BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > 3ER Club > Общий > Выбираем BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2012, 12:20   #1
ElektroLife
Местный
 
Аватар для ElektroLife
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.07.2011
Адрес: гЭлектросталь
Автомобиль: bmw 523 1998г
Сообщений: 664
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 32
ElektroLife Нейтральная репутация
кузов е39

Привет!
Парни,помогите с выбором Собираюсь пересесть на 39 кузов. На что следует обращать внимание при покупке,какие у них болячки,мож кто знает ?
__________________
BMW e36 316i была
BMW e34 530 v8 встретилась с компактом.. е34 победила,компакт в щепки
BMW e36 316i BMW e39 523iпродал. Времено на ваз 2113
Renault Clio 2(бешеный тапочек)
ElektroLife вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 12.02.2012, 12:30   #2
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
на что смотреть.. да впрочем как и на любой бмв тех годов, кузова у них конечно более живые чем на е36

внимательно смотреть на состояние рулевой рейки
крайне желательно загнать авто на проверку сход-развала
ну есстественно посмотреть не билась ли сильно..

слабые места:
1.алюминевая подвеска вся - неочень дорогая
2.рулевая рейка
3.моторы до 10 месяца 98 года не сильно живуччие (как правило)
4. акпп после 10 месяца 98 года не сильно живучие
5. блоки абс после 10 месяца 98 года не сильно живучие
6. ну и само собой чтобы в сильных авариях не была, и общее состояние не печальное
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 13:53   #3
Fantom.
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0
Fantom. Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Armageddon Посмотреть сообщение
слабые места: 1.алюминевая подвеска вся - неочень дорогая 2.рулевая рейка
чтобы избавиться от этих "слабых" мест - можно взять е39 с V8 - там рулевой редуктор и рычаги стальные...
на счет проблем под пунктами 4 и 5 вообще не слышал, и не сталкивался (благо на е39 покатался не мало, и знакомых много ездит)...

Обратить внимание на низы дверей, особенно водительской, лючок бензобака, "клюв" капота и стык "усов" и крыльев, ниша под аккумом, крышка багажника около плафонов подсветки номера - все это основные очаги корозии....

Диагностика ходовой (особенно задней) и осмотр снизу - апприори!
Fantom. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:38   #4
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
нужно брать рестайл!
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:47   #5
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
Mosquito, ну я думаю что самое главное не брать промежуточный рестайл

т.е. брать либо до 10.98 либо после 09,2000г


в 10 месяце 98 года был рестайлинг по начинке
в 9 месяце 2000года был рестайлинг по кузовне

почему я думаю что брать авто выпущенное в промежутке 10,1998-09,2000 нету смысла, это то что у рестайла болячек поболее чем у дорестайла, а внешний вид дорестайловый)

т.е. либо брать полный дорестайлинг, либо брать полный рестайлинг))) ну это лично мое мнение)
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:51   #6
РозОFFый СлONик
Профи
 
Аватар для РозОFFый СлONик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Недалеко от легендарного Бутово
Автомобиль: E-46 320d, MB w211 E-270cdi
Сообщений: 2,546
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 57
РозОFFый СлONик Репутация средняяРозОFFый СлONик Репутация средняя
Armageddon, Mosquito, вот только стоимость оптики и бамперов сильно отличается на рестайле, особенно если ксеноновая оптика )

Добавлено через 39 секунд
А забыл, еще конечно моторы смотря какие интересны, думаю должно быть определяющим именно мотор, а кузов уже присматривать к нему
__________________
"Настоящие мужики ездят на старых немецких ведрах" (с)
РозОFFый СлONик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 16:09   #7
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
РозОFFый СлONик, стоимость бамперов не так чтобы сильно отличается..
стоимость оптики да, отличается, но и выглядит рестайловая оптика в разы лучше

по моторам если брать дорестайл я бы рассматривал все кроме 520, слабовата на ней трансмиссия (относительно 523-528)
если брать рестайл то опятьже только не 520)

в целом рестайловые моторы более надежны, единственное дорогое место на них это клапанная крышка и коллектора с катами

а на дорестайле все также как на е36)
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 16:27   #8
РозОFFый СлONик
Профи
 
Аватар для РозОFFый СлONик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Недалеко от легендарного Бутово
Автомобиль: E-46 320d, MB w211 E-270cdi
Сообщений: 2,546
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 57
РозОFFый СлONик Репутация средняяРозОFFый СлONик Репутация средняя
Armageddon, а я бы смотрел 528 с тушным мотором))
А еще есть дизели, у них есть свои примочки))
З.Ы. Кстати на е39клабе много дизельных сараев появилось последнее время

Ну а по запчастями:
Капот - 5-16 (зависит от состояния и наглости продавца)
Крыло - 3,5-8 (те же 2 фактора)
Бампер дорестайл в сборе - 10
Бампер рестайл в сборе - 15
Бампер мтех - 22
Салон кожа - 15-30 (зависит от функций салона (электро и так далее)
Оптика дорестайл - 3-6 за пару.
Оптика рестайл - от 7,5 тысяч за фару.

Добавлено через 1 минуту
З.Ы. Можно взять 520 и превратить ее во что только пожелаешь)) путем установки другого мотора

З.З.Ы. По вкушнякам нередко встречаются 523 в очень богатых комплектациях.
__________________
"Настоящие мужики ездят на старых немецких ведрах" (с)
РозОFFый СлONик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 16:42   #9
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
со многим соглашусь, но капот с рестайл решетками максимум 15 в идеале
крылья от 3х до 4.5 стоят)
по бамперам впринцепи все так) рестайл правда может чуть дороже стоить)

брать 520 и переделывать в любом случае выйдет дороже чем брать сразу 528 и доделать её до идеала)

про дизеля согласен.. но их подбирать нужно особенно аккуратно, т.к. дизель недешев в ремонте, да и не все любят дизельные бмв)

был владельцем 523 туринг с черным спорт салоном, м-мультирулем, парктрониками и круизом(может еще чего забыл) долго продавал.. ушла помоему за 315, учитывая что она свежепригнанная была (по РФ всего 3 месяца отъездила) чел до сих пор (уже года 2 наверное) катается и бед не знает)
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:12   #10
РозОFFый СлONик
Профи
 
Аватар для РозОFFый СлONик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Недалеко от легендарного Бутово
Автомобиль: E-46 320d, MB w211 E-270cdi
Сообщений: 2,546
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 57
РозОFFый СлONик Репутация средняяРозОFFый СлONик Репутация средняя
Armageddon, кузовня ничем не отличается по факту)) что рестайл, что дорестайл капоты, крылья, телевизоры ничем не отличаются) единственное отличие это решетки капота))

З.Ы. Ремонт бензинового мотора так же дорог как и дизеля)) одно но только турбина) которая стоит 30-45 тысяч новый гаррет)
__________________
"Настоящие мужики ездят на старых немецких ведрах" (с)
РозОFFый СлONик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:21   #11
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
любой разбощик вам подтвердит, что приезжают за железками в основном дорестайлинговые машины.

я бы рекомендовал м54 2.5. или 3.0. и полный рестайл. от 01 года.

у меня было 3 разных 5рки, я всегда выбирал по комплектации. Рестайлы в 90% случаев без ржавчины, жуков и т.д. современнее и "жирнее" по комплектухе, пробег меньше. Подвеска - расходник, как и везде, на Meyle HD я 70 тыщ проехал ничего не застучало, не сломалось, ездил на р18 + 5-7 тыщ на койловерах. Задняя подвеска запрессовывается, не так уж дорого стоит. Слышал про рулевые рейки, но меня это минуло. Автоматы на рестайле из-за меньшего пробега лучше, но при покупке обращать внимание на него стоит, особенно если дизель смотришь. Еще я бы не брал калининградскую сборку (не знаю почему, видимо бесит "восточный пакет" и сборка кривыми руками). В остальном, мне очень нравится 39тка!

Добавлено через 3 минуты
528 у меня была, ехала хорошо, но для 5рки маловато, как не крути, да и мотор относительно старый.
Я бы предпочел 528 - 520 с м54 (2.2 который), он современнее, экономичнее и едет ну не принципиально хуже 2.8. уж точно лучше 523

если рассматривать 6 горшков, то оптимально 3.0. или 2.5. на крайняк, цэ моё мнение!
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:24   #12
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
РозОFFый СлONик, я как разборщик знаю что капоты и прочее у них одинаковые. если почитать внимательней то я написал: капот с рестайл решетками!

по поводу ремнта бензиновых и дезильных двс не соглашусь:

1. турбина
2.тнвд
3.форсунки
4. доп. радиаторы
5. многие вещи не в оригинале не выпускаются (вентилятор кондея например) и поэтому всегда стоят дороже
6. также дороже сами двигателя. бензиновый 528 столб на разборках 30-40, бензиной 530 столб максимум 70, дизельные варианты 530х от 70

не говоря про то что отдельно покупать коленвалы, головки и прочее, да даже насосы гур на дизеля дороже, радиаторы дороже, да все дороже!


Цитата:
Сообщение от Mosquito Посмотреть сообщение
любой разбощик вам подтвердит, что приезжают за железками в основном дорестайлинговые машины.
- плюсану)
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:26   #13
ivan makarchyk
Ветеран
 
Аватар для ivan makarchyk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94
Автомобиль: 323I 1996г.в.
Сообщений: 3,649
Сказал(а) спасибо: 187
Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях
Вес репутации: 66
ivan makarchyk Нейтральная репутация
Добавлю по стоимости запчастей:
Если при осмотре авто выявили замену всей подвески,а именно-все рычаги перед/зад,развальные гайки/болты/шайбы,шаровые,ремкомплект передних рычагов,стойки/втулки стабилизатора поперечной устойчивости,рычаги передние верхние-все это по стоимости выйдет(запчасти) в стоимость примерно 20 000 рублей(производитель Лемфердер)+стоимость замены,на что можно акцентировать при покупке авто и скидывать цену на авто!!!
ivan makarchyk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:27   #14
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
Да по опыту эксплуатации на м54 3.0, блок дсц 2 раза умирал, лечится, но геморно, меняется самостоятельно - 5 минут, но нужно гнать к официалам прописывать в мозги, блок б\у от 100 долл. в беларуси, в москве как найдешь, я брал за 8 тыщ. новый порядка 14 тыщ стоит. подружить его с мозгами - 1000-1500р. у офиков.

живучесть примерно 100-200 тыщ, причина поломки - расположение блока возле выпускного коллектора и из-за перепадов температур трескается\обрывается пайка, перепаивают золотом,но нужно найти умельцев.

из-за нерабочего блока, висит ошибка абс, дсц (не работает ничего естественно), может не работать спидометр, автомат может впадать в панику и выкидывать ошибку (бывает,но редко) и вставать в аварийный режим, помогает просто заглушить и завести машину.

ну как-то так.
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:31   #15
РозОFFый СлONик
Профи
 
Аватар для РозОFFый СлONик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Недалеко от легендарного Бутово
Автомобиль: E-46 320d, MB w211 E-270cdi
Сообщений: 2,546
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 57
РозОFFый СлONик Репутация средняяРозОFFый СлONик Репутация средняя
Armageddon, а вот на форуме активно умалчивают этот момент) я видел о чем ты написал
Радиатор ниссенс - 5700 новый) за б/у просят 3,5-5)
Вентилятор кондея - 3,5)

У е39 стоит м57 мотор, он более чем надежный) а вот у е46 да м47 у которого колено ломается
__________________
"Настоящие мужики ездят на старых немецких ведрах" (с)
РозОFFый СлONик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:33   #16
ivan makarchyk
Ветеран
 
Аватар для ivan makarchyk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94
Автомобиль: 323I 1996г.в.
Сообщений: 3,649
Сказал(а) спасибо: 187
Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях
Вес репутации: 66
ivan makarchyk Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от РозОFFый СлONик Посмотреть сообщение
Armageddon, а вот на форуме активно умалчивают этот момент) я видел о чем ты написал
Радиатор ниссенс - 5700 новый) за б/у просят 3,5-5)
Вентилятор кондея - 3,5)

У е39 стоит м57 мотор, он более чем надежный) а вот у е46 да м47 у которого колено ломается
Обращайтесь если надо,Питерские,я могу дешевле радиатор предложить(новый)!!!
ivan makarchyk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:37   #17
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Armageddon Посмотреть сообщение
РозОFFый СлONик, я как разборщик знаю что капоты и прочее у них одинаковые. если почитать внимательней то я написал: капот с рестайл решетками!

по поводу ремнта бензиновых и дезильных двс не соглашусь:

1. турбина
2.тнвд
3.форсунки
4. доп. радиаторы
5. многие вещи не в оригинале не выпускаются (вентилятор кондея например) и поэтому всегда стоят дороже
6. также дороже сами двигателя. бензиновый 528 столб на разборках 30-40, бензиной 530 столб максимум 70, дизельные варианты 530х от 70

не говоря про то что отдельно покупать коленвалы, головки и прочее, да даже насосы гур на дизеля дороже, радиаторы дороже, да все дороже!


- плюсану)
по дизелям:
1. турбина (10-15 тыщ б\у, 30-45 новая)
2. тнвд (очень-очень редко на коммонрэйле)
3. форсунки (1500 б\у, 9-14 тыщ новая бош-китай)
4. доп. радиаторы (интеркулер видимо, порядка 10-15 тыщ новый не оригинал)
5. многие вещи не в оригинале не выпускаются (вентилятор кондея например) и поэтому всегда стоят дороже
6. термостаты, агр и основной (агр - 1500, основной - 1500)
7. свечи накала (350р штука в среднем)
8. блок управления свечами накала (3,5-4 тыщи)
9. ролики и ремни (4 ролика из них 2 с натяжителями, не дешевые)
промывка радиаторов и интеркулера, желательно пару раз в год, зависит от эксплуатации.
10. топливные насосы (1 в баке, 1 под ногами)
11. вебасто (часто выходит из строя, из-за неправильной эксплуатации и обслуживания)
12. коробки автомат (на дизелях стоят GM, такие же как на х5, отличаются колоколом, работают отлично, но из-за высокого крутящего момента и больших пробегов как правило все не в идеале и легко можно попасть на замену)
13. ТО, фильтр воздушный, фильтр топливный, 2 салонных, фильтр маслянный, раз в 20 тыщ квкг (либо паралон менять, либо поставить от е60 -современный с лабиринтом, но возможен не значительный расход масла)

На дизеле здорово ездить, ремонтировать его - не бюджетно, это факт!
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:38   #18
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
РозОFFый СлONик, радиатор кондея на дизель 3.5 тыщи? очень смешно))))

я не говорю что м57 не надежен!

как говорил какой то деятель (непомню кто)
нет ничего лучше работающего дизеля, и нет ничего хуже когда он сломался...

ivanmakarhyk, спасибо, я сам могу предложить и новые и б/у детали))) ямного чего могу, но многого просто не хочу
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:38   #19
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от РозОFFый СлONик Посмотреть сообщение
Armageddon, а вот на форуме активно умалчивают этот момент) я видел о чем ты написал
Радиатор ниссенс - 5700 новый) за б/у просят 3,5-5)
Вентилятор кондея - 3,5)

У е39 стоит м57 мотор, он более чем надежный) а вот у е46 да м47 у которого колено ломается
м47 это 2.0. мотор, 136 лс., там колено не надежное - это факт, а вот 150л.с уже хороший, как 2.8. в е36 по динамике.
м57 это 2.5. и 3.0.

все эти моторы в 39х стоят и в 46х (в 46х за исключением 2.5.)

Последний раз редактировалось Mosquito; 12.02.2012 в 17:43.
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:43   #20
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
брать 39 с 2,0 дизелем помоему полный бред поэтому про него никто и не говорит я кстати говоря долго думал что м57 был тока 3х литровый)))
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:50   #21
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
Armageddon, почему бред? .. кому -то важен налог и экономичность в сочетании с тягой и приемистостью, плюс обслуживание по-дешевше
многие друзья искали\ищут 2.0. бенз или дизель е60 например. Я бы сам не жужжал с 2.0. дизелем.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Armageddon Посмотреть сообщение
брать 39 с 2,0 дизелем помоему полный бред поэтому про него никто и не говорит я кстати говоря долго думал что м57 был тока 3х литровый)))
М57 был и есть только 2.5. и 3.0.

Добавлено через 2 минуты
2.0. мотор который стоит в е60, е90, е87, х3, 177л\с
не полезу смотреть сколько момента у него, но он очень даже надежный и относительно не дорогой в эксплуатации, при всем при этом едет он здорово. шумный только немного и расколбасный
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:56   #22
РозОFFый СлONик
Профи
 
Аватар для РозОFFый СлONик
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Недалеко от легендарного Бутово
Автомобиль: E-46 320d, MB w211 E-270cdi
Сообщений: 2,546
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 57
РозОFFый СлONик Репутация средняяРозОFFый СлONик Репутация средняя
Mosquito, +много

Расход в 8,5 литров в городе на таком корабле очень приятная вещь в сочетании с отменной динамикой на разгоне) а в салоне не ощущается совсем, что под капотом поглатитель солярки
__________________
"Настоящие мужики ездят на старых немецких ведрах" (с)
РозОFFый СлONик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:59   #23
Mosquito
"кровопийца"
 
Аватар для Mosquito
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146
Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!Mosquito Ангел во плоти!!!
http://www.youtube.com/watch?v=3THUEh0tMwE

тут 2.0 бенз, 170 л\с, у дизельных 150 л\с он прикурит на раз-два

ну аккорд понятное дело не едет
Mosquito вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 18:00   #24
Armageddon
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 73
Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!Armageddon Можно доверять!
на дизеле кстати еще очень много чего чисто своего и более дорогого, нежели на бензине

1. подушки двс
2. всевозможные патрубки
3. радиаторы все (акпп, двс, гур, интеркулер,кондейный)
4. вышеупомянутый вентилятор радиатора кондея
5. акпп
6. шкив коленвала
7. выпускной коллектор
8. генератор, стартер, компрессор кондея, гур
9. вся топливная система
10. ШРУСы как на 540 (сам кстати тока что для себя открытие сделал )
__________________
Armageddon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 18:03   #25
Fantom.
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0
Fantom. Нейтральная репутация
не знаю чем Вам не угодили "недорестайлы" - у меня 523 была середины 98-го - внутри TU, но и снаружи она была полностью в рестайл переделана (бампера, оптика перед/зад, капот, молдинги в цвет), у друга сейчас такой же даты 540 Туринг с мкпп - никаких напрягов ни у меня ни у него... хотя конечно 90% "напрягов" достаются от предыдущего владельца - в каком состоянии изначально авто - столько и вложишь в неё.. Я считаю оптимальным для е39 мотор m62TUb35 - налог не драконовский, а едет немного хуже 540 (в которую всегда можно переделать недорого, в сравнении если 4,4 свапать в кузов из-под шестигоршковой машины...).
Fantom. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > 3ER Club > Общий > Выбираем BMW
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 21:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru