Rally M3 E36

[Wheels]

Ну надо доминировать )))

[Малышев]

Во первых никто такую самоделку не допустит в ралли, такие конструкции только в кроссе гоняют.
Во вторых у меня была полнолапая машина (ниссан) и я понял что не получаю удовольствия от ее вождения. Потому и сменил на эмку, ой простите на бмв, которая была эмкой и теперь наслаждаюсь вождением именно анального привода
В третьих у меня нет задачи нагнуть всех, это нереально на любительском уровне, да и поздняк уже, возраст не позволит великих свершений (да, в 33 года о карьере профессионала уже поздно думать). Главная моя задача получать удовольствие, по возможности постараться чему нибудь научиться чтобы потом это сыну передать на начальном (его) этапе

[Aleksey014]

Привет. Нормальный аппарат. А можешь по подробнее рассказать о подвеске, что за стойки стоят (спектрум???), задние амортизаторы объединены с пружиной или нет, рычаги штатные, а может есть фото???

Сейчас хочу сам стоить е36 под ралли, изучаю вопрос

пс. сейчас гоняем на пежо 306 в каркасе - не то, задний привод дает больше эмоций.

[Малышев]

Сообщение от Aleksey014

Привет. Нормальный аппарат. А можешь по подробнее рассказать о подвеске, что за стойки стоят (спектрум???), задние амортизаторы объединены с пружиной или нет, рычаги штатные, а может есть фото???

Сейчас хочу сам стоить е36 под ралли, изучаю вопрос

пс. сейчас гоняем на пежо 306 в каркасе - не то, задний привод дает больше эмоций.

Здаров! Правильный вывод насчет привода, мне даже полный не давал того драйва, что на бомбе))))
По подвеске выше рассказывал, спектрум это у нас в Питере контора, парни делают гоночные амморты на все включая багги и атв. По характеристикам не уступаю олинзам и ригерам, раньше были проблемы с надежностью, но парни трудятся и за 5 лет набрали необходимый опыт. С нынешним курсом валюты никакой замены их продукции просто нет. Уже из прибалтики и финки люди берут их амморты. На РМШ 2014 Нейкшанц выйграл в своей группе на спектрумах. Самого Лукаса обогнал)))
Так вот по поводу меня и моей неэмки. Досталась она мне с передними аммортами спектрум - к ним нет претензий. Сзади стоят плазы, типа спецхарактеристики и все такое. Говно редкосное, пробивает на раз. Зиму докатаю так, дальше буду брать спектрум назад, обязательно стойкой, амморт вместе с пружиной.
Можно пару слов, мысли в слух так сказать....
Ты кстати в каком регионе?
Строить тачку не надо, лучше купить недострой и довести до ума. Я конечно не знаю какой у тебя бюджет, подход, задачи, может ты уже 10-ю машинами владел, тогда тебе видней. Но у меня 3-я тачка с каркасом и я никогда не возьмусь из гражданки делать ралликар. Это кажется только что - ща я каркас запендюрю, ковши, ремни и помчу. У меня корешь строил зубило, правда все по фэншую, но блин он потратил 800! 800 *** рублей! На сраное зубло! Это без цены донора;) короче не стоит оно того, по мелочам высосет все бабло. Хотя если ты директор банка или из крана на кухне нефть льется то можно и построить. Но я не буду))))
Если невтему со своими советами сорри. Я просто всегда напрягаюсь когда слышу про "построить". Пис!
Глянул профиль и увидел Ярославль. Ну у вас там славные гоночные традиции, Тимофей Воробьев просто легенда ралли))) думаю есть люди которые могут посоветовать, не про бомбы, а вообще про ралли.

[Aleksey014]

Всё так и про зубило и про всё остальное. Строить с нуля конечно дороже. Но и брать готовую тоже не получается дешево. Я свою перебрал почти всю. Вообщем везде свои плюсы и минусы. Сурьезные дядьки советуют строить из нового авто+заводской кит, но это космический бюджет.

А у меня идея бюджетного (совсем бюджетного) ралликара, который сначала нужно научить ездить, а потом уже каркас поставить. Ралли начинается с подвески
Как то так.

[Armageddon]

Ралли начинается с кузова!
У нас шеф на новую sti , с не усиленным кузовом приказал ставить подвеску топовую ohlins.
Типа нету время усиливать, проваривать ..

В итоге на втором круге прописей(опись трассы) (это не более 60км/ч) по трассе, лобовое стекло дало трещину. Кузов играет как сволочь.


На проваренной, без каркаса (тренировочной) машине, через 3 года (около 50тыс км) при снятии заднего дивана (в салоне) оказалось что точечная сварка наполовину разошлась (под диваном наверное единственное место где не усиливали)

Вот и судите, с чего начинается постройка автомобиля для ралли

[Малышев]

Вы оба правы, и кузов надо проваривать и подвеску нормальную ставить. Без подвески тоже далеко не умчишь. Менять после каждой секции амморты утомительно и затратно. А вот мотор надо мне кажется заряжать уже когда остальные ресурсы исчерпаны (включая навыки пилота)
А месный народ зачмырил меня за то что у меня стоит в эмке не эмный мотор. И он не 321 сил, а всего лишь 193. Оно не едед типо

[Aleksey014]

Ну я не знаю, у меня знакомые на стандартной калине прописывают- всё на месте. Видимо субару уже не те

А если серьезно кузов конечно нужно готовить, но я имел в виду что без хорошей подвески в ралли не чего делать вообще, проверено на себе, ехать и быстро и безопасно просто не возможно, какой бы кузов не был.

