"365 Дней Лета" или Convertible /// 3.2 by Enot

[Enot]

m50b20, всем давай 500 сил, 1000 момента и адовых ощущений)))), чтобы сразу ведро на куски и не восстановить потом, никогда!

[Ольга320]

До 500 надо ещё дорасти) я вот пока каждый день понимаю что даже до 500 момента ещё не доросла не говоря уже про лс))))

[m50b20]

Сообщение от Ольга320

Рома, ты ли это написал?

Я, а я про 500 сил никогда не писал.

Я вот с 350-ю в зетке с трудом справлялся, в потоке мозги не успевали инфу иногда обрабатывать, если валить, а тут 500 еще )))

[P@L@4]

Какой из тюненхов может дать паровозную тягу на низах? (свап дизельного мотора не предлагать)

[m50b20]

Ви-эйт

Добавлено через 18 секунд
А нах она нужна на е36 ?

[diNGa]

Пиши про дудки на с52

[Enot]

diNGa, все распишу! штангенциркуль есть? Если нет, купи

[tul46]

Гена, продай мне дросселя. Тебе они не идут

[P@L@4]

m50b20, на кабере я редко езжу больше сотни, ибо эксплуатируется он в основном в городе. Но вот крутое ускорение и вдавливание в сидуху со светофоров люблю) как то момент на низы сдвинуть можно только прошивкой или только другими валами например? В смысле чтоб не сильно заморачиваться)

[m50b20]

Другим объемом )))

[Ольга320]

Предложу свап на дизель))))
А ну можно ещё турбину прикрутить)

[Enot]

Продолжаю вещать о планах постройки мотора.
Выше описаны характеристики валов и по ним видно, что подъем клапана увеличен с штатных 10.5мм до 11.15 мм, из этого следует, что и пружинки клапана нужны более жесткие.
Самые жесткие из подходящих и легко доступных это парная пружина от м50b25 (no vanos). Пружинки s52, м52, м50(v) одинарная и если посмотреть по таблице andrezbim, который заморочился и провел измерения то в s52 самые мягкие, хотя везде ошибочно пишут обратное. C пружинками решили, остались тарелки и тут нужно учесть, что мы не можем взять все тарелки от того же м50b25 (n\v) так как у него толщина клапана 7мм, а у s52 — 6мм. и поэтому верхние не подойдут нужны только нижнии. Вехние тарелки берем от М50B25 (vanos) вот такая петрушка — не перепутать!
Еще момент, есть желание, чтобы мотор крутился до 8000об и поэтому гидрокомпенсаторы при таком подъеме даже с доработаными постелями, на верхах не будут успевать его получать, что приведет к их неисправности. Эту проблему решаем заменой гидриков на жесткие толкатели, идеально подходят jp group 1047213, но только под большой гидрик 35мм, а это постели от М50, подобранные Романом M50B20 за это ему респект. Соответственно еще ищем и постели от М50B25 (vanos). К толкателям нужны регулировочные шайбы их можно найти почти влюбом магазине автозапчастей.

Вот вроде все, если кратко то потребуется:
— пружинки клапанов парные м50b25 (no/v)
— тарелки калаппаной пружины нижние м50b25 (no/v)
— тарелки калаппаной пружины верхние м50b25 (v)
— ж. толкатели 35мм jp group 1047213
— постели м50b25 (v)

так же просили выложить фото переходника под дросселя, это Питерский вариант, в Москве немного по другому сделанный можно заказать у Александра (Турбоштейна), мне этот достался вместе с впуском.

Еще скажу, что все это дело собирается под готовую прошивку на Siemens МS41.0 под форсунки 350cc с давлением 3 bar, вот приехали на днях BOSCH 0280155830

[Kirillka]

Геныч, турбы не будет?)

[diNGa]

огонь, вещайте!
на вскидку на какие цифры рассчитываете?

[Enot]

diNGa, 310-320, есть мотор с таким же конфигом, но степень повыше, 334лс сняли. график даже где-то был

Добавлено через 13 минут
Kirillka, будет, но сначала дудки))

[P@L@4]

Enot, мне так кажется что вся та простыня что ты написал про клапана, пружинки, тарелки и т.п. вполне прокатит за резюме в инженерный отдел бмв ты где добываешь всю эту инфу?

[Enot]

P@L@4, тут надо сказать спасибо товарищу м50b20 он где-то разведал рецепт))), а все остальное опытным путем. Кстати прошивку прислали твои земляки.

[Vladimir P.]

Enot, может он как Менделеев? Всё во сне видит?

[kyxten]

Обо всем этом есть в "Теория двигателя"в исполнении Травникова, слух он конечно напрягает, но многие вещи показаны наглядно

[m50b20]

Сообщение от kyxten

Обо всем этом есть в "Теория двигателя"в исполнении Травникова, слух он конечно напрягает, но многие вещи показаны наглядно

Не все там есть, а так видяхи полезные и интересные

[Enot]

Продолжу, про постели.
Наити живые постели под 35 мм гидрик оказалось довольно проблематично, живых их почти не осталось. В итоге скуплено 3 комплекта из которых выбран лучший. Для общей инфы, данные постели ставились на безванусный М50 и на ванусные моторы до 09.93г.в., потом пошли под 33мм гидрик. Готовы подпятники, найдены недостающие тарелки и думаю теперь можно преступать к основной работе по внедрению всего это добра в мой S52.

[tul46]

Ген, а подпятники зачем? Шайбами зазор не убрать?

[Enot]

tul46, 1.9мм + тяжеловата шайбы выходит

[tul46]

Enot, Я бы побоялся, в процессе эксплуатации, если вовремя не отрегулировать, подпятник может уйти погулять. У меня из под гидрика 6го цилиндра выскакивал и уплыл в поддон, много времени потратил на его поиски, а шайба дальше головки не уплывет.
С тонкой шайбой кулачек и край стакана цеплять не будет?

[Enot]

tul46, шайба и с подпятником не тонкая получается, точно не помню размер, но не зацепит, факт