Дизелистам

[Viktor Bmw318tds]

Сообщение от allosby

Заводится на холодную и горячую нормально? Долго крутит стартером?

Проверь компрессию.
По поводу вибрации
1)Регулировка ТНВД
2)разбалансировка маховика и карзины
3)подушки двигателя
По поводу компьютера если 39 там все просто.36 не выводит на приборку.
Ответ m1sterio

Добавлено через 1 час 16 минут

Сообщение от m1stereo

Такого оборудования у нас боюсь не найти, официалов нет.





на холодную с первого проворота стартера, на горячую бывает сразу, бывает 3-4 секунды надо крутануть.

Как проверить ДМРВ и датчик давления наддува?В случае с последним там с проводкой колхоз, провода у фишки резались и соединялись, на какие пины разъема dde они приходят?прозвонить бы...

У тебя машина начинает ехать только когда перевалишь за 2500 об.
тогда подхватывает турбина.меняй кольца ну, а там и все потянется.Хочется верить что я не прав.

[m1stereo]

Сообщение от allosby

Вроде нельзя ( это я видимо с 46 перепутал, 36 давно была, подзабыл
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=196200

На диагностике по приборке не было ошибок?

Ошибок не было, но при тесте приборки стрелка эконометра не двигается.

to Viktor BMW318tds короче буду проверять потихоньку, от простого к сложному как говорится

[Pavel@.ru]

Сообщение от Viktor Bmw318tds

У тебя машина начинает ехать только когда перевалишь за 2500 об.
тогда подхватывает турбина.меняй кольца ну, а там и все потянется.Хочется верить что я не прав.

А чёж зразу мотор менять не советуешь?
Что влияет на "низа" на наших моторах? кроме колец как ты(вы) выразился.
Лично я сам, как и многий другой сможет настроить свой мотор так, что он поедет только с 3000 и что, после таких настроек сразу кольца менять?
Бред полнейший, думайте что пишете или излагайте правильно, чтоб вас народ понял.

[m1stereo]

Сообщение от Pavel@.ru

А чёж зразу мотор менять не советуешь?
Что влияет на "низа" на наших моторах? кроме колец как ты(вы) выразился.
Лично я сам, как и многий другой сможет настроить свой мотор так, что он поедет только с 3000 и что, после таких настроек сразу кольца менять?
Бред полнейший, думайте что пишете или излагайте правильно, чтоб вас народ понял.

Компрессию померить конечно все равно не помешает, но разбирать двиг так же как и менять ПП последнее чем стану заниматься

Кстати отключил сегодня ДМРВ и датчик давления наддува, ну не сказал бы что есть большая разница, но как мне показалось есть...
Еще скинул патрубок впускной перед ЕГР и что-то на холостых я потока воздуха от турбины не почувствовал, подавить на газ было некому, поэтому вопрос, на холостых ощущается что дует воздух из патрубка?

[Viktor Bmw318tds]

Сообщение от Pavel@.ru

А чёж зразу мотор менять не советуешь?
Что влияет на "низа" на наших моторах? кроме колец как ты(вы) выразился.
Лично я сам, как и многий другой сможет настроить свой мотор так, что он поедет только с 3000 и что, после таких настроек сразу кольца менять?
Бред полнейший, думайте что пишете или излагайте правильно, чтоб вас народ понял.

Павел про обороты это был вопрос,а дальше предположение, у него на холодную заводится ,а на горячую долго крутит.И я писал выше что может быть по мимо колец.То что настроить можно по разному вопросов нет. А причин может быть миллион.

[Pavel@.ru]

Сообщение от Viktor Bmw318tds

Павел про обороты это был вопрос,а дальше предположение

Т.е. ты предположил, что если авто не едет до 2500, то нужно менять кольца.

Вот смотри, к примеру, покупаю я авто BMW tds, первый дизель в жизни, есно ни чего про него не знаю, сел я на донное авто после бензинки и первое же впечатление, что она на низах не едет, начинаю думать, как так? это ж BMW, значит что то не в порядке, начинаю поиски не исправности, в большинстве сервисах либо посылают либо натворят ещё больше, начинаю искать инфу сам в инете, захожу на этот форум, описываю ситуацию, ты у меня спрашиваешь

Сообщение от Viktor Bmw318tds

У тебя машина начинает ехать только когда перевалишь за 2500 об.
тогда подхватывает турбина.

я говорю да, так и есть, после чего твое предположение

Сообщение от Viktor Bmw318tds

меняй кольца ну, а там и все потянется.

прикольно да?
И самое главное, нечего что практически все tds я имею в виду М41 и М51 в стоке не едут на низах.

Мужики думайте перед тем что на писать, как ответить, излагайте правильно мысли и не забывайте про знаки препинания.

Сообщение от Viktor Bmw318tds

а на горячую долго крутит.

