Я тут как бы давно...

[A.L.X.]

Но для более-менее активного участия созрел только сейчас... Начать придется издалека...

Компактик
Выбирая свой первый е36 решил пойти по пути наименьшего сопротивления. Самый скромный кузов, как бы золотая середина по мотору (м44), а потом, выбрав вводные поскромнее, не жадничать. Так и купил самый дорогой и крутой Компакт, из того что тогда продавалось... 300 штук, практически максимальная комплектация, состояние первой свежести. Было это в 2008-м, тогда и зарегистрировался тут...

3 года ездил с минимальными вложениями и единственной поломкой (лопнул пластиковый не помню как называется в системе охлаждения), плюс накрылся блок АБС, но это меня не волновало... На 4-й пришлось вложиться в ходовую-трансмиссию (почти стольник, хотя только мелочевка). Причем цена не изменилась, как предлагали 270 до (здесь), так и ушла через год. Но я все равно не жалею, плюс год - плюс кайф. Машина мне не только не надоела, а радовала с каждым годом все больше, и расставался с ней очень тяжело...


Что дальше
Но так было надо. Со страшной силой потянуло на гонки, на проекты, на подвиги... Просто автомобилизм с хорошей тачкой окончательно перестал устраивать. Что-то делать со своим Компактиком даже в мыслях не было, он до сих пор почти как с завода (ттт) продал коллеге по работе, так что слежу волей-неволей... Еще за полгода до продажи выкупил обратно свой старый Сивик под распил в нечто... Хотел даже грохнуть в него все деньги от продажи Бэхи... Но взял себя в руки и решил попробовать более-менее готовое спортивное блюдо. А что именно уже знал, желание взять переднемоторную классику от Порше к тому времени вполне оформилось. Что я и сделал...


Все эти два года усиленно занимался изучением матчасти, анализом чужих проектов, работой над своими, начал гоняться помаленьку... В мозгу многое прояснилось... Идеи оформились, другие отвалились...

Back in e36
А параллельно раздумывал о том, что бы такого взять чтобы просто ездить. Несмотря на наличие машины у жены (она же семейная по факту) и поездки на работу (по делам) пешком безо всяких проблем... Отсутствие подобного авто оказалось очень даже ощутимым... Рассматривал совершенно разные варианты. Старый Ягуар XJ (40-й кузов), свежий Клио РС, даже Кайенн... И, конечно, кучу всяких-разных Бэх... И старых, и свежих... В итоге все кончилось 90-м кузовом (91-м сараем точнее), на котором этой осенью ездил неделю по Германии. И понял, что это мой формат, мой размер, вообще все мое... Только разницы с 36-м на ходу практически никакой, а внешность, салон, запчасти-ремонт и цена... И общая душевность старого-доброго олдскула... Понятно. И если, скажем, Пассат из 90-х по сравнению с современным просто телега, то БМВ уже тогда все делали как надо, и принципиальной разницы с современными, кроме умной электроники, бодрых турб и иксдрайва (которые мне нафик не нужны) я не ощущаю...

Но теперь я решил брать таки купе, и дешево, так что придется быть поактивнее... А кроме того под мой следующий проект - реплику Лотуса 7-ки, считаю идеальным донором опять же Компакт. От Жигулей, из который их обычно ваяют, практически не остается ни одной заводской детали, сплошной хенд-мейд, который растягивается на годы... А нафига, спрашивается?

ПС Эти 2 года активно и много писал на Драйве, естественно там есть все мои тачки, идеи, проекты, куча фото и прочего. Могу дать ссылки, если интересно, уместно и тп...

[Don_OMAR]

Так сейчас то у тебя порше? Фотки обреза бывшего давай.

[A.L.X.]

Сейчас да. Планирую к лету все доделать и продать. Тогда уже брать купеху. Взял бы сейчас, и Порша дико жалко... Но 3 машины в одни руки... Это для меня явно перебор... Жена из дома выгонит.

Страничка Компакта
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...e36_5/9emezzo/

[DMITRITZ]

Вот красавчик, решился на бортовичок , всё правильно, вместо бесполезного трёпа по вечерам
Твой какой, красный? 944 всё таки симпатичнее будет
Удачи, без обид

[A.L.X.]

Сообщение от DMITRITZ

Вот красавчик, решился на бортовичок , всё правильно, вместо бесполезного трёпа по вечерам
Твой какой, красный? 944 всё таки симпатичнее будет
Удачи, без обид

Там силовой агрегат от 24-ки (как и доки, собственно), предыдущий хозяин предпочел не связываться с 44-м двиглом, а тюнить этот. А от 44-ки прикрутить ходовку. Я с этим подходом согласился, поэтому и купил. И не жалею. 44-е двигло классное по тем временам, но теперь в нем больше вреда, чем пользы. А вот по М44-му двиглу скучаю...

[DMITRITZ]

A.L.X., Поменьше про Поршаки, бмв всё таки приооритетней, пиши лучше про компакт
В том году насмотревшись сериала " калифорнизация" захотел 911 как у главного героя, но ценник
Так и езжу на " музеях"

[A.L.X.]

Компакт - супер, что я могу сказать. Я не прогадал ни с цветом (этот блау как там его очень ему шел), ни с мотором (не ураган, но бодрый и приятный во всех отношениях), ни с автоматом (специально не хотел, достался с машиной, отличный штришок к общей картине, я ж не гоняться брал, хотя зимой валила и с автоматом без проблем, плюс я убедился, что БМВ делает отличные автоматы), и с хорошей комплектацией (я к "излишествам" и наворотам равнодушен, но практика показывает, что богато и бедно упакованные БМВ воспринимаются практически как разные машины).

4 года удовольствия и категорическое нежелание расставаться или что-то менять, согласись, о многом говорят. Дизайн этого кузова не впечатляет на первый взгляд, но при вдумчивом отношении оказывается, что задизайнен он от души безо всяких скидок. Удобство и практичность, как и любого хетча, очевидно. И старое торпедо мне тоже очень нравилось, мне вообще нравится стилистика старых Бэх, но технически и компоновочно они простоваты, 36-й считаю идеальным сочетанием технической продвинутости и олдскульности. А учитывая цены и доступность вообще без шансов... Зариться на другие кузова... А соотношение цена-качество-состояние именно у Компактов и вовсе...

Но у меня выбор был небольшой - или компакт, или купе, седаны и сараи в принципе не люблю и как варианты не рассматриваю. Чувствую в них себя немного таксистом...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от DMITRITZ

A.L.X., Поменьше про Поршаки, бмв всё таки приооритетней, пиши лучше про компакт
В том году насмотревшись сериала " калифорнизация" захотел 911 как у главного героя, но ценник

А что там за 911? У 996 ценники наигуменнейшие для такой тачки. Хорошая эмка в 36-м кузове вряд ли обойдется дешевле... Зэтка тем более...

Кстати, могу обрисовать на свой взгляд что можно сделать из 36-ки с прицелом на трек-дни (любительское кольцо). Видятся 4 направления-варианта разной сложности и дороговизны. Интересно? Могу прямо тут изложить или отдельной темой.

[Serb]

Привет! Регистрация в 2008 и 36 сообщений Вот что значит человек поиском пользовался, без лишних вопросов

[A.L.X.]

Было дело...

[DMITRITZ]

964 ый вроде, в среднем около 25евро, для игрушки дороговато
Я думаю даже в таком состоянии денег будет стоить приличных, но если посмотреть на главного героя то и так сойдет, мне такой вариант тоже как нельзя к лицу:-)
Я, суббота , утро.........ОВД "Замоскворечье"

[A.L.X.]

Сообщение от DMITRITZ

964 ый вроде, в среднем около 25евро, для игрушки дороговато

964 и прочая воздушная классика 911 да, недешева. Так что либо переднемоторная, либо 1-й Бокстер, либо 996. Без лишнего пафоса, да, зато и без переплаты.

И про 36 и кольцо таки написал, пост созрел уже, ну и не стал себя сдерживать.
http://www.e36club.ru/forum/showthre...12#post4308612

[DMITRITZ]

A.L.X., Нееееееее........ именно такой, обшшарпанный и без фары и никаких колец, в смысле совсем без колец-только бары и барышни

[A.L.X.]

Ну, если еще и номера именно такие... Нет проблем.

[Skyline]

Сообщение от DMITRITZ

именно такой, обшшарпанный и без фары и никаких колец, в смысле совсем без колец-только бары и барышни

DMITRITZ, от ты какой, а жена в курсе?

[JMax]

Привет!