25.02.2013, 12:03 | #51 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 318is
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
М3 занижать надо было,тогда бы не так кренилась)
|
Sponsored Links | |
|
02.03.2013, 07:08 | #52 |
Админ-Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,069
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Прошлым летом дважды подряд ночью вдул наряженного RS на своей М3
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
05.09.2013, 14:51 | #53 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: VRN_36
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
06.09.2013, 12:10 | #54 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Прокладка просто хорошая, видимо. Казалось бы, что свежие RS-ки должны "делать" подуставшие М-ки, но, похоже, что подобные Форды покупают те, кто до недавнего времени ездил на овощном Фокусе и решил, что "лошади решают", да и девки давать охотнее будут. Не раз наблюдал как 325i e36 и двухлитровая мазда в предыдущей будке "делают" и на кольце, и на прямой свежего братишку RS - Focus ST.
__________________
e36 m50b25 |
24.09.2013, 06:57 | #55 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Helsinki
Сообщений: 2,574
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 85 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
E36 320 Coupe (продал) E39 530 Sedan ///M (продал) Subaru Impreza WRX STI 2005 (продал) F10 520dA Sedan |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
24.09.2013, 11:59 | #56 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да-да, повторюсь опять же: "Дело тут в прокладке между рулем и сиденьем"
У друга была абсолютно стандартная 2109 (мотор 2111), так он настолько с ней слился, настолько ее чувствовал и настолько "надрочился" переключать передачи, что на 402 м "делал" слегка "тюнингованную" (впуск/выпуск, валы, ресивер, прошивка) 2114 (мотор 21114). Но в тоже время уступал стоковой 2114 (мотор 21114) под управлением "прокладки" такого же, как у него, "уровня".
__________________
e36 m50b25 |
27.09.2013, 22:30 | #58 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: moskow
Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi
Сообщений: 1,533
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На своей свапнутой 320 (265 лошадей) по набережной закатились с таким фордом, 4 светофора и четыре раза не соперник, конечно он едет лучше 328-й, но ни Альпине, ни тем более М3 не соперник совсем, при этом бэха лучше рулится и мне показалось и тормоза получше, он 2 раза проскакивал под красный при остановке ближе к центру перекрестка, такое ощущение, что на форде тормозилки менее эффективные и понятные (хотя там может и лошок какой сидел). При этом надо учитывать, что е36 была разработана при царе Горохе, а РС-ка совсем свежая разработка. Но это только личное мнение, кто-то может и не согласен и им нравятся офисные планктономобили.
|
07.10.2013, 19:17 | #59 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
17.10.2013, 18:22 | #60 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 11.11.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: M3
Сообщений: 897
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 29 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 36 |
С 3.2 может форд и не сравнится. Но 3.0 ему примерно ровень, на старте бумер берёт, но после 100 км.ч форд начинает догонять и скорее всего дальше он уедет от эмки 3.0.
__________________
///М так выглядит сила, так выглядит красота... |
17.10.2013, 18:23 | #61 |
quia nominor leo
Обо мне
Регистрация: 05.05.2005
Адрес: -)
Сообщений: 50,488
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 3,219 раз(а) в 2,042 сообщениях
Вес репутации: 1364 |
__________________
Shine bright like a diamond! DSS |
17.10.2013, 18:43 | #62 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Рыбинск
Автомобиль: e36 1997 m43 1.6
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 1,363
Поблагодарили 132 раз(а) в 111 сообщениях
Вес репутации: 46 |
__________________
e36 coupe m43 1.6 avusblau metallic |
17.10.2013, 21:41 | #65 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 02.11.2009
Адрес: Питер, Красногвардейский р-н
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 36 |
Как можно сравнивать передний и задний привод в шоссейно-кольцевой дисциплине по сухому асфальту? Просто ФИЗИЧЕСКИ на переднеприводном авто не возможно по апексу атаковать поворот с полным газом на выходе. Каким бы "умным" не был дифференциал, и какой бы совершенной не была бы кинематика задней (пусть хоть трижды подруливающей) подвески, что в RS-ке как раз присутствует. Заднеприводный авто можно буквально "ввернуть" в поворот. Я как-то управлял довольно слабым бмв с великолено настроенным шасси, мне катастрофически не хватало мощности для прохождения поворота с нужной скоростью. Это я к тому, что зачастую, имея достаточно тяги на ведущих колес, при прочих равных настройках шасси, проходить повороты можно значительно быстрее. На переднем же приводе приходиться "вкатываться" в поворот, все время контролируя снос передней оси.
__________________
BMW E36 coupe был 318is m42 стал 330-й с м54в30 - продан, ///М3 3.0 286 Hp куплен ребята, давайте жить дружно... =) |
18.10.2013, 09:54 | #66 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Не совсем так . На переднем приводе легче проходить поворот по апексу и минимальными сносами , и не надо его туда ввинчивать , т.к ведущие колеса - они же и управляемые. Другое дело настройка подвески , развесовка авто , блокировка дифференциала / активный дифф.
А вообще БМВ , она не для кольца . Тяжелая она. На кольце ее с легкостью обьезжает любой современный и даже старый хот хетч.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
18.10.2013, 12:41 | #67 | ||
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 103 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 62 |
Совершенно верно ! Но...
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
. Другое дело настройка подвески , развесовка авто , блокировка дифференциала / активный дифф. Странно, но мою полновесную 325 нестарый Клио-РС3 на большинстве трасс объехать не может. Там, где дофига разгонов - может, но не "с легкостью". |
||
18.10.2013, 13:05 | #68 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 02.11.2009
Адрес: Питер, Красногвардейский р-н
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 36 |
Цитата:
У 36-го кузова супер идеальная кинематика подвески для кольца, и он ни разу не тяжелый. У RS для переднего привод великолепное шасси, но все-равно не то. При прочих равных, имеется ввиду 2 бмв с разными по мощности моторами, с более мощным двигателем, некоторые повороты можно проходить несколько быстрее. p.s.: Не путать кинематику и индивидуальные настройки (кастор, развал, абсолютную и диагональную жесткость и т.п.). Эмка в стоке очень высокая и мягкая для трека.
__________________
BMW E36 coupe был 318is m42 стал 330-й с м54в30 - продан, ///М3 3.0 286 Hp куплен ребята, давайте жить дружно... =) |
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|