О новых технологиях которые будут презентованы на BMW Group Innovation Days 2015

[Joka]

В рамках подготовки к BMW Group Innovation Days 2015 общественности представили инновационные автомобильные технологии на специальном мероприятии на полигоне в городе Мирамас на юге Франции.

Тестовый полигон BMW Group в городе Мирамас для тестирования инновационных систем приводов и технологий шасси площадью 473 гектара был куплен BMW France в 1986 году, и с того времени площадка постоянно расширялась и усовершенствовалась. Полигон располагает тестовыми трассами суммарной длиной свыше 50 км, сверхсовременным офисным зданием, мастерскими для разработки и доводки новых моделей и технологических компонентов. В основе тестового полигона – пятикилометровый асфальтовый овал. Его дополняют кольцо для высокоскоростных тестов, треки для тестирования управляемости, участки трасс с перепадами высот, шпильками, грунтовыми и внедорожными секциями – на полигоне можно реализовать тестовую программу любой сложности. Одна из особенностей – наличие участка трассы, копирующего сегмент Нюрбургринга. В ходе реконструкции Малого Овала в Мирамас инженеры спроектировали и построили копию знаменитого поворота «Карусель». Этот сложный участок стал с тех пор ключевым для оптимизации и тонкой настройки компонентов шасси и электронных вспомогательных систем.

Прототип BMW 2 Series Active Tourer с plug-in гибридным приводом продемонстрировал универсальность технологии BMW eDrive. Это первый plug-in гибрид BMW с переднемоторной компоновкой и поперечным расположением двигателя внутреннего сгорания, высоковольтным генератором и системой полного привода за счет использования электромотора для вращения колес задней оси.

Напомним, что технология BMW eDrive, используемая в автомобилях BMW i, продолжает применяться в серийных моделях бренда BMW. Система впрыска воды улучшает эффективность двигателей внутреннего сгорания при высоких нагрузках, значительно снижает расход топлива и выброс вредных веществ в ключевых для клиентов циклах эксплуатации.





Использование водородных топливных элементов – это вариант технологии BMW eDrive, позволяющий обеспечить мобильность на чистом электричестве с большим запасом хода и коротким временем дозаправки. Многолетние разработки и исследования BMW Group в этом направлении на данный момент продолжаются в рамках партнерства с Toyota Motor Corporation.







Интеграция технологии BMW eDrive во все большее число моделей бренда BMW, дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания с технологией TwinPower Turbo, долгосрочный проект по созданию электромобиля на топливных элементах (Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV): в основе всего перечисленного – использование универсальной архитектуры и постоянно увеличивающееся разнообразие доступных типов приводов. Например, эффективные бензиновые и дизельные двигатели, plug-in гибриды, электромобили, работающие на аккумуляторах, и – в будущем – электромобили на водородных топливных элементах обеспечат эффективные технологии для каждого рыночного сегмента и для любого набора задач.







Новый тренд в модельной линейке BMW – мобильность, основанная на электричестве. Технология BMW eDrive, разработанная для автомобилей BMW i, востребована в качестве части plug-in гибридной системы в новых концепт-карах, демонстрируя универсальность. В данном случае она впервые в истории получила применение на автомобиле с переднемоторной компоновкой и поперечным расположением двигателя внутреннего сгорания. Представленный в Мирамасе прототип BMW 2 серии Active Tourer с plug-in гибридным приводом оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем с технологией BMW TwinPower Turbo, который приводит в движение передние колеса. Высоковольтный генератор, расположенный в передней части автомобиля и электромотор вращают задние колеса. В результате получается система полного привода – зеркальное отражение концепции привода гибридного спорткара BMW i8.

Высокая эффективность plug-in гибридной системы, возможность передвижения на чистом электричестве, мгновенный отклик и тяга электромотора, наличие полного привода – подобная комбинация уникальна для сегмента. Прототип BMW 2 Series Active Tourer с plug-in гибридным приводом проезжает до 38 км на чистом электричестве, разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с и обеспечивает топливную экономичность на уровне 2 л/100 км, что эквивалентно выбросам СО2 на уровне до 50 г/км, в ходе европейского тестового цикла для plug-in гибридов.







Система впрыска воды с эффектом охлаждения способствует росту мощности и эффективности. После премьеры этой технологии на BMW M4, сейфти-кара в серии MotoGP, она будет доступной и «в серии», на новом поколении двигателей BMW Group. Технология позволяет повысить эффективность за счет снижения температуры в камере сгорания, будет представлена в ходе BMW Group Innovation Days 2015 на BMW 1 Series с трехцилиндровым бензиновым двигателем. Эффект охлаждения, достигаемый за счет впрыска воды, делает этот агрегат более мощным и производительным, снижается и расход топлива. Общая эффективность работы мотора значительно повышается – особенно, если водитель предпочитает спортивный стиль пилотирования, улучшаются и показатели реального расхода топлива. Впрыск воды снижает термальные нагрузки на многочисленные компоненты двигателя и снижает выбросы вредных веществ.

Концерн BMW Group исследует и разрабатывает технологию водородных топливных элементов на протяжении последних 15 лет. Сотрудничество в этой области с Toyota Motor Corporation ускорило процесс: финальная версия электромобиля на топливных элементах (Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV) должна появиться к 2020 году. Топливные элементы, превращающие водород в электричество и пар, позволяет добиться экологически чистой мобильности с динамикой, преимуществами также являются большой запас хода и короткое время, требуемое для дозаправки.





Мероприятие BMW Group Innovation Days 2015 будет включать динамическую презентацию, в ходе которой демонстрационный электромобиль на топливных элементах покажет возможности этой технологии. В долгосрочной перспективе водородные топливные элементы станут составным элементом технологии Efficient Dynamics, что позволит концерну BMW Group расширить портфель систем привода. Система привода, основанная на использовании водородных топливных ячеек, может быть интегрирована в саму архитектуру автомобиля. Создатели электромобилей на водородных топливных элементах будущего получат свободу в плане инновационного дизайна и организации внутреннего пространства – подобно архитектуре LifeDrive, предоставившей новые возможности создателям автомобилей BMW i с технологией eDrive.


Источник: bmwclub.ru