28.02.2010, 18:30 | #176 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Казань
Автомобиль: Е36, 09.1997 m52b28
Сообщений: 156
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
может глупость спрошу.
я так понимаю такой строкер трудновато будет затурбировать из-за высокой сж?
__________________
m43b18 montrealblau metallik 09.97 стала IS стала 328i |
Sponsored Links | |
|
28.02.2010, 18:31 | #177 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Казань
Автомобиль: Е36, 09.1997 m52b28
Сообщений: 156
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
может глупость спрошу.
я так понимаю такой строкер трудновато будет затурбировать из-за высокой сж?
__________________
m43b18 montrealblau metallik 09.97 стала IS стала 328i |
02.03.2010, 11:23 | #178 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 10.01.2010
Адрес: Брест, Беларусь
Автомобиль: м3, х5, Vito и 328 турбо-купе
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 19 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
да сж там высоковата, но всё решаемо.
однако зачем. для турбо лучше по другому. да и грамотное турбо - это очень дорого.
__________________
сейчас: х5, е36 м3 семейный седан, е36 328 турбо-купе и MB Vito Было: e30 320i m50 > 2 x e30 327i m20 > e32 730i > e28 ///М535i > e36 326i m50 > e36 344i m62 > e36 330is m52 > е46 320cd (m47n 190ps) |
28.03.2010, 06:36 | #179 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 615
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 35 |
Не пинайте сильно, но есть пара вопросов.
Имеем М50В25 без ваноса. Какой строкер можно из него сделать 2,8 или до 3,2? Желательно конечно 3,2, что для этого нужно, какие проблемы при переделки ждать? Можно ли далее его надуть? Кто-нибудь такое делал с мотором?
__________________
325, МКП, М-пакет-продана в хорошие руки. Е36 М3 - неосуществившаяся мечта Е53 4,6Is - черный зверь в овечьей шкуре |
28.03.2010, 18:04 | #180 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
У меня возник такой вопрос: возможно ли для переделки М50В20 в М50В25 поставить колено,шатуны и поршни от М51. Диаметр поршня М51 80 мм, высота блока как у М50, да и поршень у М51 скорее всего покрепче. Почему никто не рассматривал этот вариант?
__________________
e36b26turbo |
28.03.2010, 23:02 | #181 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG) |
|
29.03.2010, 07:50 | #182 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Длина шатуна 130 мм, КН 39.425 мм, ход поршня 82,8 мм.
130+39,425+41,4=210,8 мм. У М50В20 тоже 210,8 мм. Чтобы довести СЖ до нормы, надо убрать 2 мм с поршня или прокладкой. Это реально?
__________________
e36b26turbo |
29.03.2010, 20:22 | #183 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Никто ничего не скажет? Интересуюсь про КШМ от М51, т.к. при переделке М50В20 без ваноса кроме коленвала от М52В28 придется покупать новые поршня от М50В20ТУ, а достать все вместе от М51 б.у. будет намного проще и дешевле.
__________________
e36b26turbo |
30.03.2010, 21:13 | #184 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Парни, разбирающиеся в движках, кинте взгляд на написанное мной ниже. Какое ваше мнение?
диаметр поршня М50В20 80 мм М51 80 мм КН М50В20 42,8 мм М51 39,425 мм шатун М50В20 135 мм М51 130 мм ход поршня М50В20 66 мм М51 82,8 мм итого расстояние от оси коленвала до верхней кромки поршня в М50В20 и вМ51 одинаковое и равно 210,8 мм. Перекинув КШМ от М51 в М50В20 получим 2,5 литра. Останется только уменьшить СЖ дополнительной прокладкой. Может быть я что-то упустил?
__________________
e36b26turbo |
30.03.2010, 23:03 | #186 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
В М51 СЖ=22 за счет меньшей камеры сгорания в головке блока. Здесь же головка блока остается от М50В20, и СЖ повысится только от того, что обьем станет 2,5 литра. Чтобы СЖ была 10,5 , надо плюс 2 мм к прокладке, т.е. ставить две ремонтные прокладки или стачивать со дна поршня 2 мм.
