02.06.2015, 03:24 | #1 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Спб
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
compact 328
Всем привет! Вкатываюсь к вам из Питера на компакте 99 года
Долгая, в общем, история. Купил весьма живого овоща по объявлению здесь же - в клубе по середине прошлого лета. На момент покупки на одометре было 190к пробега. Я отнёсся к этому факту скептически. Зря - в целом состояние авто соответствовало такому пробегу - пороги и дно без вопросов, кузов в целом очень бодр, хоть и не без коцок, всё, что есть в машине, работало, включая abs, asc и даже корректор фар Из косяков почти за год особо ничего и не вылезло - разве что краска за зиму облупилась заметно, особенно спереди. Ну и нашёл обломаный ввёртышь сзади, но это совсем мелочь. Отъездил лето, осень, зиму, чуть чуть весны, захотелось ездить бодрее. Затянувшийся аж на 2.5 месяца свап наконец-то завершён, теперь авто ВАЛИТ АЩЕ АГОНЬ Под капотом m52b28 из aleks'ового кабра. Кому интересна моя боль , предшествовавшая счастливому концу (он только снится, конечно же) - читайте welcome, там подробно и с эмоциями о процессе горе свапа))) Вместе с мотором поменяны все жидкости и фильтры. Передние тормоза - вентиля с 328 (понятно, с суппортами), задние родные дисковые, в самом ближайшем будущем зад заменю на 328 - суппорта, диски (тоже вентиля) и колодки лежат в гараже. Стойки оставлены родные (точнее bodge, меняные прошлым владельцем незадолго до продажи), к ним претензий нет. Понятно, передние пружины заменены на новые стоковые под 6 цилиндров. В гараже лежат тапки bbs rs r17 с чёрным центром в отличном состоянии, буду ставить вместе с подвеской по кругу. Пока вполне устраивают стандарные для овощей r15 + 205/60 - очень мягко, а я на авто каждый день на работу катаюсь по 30 км в одну сторону. Приборка вставлена правильная 6 котловая от 323 компакта 98 года. С него же выхлоп. Передняя часть - сток, задняя банка - нет. Но и не совсем колхоз - выглядит достойно + даже бумажка есть из ателье в Германии, с расчётами и печатью. Звучит достойно Из совсем нового: 1. Куплены аж четырёхэлектродные свечи bosh. 2. Заменён датчик распредвала (на новый vdo) 3. Заменён насос гур (на новый meyle). Отданый в свапе ощутимо гудел даже на холостых, а даже при лёгком повороте руля вопил так, что я опасался за свою безопасность в каждом повороте)) 4. Куплена новая вискомуфта (hella) и крыльчатка (не помню какая). Т.к. в свапе не было. Диагностика показывает, что расходомер на грани. Пока раздумываю, брать с разборки или новый. С разборки заметно дешевле и оригинал, новый - китай не нужен, а всё приличное начинается с 15 килорублей ( Под капот нужно докупить недостающий 6цилиндровый пластик, но это уж совсем ерунда, сделаю в течение недели После свапа не работает abs, asc, кондей и магнитола. Последние два пунка особенно печальны. Особенно кондей - в Питере как раз лето началось внезапно. Однако. Кондей заправлен, давление держит. Кнопка в салоне включается и горит, сигнал с неё приходит не реле. А с реле на сам компрессор - нет. Я нагуглил схожие проблемы, в т.ч в клубе. Но нигде нет решения. Но ведь очевидно, что оно есть Если мой журнал читает тот, кто победил кондей после свапа - дайте советов мудрых. Почему перестала работать магнитола - я решительно не врубаюсь. Предохранители все проверены, разъём подключён. Есть ли питание - пока не проверял. Подсветка есть, но сама магнитола не включается. Буду разбираться, если мне её не спалили свапальщики, то оживлю. Abs надеюсь тоже оживить. С asc сложнее, но спасает всё тот же 323-компакт донор (с которого приборка и выхлоп). Планирую снять с него блок со всем необходимым (мозги, трос до заслонки, etc) и вставить к себе. Это, впрочем, не к спеху, в отличие от кондея и магнитолы. Ещё дома лежит чёрный кожаный спорт салон с подогревами. Чуть затёрт, но в целом ок. Сначала хотел срочно переставить, потом - перешить и переставить. Сейчас пока охладел - родной салон очень радует своим шикарным состоянием. Езжу пока в нём с удовольствием В общем, если доделать всякие второстепенные штуки типа abs, asc и прочего, и освежить лкп, авто будет не просто АГОНЬ, а ВАЩЕ АГОНЬ! Всем спасибо за внимание и заранее за советы про кондей )) Последний раз редактировалось Name; 02.06.2015 в 03:33. |
Sponsored Links | |
|
02.06.2015, 07:09 | #2 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Схемы подкапотной проводки на кондей под 4 котла отличается от 6 котловой. А именно управление вентелятором 1 ступени. На 6 котлах реле включается сигналом от климата который проходит через датчик давления. А на 4 котлах сигналом с мозга мотора.
