Стук в гбц...уже устал(

[Zoom Zoom]

Двигатель м50б25...появился стук, гидрики скорее всего...пред история:
Поменяли гбц...поставил от ваносной, т.к в моей была трещина
Валы свои оставил.
Попутно поменял все шланги, почистил форсунки ( карб клинером) , почистил PXX, поменял все прокладки.
Мотор собрали - завел все отлично, катался неделю, гидрики стучали ток на холодную 5 сек...
Поехал 200км в один конец, тяга отличная все как обычно в общем...но приехал в город, встал в пробку и тут - появился стук. Бл что такое...двиг прогретый, на трассе 3-5 тыс крутил...и тут на холостых застучали...
Приехал расстроеный, утром завожу - стук ппц какой...как прогреется - стучит 1 гидрик, слышно отчетливо - если покататься в активном режиме - стук пропадает, нопоявляется опять если постоять на холостых.
Давление масла 1.5 на холостых 4.5 на оборотах. Масло ликви молли 5в50.
Гидрики перед установкой почистил (снаружи), на вид были нормальные хорошие гидрики.
Дпрв, дпкв - рабочие. Прозванивал - сопротивление у обоих как надо. Расходомер рабочий (тоже чистился еще 1 мес назад).
PS уже устал с этими стуками честное слово...
Есть вариант что расслабились гайки на распредвалах...т.к их затягивали от руки без дино-ключа, но тянули хорошо все...
Так же (если это как то связано с проблемой) стали плават обороты хх, при сбросе газа вообще может заглохнуть ( было 2 раза), пото нормализуются, но все равно +-100об плавают...

Добавлено через 2 минуты
Менять гидрики не могу в силу финансов, да и не всегда помогает...а отвалить 10000 пока не вариант...

[ubobrov]

Сообщение от Zoom Zoom

ликви молли 5в50.

У меня от него тоже стучали, потом снова залил 5w40 и перестали. Вот такое лил:

[Zoom Zoom]

Сообщение от ubobrov

У меня от него тоже стучали, потом снова залил 5w40 и перестали. Вот такое лил:

Блин масло то дорогое...да такое же лью...у меня наоборот - до необыл кастрол...стучали всегда и везде. Стал лить ликви молли - стук пропал. Так чтогне думаю что это масло...

[Zoom Zoom]

(((

[Mangust]

Открой клапанную крышку для начала и глянь что и как там.Наверняка обнаружится причина.Заведи без крышки на несколько секунд,посмотри,поступает ли вообще масло на гидрики.

[зонтара]

здорова. я тебе ЛС написал.... читал?

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Mangust

Открой клапанную крышку для начала и глянь что и как там.Наверняка обнаружится причина.Заведи без крышки на несколько секунд,посмотри,поступает ли вообще масло на гидрики.

[Mangust]

зонтара, А чего тут смешного?Вчера один клиент приехал,так у него один гидрик все время стучал,денег отдал за все идеи несметное количество,поменял все от гидриков и распредвала до маслонасоса,а оказалось просто кто-то шпильку обломил и вкрутил более толстую,из-за этого гидрик был постоянно сухой.Цена ремонта - 20 рублей (цена шпильки),срок обнаружения неисправности - 20 минут (снятие крышки,визуальный осмотр,5 секундный пуск мотора).До этого год езды со стуком гидрика,3 раза меняный тот самый гидрик и тысячи рублей на замену того,что абсолютно не причем.

[Zoom Zoom]

Сообщение от Mangust

зонтара, А чего тут смешного?Вчера один клиент приехал,так у него один гидрик все время стучал,денег отдал за все идеи несметное количество,поменял все от гидриков и распредвала до маслонасоса,а оказалось просто кто-то шпильку обломил и вкрутил более толстую,из-за этого гидрик был постоянно сухой.Цена ремонта - 20 рублей (цена шпильки),срок обнаружения неисправности - 20 минут (снятие крышки,визуальный осмотр,5 секундный пуск мотора).До этого год езды со стуком гидрика,3 раза меняный тот самый гидрик и тысячи рублей на замену того,что абсолютно не причем.

Что ты сказал про шпильку? как она может влиять на доступ масла к гидрику?
у меня на новой гбц на 1 шпильке была слизана резьба, вкрутил другую шпильку ( в голову м50б25 ванос вкрутил шпильку от м50б25 безванос) это как то может влиять на это?
не до конца понимаю как происходит подача масла к гидрикам.ps разобрать проблематично т.к. доступ в гараж пока закрыт мне )))

[Svoy]

Продолжу тему про шпильки.
Мотор M52B28. Снял крышку, чтобы "проветрить" голову. В голове оказались тараканы в виде открученных гаек распредвалов.
Причина - рукоопо сорвана резьба шпилек опорных планок распредвалов.
Погуглил поиск - многие здесь сталкивались с таким явлением, но мало кто рассказывает как боролся.
Напрашивается вариант с ремонтными шпильками, но во-первых они собьют постели распредвалов, во-вторых их еще найти/изготовить надо. Зато все понятно что и зачем делать.
А вот с фиксатором резьбы вариант кто-нибудь пробовал? Помидоры в виде: "Да это фуфло..." и т.д. не рассматриваются. Мотор после перекручивания шпилек прокатал выходные без проблем. Стук исчез вовсе (его и так не особо много было, а сейчас вообще шепчет). Эластичности, как и динамики, явно прибавилось. Но все равно проблему решать надо.