21.05.2016, 17:06 | #1 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Двигатель м43 колбасит.
Привет всем, проблема тут появилась, не получается пока разобраться, если наехать правым колесом на лужу приличную, начинсет колбасить двигатель, падает мощность, обороты не стабильные, бензином вонять начинает, на ходу дергает, и так минут 5 пока не высохнет, потом все норм, как и было, смотрел проводку у лямбды, может что отгнило, все там вроде аккуратно и хорошо, до катушки и проводов вода не достает, что же может быть? левым колесом наезжал, ни чего не происходит.
__________________
А конь то белый |
Sponsored Links | |
|
21.05.2016, 17:13 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Я по краям разьема изолентой прошелся, получается прям внутрь заливает.
__________________
А конь то белый |
22.05.2016, 05:59 | #5 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Бузулук, Оренбургская обл.
Автомобиль: E36 1.6 1992
Сообщений: 4,959
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 293 раз(а) в 224 сообщениях
Вес репутации: 102 |
Сама вода (дисциллированная) ток не проводит, проводит та кака, что на проводах висит, стоит её смочить. А она там висит и на изоленте и под изолентой
Насколько я понял, там два провода на нагрев и два сигнальных. Видимо питание с нагрева попадает на сигнал и ку-ку.
__________________
Чёрный бумер №1 - М40 1.6->М43 1.6 Чёрный бумер №2 - M42 1.8 |
22.05.2016, 11:05 | #6 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Да вот вчера лазил там, все чисто и чинно, удивился, ни изолент тебе, ни какого колхоза, надо в момент когда трясет комп подключить, ну или с брызгалкой под иашиной лазить, поливать пока не заколбасит.
__________________
А конь то белый |
22.05.2016, 11:10 | #7 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Бузулук, Оренбургская обл.
Автомобиль: E36 1.6 1992
Сообщений: 4,959
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 293 раз(а) в 224 сообщениях
Вес репутации: 102 |
Ешё у штекера контакты посмотри. На предмет окисления. Окисел смачивается, расширяется и контакт пропадает.
__________________
Чёрный бумер №1 - М40 1.6->М43 1.6 Чёрный бумер №2 - M42 1.8 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
22.05.2016, 11:22 | #8 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Ок, спасибо
__________________
А конь то белый |
21.06.2016, 22:56 | #9 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Кострома
Автомобиль: e36 318 m43 97г.в. HELLROT
Сообщений: 158
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Все-таки я за высоковольтную цепь.
__________________
e36 318 m43 97г.в. HELLROT |
11.11.2016, 10:01 | #11 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Всё ещё актуально, времени щас нет и места капитально взяться и выяснить. Подумываю на дпкв, на проводки к нему или фишку, ради эксперемента обернул датчик фишку и чуть провода в пакет, корявенько конечно, но! Поплавал по сегоднящней погоде заметил, размер лужи по которой надо проехать дабы затрясло, увеличился в разы, а если уж и начинает трясти, то времени на просушку проблемного узла и стабилизацию его работы уходит больше, что в принципи логично, влага попадая под пакет испараться будет дольше. Только у меня с дпкв проблем не было никогда, не знаю признаков его не правильной работы.
__________________
А конь то белый |