирался поменять как потеплеет.
Чем ГУР промывать? Есть специальная промывка?

По поводу компрессии, нашёл такую вот информацию:
Данные по компресси в двигателях 34-ых порой сложно найти даже в тех документациях (книжках по ремонту), но есть один способ применяемый "в народе". Многие путают компрессию с техническими показателями степени сжатия в цилиндре - это неправильно, но зная степень сжатия можно вычислить показатель компрессии приближенный к хорошему результату. Для этого необходимо значение сжатия умножить на коэфициент 1,31, хотя способ мягко говоря некорректный. Я приведу несколько показаний именно с такого способа, но советую использовать эти данные только в качестве ознакомительных и в случае необходимости советоваться с мастерами и специалистами. Итак:

Модели 518(М40), 520(М20), 525(М20) - степень сжатия = 8,8 (*1,31) значит компрессия в цилиндре ~ 11.5 Бар.
Модель 518(М43) - степень сжатия = 9,7 (*1,31) значит компрессия в цилиндре ~ 12.7 Бар.
Модели 530(М30), 535(М30) - степень сжатия = 9 (*1,31) значит компрессия в цилиндре ~ 11.7 Бар.
Модели 524td(M21), 525td(M51), 525tds(M51) - степень сжатия = 22 (*1,31) значит компрессия в цилиндре ~ 28.8 Бар.
Модели 520(М50), 525(М50), 525iX(М50), 530V8(M60), 540V8(M60), М5 - степень сжатия = 10,5 (*1,31) значит компрессия в цилиндре ~ 13.7 Бар.

Главное стоит помнить, что значения компрессии в каждом цилиндре не должны сильно различаться. Также не стоит допускать падения компрессии более чем на 10-12% от допустимых изготовителем значений - примерно то, что расчитано выше.

[Прямой]

сначала установить причину того что все шланги в масле) клапанную поменять, шланги оттереть.. заодно почитай форум на тему ""масло во впуске", на м50 кркг не было., может быть забит сапун в голову, отсюда и через прокладку клапанной крышки давить может и вообще со всех щелей.

Думаеться что промывка должна быть, не люблю их, но поэкспериментировать хочется.

[Tritton]

Спасибо за совет! Только что из гаража. Залез под машину и афигел... все с левой стороны в масле... все трубки, рычаг, на опоре двигателя лужа... Странно, а когда ездил этого не было... Бочек ГУРа весь в масле. Думал шланги не сильно затянуты и жидкость гура вытекла, ан нет, жижи гура столько же сколько и было в августе...
А где сапун находится?
З.Ы. жижа гура у меня темносерого цвета и пахнет как щетки электро двигателя... Это нормально?

[imported_санек]

Сообщение от Tritton

Спасибо за совет! Только что из гаража. Залез под машину и афигел... все с левой стороны в масле... все трубки, рычаг, на опоре двигателя лужа... Странно, а когда ездил этого не было... Бочек ГУРа весь в масле. Думал шланги не сильно затянуты и жидкость гура вытекла, ан нет, жижи гура столько же сколько и было в августе...
А где сапун находится?
З.Ы. жижа гура у меня темносерого цвета и пахнет как щетки электро двигателя... Это нормально?

сегодня созванивался с пред пред хозом,говорит, кольца и компр.и маслос. менял два года назад,не могли они залеч. до тебя ездила девушка, не думаю что она насиловала двиг.

[BMW123]

по поводу завтрашней предполагаемой встречи-я пас,я всё еще болею,не смогу присуствовать! предлагаю к сожелению перенести...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tritton

Спасибо за совет! Только что из гаража. Залез под машину и афигел... все с левой стороны в масле... все трубки, рычаг, на опоре двигателя лужа... Странно, а когда ездил этого не было... Бочек ГУРа весь в масле. Думал шланги не сильно затянуты и жидкость гура вытекла, ан нет, жижи гура столько же сколько и было в августе...
А где сапун находится?
З.Ы. жижа гура у меня темносерого цвета и пахнет как щетки электро двигателя... Это нормально?