[SELENGER]

Сообщение от Aleksey014

А если серьезно кузов конечно нужно готовить, но я имел в виду что без хорошей подвески в ралли не чего делать вообще

+ 100500

ну и в тему http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or.../5/1049581.jpg

[Hirus86]

где-то читал, что проварка кузова точками дает больше жесткости, чем каркас.

[Малышев]

Сообщение от Hirus86

где-то читал, что проварка кузова точками дает больше жесткости, чем каркас.

Так каркас не только и не столько для жесткости ставят, основная его задача в другом

[SELENGER]

Каркас БЕЗОПАСНОСТИ

[Малышев]

Нашел фотку как мой кузов ненастоящейэмтри готовили

[2live]

каркас как то слабоват. имхо

[Hirus86]

на чашках обварка тоже? типо блины усиления?

[Малышев]

Сообщение от 2live

каркас как то слабоват. имхо

Слабоват для чего? Он по схеме сварен (прил j так называемое) и другим быть не может.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hirus86

на чашках обварка тоже? типо блины усиления?

По ходу да, это до меня делали, я не рассматривал внимательно

[Armageddon]

Сообщение от Aleksey014

Ну я не знаю, у меня знакомые на стандартной калине прописывают- всё на месте. Видимо субару уже не те

А если серьезно кузов конечно нужно готовить, но я имел в виду что без хорошей подвески в ралли не чего делать вообще, проверено на себе, ехать и быстро и безопасно просто не возможно, какой бы кузов не был.

Знакомые прописывают на стандартной калине - все ок
Они наверное и на стандартной подвеске это делают ?

Я повторюсь- шэф приказал на стандартную, новую машину (только из салона) поставить боевые амортизаторы ohlins (самые злые, на ШСах) - по итогу лобовое треснуло на втором проходе.
На обычной подвеске я думаю не лопнуло бы

[Малышев]

Сообщение от Armageddon

Знакомые прописывают на стандартной калине - все ок
Они наверное и на стандартной подвеске это делают ?

Я повторюсь- шэф приказал на стандартную, новую машину (только из салона) поставить боевые амортизаторы ohlins (самые злые, на ШСах) - по итогу лобовое треснуло на втором проходе.
На обычной подвеске я думаю не лопнуло бы

Я всю жизнь(15 лет в ралли) пишу на стандартных машинах и ничего не ломается .... Просто у некоторых прописные машины являются тренировочными( отличаются по сути отсутствием каркасов и чуть менее заряжеными моторами), на них всаживают по самое н****уйся, хотя этого нельзя делать по правилам (90 загород, 60 в населенках). Вот и рассыпаются тачки если не подготовлены как следует.

Более того я считаю что на боевой писать это мазохизм, если это не спринт туда/сюда 5 км, а полноценное ралли лишний день провести в ралликаре, подкопить усталости перед гонкой....

[Armageddon]

Малышев, абсолютно верно, дубасить нельзя. Так же как и многое другое, но российское ралли далеко от европейского, и на многие правила у нас кладут хрен.

В 2006г из за одного такого случае в Сестрорецке на гонке один экипаж усосался в дерево в лоб.
В итоге один труп, второй в реанимации, что потом с ним было не знаю.

Причина трагедии. Штурман напился в очко, и экипаж ехал по прошлогодним прописям. А трассу немного изменили.

[Малышев]

Сообщение от Armageddon

Малышев, абсолютно верно, дубасить нельзя. Так же как и многое другое, но российское ралли далеко от европейского, и на многие правила у нас кладут хрен.

В 2006г из за одного такого случае в Сестрорецке на гонке один экипаж усосался в дерево в лоб.
В итоге один труп, второй в реанимации, что потом с ним было не знаю.

Причина трагедии. Штурман напился в очко, и экипаж ехал по прошлогодним прописям. А трассу немного изменили.

Я помню тот случай, и про стенку правильное инфо, а вот про штурмана не знал. Инфо провереная? Сестрик вообще опасный очень был, много народу там полегло(((

[Armageddon]

Сказал все что знал) проверенная или нет, думаю что проверенная. Так как инфа так сказать из первоситочника. (Не из СМИ)

Добавлено через 1 минуту
Я в команде Новикова работал (группа N)

[Don]

молодца, интересная тема

[Малышев]

Сообщение от Armageddon

Сказал все что знал) проверенная или нет, думаю что проверенная. Так как инфа так сказать из первоситочника. (Не из СМИ)

Добавлено через 1 минуту
Я в команде Новикова работал (группа N)

Он (Новиков) на той гонке по моему в пруду улегся, да?

[Armageddon]

Не помню. Волне возможно)
У нас каждая вторая гонка была вылет с трассы)

У нашей команды было два варианта исхода событий:
Либо сход, либо первое место)))

Добавлено через 3 минуты
В пруду, точнее в речке Женя Новиков в туапсе ложился.
Было в канаву, не помню в какой гонке)

[Pavel_S]

Хорошая тема. в Москве на ралли тоже ездит e36