24.08.2018, 23:20 | #51 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 15.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW Compact,1995; GOP-Style
Сообщений: 31,054
Сказал(а) спасибо: 2,558
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,062 сообщениях
Вес репутации: 491 |
|
Sponsored Links | |
|
24.08.2018, 23:21 | #52 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,310
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,674 раз(а) в 1,155 сообщениях
Вес репутации: 382 |
пишется без Ь
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
24.08.2018, 23:22 | #53 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 15.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW Compact,1995; GOP-Style
Сообщений: 31,054
Сказал(а) спасибо: 2,558
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,062 сообщениях
Вес репутации: 491 |
не умничайТЕ
|
24.08.2018, 23:33 | #55 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,310
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,674 раз(а) в 1,155 сообщениях
Вес репутации: 382 |
когда я учился в ЦПШ нам говорили, что правила в языке от лукавого, всевышний подскажет душе как правильно
говорили нам - мы русские, с нами бог, русскому грамота не нужна, русскому бог подскажет, а нерусский пущщай Сатану в сердце зовет с правилами евоными, авось и смогёт разъясняться по-человече, а не смогёт, то и поделом ему басурманину
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
24.08.2018, 23:42 | #56 |
Махараджа
Обо мне
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Moscow/South-East Asia
Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire
Сообщений: 14,948
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях
Вес репутации: 268 |
житие мое
__________________
е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it.... |
24.08.2018, 23:48 | #57 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,310
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,674 раз(а) в 1,155 сообщениях
Вес репутации: 382 |
аз есмь
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
04.10.2018, 20:00 | #58 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
М44 не было 1,8 литра, там 1,9. Это у М42 1,8 литра. Ну и каша у тебя в голове, чувак.
__________________
... |
|
04.10.2018, 20:07 | #59 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,953
Сказал(а) спасибо: 1,201
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 406 |
Вячеслав, всё верно он пишет , немного коряво излагает.
2,3 , это и есть 2,5 л . Почему появился именно такой шильдик , ну в частности на ту моторах , можно найти в сети |
04.10.2018, 20:10 | #60 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Ничего он не правильно пишет. Не было 192 силы у М52, и не понижал там никто ничего. У М52 было 193 и 170 лошадей, для версий 28i и 23i.
Кэп?
__________________
... |
04.10.2018, 20:23 | #62 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
mikair, ну и дальше-то что?
Какое отношение это имеет к мной написанному? Он пишет, что у М52 понизили мощность со 192 до 170 л.с. А я написал, что не было у М52 192, было 193 и 170. Не было! А какие там шильдики они наклепали, это пофиг. Почему у Ф25 28i сначала было 6 котлов и 256 сил, а потом 4 котла и 245 сил, а индекс как был, так и остался?В корень нужно смотреть, а не на шильдики.
__________________
... |
04.10.2018, 21:07 | #63 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,953
Сказал(а) спасибо: 1,201
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 406 |
Вячеслав, ну ты мой вопрос не понял .
с чем связан шильдик 2.3 при полноценном 2.5 моторе ? почему занижен объём? |
04.10.2018, 21:15 | #64 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,310
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,674 раз(а) в 1,155 сообщениях
Вес репутации: 382 |
а шоб никто не догадался ©
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
04.10.2018, 21:24 | #65 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
В бнв не шифруют объём в индексе. Как тогда ты объяснишь BMW 328i F30, где мотор 2,0? Как тогда ты объяснишь BMW Xdrive 28i F25, где мотор N52B30, и тот же BMW Xdrive 28i F25, чуть позже который появился, где мотор 2,0. Индекс один и тот же 28i, а мотор 3 литра и потом 2 литра. Как ты объяснишь Е46 и Е39 320 и 520, где мотор 2,2 литра М54 на 170 лошадей? Так же и 323 этот. Он изначально чушь пишет, что у М52 2,5 понизили мощность со 192 до 170 и потому понизили индекс. Индекс они понизили, я не спорю, и объем рабочий тоже я не спорю там 2,5, но не было у М52 192 сил. Не было никогда!
