29.05.2017, 18:29 | #176 | |
Патрон Патроныч
Обо мне
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,333
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Цитата:
Я б забил потому как на динамические характеристики не влияет... хотя многие пытаются убеждать в обратном Брать косу б/у или новую - тоже неоднозначно. По сути, отличие новой от б/у - только в не задубевшем от времени и температуры пластике (кстати, очень ломкий становится). С другой стороны, на б/у возможны скрытые дефекты типа изломов.. |
|
Sponsored Links | |
|
12.12.2017, 22:26 | #177 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 12.12.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Проблема с температурой АКПП
Добрый день, уважаемые форумчане!
На e46 с коробкой 5HP19 поменял масло с полной прогонкой на пробеге 180 000. До этого масло не менялось. Состояние масла -черное, как сказали состояние масла плохое, но так и должно быть для такого пробега масла, магниты немного в каше. Приехал в сервис с температурой масла 115С, спустя пару дней посмотрел ИНПОЙ -120. Поменял теплообменник, температура не изменилась. Термостат трансмиссии менял год назад, сейчас состояние его не проверял. Коробка работает идеально. Вопрос что делать? Читал, что нормальная температура около 80С. Проверять термостат трансмиссии и в сервис АКПП? В чем еще может быть причина? Спасибо. |
12.12.2017, 23:34 | #178 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
Thyristor, возможно масло вспенилось из-за несовместимости/перелива/недолива или ещё чего
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
13.12.2017, 00:06 | #179 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 12.12.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
13.12.2017, 00:11 | #180 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
В любом случае стало хуже- значит где-то накосячил
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
13.12.2017, 08:44 | #181 | |
Патрон Патроныч
Обо мне
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,333
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Цитата:
То, что сигнал с датчика температуры в АКПП инпа читает косячно, тоже известный глюк. Как и отмирание самого датчика. Для начала посмотри тепературу через другие проги - ДИС или Рейнголд. Ну а потом уже, для успокоения, можно выломать термостат АКПП из пластика у теплообменника Последний раз редактировалось Patron; 13.12.2017 в 08:50. |
|
13.12.2017, 16:49 | #182 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 12.12.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Или наоборот? В интернете видел весьма неоднозначную информацию, что антифриз помогает прогреться коробке, а потом циркуляция антифриза заканчивается. Оба варианта для меня сомнительные достаточно. Спасибо. |
|
14.12.2017, 15:32 | #184 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 12.12.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Моя проблема решилась. Оставил машину в теплом боксе, утром подключили компьютер, температура коробки была 40 градусов. Таким образом врет датчик температуры на 20 градусов, причем в любом ПО. 100 градусов, считаю, тоже многовато, мне посоветовали поставить дополнительный радиатор.
|
08.05.2018, 09:38 | #186 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.05.2018
Адрес: Томск
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
здравствуйте, может сможет кто подсказать, Bmw 528i 1999 года, потек сальник маслонасоса, снял коробку, поменял его собрал обратно, залил новое масло итут началось, при включении D или R и удержании машины на тормозе появилась вибрация (причем такая неплохая) и плавают обороты, если резко переключить в Драйв с парковки машина может заглохнуть, при повышении оборотов вибрация уходит на нет, перед тем как выехать сбросил адаптацию инпой сначало были пинки при переключении, после непродолжительной езды стало намного лучше, спустя минут 5 после покатушек пропали 3 и 5 скорости, тоесть буксует, и выдал вот таке ошибки,
Converter lockup clutch, excessive slip (p0740) Symptom, gear monitoring Position sensor, clutch и что меня смутило залилось примерно 9 лиров масла |
13.01.2021, 18:58 | #187 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.02.2014
Адрес: Казахстан
Автомобиль: бмв320 е36 1994г
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ребята такая ситуация. Машина бмв 98года 323 автомат коробка 5hp19 бывает иногда коробка подаёт в аварийный режим при сбросе передач после кикдауна и едет на 3 скорости. Заглушил завел поехал дальше. Менял ГТ не помогло, менял плиту или как называют гидроблок. Менял два датчика в нутри коробки тоже не помогло. Коробка при переключении есть очень маленький толчок С1 на 2 скорость потом все прекрасно. На ручном режиме вообще все идеально. Ошибка p0734 если не ошибаюсь ( неправильно отрегулирована 4 передача) .да ещё заменил теплообменник так как старый был забит, заменил термостат на коробку. В неделю один раз эта ошибка повторяется. Диагностика ничего не показала.
|
13.01.2021, 21:28 | #188 |
Патрон Патроныч
Обо мне
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,333
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Yevgeniy518, ты думаешь одну какую-то деталь заменишь - и вуаля, все заработает без проблем?
АКПП - это целый организм. И фиг разберешь где - в механической части, гидравлической или в электронной - там косяк. И дешифрирование ошибок тоже мало поможет - бывает, пропускает пакет 2ой передачи,а по ошибкам ругается на пакет 4ой.. |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|