13.12.2011, 16:21 | #1 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,733
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Уаз Патриот
Подкралась ко мне мысль и теперь не вылезает из головы. Хочу УАЗ Патриот. Уже даже ниву продал. Ищу варианты патриков. Может кто имеет с ним дело и сможет отговорить?) То что надо под ним частенько лежать, это я знаю. Не привыкать. Руки с нормального места.
Чем прельщает: 1.Он большой, я бы сказал очень большой. Семья большая. На дачу летом приходилось летом ездить на ниве и бмв, ни в одну, ни в другую много вещей не положишь, я уже молчу про коляски, велосипеды и прочее. 2. Он рамный. Так я любитель покатушек по бездорожью, для меня это важно. 3. Дешевизна запчастей, ремонтно-пригодна хоть в поле. 4. Достаточно большое поле деятельности для оснащения к офф-роаду. Была мысль паджерика взять, но пока отпала. Ну что? Есть кто у нас на патриках?
__________________
BMW |
Sponsored Links | |
|
13.12.2011, 18:36 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Какой бюджет? От этого нужно исходить.
Может просто в эти деньги можно купить машину, а не ведро? Одно дело Нива ну пускай за сотку, цена-"качество", и другой дело поцреот, они же стоят вроде как нормально во вменяемом состоянии. Я бы таки с Нивы пересаживался на тот же Прадо 90 3.0 дизель, поискать придется конечно живую, но зато аппарат зачетный. Паджеро тоже вариант, или Патрол, в общем кому что больше нравится. Просто у родителей друга этот поцреот, уже несколько лет. Бензиновый. Жрет как сцуко, даже на трассе, мои три литра едят меньше. Ломается регулярно, как и положено уазику. Электрика, течи из всего, что может протекать и прочая веселуха. Тут как повезет, но без ремонтов не останешься. Электроники хватает, поэтому про простоту, надежность и починку в поле можно также забыть. Это не Хантер карбюраторный, и не Нива. Запчасти кстати не самые дешевые. На поцреоте я бы лично в дальнюю экспедицию не рискнул поехать, его как ни готовь, не знаешь что может навернуться. У друзей вроде как еще не гниет, но зародыши жучков кое где есть, так что походу вопрос времени. И они честно говорят, что им еще повезло с кузовом. Сам лично не ездил, владельцы говорят что гребет неплохо. И все еще в один голос говорят, что надо брать только дизель, а с таким мотором они стоят реально дохрена. Также все владельцы говорят, что если брать, то новый, чтобы с гарантией, ибо она очень пригодится. Ну или у знакомых, которые по этой гарантии устранили все заводские дефекты. Честно, я бы не связывался. Заеб*т. Нива покажется по надежности 124-м мерседесом. З.Ы. На истину в последней инстанции не претендую если что, чисто собственные наблюдения машин знакомых и общение с владельцами. Может у кого-то есть другой опыт
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. |
13.12.2011, 18:45 | #3 |
quia nominor leo
Обо мне
Регистрация: 05.05.2005
Адрес: -)
Сообщений: 50,488
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 3,219 раз(а) в 2,042 сообщениях
Вес репутации: 1364 |
После поездки на охоту, на этом чудо автомобиле, только одна мысль - нах-нах!
Сначала сломался болт, который держит суппорт Он там какой-то свой, еле-еле в провинциальном городе нашли у мужика в гараже В магазах тупо не было На обратном пути чуть не сгорели Соскочил шланг подачи топлива, весь капот был в бензе Слава Богу все обошлось
__________________
Shine bright like a diamond! DSS |
13.12.2011, 19:06 | #4 | |
Заслуженный жабер е36club.ru
Обо мне
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Павелецкая-Вернадского
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 58 |
Цитата:
могу сказать от себя что машина гребёт очень хорошо! в гомно ехать на ней самое то! места внутри не меньше чем в крузаке (без стёба), смотрится приятно. Но минусов тоже хватает.. если серьёзно надумал-зайди на форум патриков, они все разжуют!
__________________
BMW E 30, 1985 year. 320, была.. BMW E 36, 1997 year. 316, тоже была... Lacetti 1.6 MT |
|
13.12.2011, 19:27 | #5 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,733
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Парни! Вы рушите мои мечты
Прочитав отзывы владельцев, подтверждается мнение, что как и любая другая русская машина, это лотерея. Кому как повезет. Кто-то вообще с ней не горя не знает, кто-то не вылезает из-под нее. По мне, если убивать в лесах джип, то пусть отечественный, с ним всегда справлюсь сам, а вот иноджип в этом плане меня отпугивает. Хотя лет 10 назад я обмв так же думал))) Бюджет 400-450, не старше 2008 года пока рассматриваю
__________________
BMW |
13.12.2011, 19:30 | #6 |
quia nominor leo
Обо мне
Регистрация: 05.05.2005
Адрес: -)
Сообщений: 50,488
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 3,219 раз(а) в 2,042 сообщениях
Вес репутации: 1364 |
Тот УАЗ о котором говорю я, вообще с нуля был
Сейчас специально владельцу набрал, он говорит, что сюрпризы продолжаются Но он все равно ее любит, в общем - это диагноз Я все-таки не рекомендую
__________________
Shine bright like a diamond! DSS |
13.12.2011, 19:37 | #7 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Потап, в авторевю был длительный тест патриота
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2231
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
13.12.2011, 19:57 | #8 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Поверь, в этот бюджет входит много достойных машин, не надо брать этот хлам, тем более не новый без гарантии. Ты по сути ничего не потеряешь, с патриотом ты будешь ипаться гарантированно, а со старым японцем далеко не факт, если купишь нормального и сразу толково обслужишь. И даже если что сломается, то починив ты будешь уверен, что оно на твоем веку уже точно не наипнется. В отличии от расейской телеги..
И не заблуждайся насчет Эта машина напичкана электроникой как мой Паджеро, а то и больше. И ломается она только в путь.
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. |
13.12.2011, 21:23 | #10 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Совсем чуть чуть увеличить бюджет, и уже можно смотреть вот такие пепелацы
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14317329-97b6d.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14255813-db15ee.html
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. |
13.12.2011, 22:31 | #11 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,733
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Опять никаких дел! Снова дилемма. Три месяца уже голову ломаю! Чувствую вторую 36 возьму)
А из иноджипов пока всё-таки к паджеро спорту склоняюсь года так 98-2001.
__________________
BMW |
13.12.2011, 22:47 | #12 |
Свободный художник
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Питер/Нарвская,В.О./
Автомобиль: е46/м54в22
Сообщений: 26,401
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях
Вес репутации: 306 |
У приятеля новый патриот.Он кинолог-спасатель.Поехали на тренеровку в леса.Я на е36,он на Патриоте Он по дороге всю жижу с радиатора потерял.
+1 Мишке,за эти деньги лучше Паджерика взять
__________________
Zа Россию Матушку! |
14.12.2011, 00:32 | #13 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,733
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Гитарист, скажи ему чтоб сразу медный ставил и забудет про это дело! Обычные чуть ли не через каждые 1000 км менять надо.
Наизучался мат.части. Буду сервис открывать для патроводов, чую золотую жилу
__________________
BMW |
14.12.2011, 00:35 | #14 |
Свободный художник
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Питер/Нарвская,В.О./
Автомобиль: е46/м54в22
Сообщений: 26,401
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях
Вес репутации: 306 |
Потап, дело не в радиаторе,шланги гавно оказались.в лесу мы починили.но нах нужен такой новый автомоиль.
__________________
Zа Россию Матушку! |
14.12.2011, 10:23 | #15 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 10.03.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: Е36 323 1997
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 37 |
Потап,Я б Паджеро спорт дизельный посоветовал.
Правда дизелей в норм состоянии мало в продаже.
__________________
Люблю свою Настюшу и доченьку Алюшу |
14.12.2011, 10:47 | #16 |
Основатель E36 клуба
Обо мне
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,185
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Пикапы очень хороши,много влезает 4-5 местная кабина вполне удобна. В салоне ничего не гремит не лежит и не пахнет,грязь с тех же санок великов в салон не лезет.Не дорогие, не угоняемые,рамные,проходимые,в ослуге дешевые,турбодизельные,надежные.Длинномеры я вожу на крыше там багажник у меян во всю длинну благо что не часто всё таки их возить приходится.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам! Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы. |
14.12.2011, 11:45 | #17 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Паджеро Спорт кстати - очень клевый аппарат, именно с него я начал тащиться от митцевских джипов. Правда купил Паджеро 2, тк подвернулся хороший, и за адекватные деньги. Не жалею, П2 больше Спорта, вместительней в салоне, хотя и Спорт неплох, а самое главное в П2 у меня раздатка superselect, а это две блокировки, помимо понижайки. Когда в Спорте только парт-тайм, блоков в стоке нема. Так что для бездорожья П2 предпочтительнее, и если есть желание затачивать авто под настоящий офф-роуд, то брать надо однозначно короткий, с дизелем 2.8.