__________________
... |
|
04.10.2018, 21:39 | #66 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,953
Сказал(а) спасибо: 1,201
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 406 |
Вячеслав, ну N52B30 тоже были с разными кобылами , наша версия 272 , а остальные скока там 218 и 254 задушены .
Так же он хотел донести до тебя , что 2.3 задушен и легко превращается в полноценные 192 или 193 л.с. |
04.10.2018, 21:52 | #67 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
Он до меня хотел донести? Я сам что угодно донесу до него. И ничего там легко не превращается. Теперь по существу. Да, N52B30 был в разных вариантах мощности, от 218 до 272 при одинаковом «железе», потому мы можем говорить о программной «задушенности» других мощностных версий N52B30 относительно полноценных 272 л.с. Но! Двигатель M52B25 ещё раз не имел различных вариантов мощности. У него был один вариант - 170 л.с. А 193 силы было у двигателя М52В28. Но там объём рабочий 2,8 литра. А 192 силы было у двигателя М50В25 и М50В25/TU, но это другой мотор! Другой Поэтому о какой задушенности и полноценных 192 силах идёт речь? У М50 другой впускной коллектор, другие распредвалы, другой диаметр тарелок и сёдел клапанов, разная система управления бош и сименс и т.п. Чтобы раздушить до 192 сил М52 ему потребуется голова от М50, впускной коллектор от М50 и ЭСУД Бош. Тогда да, ты раздушишь задушенный М52, а по сути построишь М50 с алюминиевым блоком. Поэтому сравнивать N52B30 с разными вариантами мощности и два разных мотора, которых объединяет только объем, как минимум некорректно. М20В25 тоже имел 170 л.с. Что, тоже задушен?
__________________
... |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
04.10.2018, 22:12 | #70 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: москва
Сообщений: 27,953
Сказал(а) спасибо: 1,201
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях
Вес репутации: 406 |
Вячеслав, а мне пофиг , я просто говорю.
Нам вообще должно быть пофиг , ведь у нас легендарные n52 |
04.10.2018, 22:47 | #71 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Вячеслав все правильно сказал, не, ну, или, - это уже другое
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
05.10.2018, 12:23 | #73 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Кстати, сам автор нашумевшего поста написал всего один этот пост и не проявлялся больше. Посему можно расслабиться
__________________
... |
05.10.2018, 13:34 | #74 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
1)Хорошо, а сколько теоретических сил будет в м52b28 со впуском м50 и равнодлинником на выпуске?
2) Вячеслав, Придерживаешься мнения, что ванусы всякие , вульватроники,- сделаны, только для экономии топлива и экологии?
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
05.10.2018, 13:57 | #75 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
А вышло что-то в районе 240 у него, по-моему. Цитата:
И считаю, что они реально работают. Например, безваносный М50 просто не едет до 3000 оборотов, вот, никак. Потом да, пинок есть. Ваносный М50 куда лучше с низов, то есть это работает, но М52 с низов ещё лучше. И я предпочёл бы для города М52, он лучше тянет, а М50 даже ваносный интереснее только на верхах, а часто ли мы в городе выкручиваем больше 3500? А до 3500 М52 лучше едет, чем М50. А, например, М52ТУ ещё лучше едет за счет двух ваносов. Реально. У меня была купе Е46 с М52В25ТУ и был компакт 323 с М52В25 с одним ваносом. Двухваносный М52 реально с низов, как паровоз, на верхах одинаково. Поэтому всё это работает, считаю. А сейчас у меня N52 со всеми вальвотрониками, доппель ваносами, и он просто едет с любых оборотов. Даже на 20 км/ч можно включить 4-ю, и он попрёт, как трактор. Очень мне понравился N52. Ещё хочу Effiсient Dynamic от BMW попробовать, это вальвтроник, доппель ванос, непосредственный впрыск и турбо вкупе, такой бензиновый дизель, получается. Это N55B30, если что. Думаю, будет совсем круто. F25 35i были с ним.
__________________
... |
||
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |