ShuraCabrio из Пензаса

[ShuraCabrio]

Согласен! Самый правильный маршрут! Главное не топи. Нужно ехать медленно чтобы настроение путешествия было хорошим! Да и машина не будет хандрить
(19 городов ориентировочно)
Это в одну сторону ты считал?

Через Запад Казахстана можно и не доехать до границы Видел машины, которые там побывали... печальное зрелище. Просто жесткое ушатывание авто.

[PaulD]

Сообщение от ShuraCabrio

Это в одну сторону ты считал?

нет, это весь маршрут.
Планирую по золотому кольцу и еще много куда, вообщем не знаю пока точно, но маршрут мне нравится, на бенз по моим подсчётам - 1200-1300 долларов.

Добавлено через 59 секунд
в некоторых городах буду останавливаться на 3-4 дня.

Сообщение от ShuraCabrio

Через Запад Казахстана можно и не доехать до границы

о том и речь

[ShuraCabrio]

Сообщение от PaulD

на бенз по моим подсчётам - 1200-1300 долларов.

Билеты в купе 2 полки от Пензы до Астаны 500$ Так что на машине теперь выгодней ездить.

[PaulD]

Сообщение от ShuraCabrio

Пензы до Астаны 500$

ничего себе.
дороговато и вправду.

[ShuraCabrio]

Кто знает а сидения "вейдеры" бывают с электро регулировками?

[Warden]

Сообщение от ShuraCabrio

Кто знает а сидения "вейдеры" бывают с электро регулировками?

бывают, но редко.

[ShuraCabrio]

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

[ShuraCabrio]

[ShuraCabrio]

Добавлено через 20 минут


Добавлено через 4 минуты

[Ольга320]

ShuraCabrio, у всех так Скорее наоборот, там где лампочки подложка на приборке выгорает сильнее. .

[PaulD]

ShuraCabrio, cмирись с лампочками
значок надо поменять впереди на оригинал

[ShuraCabrio]

Сообщение от PaulD

ShuraCabrio, cмирись с лампочками
значок надо поменять впереди на оригинал

Значек это ерунда! Все непрошареные проходят мимо и не врубаются что за машина, спорят что за знак. Весело слушать их
Вот колеса поменять надо так надо!!!!!

[Vityok]

Все равно значог фтопку...

[ShuraCabrio]

Купил колено М54в30, форсунки и поршня S50в32
Осталось дождаться новую мелочевку и сцепление из германии, и приступлю к СТРОКЕРУ!!!!
Буду делать всю зиму не спеша читая и расчитывая. дакупая мелкие детали по мере необходимости.
Еще редуктор с блокой с Укроины должен прийти

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vityok

Все равно значог фтопку...

А значки это мелочи до которых нет дела!

[Vityok]

Сообщение от ShuraCabrio

А значки это мелочи до которых нет дела!

Ну так совершенство состоит из мелочей

[ShuraCabrio]

Сообщение от Vityok

Ну так совершенство состоит из мелочей

Согласен! Есть такое поверье в бизнесе : "Мелочи не самое главное, мелочи решают все!!!" Но конкретно в моем случае со значком это не прокатит Вчера опять два мужика стояли спорили, что за зверь такой. На колесах OZ они не врубаются спорят)))

[Vityok]

Нет ничего лучше оригинального стокового значка.

[ShuraCabrio]

Сообщение от Vityok

Нет ничего лучше оригинального стокового значка.

Когда я заряжу мотор, поставлю пневмоподвеску, новые колеса, раскатая под них арки, сделаю неононовую подсветку днища и салона, перекрашу тачку, то поставлю ориджанал значек!

[Vityok]

Сообщение от ShuraCabrio

сделаю неононовую подсветку днища и салона

А, может, не надо?

[ShuraCabrio]

Пневма обязательна. На высокой ездить противно, на низкой жалко днище и жестко. Пневмо- идеальный выход! Следущим летом-весной ставить буду

[Vityok]

Я про подсветку

[ShuraCabrio]

Сообщение от Vityok

Я про подсветку

Хочется... Из детства еще... Типа 1 Андерграунд!!! Оранжевенькую

[ShuraCabrio]

[Kostya78]

передний бампер от Даночки?

[ShuraCabrio]

Что значит от Даночки? Это фирма пластика, магазин или продавщица?