Мне нужен был чисто экспедиционник, поэтому рассматривал только длинные изначально. Машина в целом простая, крепкая, главное живую найти, тут все также, как с БМВ. Дизеля у митсу, что ставились на П2, честно говоря не едут, и не шибко экономичные. У друга 2.8, правда в длинном кузове, ну это чистой воды грузовик по динамике. Поэтому такой бы взял чисто для леса. и только мотор 4М40. П2 круто брать бензиновый с правильным ГБО, качественно установленным и с возможностью мгновенного переключения на ходу с бенза на газ и обратно. У меня так, очень доволен, можно ехать быстро, можно дешево. Дизель неплохой ставился на спорты рестайлинговые, тот что около 125лс, но это машины года 2005го, и там уже другой бюджет. Пикап кстати тема, правда за такие деньги это будет разве что подуставший л200. И в пикапе не поспишь, как в длинном джипе. Зато свои плюсы, тут каждому свое
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. Последний раз редактировалось Миха; 14.12.2011 в 11:57. |
14.12.2011, 12:08 | #18 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 19.06.2010
Адрес: Мытищи
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
отличный танк =)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14561947-bc5dc.html
__________________
1) Daewoo Nexia 2003г. SOHС GL (продано); 2) BWM E36 320i M52B20 (продано) http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207484; 3) Mitsubishi Lancer VI 99г.; 4) ВАЗ 21043 98г. |
14.12.2011, 12:12 | #19 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,733
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Мониторю рынок по паджерикам, в том числе на форумах, пока ничего не подвернулось. Для чистого офф-роуда я когда-нибудь соберу котлету) А сейчас мне всё-таки ближе экспедиционник, поэтому собственно и продал ниву, на дальняк на ней тяжело и места нет вообще.
Миха, если что, думаю не будешь против, если обращусь за консультацией по паджерикам. Может что попадется, скину тебе характеристики, фото. Посмотришь опытным глазом
__________________
BMW |
14.12.2011, 12:48 | #20 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Конечно не проблема. Паджеро на дальняк кстати кайф, мне очень понравилось на нем ехать с Волгограда до Питера, идешь 110-120 уверенно и не устаешь. Две печки, вторая под задней сидухой, машину легко нагреть, опять же на дальняке зимой задние пассажиры будут просто млеть. Есть северные версии с двумя аккумами, по большей части это дизеля, но и бензины тоже такие бывают. Хотя я свои три литра в -30 заводил с полоборота и на одном. Полный привод отключаемый, можно экономить на трассе топливо, когда он не нужен, и кстати ресурс передней трансмиссии. Я полный включаю по сути только съехав с асфальта, и то когда надо проехать какой-нибудь спецучасток. Ну и на заснеженной трассе на обгонах, чтобы вообще без палева. Фишка в том, что передний мост можно врубать и вырубать на ходу, до 110 км/ч, на большей скорости не рекомендуется.
Салон очень просторный, даже в трехдвернике спокойно спят два человека, плюс дежурная снаряга для вылазок, ну а длинный так вообще дом-траходром))) кстати задние боковые стекла сделаны в виде форточек на защелках, как раз когда летом в машине ночуешь, чтобы не душно было. Три гнезда питания 12v, причем одно в багажнике. Куча всяких кармашков и полочек. Короче на самом деле очень толковая машина, продуманная для долгих поездок, недорогие расходники. Не советую брать арабов, это не криминал конечно, но я бы взял европейца, что собственно и сделал, либо северное исполнение, только главное чтобы кондей был.
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. Последний раз редактировалось Миха; 14.12.2011 в 12:53. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
14.12.2011, 17:04 | #21 |
Основатель E36 клуба
Обо мне
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,185
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях
Вес репутации: 214 |
У меня был паджеро бензиновый,всем хорош,кроме,цен на з.ч. и расхода топлива по трассе 15-16 по городу 18-23....