По компрессору схема одинаковая и он должен включатся. Проверь сигнал на датчике давления он должен проходить через него и идти на мозг. Мозг прибавить 50 оборотов к хх и включить реле компрессора. 5 пин в круглой колодке мотора. Это сигнал на мозг с климата который проходит через датчик давления. Замерь его. По 1 скорости сложнее. Нужно подать сигнал через диод (прикрутить еше 1 провод на управление обмоткой) на его включение от сигнала с 5 пина. Добавлено через 2 минуты Да и еще 3 и 8 пин в х20 надо перемкнуть чтобы включалась 1 ступень по температуре. В разделе е36 есть схемы 6 метров которые весят. Там есть обе сравни и поймешь.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.06.2015, 08:19 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Россия, Обнинск
Автомобиль: bmw e36 316 touring 1997
Сообщений: 646
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 55 раз(а) в 47 сообщениях
Вес репутации: 30 |
Name, Привет, рад за тебя , обмой теперь обязательно
__________________
BMW e36 316 touring 1997 - владею BMW e36 325i 1991/e39 525i 1999/e34 520 1991/e32 735 1994 - проданы |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.06.2015, 08:31 | #4 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: compact
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 46 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Поздравляю с окончанием ремонта. Только вот интересно какие ты решил вентилируемые дисеи назад поставить?
__________________
Compact e36 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.06.2015, 11:38 | #5 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: E61
Сообщений: 15,870
Сказал(а) спасибо: 1,235
Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях
Вес репутации: 229 |
с компакта 323 видимо какие ж ещё
Добавлено через 1 минуту Name, на семнашках ездить намного приятнее и комфортнее чем на 15, тем более если у тебя ббс должны быть легкие, разница огромная будет
__________________
Восторг открывает крышу! |
02.06.2015, 11:50 | #6 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Спб
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
999, спасибо, буду пробовать!
(Lawyer), я почти не пьющий) Радуюсь по другому - тапкой в пол везде где можно. И боком по помкрому асфальту) @ndrey, Ольга320, диски и суппорта с туринга 328. Передние с него же стоят. Насколько я понимаю, чтобы вколхозить суппорта назад, надо их перевёрнуто ставить и дырку просверлить по болт, т.к. в родных расстояние между болтами меньше. |
02.06.2015, 12:36 | #8 |
Махараджа
Обо мне
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Moscow/South-East Asia
Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire
Сообщений: 14,947
Сказал(а) спасибо: 494
Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях
Вес репутации: 267 |
поздравляю
эта темка пободрее уже
__________________
е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it.... |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.06.2015, 13:15 | #9 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Спб
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Одувашка, ббс достать - не проблема. Проблема после мегасвапов за бесконечные тысячи денег найти 20-25 рублей на приличную резину к ним)
|
02.06.2015, 13:42 | #10 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: E61
Сообщений: 15,870
Сказал(а) спасибо: 1,235
Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях
Вес репутации: 229 |
Name, не стала отписываться в теме в велкоме по поводу мегасвапов
спрошу тут раз мотор брал у Алекса, почему там же у них не захотел его поставить? по поводу Плюша тут мое мнение все знают, я две машины после него переделала поэтому искренне тебе сочувствую
__________________
Восторг открывает крышу! |
02.06.2015, 13:51 | #11 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 43 |
compact 328
Я в 316 свапал 328, сейчас тоже борюсь с кондером, хотя вроде схему переделывал вентилятора. У меня с ф16 не доходит плюс на катушку реле кондера, думаю просто нет контакта в колодке
|
02.06.2015, 13:53 | #12 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.07.2012
Адрес: Сосновка-Москва
Автомобиль: 328i 1995г.в.
Сообщений: 2,343
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 164 раз(а) в 140 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Name, вот другое дело.Бортовик завел отлично.Удачи тебе во всем с машиной
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.06.2015, 14:58 | #13 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Спб
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Потому что я из Питера же Изначально мотор с коробкой, стойками и тормозилками брал у Кирилла. Он недавно просил не упоминать своё имя в суе, но раз уж ты спрашиваешь, постараюсь без негативного контекста)) Я сначала хотел отправить железки в спб и ставить здесь, но Кирилл предложил свапаться у Плюша, т.к. мотор всё же m52tu и поэтому есть ньюансы, а Плюш его уже ставил в туринг кириловский. Ну я подумал - вроде разумное предложение и отвёз авто в москву под свап. Доехал на авто до питера, мотор не едет, все местные доверенные мастера отказались разбираться, ну я договорился вернуть мотор Кириллу. Вытащил отправил. Вместе с его передними стойками (т.к. были предельно уставшие). Уже из спб купил мотор у Алекса. Второй раз в мск не поехал, понятно, ставили здесь. Поставили норм, крутится, едет. Сейчас пытаюсь решить вопрос с кондеем)
|
02.06.2015, 15:07 | #14 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: E61
Сообщений: 15,870
Сказал(а) спасибо: 1,235
Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях
Вес репутации: 229 |
compact 328
Ааа, тада ясно. А я то думаю почему ту а на фото обычный)
__________________
Восторг открывает крышу! |
02.06.2015, 15:43 | #15 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Спб
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Выцепил из pdf куски про разницу в кондее на родном m43 и свапнутом m52. Выкладываю, может надо кому ещё. Теперь бы ещё понять что конкретно куда втыкать в физическом мире, чтобы заработало.. 999, пошаговую инструкцию напишешь?
|
02.06.2015, 20:50 | #16 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
Ага, если бы они ещё в природе существовали Цитата:
Потому что это физически нереально |
||
02.06.2015, 21:06 | #17 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: ЕКБ
Автомобиль: BMW 316i 1996 года
Сообщений: 2,717
Сказал(а) спасибо: 170
Поблагодарили 57 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Поздравляю,сам тож свапнул компакт,только на 2.5 вопрос по кондею более чем актуален,буду следить.
__________________
Всем Любителям е36 BMW COMPACT e36 1.6>>>2.5 |
02.06.2015, 23:01 | #18 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: compact
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 46 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Ольга320, Оль, на 323 не вентилируемые задние. И от других кузовово по вылету диски не встанут накакие. Толщина самого тормозного диска (не рабочей поверхности) у компакта больше. сейчас сам подбираю вентеля назад.
поэтому и спросил у автора что собирается ставить. Добавлено через 2 минуты Не подойдут диски ни от любого другого 36ого, ни от 46го (даже компакта), и блин от z3 диски тоньше. Если другая информация и мне докажут, что я не прав. Буду рад. Ибо сам столкнулся с этой проблемой Добавлено через 1 минуту Слав, только сейчас увидел. вышло что повторился)))
__________________
Compact e36 |
02.06.2015, 23:03 | #19 |
Махараджа
Обо мне
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Moscow/South-East Asia
Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire
Сообщений: 14,947
Сказал(а) спасибо: 494
Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях
Вес репутации: 267 |
ты пропустила все байки из склепа
Добавлено через 1 минуту Name, да,интересно,как ты будеш решать вопрос с задними тормозами... я и так смотрел ,на задние дисковые тормоза компаря е36) и эдак,но,ничего,по поводу апгрейда в голову не пришло
__________________
е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it.... |
02.06.2015, 23:09 | #20 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: compact
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 46 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Цитата:
Есть у меня одна мысль. Передний тормозной диск от м5 е34 имеет нужную толщину диска. Ровна как у компакта (забыл цифры). Толщина этого диска 22мм. Если вперед ставить тормоза от м3 (к примеру) 28мм, то освободившиеся передние суппорта можно поставить назад. Интересно только как ручник себя будет чувствовать в таком диске. Надо руками пощупать всё и понять. И это при условии эм тормозов спереди. Иначе тормозить машина будет не правильно.
__________________
Compact e36 |
|
03.06.2015, 01:04 | #21 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Спб
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Про задние вентиля - я хочу вместе с суппортами ставить. Суппорта ещё Плюш на поднятной машине показывал - стояли родные, прислоняли с туринга. Очень похоже, что если суппорт перевернуть вверх ногами, то для того, чтобы он встал, достаточно просверлить дырку в скобе, т.к. на компактовских дырки ближе друг к другу. Диски в них, соответственно. Я сильно ошибаюсь?
|
03.06.2015, 02:38 | #23 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Владимир
Автомобиль: BMW-330ti Compact 1997г
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Ещё читал где то про замену ступицы на "седановскую" и диски с седана по глубине типа норм встают, но это опять же теория и утверждать 100% успех не берусь, да и к тому же глубина посадки колеса меняется и вылет уже явно не 41-47 становится, а что то в районе 10-20
|
03.06.2015, 06:40 | #24 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Схемы не те приложил . Нужны другие там про карлосон и его 2 скорости.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
03.06.2015, 09:02 | #25 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: compact
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 46 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Высота тормозного диска у любого е36 328i (от туринга до купе) 60.1мм.
У z4 3.0 высота 74,7мм. (Причем диаметр 294. 19мм толщина). Высота диска от компакт 78мм. Впринципе, возможно, от z4 подойдёт. Но надо щупать и примерять. 3мм не много, но это же тормоза!!! и Name диски от обычного е36 (купе седан туринг кабрио) хоть 328, хоть 316 ты без замены ступицы не поставишь. Но я бы не стал. Проще подобрать диск. Возможно от z4 встанет, суппора либо от него же, либо от любого е36 с вентелями. Думаю, что через переходник должны встать. Но рабочая поверхность такого суппорта мала. Для 276мм диска. А у зетки целых 294. Жаль упускать такую свободную поверхность для торможения. Соответсвенно нужно подбирать уже и суппорт.
__________________
Compact e36 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|