Этого он не говорил и вообще это из другой оперы, да и 3-4 сек это не долго.

По сабжу, у ТС просто занижена подача.

[m1stereo]

Подачу пока не трогал, заморочился датчиком давления наддува, недалеко от фишки провода были перерезаны и соединены, навело на мысль проверить.
Вопрос в мануале написано проверять напряжение, интересно откуда оно там берется? Я предполагаю что датчик внутри которого мембрана, меняет сопротивление в зависимости от перемещения мембраны, в связи с этим не пойму причем тут напряжение и должно ли оно меняться с изменением разряжения?

Добавлено через 44 минуты
Кстати, ТНВД с резистивной головой и с индуктивной головой одинаково регулируются? И, если не сложно, растолкуйте в чем отличия или ткните носом, где почитать...

[Pavel@.ru]

Сообщение от m1stereo

Подачу пока не трогал,

Отрегулируй

Сообщение от m1stereo

заморочился датчиком давления наддува, недалеко от фишки провода были перерезаны и соединены, навело на мысль проверить.

Оставь его в покое, разве что только в порядок привести

Сообщение от m1stereo

Вопрос в мануале написано проверять напряжение, интересно откуда оно там берется? Я предполагаю что датчик внутри которого мембрана, меняет сопротивление в зависимости от перемещения мембраны, в связи с этим не пойму причем тут напряжение и должно ли оно меняться с изменением разряжения?

Ты думаешь там только мембрана?, если так, то сильно ошибаешься и ещё, если бы что то с этим датчиком было не так, то авто не ехло бы на "верхах"

Сообщение от m1stereo

Добавлено через 44 минуты
Кстати, ТНВД с резистивной головой и с индуктивной головой одинаково регулируются?

Регулируются абсолютно одинаково.

Сообщение от m1stereo

И, если не сложно, растолкуйте в чем отличия или ткните носом, где почитать...

Всё полностью найдёшь здесь http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=93186

[Viktor Bmw318tds]

Павел ответил потому что сам прошел тоже самое ,проверил все что можно было,в конце концов пока не перебрал двигатель и не настроил все составляющий. Теперь машина и на низах и на верха просто шепчет,Не забывайте года уже не те и кто продал выжал из нее все что мог,и пока сам везде не всунешь свой нос результата можно не добиться.

[BA11]

здравствуйте,сегодня услышал что турбина подозрительно напомнила старый пылесос(звук похожий)до этого такого не было,едет так же,может это предсмертный крик улитки?как проверить что искать подскажите пожалуйста

[fikhtner]

Сообщение от BA11

здравствуйте,сегодня услышал что турбина подозрительно напомнила старый пылесос(звук похожий)до этого такого не было,едет так же,может это предсмертный крик улитки?как проверить что искать подскажите пожалуйста

посмотри: где-то воздух травит. патрубки, радиатор интеркулера и тд

[BA11]

Я это сделал,поехал сегодня все равно свистит,проехался немного вроде пропал звук завтра ещё послушаю
может где не дотянул но пылесос остался

[BA11]

меня вопрос мучает давно,а от 2,5тдс турбину поставить на 1,8тдс возможно ли?

[Pavel@.ru]

Сообщение от BA11

от 2,5тдс турбину поставить на 1,8тдс возможно ли?

Поставить можно, но вот надует ли она нужное давление в нужный момент, вот это вопрос.
P.S./ Я мучатся не стал, отремонтировал за 17кр, заменили картридж с крыльчатками и год гарантии дали, вообщем как то так.

[whor]

Сообщение от BA11

меня вопрос мучает давно,а от 2,5тдс турбину поставить на 1,8тдс возможно ли?

у них еще давления разные, у м41 0,9bar против м51 1,1bar... будет передув. мотор не новый, неизвестно где и какие последствия этого передува вылезут... но при наличии стенда, вестгейт можно отрегулировать на нужное давление

[Maksix]

Мужики, есть у кого колено от m57 2.5? Очень надо

[BA11]

смысл как раз дунуть больше 1,1 с 2,5тдс, но мотор может не потянуть,Я думал он выдержит такую давку ,ресурс мотора рассчитывают с запасом на заводе вроде как

Добавлено через 1 час 22 минуты
может не в тему тут,искал масло в двигатель для замены сейчас кастрол 0w30,говорят что не катит оно
надо 10w40 подскажите бывалые дизелисты

[Pavel@.ru]

Сообщение от whor

у них еще давления разные, у м41 0,9bar против м51 1,1bar...

А вот это абсолютно НЕ ПРАВИЛЬНО, у М41 только 1.1 бара потому как они все TDS , а вот у М51 может быть и 0.9 и 1.1 бара, так как бывают TD и TDS.

Наши турбины работают за счёт выхлопных газов, а конкретно за счёт их количества и скорости, у М41 TDS и у М51 TDS давление при одинаковых оборотах двигателя 1.1 бара, но у М41 количество выхлопных газов меньше на 1/3 чем у М51, исходя из этого турбина от М41 "быстрее" надувает нужное давление чем М51 при одинаковом количестве выхлопных газов и если мы поставим турбину от М51 в 318TDS (М41), то эта турбина не сможет "развить" давление в 1.1 бара на 2000 об. Вот если на оборот, от М41 поставить в М51, тогда турбина будет быстрее "развивать" нужное давление в 1,1 бара чем стоковая и соответственно это давление будет достигнуто не к 2000 об., а скажем к 1700.

P.S./ ни кокого перенадува не будет в обоих случаях, т.к. на турбине стоит байпасный клапан отрегулированный на 1.1 бара.

К стати, я надеюсь все знают, что наши турбины находятся всегда в работе, то есть нет у них положения ВКЛ./ВЫКЛ.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от BA11

смысл как раз дунуть больше 1,1 с 2,5тдс,

Если "живая" турбина, то можно легко дунуть и 2.0 при стоковой, но без вмешательства в проводку или без чипа, DDE будет "резать" подачу, так что смысл поднимать давление выше стокового, то есть больше чем 1.1 бара.

Сообщение от BA11

но мотор может не потянуть,Я думал он выдержит такую давку ,ресурс мотора рассчитывают с запасом на заводе вроде как

Если мотор "живой", то легко потянет 1.5, но тут уже нужен только программный чип, вмешательством в проводку не отделаешся.

Сообщение от BA11

Добавлено через 1 час 22 минуты
может не в тему тут,искал масло в двигатель для замены сейчас кастрол 0w30,говорят что не катит оно
надо 10w40 подскажите бывалые дизелисты

Юзаю ZIC 5000 10W40 круглый год, нареканий нет, вообщем маслом доволен.

Добавлено через 1 час 6 минут

Сообщение от Maksix

Мужики, есть у кого колено от m57 2.5? Очень надо

https://www.avito.ru/rossiya?bt=1&q=...0%B0%D0%BB+M57, https://www.avito.ru/rossiya?bt=1&q=...D0%BB+%D0%BC57

[Maksix]

Pavel@.ru, ни одного колена 2.5 на авито нет)

[BA11]

с праздником ПОБЕДЫ!спасибо за развёрнутый ответ,а какую то другую турбину воткнуть с теми же характеристиками,хотя родные всё же РОДНЫЕ

[BA11]

сегодня приехав в гараж увидел на полу лужу(соляра),за день до этого 1 раз сын крутанул движок но не завёл(испугался бросил ключ),после этого Я долго маслал в итоге завёл потом было всё в норме.ещё под 2-3 форсункой мокро, думаю протянуть ннада для начала,может это быть связано?

[yuriksh]

Доброго времени суток! Возникла проблема: машина BMW E 36 318tds 1998. Пришел к машине на тохометре при заглушенном двигателе 200 оборотов, вставил ключ, повернул в первое положение обороты 500 машина при этом заглушена. Завожу машину стрелка тахометра до конца резко вправо до 6000 оборотов на одну секунду и затем возвращается на 1500. При этом по звуку обороты 750-800 то есть норма, а вот тахометр врет. Глушу двигатель,обороты на 500, через 10 секунд на 200, но до конца стрелка не ложиться. Сегодня отключил акум, стрелка осталась на 200.... В чем может быть засада??? Если можно продублируйте ответы в ЛС...

[Pavel@.ru]

Сообщение от yuriksh

Доброго времени суток! Возникла проблема: машина BMW E 36 318tds 1998. Пришел к машине на тохометре при заглушенном двигателе 200 оборотов, вставил ключ, повернул в первое положение обороты 500 машина при этом заглушена. Завожу машину стрелка тахометра до конца резко вправо до 6000 оборотов на одну секунду и затем возвращается на 1500. При этом по звуку обороты 750-800 то есть норма, а вот тахометр врет. Глушу двигатель,обороты на 500, через 10 секунд на 200, но до конца стрелка не ложиться. Сегодня отключил акум, стрелка осталась на 200.... В чем может быть засада??? Если можно продублируйте ответы в ЛС...

Панель приборов "наелась".

[Александр 318tds]

Добрый день! У меня такая проблема 318тдс запуск отличный и на холодную и на горячую но после 15-20 минут езды не важно в пол или нет двигатель начинает тупить, а именно если до этого на третьей передачи при газ в пол стрелка экономайзера шкалит вправо то, после при газе в пол стрелка отклоняется чуть за середину. Динамика отличается очень существенно. Может есть специалист который сможет ее продиагностировать или настроить в Екатеринбурге или ближайших областях, то подскажите пожалуйста.

[Александр 318tds]

кто нибудь помогите!