29.07.2011, 13:44 | #1 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 17.10.2003
Адрес: Санктъ-Петербургъ
Автомобиль: 318iS Coupe E36 M42, X3 E83 M54B25, RenaultFluence
Сообщений: 3,730
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 82 |
О Е36 в современном серьезном ралли!
Уже довольно долго, и не на одном BMW-форуме периодически возникают вопросы об участии Е36 в серьезных соревнованиях. Особенно вопрос актуален на фоне спортивной славы кузова E30 -- как на раллийных, так и на кольцевых трассах.
Предлагаю к ознакомлению интересный блог раллийной команды Алексея Маслова, выступающей на М3 Е36 в ралли! http://www.f1news.ru/nokia/ Особенно интересен раздел, где пилоты объясняют причины выбора этого кольцевого (а не раллийного) по своей идеологии кузова, тем не менее для ралли. Лично читал с большим интересом. http://www.f1news.ru/nokia/index.php?id=4 Добавлено через 3 минуты Появление на трассе экипажа питерского пилота Алексея Маслова всегда вызывает оживление среди болельщиков. И дело не только в том, что гонщик команды Nokia Racing Team едет быстро и уверенно. Обладатель Кубка России сделал ставку на технику, которую нечасто можно встретить на раллийных трассах. В первой главе блога Алексей и его штурман Михаил Михеев рассказывают о том, почему выбрали BMW. Вопрос. Почему именно задний привод, почему именно BMW? Алексей Маслов: С баварской маркой я связан по работе, BMW всегда мне очень нравилась, как и ралли – и вот пытаемся это совместить. Вопрос: Машину вы строили своими силами? Алексей Маслов: Да, мы готовили её сами, силами нашей команды. Взяли не новый уже седан в кузове E36 и оснастили его двигателем M-Power. Он очень надежен – на предыдущем без каких-либо поломок мы отъездили три сезона. На этом моторе выступаем уже второй год, и к нему нет абсолютно никаких претензий. Вопрос: На чем выступали раньше? Всегда на BMW? Алексей Маслов: Когда-то я начинал вообще с Москвича-2140, на котором проехал первую гонку в 1989 году, затем были классические «Жигули» – так что с задним приводом знаком давно. Потом выступал на «восьмерке», на которой завоевал кубок России в 1997-м, затем был несколько неудачный эксперимент с BMW в 30-м кузове, которую сменил Volkswagen Golf. В конце концов жизнь свела нас с сегодняшней машиной, на которой мы планируем выступать и дальше. Вопрос: Каков бюджет выступлений в ралли на BMW в сравнении с другими машинами? Дороже, дешевле или сравнимо? Алексей Маслов: Тут сложно сравнивать, но у нас есть неоспоримое преимущество: BMW на порядок надежнее переднеприводных машин. У нас не было ни одного схода по причине отказа или поломки техники. Вопрос: Выбор BMW именно в 36-м кузове – такие выпускались с 1990 по 2000 годы, – это сознательный выбор, или так сложилось? Алексей Маслов: Так действительно сложились обстоятельства. Эту машину мы купили в Литве по интересной цене, и она уже частично была подготовлена для ралли. В принципе, нисколько не жалеем об этом. Её кузов отлично подходит для тяжелых гоночных условий. Михаил Михеев: То, что когда-то появилось на BMW этого поколения, во многом прослеживается и в более новых сериях «трёшки». Кузов стал в свое время революционным для BMW. И по-прежнему, несмотря на возраст, машина доказывает свою надежность и конкурентоспособность – а для нас это самое главное Алексей. Она до сих пор не устарела. А ведь эта машина – 1991 года выпуска! Михаил Михеев: Кроме того, BMW, по мнению многих – один из самых эффектных автомобилей. На разных этапах, на разных покрытиях, зрители зачастую ждут именно нашу машину, поскольку ее задний привод дает все-таки определенную зрелищность, и очень мощный мотор M-Power тоже этому способствует Вопрос: Насколько BMW позволяет бороться с соперниками, располагающими полным приводом? Алексей Маслов: Объективно полноприводные машины быстрее, но иногда нам удается вмешаться в их борьбу. Последний раз редактировалось Drive; 29.07.2011 в 13:49. |
Sponsored Links | |
|