Rally M3 E36

[Малышев]

Надыбал еще пару фоток с лужского рубежа






Готовлюсь извлекать из канавы жигули))))

[-А-]

Малышев, а есть видео? Особенно полеты интересны, как на аватаре)

[Малышев]

Сообщение от -А-

Малышев, а есть видео? Особенно полеты интересны, как на аватаре)

С этой гонки нет, там ровный рельеф. На следующем этапе обещают трехмерную дорогу с перепадами высот, может где и получится оторваться от земли, хотя пока для меня это нелегко.
На аватарке это не я, и даже машина не моя

Добавлено через 2 минуты
Вот это фото



Это Дмитрий Никончук, ралли Белые Ночи 2006.
Кстати, мистер Тело его хорошо знает

[Kirillka]

Офигеть) мне кажется моя бы развалилась после приземления)))

[-А-]

Малышев, круто летит!

[Малышев]

Вот гляньте видосик, один из моих любимых онбордов, это Тони Гардемайстер, финский пилот, одно время в ЧМ по ралли выступал, жаль недолго. Но и на трассах внутреннего чемпионатажжет как надо, иногда и свою старенькую эмку выкатывает)))
http://youtu.be/e-hOxd79MQY

[Kirillka]

Малышев, это сумасшествие! как он это делает?)))

[-А-]

Вот я тоже всегда этому поражался

[Kirillka]

-А-, а ты обратил внимание, что иногда правой рукой что-то щупает? Будь я на его месте, я бы на сухость проверял)))

[-А-]

Kirillka,

[Малышев]

Сообщение от Kirillka

-А-, а ты обратил внимание, что иногда правой рукой что-то щупает? Будь я на его месте, я бы на сухость проверял)))

Ремни подтягивает.
Кстати дает уроки, хотелось бы позаниматься с таким человеком, это сравнительно доступно

[RIF]

если что я тоже читаю эту ветку с самого ее появления
так что "подтягиваем ремни" и вперед - буквы,фото-буквы,фото)))

[Slitch]

[QUOTE=Малышев;4610864]А смысл? Мой бж читаешь только ты, Тело, еще пара людей. Бмвисты в основной своей массе чужды по отношению к ралли, их больше кольцо/дрифт интересует, их право. Писать многобуков ради 2-3 человек неохота))))
это просто ощущение такое. я с интересом слежу за бж.

[Alex_320]

А я с трудом читаю ))) самому хочется )))

Малышев, очень здорово, что ты открыл и продолжаешь эту тему. Всегда интересно зайти и что-то прочитать, посмотреть, увидеть видео )))

[Малышев]

Сегодня попросили поучаствовать в сьемках ролика для знакомых чуваков)))) а завтра грунтовый спринт по СУ под названием "Колин Макрей", такое нельзя пропустить

[Kirillka]

Готовый результат потом будет?

[HASHIRIYA]

Малышев, ждём искромётных впечатлений от СУ в буквенном эквиваленте

[Малышев]

Сообщение от Kirillka

Готовый результат потом будет?

Уже готово))) меня правда немного
https://vimeo.com/133284075

[@ndrey]

Сообщение от Малышев

Уже готово))) меня правда немного
https://vimeo.com/133284075

не очень много, но бочком бочком зато))))

[Малышев]

[Одувашка]

Тигр настоящий?

[SELENGER]

Грязючка)))

[ДжекБитл]

Сообщение от Малышев

Вот гляньте видосик, один из моих любимых онбордов, это Тони Гардемайстер, финский пилот, одно время в ЧМ по ралли выступал, жаль недолго. Но и на трассах внутреннего чемпионатажжет как надо, иногда и свою старенькую эмку выкатывает)))
http://youtu.be/e-hOxd79MQY

Он ее еще и сам построил. И если я не ошибаюсь, машины для своей школы тоже сам. Говорит, что одно из любимых занятий в жизни - водить свою BMW m3.

довелось с ним пообщаться на одном из этапов IRC в Ялте, в ранге болельщика-помошника команде, мега приятный человек!

Было очень забавно, трассу он писал на арендованном Сhevrolet AVEO с автоматом.

[Малышев]

Сообщение от Одувашка

Тигр настоящий?

Разумеется))) про него много можно узнать по ссылке #тигрвалера

Про гонку. Это соревнование было внеплановым, ни в каком чемпионате никакой водокачки не числилось, однако почему бы не провести воскресный день занимаясь а/с, а не всякой фигней. Было обещано 3 км грунта, по 2 прохода в каждую сторону, итого 12 км боевых. Немного, но лучше чем ничего. Тем более происходило это совсем рядом с городом, а моя штурман смогла договориться о том , чтобы неплатить стартовый взнос))) еще один плюс этого соревнования - начало спорт зачета в 14-00, стандартники гонялись раньше. Поэтому спокойно встав в 10 (больше не спит организм), позавтракав, собравшись, не спеша, заправившись я покатил на место. Так гонка близко я решил идти сразу на грунтах, тем более погода нынче нежаркая. Переобулся я еще в субботу, на перед поставил боевую йоку, а назад мишку прошедшую тесты в севостьяново, правда не ту что задняя стояла (см фото выше на странице), а с переда, поживее. Приезжаю значит в 13:40 вижу дорогу в состоянии жидкого кала, лужи, месиво. Навстречу выезжают по одному участники класса стандарт, лязгая оторванными глушителями и защитами. Мамадорогая..... Вся толпа дружно разворачивается, и едет в дорожном режиме по допу в сторону "поляны", где разбит закрытый парк. Еду по допу нещадно чиркая днищем, конфигурация трассы неоднозначная, повороты в основном 2-й и 3-й категории, должно быть быстро, но..... Количество неровностей просто зашкаливает, ямы, при этом видно что трассу готовили, следы грейдера видны повсюду, однако не спасает. Кроме того, то ли от дождя, то ли просто особенность места - грунт очень рыхлый, после стандартников очень большие отвалы земли в поворотах, цепляю их бампером, становится грустно - наверное ему не жить сегодня.... На все это уходит около часа. Нахожу штурмана, она тут с утра, фотки фоткает, она же фотограф))) на полянке куча машин, овощи, гонщики, сочуствующие, еле нашел где припарковаться. Пока суд да дело вроде приглашают на ознакомление. Едем на фьюжене штурманском, пишем, естественно паровозиком, приезжаем, разворачиваемся, ждем всю толпу и таким же макаром движемся обратно. В какой то момент мне надоедает писать эти проклятые ямы и я перехожу на "левее"/"правее". Затем еще раз туда/сюда проверяем, делаю буквально пару исправлений, стенка вроде бьется, волнуюсь за Иру, прямиков почти нет, читать надо будет гораздо быстрее чем в Луге. Да, забыл упомянуть еще одну интересную особенность трассы. Она местами похожа на бобслейный жолоб, по краям отвесные горки и дорога будто бы прорезана внутри холмов. Но и деревья тут как тут, ждут жертвоприношений. Одного субаря стандартного на финише в обратную сторону перед самой поляной выбросило в лес, мордой в сосну, да еще и макушка у дерева отвалилась и прямо на машину упала, да еще и все это полыхнуло, хорошо овощи набежали с тушаками и сбили пламя. Я этого не видел к счастью, рассказали, последствия тоже увидел, кошмар! Не гоняйте в ралли без каркасов. На полянке регулируем штурманские ремни, ставлю гоупро в исходную позицию и подкатываемся к старту. Пока я ехал за стандартниками, пробовал зацеп в поворотах, разгон на прямиках. Показалось что буду всю дорогу ехать на 2-й и лишь на прямиках иногда включать 3-ю. Значит так тому и быть! Стартуем! Набираем ход, мелкие ямы исчезают, но первая же крупная ямища говорит - не шути с мной! Лавирую между ними, повороты проходятся нормально, без экстрима, в легком дрифте, скорости то никакой(((, подвеска особенно задняя лязгает от ударов, перед поворотом категории 5 включаю 2-ю, руль газ дрифт, мать перемать! Обдаём песком овощей и уносимся далее в лес. "Похоже что здесь рабочая 3-я передача" мелькнула мысль! Не успеваем выдохнуть уже финиш! Н-да... Вроде и ехал, а удовольствия чуть. Ладно штурман четко отработала, никаких замечаний. Ждем всю толпу, дружно едим бутеры, по ходу пьесы орги пропускают на доп огроменную фурятину с экскаватором на прицепе, кто то на даче у себя будет что то рыть))) ждем пока эта хрень проедет 3 км допа, и минут через 15 рэди ту старт. Решаю поехать чуть поагрессивнее. Стартуем, добираюсь до 3-й, на ней и еду почти везде. Активно использую левую ногу, машину подкручивает как следует. Прямик метров 200 с ямами иду полным газом, в середине жопа попадает в резонанс с изгибами трассы и отправляется в полет, вижу в лобовом стекле дорожное покрытие, приземляюсь, снова полет и еще разок! Наконец прыжки прекращаются, ровняю машину торможу, поворачиваю. Дубасим, и тут штурман замолкает! И в этот же момент вижу впереди полянку с машинами и надувной шатер керхер (спонсор мероприятия). Ору - где финиш то? В ответ - был наверное уже. Оттормаживаюсь, вкатываюсь в керхер. Блин понятно как субу разложили, у нее то мощей побольше, вот и разогнался на финише. Короче весело, обхохочешся. Опять ждем всю толпу, потом ждем когда зрители накатаются по допу, импровизированая метла уезжает, наконец то старт! Как то все эти задержки и ожидания (наш старт дважды откладывали, а мы сидим во всей фигне одетые, штурман притянулась так, что вздохнуть не может) разконцентрировали меня, я ехал слушая стенограмму в пол-уха, думал о своем. Под конец опомнился помчал повдумчивее, вроде начало нравится, но тут доп закончился))) катимся значит после финишной отметки к месту разворота и тут машина глохнет. У меня тревога, щелкаю массу туда-сюда - ноль! Отправляю Иру помахать следующим экипажам чтобы не сделали нам из купе компакта)) и тут до меня доходит - все лампочки в машине не горят. Вообще все! Еще раз щелкаю массу, так и есть, отсутствует электричество, выдыхаю. Слава яйцам, не мотор. Залезаю в багажник, вижу домкрат, отвязавшийся от запаски (был привязан стропой) ускакал в направлении аккумулятора. Так клеммы на месте. Подходит мой друг Кирилл, говорит - а где твой бампер? Че? Обхожу машину спереди - так и есть, точнее нет. Нет бамперюги передней(((. Что ж за срань творится, думаю я. Лезу в багажник, там нахожу проводки тоненькие такие, идущие от плюса к какой то хрени на стенке багажника с клемками мелкими и надписями вроде. Их три, каждый посередине скручен из двух и обмотан изолентой. Кроме одного, который разделил летающий домкрат))) привет от Тело)))). Соединяю проводки и слышу как загудел бензонасос! Ураа!!! Завожусь, газку! Ира услышала и прибежала из за поворота, сели приехали на разворот. Рассказал ей о проводочке, поржали над тем как можно оформить сход изза сраного проводочка в багажнике. Делаааа))))
Пока ждем, хомутами пристегиваю планку под фарами которая ( ее вроде усами называют) к крылу, чтобы не болталась. Все, сейчас мы промчим еще раз и это закончится! Перед стартом вспоминаю совет все того же Бориса и решаю трогаться со второй. 5000 об/мин, бросаю сцепу - идеально! Без букса, без провала, как из пращи выстрелил))) погнали! Через полминуты замечаю что левый край капота развевается на ветру. Вот зараза, как назло сплошные .... Нельзя матом, короче неровности, на таких быстро второй замок вырвет. Гоню, поглядывая на капот, под конец допа от лишней болтовни (моей) сбивается штурман. Но я успел подзапомнить трассу, вижу уникальное место, ору - горка по правой 20 правый 3 вокруг палок! Сразу же находимся в стенке, летим, капот на месте, финишная прямая, фуф! Ура, сдюжили))). Так как мне надо было срочно уезжать по работе, результатов я не дождался, не знаю их и по сей день. Предполагаю, что где то посередине, все таки были полнолапые тачки и просто быстрые моно приводники, да и в некоторых местах откровенно жалко было трахать машину. Но и не онанировали откровенно. Так что мой прогноз - мы в середине толпы или в начале второй половины. Скоро узнаем. Бампер кстати я нашел, точнее мне сказали где он лежит, я хотел его забрать, но видимо я егл не просто отстегнул, а еще и переехал. Короче содрал я номер с него и оставил его там умирать. Буду ставить обычный, подешевле.
По поводу гонки не знаю что сказать, наверное такие вещи тоже надо ездить, опыт любой нужен. Но ужовольствия особого я не получил. Даже не изза бампера, просто приятнее дубасить на 4-й и 5-й, строить траектории, а не думать как объехать ямы и не оторвать себе что нибудь. Следующая гонка опять миниспринт, прямо в городе на мототреке (который уже давно не мото). Это тоже соревнование "в себе", наверное поеду, давал же себе обещание гонять везде где возможно. А вот дальше непонятно. 25-го очередной этап Лужского рубежа, но буквально сегодня я узнал что он будет асфальтовым. С одной стороны, у меня нет резины и вообще отсутствует опыт езды в ралли на асфальте. Да и машина не для этого покрытия настроена. С другой стороны, система подсчета очков в луге такова, что пропускать этап мне уже нельзя, я итак уже 2 пропустил. Так что теперь я в раздумьях, если подвернется что то из резины похожее на асфальтовую, попробую выехать, только потренируюсь сначала.
А вообще сдались мне эти очки, все равно в абсолюте ниче не светит, а в другие классы я не попадаю....
Короче я в раздумьях пока. Всем пока)))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ДжекБитл

