Из-за чего сгорает "ЁЖ"?

melkii-666 · 16.11.2015, 11:54

Из-за чего сгорает "ЁЖ"? Он же выходной каскад!
беда заключается в том, что очень часто они у меня сгорают и пропайка не помогла ни одному!
куда копать, кто в курсе или заморачивался по этой теме?

Gosnarkokontrol · 16.11.2015, 12:13

Потому что пропаиваешь, потому и сгорают.

exStas · 16.11.2015, 12:18

melkii-666, меняй мотор, видать коллектор уже стерся.
хотябы достань отчисти от щеточной пыли и оцени коллектор.

silwer · 16.11.2015, 12:24

Еж горит при перегрузке- скорее всего проблемы с мотором, коллектор двигателя подстерся либо банально в подшипниках плохо крутится.

melkii-666 · 16.11.2015, 12:41

Gosnarkokontrol, сгорают целые, еще не тронутые!

exStas,
silwer, мотор ревизировал все в хорошем состоянии.
еще причины бывают?
может есть какие то выходные характеристики для измерения??

LEX_A70 · 16.11.2015, 13:11

melkii-666,
горит стопроцентно из-за перегрузки/плохого охладжения.
Как вариант еще, засоренные ячейки радиатора печки-плохое охлаждение и перегрев.
Предложил бы еще замерить ток, у кого заведомо нормально работает и потом у своего моторчика печки, вполне может быть межвитковое замыкание обмоток. По внешнему виду его не определить, т.к. ЁЖ берет все на себя, иначе бы прогорела обмотка моторчика.

anatoly e36 · 16.11.2015, 13:19

melkii-666, я тоже пропаивал, покупал китайские- максимум полгода. купил новый оригинальный 3 года полет нормальный

melkii-666 · 16.11.2015, 13:21

LEX_A70, предлагаю замерить!))) печка клима-раздельная электронная!

LEX_A70 · 16.11.2015, 13:57

melkii-666, Могу только в выходные, на е46

Народ, может кто знает ток нормально работающего мотора печки?

Gosnarkokontrol · 16.11.2015, 14:24

Ну значит проблема в качестве самих ежей.
У меня не оригинальный отработал летом 2мес.
Взял оригинал, работает без проблем.

Добавлено через 1 минуту
LEX_A70, засоренный радиатор тут вообще не при чем.

LEX_A70 · 16.11.2015, 14:41

Цитата:

Сообщение от Gosnarkokontrol

засоренный радиатор тут вообще не при чем.

а по-моему,прямая связь- плохой обдув "иголок" приводит к перегреву эл. схемы.
На е 34 так этот регулятор вообще допотопный, там засоренный фильтр или радиатор печки приводит к срабатыванию термозащиты.

Gosnarkokontrol · 16.11.2015, 14:49

Ты посмотри как устроена печка внутри, и поймешь, что радиатор ту не причём вообще

LEX_A70 · 16.11.2015, 18:47

А чего там смотреть?
Если вынуть ежа при работающем моторчике и сунуть палец на его место, отчетливо почувствуешь, как будет дуть в канале(если палец не отрубит

) а ёж без принудительного охлаждения сдохнет минут через пять, потому как набегающим потоком рассеивается ватт 150-250 мощности. Чтобы такую мощность рассеять пассивно, нужен ёж с иголками раз в 20 больше чем они у него сейчас.
Поэтому любое затруднение в воздушном канале(грязный фильтр, забитый радиатор отопителя) вызывет перегрев

Хотя Вам видней наверное

АРЧИ · 16.11.2015, 19:05

Выходной ключ ( транзистор ) там горит ,качество транзюка -имеет значение ,процент отбраковки не маленький....

leo318 · 16.11.2015, 20:25

Цитата:

Сообщение от LEX_A70

Поэтому любое затруднение в воздушном канале(грязный фильтр, забитый радиатор отопителя) вызывет перегрев

да, фильтр надо менять почаще....
я временно вешал обманку вместо ежа, греется узел очень сильно...

16.11.2015, 11:54	#1
melkii-666 Местный Обо мне Регистрация: 13.10.2012 Адрес: Нижний Тагил Автомобиль: BMW 316i touring Сообщений: 769 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 0	Из-за чего сгорает "ЁЖ"? Из-за чего сгорает "ЁЖ"? Он же выходной каскад! беда заключается в том, что очень часто они у меня сгорают и пропайка не помогла ни одному! куда копать, кто в курсе или заморачивался по этой теме? __________________ Black touring

16.11.2015, 12:13	#2
Gosnarkokontrol Ветеран Обо мне Регистрация: 08.08.2010 Адрес: Липецк Автомобиль: БМВ Е36 328i М52 Сообщений: 5,890 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях Вес репутации: 92	Потому что пропаиваешь, потому и сгорают. __________________ Е36 328i МТ седан на полном фарше. Е36 320 АТ туринг на фарше. Е36 325 АТ туринг Гарем БМВ.