Сейчас пикап мазда турбодизельная по городу 10 по трассе 8. Проезжал везде. Ездили в 4ром в Астрахань все довольны =) Машина 2006 года. Брал год назад за 530р.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам! Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы. Последний раз редактировалось Joka; 14.12.2011 в 17:12. |
14.12.2011, 18:06 | #22 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Какой мотор был на Паджеро? У меня 6g72 24v 180лс, столько не ест. По трассе 9-11 по городу около 15. Но опять же всю проблему решает ГБО. да, я тоже вертел носом при этом слове, пока не купил этот Паджерик с уже установленным оборудованием. 14,5р за литр, да пускай хоть 20 жрет ничего не воняет, агзс уже достаточно, едет нормально. Зато всегда есть возможность выбора как ехать, экономично или динамично ну а звук V6 - просто песня...я не хочу этим сказать, что дизеля отстой, глупо отрицать все их плюсы, но дизель должен быть правильным, вот на П2 имхо таких не ставили.
Пикапы - это круто, я сам от них тащусь, но все же это уже более узконаправленная машина. Если человеку нужен экспедиционник, то тут лучше фургон, тк в нем можно спать как дома, в паджеро кстати вообще все сидухи, вкл передние, складываются так, что образуют ровный пол. И не стоит отрицать, что это очень большой плюс. я бы на самом деле очень хотел дизельную Навару своему Паджерику в пару, тк у самого вечная загородная стройка-перестройка, да и пикап просто тема, в них свой прикол. На Навару дофига всяких ништяков, как вижу правильно обвешанный, так прям млею))) В любом случае, Паджерик, Мазда или что-то еще, думаю ответ на главный вопрос темы мы уже дали: В ТОПКУ ПОЦРЕОТ!)))
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. Последний раз редактировалось Миха; 14.12.2011 в 18:24. |
14.12.2011, 18:24 | #23 |
Основатель E36 клуба
Обо мне
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,185
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Спорт с таким же двиглом как у тебя сейчас у друга реально в городе меньше 18 крайне редко.
У меня был паджеро не спорт с 3.5л движком. ГБО хороший вариант не спорю но с газом туго по трассам очень. Паджеро даже спорт 2006 года в состоянии как у меня мазда, будет стоит 750-800 штук.И в ослуживании будет дороже. Спорт внутри тесный а если еше гбо воткнуть вообще жесть это все на паджеро клубе говорят. Насчет спать ну не знаю я не фанат спать в машине у меня комфортная палатка ставиться за 3 мин.Но и в мазде спать приходилось вполне реально в 2м. У пикапа есть много плюсов если денег не очень много это идеальный вариант. Добавлено через 1 минуту Тогда надо брать Хюндай Старекс 4wd. Про патриот и уазы в целом скажу следующие. В этом году в компании уазоводов езжил на кольский.Чо у них токо не ломалось там были и патриоты и 469, апогеем всего было открытие капота на ходу на обратном пути на одной из машин. А так и электрика горела и колеса почти отваливались из за пластиковых шкворней и трубки топливные слетали и много чего еше. При этом в некоторые уазы было ввалено больше(со стоимостью самого уаза) чем стоит моя мазда со всеми допами.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам! Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы. Последний раз редактировалось Joka; 14.12.2011 в 18:28. |
14.12.2011, 18:36 | #24 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
3.5 более прожорливый и дорогой во всех планах, из бензинов на П2 самый оптимал как раз мой мотор, я только с таким искал изначально. Спорт надо брать только дизельный, свежий и за 700-800 тут спору вообще нет.
Насчет газовых заправок не соглашусь, с Волгограда до Питера ехал только на газу, заправок было реально много. И это не на самой "обжитой" трассе М6. Насчет спать в машине, пикаперы всегда приводят в контраргумент именно палатку но поставить ее не всегда есть адекватная возможность, и еще чаще желание. На это может быть куча причин, сам все тыщу раз проходил, тк любитель походов и отдыха на природе в принципе. Но тут демагогию разводить не будем, автор сам для себя решит. Каждому свое. Повторюсь, главное что разубедили его брать ведросабж))
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. |
14.12.2011, 18:52 | #25 |
Основатель E36 клуба
Обо мне
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,185
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях
Вес репутации: 214 |
У пикапа есть 3 огромных неоспоримых плюса.
1. Запас прочности и надежности так как позиционируется как рабочая полу грузовая машина. 2. Неугоняемость. 3. Цена. У внедорожника. 1. Более комфортный салон. 2. Факт престижности особоенно у нас в стране. Хороший внедорожник схожего года будет стоит процентов на 45-50 дороже.Вот собственно и всё.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам! Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы. |