с насоса гура по шлангам всегда течёт,ибо это болезнь,а менять шланги на раннем этапе подтекания бессмысленно,проще подливать масло,т.к. оно убывает ну очень по маленьку у меня и на той так было,и на этой чуть сырит. не удивлюсь если и у сани мокроват

[Прямой]

масло в гуре менять по быстрее

по патрубкам:
Один толстый и идет от крышки клапанов во впускную кофру. Один тонкий и идет во впускной коллектор, через кхх. Если посмотреть то масло попадает во впуск не через впускные отверстия на головке (что практически не возможно так как оно сгорает в цилиндрах и в коллекторе откладывался бы нагар) а через эти самые трубки. Нужно еще понюхать масло с щупа если есть запах бензина, то 100500 что вентиляция клапанных газов забита нагаром, нуждается в чистке и поэтому просачивается масло во впуск. Есть еще вариант если мотор жрет масло (больше 1л на 1000км), проблема может быть в маслосъемных колпачках, если двигатель не тянет то маслосъемных кольцах именно при варианте масла в коллекторе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BMW123

по поводу завтрашней предполагаемой встречи-я пас,я всё еще болею,не смогу присуствовать! предлагаю к сожелению перенести...

Добавлено через 1 минуту


с насоса гура по шлангам всегда течёт,ибо это болезнь,а менять шланги на раннем этапе подтекания бессмысленно,проще подливать масло,т.к. оно убывает ну очень по маленьку у меня и на той так было,и на этой чуть сырит. не удивлюсь если и у сани мокроват

я тогда тож пас .. как без 123 то?))))

у меня гур не бежит больше.. подтянуты хомуты и все))))

[Tritton]

Сообщение от Прямой

масло в гуре менять по быстрее

по патрубкам:
Один толстый и идет от крышки клапанов во впускную кофру. Один тонкий и идет во впускной коллектор, через кхх. Если посмотреть то масло попадает во впуск не через впускные отверстия на головке (что практически не возможно так как оно сгорает в цилиндрах и в коллекторе откладывался бы нагар) а через эти самые трубки. Нужно еще понюхать масло с щупа если есть запах бензина, то 100500 что вентиляция клапанных газов забита нагаром, нуждается в чистке и поэтому просачивается масло во впуск. Есть еще вариант если мотор жрет масло (больше 1л на 1000км), проблема может быть в маслосъемных колпачках, если двигатель не тянет то маслосъемных кольцах именно при варианте масла в коллекторе.

Я это тоже читал, спасибо!
Бензином не пахнет...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от imported_санек

сегодня созванивался с пред пред хозом,говорит, кольца и компр.и маслос. менял два года назад,не могли они залеч. до тебя ездила девушка, не думаю что она насиловала двиг.

Спасибо
Дык может из-за того что ездила не спешно (не жогала), нагар и образовался, не успевал выгорать? Хотя это все теория...

[Прямой]

компрессию померяй с применением масла)

[imported_санек]

у меня насос гур в отличном состоянии,и шланги сухие.тьфу,тьфу

Добавлено через 1 минуту
завтра втречаемся? можно в кафешке. Леха,выздоравливай.

[Tritton]

Сообщение от Прямой

компрессию померяй с применением масла)

[BMW123]

Сообщение от imported_санек

у меня насос гур в отличном состоянии,и шланги сухие.тьфу,тьфу

Добавлено через 1 минуту
завтра втречаемся? можно в кафешке. Леха,выздоравливай.

в кафешке будет сливон лавэшки! а с лавэшками после нг не всё в поряде! лучше подождать чуток и собраться на клубный шашлык как всегда по 100-150рэ скинуться а обожраться на все 300!

[Tritton]

Сообщение от BMW123

в кафешке будет сливон лавэшки! а с лавэшками после нг не всё в поряде! лучше подождать чуток и собраться на клубный шашлык как всегда по 100-150рэ скинуться а обожраться на все 300!

Согласен, к тому же намечается покупка колесиков на след. неделе буду как белые люди на машинке ездить!!!!!!!