Он ее еще и сам построил. И если я не ошибаюсь, машины для своей школы тоже сам. Говорит, что одно из любимых занятий в жизни - водить свою BMW m3.

довелось с ним пообщаться на одном из этапов IRC в Ялте, в ранге болельщика-помошника команде, мега приятный человек!

Было очень забавно, трассу он писал на арендованном Сhevrolet AVEO с автоматом.

А какая разница на чем писать? Я сейчас на фьюжене с автоматом пишу (штурманский). И на фокус 1.4 и на логане писали и на волге и на тойоте хайлюкс тоже)))). Это раньше у всех было по 2 машины - боевая и тренировочная, была не пропись, а тренировка, носились все как полоумные. Щас строго на ознакомлении и я считаю правильно. Так что чем комфортнее машина ознакомления имхо, тем лучше

[ДжекБитл]

Сообщение от Малышев

А какая разница на чем писать? Я сейчас на фьюжене с автоматом пишу (штурманский). И на фокус 1.4 и на логане писали и на волге и на тойоте хайлюкс тоже)))). Это раньше у всех было по 2 машины - боевая и тренировочная, была не пропись, а тренировка, носились все как полоумные. Щас строго на ознакомлении и я считаю правильно. Так что чем комфортнее машина ознакомления имхо, тем лучше

о том и речь, Тони было без разницы. Но он ехал за свои деньги, лидеры чемпионата писали на тренировочных.