__________________
e36b26turbo |
06.05.2010, 01:04 | #187 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Москва,ЦАО
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вопрос такой,стуканул мотор М50,2л. Без ванусный,мозг Сименс. Есть в наличие мотор М50.2,5л.Без ванусный.Мозг Бошь. Я так и не понял,кто нибудь точил,2л.,блок под размер поршня 84мм?!
|
06.05.2010, 01:17 | #188 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89 |
Цитата:
зы. 80 мм точится до 84 мм без проблем |
|
06.05.2010, 02:13 | #189 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Москва,ЦАО
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да у меня стоит сименс.Просто есть мотор в разборе без доков М50.2,5л. Вот думаю расточить свой блок и все внутренности поставить от 2,5. И голову тоже от него.А как сказывается расточка на ресурсе?!
|
06.05.2010, 11:59 | #190 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня расточен и всё без проблем получилось Вот только голова пока 2.0 стоит, что меня сильно напрягает Но и с 2.0 головой прёт хорошо. Форсунки, маф и мозг пока 2.0
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30 |
06.05.2010, 19:12 | #191 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Sagresh
У тебя строкер 3 л., а голова от 2 л.?
__________________
e36b26turbo |
06.05.2010, 21:25 | #192 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ну да. Вот такой я извращенец :D Денег пока не накопил на голову, а ездить надо. Есть форсунки 2.8 но сейчас их ставить не вижу смысла.
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30 |
07.05.2010, 20:24 | #193 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Sagresh
Расскажи пожалуйста подробней. Ты поставил КШМ от М54 3 л. и больше ничего не менял? Авто нормально едет? На высоких провалов нет? Из-за головы 2л. степень сжатия не слишком большая? У меня такой же двигатель и я никак не могу определиться, какие внутренности засунуть.
__________________
e36b26turbo |
07.05.2010, 21:28 | #194 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Перебрал только низ. Поставил всё от М54В30. Прёт по сравнению с 2.0 намного лучше. Вот забились в понедельник с хондой аккорд 2.4 2007г. вот и посмотрю на сколько едет недоделанный 3.0 :D т.к. после установки головы 2.5 он уже не хочет со мной ехать :D А что тут определяться пихай 3.0 и будет тебе счастье Я вот ещё на 3.0 не поездил, а чувствую что будет мало Вот ссылка на фото: http://photofile.ru/users/bavarianmotor/96450993/
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30 |
07.05.2010, 22:58 | #195 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
К стати поршни стояли родные NURAL . Я думал до этого что это отстойная фирма , но она проверена временем всё таки 19 лет отпахали поршеньки.
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30 |
09.05.2010, 15:06 | #196 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Хонда была успешно порвана вчера. Причём с приличным отрывом.
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30 |
09.05.2010, 17:55 | #197 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Sagresh
Это хорошо. Было бы интересно узнать, как едит по сравнению с е36 2,5 л.
__________________
e36b26turbo |
17.05.2010, 15:00 | #199 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Причины: 1. С бензиновыми поршнями у тебя будет без всяких доработок СЖ=11 (с М50В20ТУ) или СЖ=11,1 (с М52В20) 2. Вес дизельных запчастей значительно превышает бензиновые (шатун М52В28 584г, М50В20 593г, М51Д25 630г, поршень М50В20ТУ 404г, М52В20 425г, М51Д25 700г). Зачем палить бензин и терять мощность чтобы вращать лишний вес?
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG) Последний раз редактировалось ra5alex; 17.05.2010 в 15:21. |
|
25.05.2010, 14:03 | #200 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Москва,ЦАО
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
Only BMW & Rock`n`Roll are in my heart! |
|
|
|
|