16.11.2015, 12:18	#3
exStas Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2008 Адрес: СПб юг Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд Сообщений: 2,410 Сказал(а) спасибо: 201 Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях Вес репутации: 77	melkii-666, меняй мотор, видать коллектор уже стерся. хотябы достань отчисти от щеточной пыли и оцени коллектор. __________________ Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива!

16.11.2015, 12:41	#5
melkii-666 Местный Обо мне Регистрация: 13.10.2012 Адрес: Нижний Тагил Автомобиль: BMW 316i touring Сообщений: 769 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 0	Gosnarkokontrol, сгорают целые, еще не тронутые! exStas, silwer, мотор ревизировал все в хорошем состоянии. еще причины бывают? может есть какие то выходные характеристики для измерения?? __________________ Black touring

16.11.2015, 13:19	#7
anatoly e36 Ветеран Обо мне Регистрация: 16.06.2009 Адрес: самара Сообщений: 5,500 Сказал(а) спасибо: 90 Поблагодарили 734 раз(а) в 318 сообщениях Вес репутации: 117	melkii-666, я тоже пропаивал, покупал китайские- максимум полгода. купил новый оригинальный 3 года полет нормальный __________________ последний натурал

16.11.2015, 12:24	#4
silwer Местный Обо мне Регистрация: 19.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 0	Еж горит при перегрузке- скорее всего проблемы с мотором, коллектор двигателя подстерся либо банально в подшипниках плохо крутится.

16.11.2015, 13:11	#6
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 105	melkii-666, горит стопроцентно из-за перегрузки/плохого охладжения. Как вариант еще, засоренные ячейки радиатора печки-плохое охлаждение и перегрев. Предложил бы еще замерить ток, у кого заведомо нормально работает и потом у своего моторчика печки, вполне может быть межвитковое замыкание обмоток. По внешнему виду его не определить, т.к. ЁЖ берет все на себя, иначе бы прогорела обмотка моторчика.

16.11.2015, 13:21	#8
melkii-666 Местный Обо мне Регистрация: 13.10.2012 Адрес: Нижний Тагил Автомобиль: BMW 316i touring Сообщений: 769 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 0	LEX_A70, предлагаю замерить!))) печка клима-раздельная электронная! __________________ Black touring

16.11.2015, 13:57	#9
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 105	melkii-666, Могу только в выходные, на е46 Народ, может кто знает ток нормально работающего мотора печки?

16.11.2015, 14:24	#10
Gosnarkokontrol Ветеран Обо мне Регистрация: 08.08.2010 Адрес: Липецк Автомобиль: БМВ Е36 328i М52 Сообщений: 5,890 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях Вес репутации: 92	Ну значит проблема в качестве самих ежей. У меня не оригинальный отработал летом 2мес. Взял оригинал, работает без проблем. Добавлено через 1 минуту LEX_A70, засоренный радиатор тут вообще не при чем. __________________ Е36 328i МТ седан на полном фарше. Е36 320 АТ туринг на фарше. Е36 325 АТ туринг Гарем БМВ.

16.11.2015, 14:49	#12
Gosnarkokontrol Ветеран Обо мне Регистрация: 08.08.2010 Адрес: Липецк Автомобиль: БМВ Е36 328i М52 Сообщений: 5,890 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях Вес репутации: 92	Ты посмотри как устроена печка внутри, и поймешь, что радиатор ту не причём вообще __________________ Е36 328i МТ седан на полном фарше. Е36 320 АТ туринг на фарше. Е36 325 АТ туринг Гарем БМВ.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

16.11.2015, 18:47	#13
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 105	А чего там смотреть? Если вынуть ежа при работающем моторчике и сунуть палец на его место, отчетливо почувствуешь, как будет дуть в канале(если палец не отрубит) а ёж без принудительного охлаждения сдохнет минут через пять, потому как набегающим потоком рассеивается ватт 150-250 мощности. Чтобы такую мощность рассеять пассивно, нужен ёж с иголками раз в 20 больше чем они у него сейчас. Поэтому любое затруднение в воздушном канале(грязный фильтр, забитый радиатор отопителя) вызывет перегрев Хотя Вам видней наверное

16.11.2015, 19:05	#14
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,165 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 142 раз(а) в 124 сообщениях Вес репутации: 75	Выходной ключ ( транзистор ) там горит ,качество транзюка -имеет значение ,процент отбраковки не маленький.... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Sponsored Links