17.12.2012, 13:37 | #326 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: Москва ВАО Новогиреево
Сообщений: 271
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Norb,Уважаемый судя по вашим постам в нескольких просмотренных мной темах ВЫ ЖИРНЫЙ ТРОЛЛЬ
__________________
E36 325 coupe 93г Granitsilber Metallic |
Sponsored Links | |
|
18.12.2012, 02:30 | #328 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Крым
Автомобиль: 323i, 1996
Сообщений: 228
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
интересно... никто не делал абсолютные замеры до и после такого тюнинга?
интересует: расход до тюнинга и после разгон до 100 до .. и после квотер до... и после ато только относительные данные: Я сделал почти не отстал от М3, раньше отставал на 2 кузова, теперь на пол кузова... теперь я делаю стоковую 328 на 4 кузова и т.д... или просто: "стала лучше валить" )) Последний раз редактировалось Amet_E36; 18.12.2012 в 02:34. |
18.12.2012, 03:13 | #329 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Amet_E36,автор , доброго здоровья ему , говорит выкладывал замеры и якобы там есть какой то приход. Где выкладывал , не пишет. Может в бортовике , может ещё в какой теме или другом форуме. Тоже интересно было бы посмотреть.
По расходу , получается интересная штука. он примерно одинаково высок, крутишь мотор или плетешься в натяг. С низу потеря момента - расход увеличен , сверху крутишь - расход выше . Все это относительно стока. Т.е. мотор приходится постоянно крутить. На моей машине бывает ездят другие люди . Вот кто пересаживается с овощей , говорят , что все замечательно, а кто с нормальных машин , что мотор валит , но нужно крутить типа провоцирует, но по городу не удобно. Вот причина такого поведения при прочих неизменных условиях http://e36club.ru/forum/showpost.php...&postcount=257 Лично я собираюсь это хозяйство снимать как теплее будет , именно по этой причине. Езжу в основном по городу и трассе , гонками по треку не увлекаюсь. Такой тюнинг на мой взгляд убивает на корню главный плюс 2.8 мотора , а именно его эластичность и экономичность. |
18.12.2012, 11:44 | #330 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: г. Алматы, Казахстан.
Автомобиль: 328i ///M-pack
Сообщений: 2,891
Сказал(а) спасибо: 462
Поблагодарили 389 раз(а) в 243 сообщениях
Вес репутации: 103 |
3,14здец.
напишу еще раз. у меня расход топлива остался как на стоке. низы если и просели то это не ощющается. а вот прибавка на вверху чувствуется. машина на каждый день. не люблю довать советы, каждый должен делать как считает нужно. но если что-то хочется нужно делать. а правельно это или нет покажет время и собственные ощющения. господа нужно быть решительней.
__________________
ЧТОБЫ НАЙТИ МИНУС В БМВ-вам придется добраться до аккумулятора. |
18.12.2012, 15:35 | #331 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Выкладывал я в этой теме, ищите, я искать не буду. Эти данные тут в прошлый раз никому нах не нужны были, и сейчас тоже.
У меня расход не вырос при замене. В спокойном режиме 10.5-11.5 Низы тактильно не упали, абсолютно. Зато вся картина выросла. 6.1 - 6.2 до сотни и 14.9 квотер, думаю показатель. Моторы свои приводите в порядок, потом размышляйте о заменах. А то только потом и слышно, что всё херово работает.
__________________
www.turbo-garage.pro |
21.12.2012, 22:18 | #334 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Нет не чиповал. Почитать если только в старых какихнить темах по покатушкам.
__________________
www.turbo-garage.pro |
15.03.2013, 00:20 | #335 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Москва Тушино
Автомобиль: 325 купэ 1996
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Поставил на днях на 323 м52 впуск от м50 ... при помощи вырезания в колекторе отверстия для площадки от м52... 3 суток искал подсос воздуха)))
в итоге 100 км с "новым" впуском расход с 15 поднялся до 17.5 =)) (пока не одуплилась походу) тяга с 3т об\мин спустилась до 2т об\мин корочи стала наваливать значительно легче и лучше... советую всем раздушить 170 сильный мотор! |
15.03.2013, 01:17 | #337 |
DJ клуба
Обо мне
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Москва, Одинцово
Автомобиль: BMW E36 M3 USA Cabrio
Сообщений: 3,456
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 126 раз(а) в 101 сообщениях
Вес репутации: 66 |
ОлегVinil, вобще по документациям всем 16 литров для м52б25 норма
__________________
BMW E36 M52B25 ///М-Pack Atlantis Metallic -продана BMW E46 M47D20 ///М-Pack Турботрактор 2.0 -продана BMW E83 M57D30 ///Dieselwagen 3.0 |
15.03.2013, 01:24 | #338 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
ОлегVinil, не может быть, чтобы у тебя стала лучше ехать. Тяга должна на низах пропасть. На заводе БМВ не дураки сидят.
__________________
www.turbo-garage.pro |
15.03.2013, 01:54 | #339 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Крым
Автомобиль: 323i, 1996
Сообщений: 228
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
15.03.2013, 04:05 | #340 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: Москва ВАО Новогиреево
Сообщений: 271
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Это он величайшего специалиста широкого профиля с ником Norb цитирует
__________________
E36 325 coupe 93г Granitsilber Metallic |
15.03.2013, 15:55 | #341 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Москва Тушино
Автомобиль: 325 купэ 1996
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
у меня в спокойном режиме на м52в25 170лс росход в спокойном режиме был от 10.5 и не спокойном до 16 мах!!!
так как я поставил впуск и 3 суток искал подсос воздуха... естественно после устранения неполадки о спокойном режиме я умалчиваю...(надо время чтобы бк оддуплился) на "лично" моем моторе тяга или хоть какая нибуть движуха в моторе начиналась с 3т об\мин...сейчас же она начинает с 2т об\мин ... и не пропадает до 5т...(климат не позволяет крутить сильнее) может ей просто стало легче....(я не говорю что у меня стало 500ньютон на 2т) но разница значительно ощутима.... Добавлено через 6 минут и кстате вопрос чем отличается м52в25 170лс от м52в25 с 192лс ....именно вопрос про "железо"? + сразу вопрос как раздушить мой мотор до 192 сил?))) |
19.03.2013, 14:24 | #343 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
|
19.03.2013, 14:54 | #345 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
ОлегVinil, я не буду этого делать со своим b25, не хочу
|
19.03.2013, 16:24 | #346 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Чо тут ? Опять выпускники слесарного ПТУ рассуждают об аэродинамике и резонансных процессах с точки зрения сечения трубы ?
|
19.03.2013, 17:08 | #347 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Norb, да начитался тебя и передумал колхозить впуск
|
19.03.2013, 18:01 | #348 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
m-avto, а я начитался бимерфорума, который топикстартер почему то назвал говофорумом, но потом устыдился и удалил.
Ждем результатов m50b20 |
19.03.2013, 18:04 | #349 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
19.03.2013, 18:17 | #350 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Wheels, я понимаю тебя , что ты старался для всех и когда пишут критику, ты считаешь этих людей неблагодарными или безрукими или ещё там что то.
Толк от коллектора есть, даже когда он без прошивки , но только если ездить на машине не опуская обороты ниже 4000 тысяч. Но это не гражданская характеристика мотора. Так же остался в воздухе вопрос по одинаковой динамике однообъемных м52 и м50 Добавлено через 47 секунд m50b20, телефон в личку мне кинь пожалуйста |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|