04.03.2019, 20:23 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 323 купе 1996г продан; 318is 1997г купе+s52b32
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Замена поршней на s52
Думаю очень много обладателей двигателей s52 столкнулись с проблемой замены поршней на данном моторе. Дублей нет, оригинал примерно 100тыс рублей за комплект, с кольцами тоже не лучше, комплект на один поршень примерно 6500, дублей тоже нет.
Так вот прочитал очень много инфы, везде пишут что колено от м54 и s52 одинаковое, блок s52 и м50 тоже практически идентичны, следуя из этого я могу расточить блок под 86.5мм, купить поршня 2jz vvt-i, и установить все это в блок s52. Но не тут то было) поршня от 2jz выше родных s52, при сборке строкера 3,2л блок м50б25+колено м54б30+шатуны 135мм, поршня от 2джея стачивают 2,0-2,5мм, но у меня тоетовский поршень торчит из блока 3,5мм и столько его уже не сточишь, плюс еще хотелось бы сделать лужу максимально похожую как на родных от s52. Появилось не сколько вопросов, правда ли колено от м54b30 и s52 одинаковые? Шатуны на s52 какой длины? фото родной поршень и 2джея на одном пальце и таблица в которой написано что колено разные на s52 и м54б30 |
Sponsored Links | |
|
04.03.2019, 20:39 | #2 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Севастополь
Автомобиль: X3 E83
Сообщений: 831
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 123 раз(а) в 83 сообщениях
Вес репутации: 53 |
У поршней не VVTI выступ меньше. так как степень сжатия на моторе ниже. Могу сфоткать поршень не VVTI. А еще лучше взять турбо поршни у них еще меньше высота. На фото атмосферные поршни от VVTI мотора. Нужно ставить от турбо. У них лужа больше и смело можно точить. Так как при стачивание жирового пояса, до самого днище не достать. Если интересно могу сфоткать как выглядять турбо и атмо поршня все диаметром 86,5мм.
__________________
Х3 Е83. скоро блока и турбомотор. |
04.03.2019, 22:49 | #3 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 323 купе 1996г продан; 318is 1997г купе+s52b32
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
скидывай,конечно интересно, скоро сезон мотор надо собирать)
Последний раз редактировалось player; 05.03.2019 в 07:59. |
05.03.2019, 00:32 | #4 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 31 |
да колен валы одинаковые.
если и отличается то тем что С52 конструктивно крупче отлит.Но М50 можно точить под поршня от С52 и это будет работать Добавлено через 51 секунду шатуны у С52 такие же как и у М54 разница объемов только за счет увеличенного диаметра поршня
__________________
BMW 316i Compact 1996 свапнул на М42 =>>> M52b25!!!!-Продана BMW E60 530 М54В30 https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/505338843734475509/ бортовик драйва |
05.03.2019, 19:25 | #5 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 323 купе 1996г продан; 318is 1997г купе+s52b32
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Как я понял мне нужны поршни от 2jz-gte, колено и шатуны оставляю свои с с52 или нужны 135мм? Добавлено через 24 минуты Вообщем что-то не получается на с52 заменить поршня от 2jzgte К/Н поршня 34 Шатуны если на с52 135мм Колено как на м54б30 89,6 34+135+(89,6/2)=213,8 Если блок на с52 как на м50б25=210,7, то получаем что торчать будет поршень на 3,1мм, можно ли с него сточить это расстояние? |
|
05.03.2019, 19:45 | #6 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Интересно, а чем не подошли поршни S52 2 комплекта, которые ты продаешь?
Поршень 2JZ что турбо, что нет, на 3 мм выше чем S52, отличие в объеме лужи.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
05.03.2019, 19:53 | #7 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 323 купе 1996г продан; 318is 1997г купе+s52b32
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня в один цилиндр выкрошилась свеча, поршню хана. Ковку не сильно хочу ставить в гражданский мотор, но скорей всего придется
|
05.03.2019, 20:00 | #8 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Ну а сточенный поршень от турбо 2JZ сильно хуже вариант. Затолкать его конечно можно, но работать не будет. В общем, я удивлен таким вариантом, если есть ковка от S52.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
05.03.2019, 20:11 | #9 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 323 купе 1996г продан; 318is 1997г купе+s52b32
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Ковка эта под злой мотор,мне не нравиться как сделаны юбки, с одной стороны она очень узкая и сам поршень ниже оригинала, еще и тепловой зазор под ковку больше, стабильность в цилиндре хуже чем у стандартного |
|
05.03.2019, 20:18 | #10 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Есть еще вариант поставить поршни от мотора Хонда К24. Для 3.2 он более предпочтителен https://www.drive2.ru/l/6564658/
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
05.03.2019, 20:42 | #11 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 323 купе 1996г продан; 318is 1997г купе+s52b32
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Юбка на поршнях от к24 похожа как на кованых с52 |
|
05.03.2019, 22:03 | #12 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 12.06.2016
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Е36, 320 1997г.
Сообщений: 942
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 49 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
05.03.2019, 23:20 | #14 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 12.06.2016
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Е36, 320 1997г.
Сообщений: 942
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 49 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А сильно они по высоте отличаются? Если хондовские выше, то примерно на сколько и сколько можно безболезненно снять сверху?
|
06.03.2019, 19:48 | #17 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,165
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 142 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Нет
Есть у янки контора - делают КВ с ходом 90 с хвостом .... Но там ,не бюджет совсем
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь |
06.03.2019, 19:58 | #18 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
А как в теории это получается? Какой ход коленвала? И какой точный объем при этом?
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
06.03.2019, 20:20 | #19 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 12.06.2016
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Е36, 320 1997г.
Сообщений: 942
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 49 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Но в каталоге от "Альпины" вроде так. Добавлено через 1 минуту Надо поспрашивать у тех, кто этими машина поближе занимался. |
|
06.03.2019, 22:55 | #21 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 12.06.2016
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Е36, 320 1997г.
Сообщений: 942
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 49 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А если мне память не изменяет, то на Альпине точно такой же мотор S52,
А нет, сейчас перепроверил по каталогам, hei прав, ход колена у них разный. Во, даже так на моторе 3.2 колено - 89.6 номер совпадает с номером по каталогу БМВ 11 21 1 405 518, а шатуны по каталогу БМВ - 11 24 1 247 175 (это Е36М3 для американского рынка мотор S52) на обеих моторах 3.3 и 3.4 колено - 93.8 номер колена свой Альпина 11 21 114 и шатуны свои Альпина номер 11 24 020 Последний раз редактировалось feral; 06.03.2019 в 23:14. |
06.03.2019, 23:15 | #22 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Цитата:
Какое колено брали, чьи поршни использовали и сколько с них стачивали?)
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
06.03.2019, 23:26 | #24 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 22.07.2015
Адрес: Москва
Автомобиль: е34touring 310 лс м50 атмо
Сообщений: 44
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
3.3 альпина и 3.4 альпина имеют одинаковый объём.
это уже маркетинг. сил у 3.4 305 против 280 у 3.3 вот и всё. 3.5 мотор тоже никто не получал. сейчас 540 новая для примера в последнем кузове это 3л турбо. там рядная 6ка. а 530 рядная 4ка... 2л+ кольца на мотор s52 видел на ебее неориг стоит 11+ тр всего на 6 цил. |
06.03.2019, 23:29 | #25 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Ну насчет 3.5 это шутка была, странно что никто не понял)) Аналогия с Альпиной 3.4, у которой не было 3.4 л.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |