BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2010, 11:42   #1
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38
АлександрБО Нейтральная репутация
Вопрос по сцеплению М3

Приветствую всех софорумчан. Назрел один вопросик, возможно кто-либо сможет ответить. Суть вопроса вот в чём: свапнул машину, установил s52b32 со всеми вытекающими. Магистраль сцепления оставил от м52.
Теперь, по моим субъективным ощущениям, по сравнению с работой сцепления при м52, педаль сцепления стала чудовищно тугой, т.е. очень тяжело выжимать, особенно в пробке. На динамических характеристиках это не сказывается. Хочу поинтересоваться у понимающих соклубников - нормально ли это?
По каталогам разница в рабочих цилиндрах:
м52 - 20,64мм
s52 - 22,20мм
Здесь мне кажется не будет сильной разницы в степени необходимого усилия для выжима педали( 2 мм - это не разница..).
Главный цилиндр сцепления тож отличается по номерам:
м52 - 21 52 6 758 829
s52 - 21 52 6 758 820
Может ли давать разница в вышеозначенных тандемах увеличение усилия на педали или это просто влияние демпферных лепестков корзины сцепления и это норма?

Заранее благодарю за помощь.
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 27.09.2010, 11:59   #2
eternal life
Уникум(выбери статус сам)
 
Аватар для eternal life
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,788
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302
eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!
Цитата:
Сообщение от АлександрБО Посмотреть сообщение
По каталогам разница в рабочих цилиндрах:
м52 - 20,64мм
s52 - 22,20мм
а это не диаметр ли внутренней рабочей плоскости?
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был
Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший
Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03))))
Властелин сарая OOOO
eternal life вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 12:06   #3
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38
АлександрБО Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от eternal life Посмотреть сообщение
а это не диаметр ли внутренней рабочей плоскости?
Именно(хотя что ты понимаешь под "рабочей плоскостью"?). Если мы говорим об одном и том же, то да. Но мне кажется пара мм так играть не будет...
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 12:15   #4
eternal life
Уникум(выбери статус сам)
 
Аватар для eternal life
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,788
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302
eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!eternal life Бог!
имелся ввиду внутренний диаметр цилиндра, где манжета ходит, которая в свою очередь толкает тормозуху )... будет играть роль, при большем диаметре легче прожимается, за счёт того, что за меньший ход педали, проходит больше жидкости... как-то криво сказал... ключевое в той ахинее, чем больше этот диаметр, тем меньше усилие
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был
Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший
Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03))))
Властелин сарая OOOO
eternal life вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 12:42   #5
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38
АлександрБО Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от eternal life Посмотреть сообщение
чем больше этот диаметр, тем меньше усилие
Думаешь, 2 мм здесь будет играть существенную роль?
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 16:37   #6
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38
АлександрБО Нейтральная репутация
может быть еще мнения есть?
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 23:45   #7
power320
Модератор клуба
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265
power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от АлександрБО Посмотреть сообщение
установил s52b32 со всеми вытекающими
сцепление (диск, корзина) я как понял тоже? то вполне будет тугой, я не помню по М-ке (просто в последнее время только с автоматом были) а вот на 540 было тугое пипец какое, при сравнении со стандартным.
power320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 09:26   #8
АлександрБО
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Москва Кунцево
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38
АлександрБО Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от power320 Посмотреть сообщение
сцепление (диск, корзина) я как понял тоже? то вполне будет тугой, я не помню по М-ке (просто в последнее время только с автоматом были) а вот на 540 было тугое пипец какое, при сравнении со стандартным.
Да, диск и корзину тоже соответственно. Значит, судя по Вашим словам - это вариант нормы...
__________________
320 cabrio m52 `96 -> s52b32
R6 ямаец
911 3,6 targa
АлександрБО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 01:05   #9
mperformance
Постоялец
 
Аватар для mperformance
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2018
Адрес: г.Москва
Автомобиль: e36 coupe '94, m50b25tu
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
mperformance Нейтральная репутация
м52 - 21 52 6 758 829
s52 - 21 52 6 758 820

эти два артикула - оба гсц, но первый имеет длинный корпус, а второй короткий корпус, и второй начал ставится с 97 года.

Знает ли кто, взаимозаменяемы ли они болт он ? А то говорят там есть крепления под защелки и под резьбовое соединение
mperformance вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Трансмиссия
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru