06.01.2011, 20:53 | #51 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,048
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 942 раз(а) в 607 сообщениях
Вес репутации: 214 |
все зависит от состояния
е39 530 в отл сост - круче чем е36 328 в отл сост. е39 плохенькая - самая плохая машина на свете. е36 плохенькая- нормальная еще тачка е46 плохенькая - не вариант е39 дорест - не вариант вообще - статистически на нее продается почти 100% зч из отл состов ну лично я бы все равно выбрал е38 или х5, но как грит мой напарник дело лишь твоих собственных предпочтений по габаритам авто. он бы все равно выбрал тройку, типа 335 Добавлено через 7 минут е39 и е38 - 8 цилиндр, это другие машины но все зависит от твоего внутреннего состояния, и твоих нужд, я как только один, так мне и 328 е46 моя - зе бест оф, как только дети, так сразу бус нужен Последний раз редактировалось Chrome; 07.01.2011 в 19:34. |
Sponsored Links | |
|
07.01.2011, 14:12 | #52 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: Х5 рестайл
Сообщений: 2,054
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Тоже самое что и Фокус с пробегом к дилеру на ТО отвезти... Если обслуживать машину у дилера и в других помпезных сервисах типа "Юнит" и т.п. конечно ценники обслуживание среднегодовые просто космические получаются. У меня например у брата 530 02 года, вместе искали, вместе покупали, не могу сказать что дорого в обслуге. Потягивает деньги понемножку: КВКГ, бачек расширительный, колодки там, масло.. Да, стойки заменил один раз передние и пару косточех, хотя ездит и в Питер и в Астрахань и в Краснодар. Ремонтируемся у своего мастера по нормальным ценам и без разводов. Кстати, пытался он пересесть на Фокус до покупки этой машины после е39- обплевался через год и продал.А товарищам которым и на Фокусе и на Хундае нормально ездится не стоит, наверное, на БМВ вообще смотреть, не нужна Вам такая машина
|
07.01.2011, 15:37 | #53 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: E 90 lim. 325 Full ///M pack
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 45 |
525 туринг 2002 года на механике. За год попросил кулису поменять (да и то совсем не горело) и амморты задние (или передние, не помню...) потихоньку начали уходить... Из-за глупости предыдущего хозяина - по кругу стояли кони спорт, которые расчитаны на занижение, а пружины оставили родные. Вот и умерли... Поставили Били Б6. Одна опора переднего амморта тоже начала подстукивать- поменяли, бюджет в 2500руб. вложились. Кулиса со всеми мелкими втулками, резинками - максимум в 3500руб. Б6-ые около 14-15 тыр.
Смешанный расход 10.5 литров И всё, больше ни чего! 3 раза тьфу естесственно
__________________
Е 28, Е 34, E 36, E 39- sold Е 90 N52B25 Alpineweis 3 ///M pack |
03.03.2011, 12:32 | #54 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: RZN
Сообщений: 441
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вставлю и свое имхо (йа дрифтер).
Сравнивать 30/36 с е 39. Несколько некорректно. Машины разные на корню. 3 серия да же без м-пака изначально драйверская машина. Послушная интересная в упралени. Занос держит хорошо, правда из-за короткой базы достаточно нервная и требует достаточно точной работы газом и рулем. Катаясь на двухлитровом М20 я получал намного больше удовольствия от вождения чем от 39. В запчастях получается дешевле 39, в большинстве из-зи более простой конструкции. Погасить 36 гороздо сложнее чем 39. 36 вынослевее, причем в разы. 5 серия 39 это машина на которой изначально не хочется гонять. Она готова тихо мирно катать тебя по городу отдавая тебе сознание гордости на чем ты едешь, а когда надо может и желудок к позвоночнику прилепить. Пересаживаясь с 3 серии на 39 понимаешь, что последняя рулится многим хуже. Более валкая, более мягкая, менее собранная машина. В занос идет неохотно из-за "неправильной" конструкции задней подвески с подруливающим эфектом. Постоянно старается распрямить траекторию. Хотя из-за длинной базы позволяет допускать ошибки на перекладах. М-пак (подвеска) несколько меняет ситуацию, но управляемость образцовой все-равно не стоновится. Хотя думаю винты и легкие вмешательство в конструкцию задней подвески ситуацию могли бы исправить полностью В общем хотите отжигать и в тюнинг подвески не вкладываться 39 не для вас. Лично я очень жалею, что продал свою 30ку. Но тогда действительно были нужны деньги. Занимаюсь сейчас поиском 3шки под дрифт корч, но 39 не продам, она дарит свой ни с чем несравнимый кайф. |
20.12.2011, 17:47 | #55 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: РБ, Минск
Сообщений: 430
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Из-за гребанного кризиса в РБ пришлось умерить свои аппетиты. Взял е39 туринга 523. Искал долго. Изначально хотел седан и 528, но живого седана за вменяемые деньги не нашел, а 528-х было всего пару штук(и те в убитом состоянии). Попался этот туринг. До меня было два хозяина - в Германии и в Беларуси. Причем и там и там мужики в возрасте, так что машину особо не резали, это видно. Кузов отличный, салон не уезженный. Вообщем машина в очень неплохом состоянии для 98 г.в. Поменял только радиатор(был китайский) и вискомуфту. Единственное, что надо будет щас вложиться в подвеску немного и разобраться с приводом сцепления(скорее всего поменять главный цилиндр)... Мотор очень радует тем, что не жрет масло. В тройке уже под конец подъедал очень нехило.
Если сравнивать е39 и е36, то наоборот меня пятерка больше провоцирует на активную езду. Может потому что в тройке был автомат, а тут ручка. У меня туринг на спортподвеске и скажу, что дорогу она держит и рулится намного лучше тройки на стоковой подвеске. Правда получается, что она практически такая же жесткая, как е36. Но это уже кому как больше нравится. Плюс еще в е39 есть такая классная вещь, как ASC+T. Вообщем по расходам е39, конечно, намного дороже. Это касается прежде всего подвески. Но ИМХО оно того стоит.
__________________
e36 323iA --> e39 523i touring |
20.12.2011, 19:47 | #56 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
у тебя либо подвеска в хлам на 5, либо колеса большого диаметра и с высоким давлением в них. Это да, + весомый. Чтобы не было наброса говна на вентилятор: у меня есть е36 м50б20 и е39 540 м-пак+м-подвеска. |
|
20.12.2011, 23:57 | #57 | ||
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: РБ, Минск
Сообщений: 430
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Цитата:
Я очень рад, что они у тебя есть, но я описываю сугубо свои ощущения.
__________________
e36 323iA --> e39 523i touring |
||
21.12.2011, 10:42 | #59 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: е83
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 56 |
Цитата:
Согласен. Была 530 с абсолютно исправной подвеской. Она вообще не поворачивает, машина для быстрых и дальних поездок по хорошим и не очень дорогам. С 36 сравнить вообще не стоит. Очень унылая в этом плане. Продал после 1,5 года езды и был очень этому рад. Кстати, не ломалась. Уровень комфорта, качество отделочных материалов, акустический комфорт на высоте! Ездил на 523 97года и 530 02 года. 323 97г и 325 92г. |
|
21.12.2011, 12:13 | #60 | |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: РБ, Минск
Сообщений: 430
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Отличается только спортподвеской и пневмой.
Цитата:
Где я писал, что она более жесткая??? Она мягче, но не намного. Может у вас тройки на винтах и 17-х колесах. Тогда вопросов нет - там супер управляемость. Я еще раз повторяю, что у меня на е36 была сток-подвеска на колесах 205/60R15.
__________________
e36 323iA --> e39 523i touring Последний раз редактировалось kok; 21.12.2011 в 12:20. |
|
21.12.2011, 14:26 | #62 | |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: РБ, Минск
Сообщений: 430
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Ну так, наверное, на 17-х колесах 36-я будет рулиться намного лучше, чем на 205/60R15. На тройке стояли спереди Бильштайны Б4, сзади Боге Автоматик. Пружины K+F стоковые. Могу со 100%-й уверенностью сказать, что она была более валкая, чем мой туринг на спортподвеске. Я не вижу смысла врать, т.к. у тройки хватает и своих плюсов. Особенно радовал радиус разворота. Во дворах я просто балдел. А на пятерке иногда напрягает постоянное тыканье вперед-назад...
__________________
e36 323iA --> e39 523i touring |
|
22.12.2011, 16:43 | #63 |
"кровопийца"
Обо мне
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146 |
у меня была 530 с м-подвеской, я поставил на нее jom... настолько жестко было, что чашки выгнуло впереди вернул стоковую м-подвеску (не м-техник), радовался и наслаждалсЯ, и рулилась как надо и не валкая нифига. Сейчас туринг 530 на м-подвеске (не м-техник), но бульбаши (мать их) убрали пневмо-баллоны и поставили пружины, за счет чего жопа у меня в поворотах дает не хилого крена. На данный момент подвеска тоже требует замены, но машины всеравно рулицо, жестко и уверенно.
йоба |
23.12.2011, 20:02 | #64 | |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,048
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 942 раз(а) в 607 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Mosquito,
Цитата:
|
|
23.12.2011, 20:46 | #65 |
"кровопийца"
Обо мне
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция
Сообщений: 10,155
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 82 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 146 |
|
23.12.2011, 21:47 | #66 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,048
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 942 раз(а) в 607 сообщениях
Вес репутации: 214 |
|
17.01.2012, 18:39 | #67 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: не скучный
Сообщений: 5,036
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 116 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 95 |
Чот искал, искал не нашол нигде, с какого периода стали ставится m52b...TU ? В голове крутится, что где то слышал, что с октября 1998, так ли ето? А то тоже поглядываю в сторону 39-ой, вот в раздумьях.
__________________
Не шалю,никого не трогаю,починяю примус... (С) Кот Бегемот |
17.01.2012, 21:28 | #68 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: RZN
Сообщений: 441
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
sergo128, март 99 по моему, могу ошибаться.
Смотрю тут споры некислые по подвеске идут. Ну валкая, не валкая это дело субъективное. Могу точно сказать что очень позитивно влияют на поведение е39 полиуретановые сайленты и толстые стабы. Поведение становится сладким доже на сток стойках. Сейчас катаю на стойках KYB ExelG. По ощущениям что-то среднее между сток и мтехом. Есть приятные моменты, но в целом стоики УГ для е39. Весной буду пробовать D2 винты. |
20.03.2012, 20:38 | #69 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: ///M =)
Сообщений: 2,341
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 46 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 51 |
А кто подскажет приблизительные цены интересуют на зпч от е39 седана?
Салон черная кожа пер фары рест зад фары рест(белые) стоит ли покупать авто 97-99-их готов (520, 523, 525) больше склоняюсь к 523 с салоном тряпкой... учитывая что кузов в хор сост и движок с акпп? я думаю легче и дешевле будет потом по душе себе салон купить и фары? чем к примеру ремонтировать косяки кузова, ходовой и движка. или таких годов машины уже не бывают в норм состоянии? сориентируйте пожалуйста.
__________________
BMW е36 седан 318i 1991г (М40 1.8) - Продано BMW e39 седан 523i - Продано BMW e53 3.0 D - Владею Последний раз редактировалось Zakhary; 20.03.2012 в 20:40. |
20.03.2012, 20:50 | #70 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0 |
вот тут цены на оптику http://allhella.ru/index.php?categoryID=1983
лучше брать авто после сентября 98г. - первая часть рестайлинга пошла тогда (кое что по салону, новые моторы)... но доукомплектовывать я бы не стал - слишком много опций интересных, которые даже б/у стОят недешего (комплект мониторы 16х9 + нави - около 35т.р., например дооснастить датчиком дождя или парктроником - тоже не самое дешевое и простое)... так что чем жирнее с завода - тем лечше! да и с завода есть с завода, а не кустарщина... |
20.03.2012, 21:30 | #71 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: ///M =)
Сообщений: 2,341
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 46 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Fantom.,ок спасибо.
а что на счет салона? допустим найду норм машину но салон тряпка или убитыая кожа... перешивать или купить салон? сколько будет стоить кожаный б/у норм? Добавлено через 2 минуты Fantom.,задние комплект 10 000. а передняя че реально по 8-10т.р. каждая? б/у на разборе сколько стоить будет? 20 000 штук за фары конечно дорого для машины 99-00 годов.
__________________
BMW е36 седан 318i 1991г (М40 1.8) - Продано BMW e39 седан 523i - Продано BMW e53 3.0 D - Владею |
22.03.2012, 11:56 | #72 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
24.03.2012, 10:50 | #73 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Недалеко от легендарного Бутово
Автомобиль: E-46 320d, MB w211 E-270cdi
Сообщений: 2,546
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Я брал себе комплект оптики хелла, рестайловые под ксенон, обошлось в 17 тысяч за пару новых фар, единственное в комплекте не идут лампочки и блоки розжига, поставил со старых фар. Свет обалденный стал.
Добавлено через 31 секунду Салон с ломайками стоит от 30 тысяч.
__________________
"Настоящие мужики ездят на старых немецких ведрах" (с) |
24.03.2012, 10:51 | #74 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
27.03.2012, 22:38 | #75 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: Мск, СВАО
Автомобиль: 315 в 35м кузове(с)
Сообщений: 1,123
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 40 |
я брал комфорт но с массажем за 23 и заднюю сидуху за 3 отдельно
ещё пытаюсь найти обшивки ща - думаю тыщ в 6 встанут свои спорт тряпко в идеале продал за 10к Добавлено через 4 минуты нормальная машина е39 в чём то лучше чем 36 ы чем то хуже комфортней 100 пудово ломучей? хз - я свою 1ю е36 ни разу в сервис не возил за год - не просила вообще, только стартер поменял замок вод.двери и кузовщину. хотя и не скажу что 39я ломучая особо - за зиму тьфу тьфу тьфу ничего серьёзного не было только моторчик печки вклинил окончательно(ёж новый стоял) и термостат открктый был когда было -30))) естесственно поменял ибо иначе замерз бы) самое главное: нормальная е39 не гниет так как е36
__________________
Ищу е30/е36 под проект |