BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E46

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.01.2009, 14:14   #1
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
[ПОЛЕЗНОЕ] Частые проблемы у е46

1. Задняя балка, ходовая часть в целом

1.1 Проблема:
Достаточно частая проблема, возникающая у владельцев Е46 (модели, выпущенные с начала производства по февраль 2000г.) (сервисная информация 41 03 03 (025)) это трещина в кузове, в районе крепления задней балки. Ошибка была признана заводом BMW AG, как недостаточное количество точек сварки.



Решение:
Варить, естественно. Для этого:

1. Ехать в сервис, варить за свой счет (цены разнятся от 10 до 25 тыс. руб.) Здесь ещё рекомендую проконсультироваться с нашим соконфетником koleso
2. Попробовать сделать у официалов за их счёт (пример здесь).


1.2 Проблема:
Вибрация, гул по кузову на скоростях от 60 км/ч.

Решение:
Причин - очень много.

1. Кривизна дисков или их дисбаланс, неверные параметры дисков
2. Задубевшая и кривая резина
3. Износ сайлент-блоков (резинок) подвески (особенно задних "плавающих" и сайлентов передних рычагов)
4. Износ опор амортизаторов (обычно, задних)
5. Люфт приводов или редуктора
6. Износ подшипника карданного вала
7. для машин с АКПП - см п.3.3



2. МКПП

2.1 Проблема:
На машинах с МКПП с 1998 по 2000 годы выпуска может присутствовать стук сзади при переключении передач (естественно, при всём прочем рабочем и неизношенном).

Решение:
Является конструктивным недостатком. "Устраняется установкой деталей поздней версии" (с)


2.2 Проблема:
На машинах с МКПП с 1998 по июнь 2000 года выпуска возможно затрудненное включение 1-й передачи.

Решение:
Является конструктивным недостатком. Коробка, по идее, меняется по гарантии.




3. АКПП

3.1 Проблема:
АКПП ZF5HP19 при торможении может переходить на первую передачу, что вызывает ощутимый толчок. Встречается на е46 выпуска примерно до ноября 2001 г.в. Чаще калининградской сборки.

Решение:
Перепрошивка мозгов коробки (баг до определенной версии).



3.2 Проблема:
АКПП ZF5HP19 после заведения двигателя на "холодную" в положение D машина не едет на холостых. После прогрева - всё нормально.
Встречается на машинах 2001-2003 г.в.

Решение:
СПЕРВА! перепрошивка мозгов коробки (баг определенной версии). Мозги ошибочно не закрывают клапан в масленом насосе. Как результат - временная потеря давления и отсутствие передачи момента с двигателя.



3.3 Проблема:
Гул на скоростях >60 км/ч, ощутимая вибрация и толчки при движении под нагрузкой (в горку)

Решение:
Отъездил своё гидротрансформатор (ГТ, "бублик"). Дисбаланс, износ лопастей и блокировки.

Вариантов два:
1. Замена
2. Ремонт (не за рекламу, но в Москва - МАИ)



3.4 Проблема:


Всё чаще среди владельцев е46 на АКПП (обычно, ZF5HP19) встречается следующая проблема:

Горит "шестерёнка", но при этом машина едет абсолютно нормально, без рывков и "тупняка".
Но:
Не работает блокировка АКПП педалью тормоза (т.е. что при нажатии, что без - селектор свободно перемещается).
Не работает круиз-контроль.
По ошибкам пишет "Неправдоподобный сигнал тормоза" (plausibility break light signal).
Ошибка прописывается в EGS и DME, сбрасывается, но лишь на время.

Решение:
Замена блока управления EGS (мозгов) АКПП. Коротнуло его.

Блок стоит в моторном отсеке, в "чёрной коробочке". Синие штекеры. Выдергивается вверх.
Аналог ищем на разборе. Главное, чтобы совпадал номер, написанный справа внизу мелким шрифтом.
Вставляем - катаемся. Ничего перепрошивать не надо.



4. Двигатель

4.1 Проблема:
Ощутимая вибрация дизельного двигателя на нейтральной передаче

Решение:
Конструктивный недостаток.



4.2 Проблема:
На шестицилиндровых бензиновых двигателях часто выходит из строя датчик уровня масла.
Проявляется тем, что при запуске двигателя загорается жёлтая лампа уровня масла и горит примерно 10 сек.

Решение:
Сперва проверить уровень масла в двигателе по щупу. Если уровень в порядке, заменить датчик уровня масла (можно и почистить, но поможет ненадолго) или отключить датчик программно



4.3 Проблема:
Ощутимая вибрация бензинового двигателя M52TU при заведении после долгого простоя

Решение:
Конструктивный недостаток. 5ый цилиндр на холодную немного отстаёт от других. После прогрева всё должно приходить в норму.



4.4 Проблема:
Ну, не проблема, конечно, но целая операция - вырезание катализаторов.

Решение:
Есть три варианта:
1. Замена катов на новые (оригинал или аналог) - честно говоря, самое оптимальное
2. Вырезка катов, их удаление и обратное заваривание банок
3. Вырезка катов, врезка пламегасителя (честно, так и не понял, чем лучше или отличается от п.2)


Результат:
для п.1 - всё как было
для п.2-3. - запаситесь противогазом и наушниками. Звук выхлопа станет как на прогоревшем тазе, а вонизм распугает соседей по пробке (да и по двору)




5. Система охлаждения двигателя

5.1 Проблема:
На прогретом двигателе стрелка температуры двигателя на приборной панели стоит не ровно на 12, а чуть вправо.
Встречается, вобщем-то, на всех е46.

Решение:
Если стрелка не ползёт дальше в сторону перегрева - можно, естественно, расслабиться и забить.

А так, одно из трёх - или шалит проводка к термостату ( выдаёт ошибку "замыкание на +"), или сам датчик температуры, или сама стрелка на приборке. Естественно, при всём остальном рабочем и исправном.



5.2 Проблема:
Участились случаи разгерметизации системы охлаждения (потёк расширительный бачок, "сопление" антифриза из всех щелей, разрыв патрубков).

Решение:
Меняйте крышку расширительного бачка. В ней стоит клапан сброса лишнего давления в системе охлаждения, который живёт не очень долго.
Рекомендуется менять крышку раз в год.




6. Кузов

6.1 Проблема:
Коррозия кромки капота над фарами и ноздрями, а также на крышке багажника вокруг фонарей освещения номерного знака.

Решение:
Вовремя бороться с ржавчиной и не запускать. Или менять детали.




7. Бортовое электрооборудование, освещение

7.1 Проблема:
Ещё одна весьма частая проблема - автоматический салонный люк заедает при открытии/закрытии.

Решение:
Обычно это говорит, что пора провести чистку полозьев. :wink:
Ещё причина может крыться в самой панельке управления - контакты рычажка там слабенькие.
И, возможно, самый большой гемор - это заедание салонной шторки люка. Т.е. на силу руки она движется легко, но при закрытии люка привод воспринимает её "букс" и срабатывает автоматическая защита от защемления. Выход - разбирать обшивку потолка и чинить/менять шторку.

Ещё бывает, что сбрасывается программа авто-защиты. Для этого необходимо провести переинициализацию люка.



7.2 Проблема:
На автомобилях с дооснащением PDC (Park Distance Control, он же парктроник) часто гниёт проводка в районе выхлопной трубы на задний левый датчик парктроника . Система, естественно, перестаёт функционировать.

Решение:
Конструктивный недостаток. Выход - вскрывать проводку, восстанавливать контакты и заделывать старой доброй изолентой.



7.3 Проблема:

Если у Вас стал пропадать звук на неровностях (кочках), глючит интерфейс моника, хаотично отключаются колонки в салоне и т.д. - это значит, что радиоблок "приплыл" и "приплывает".

На автомобилях с BMW Professional Navigation System (читай, с моником и NAVI), а также на более поздних версиях с штатной магнитолой BMW Professional стоит весьма глючный радиоблок BM54 (на всех прочих - BM24)


Решение:

1. Самое первое - попробовать снять фишку с радиоблока (см. в багажном отделении, в "шкафчике" слева) и поджать О-образные контакты на этой фишке. Их там много, со временем от тряски они обретают люфт. Поджав их в 0-образное состояние, возможно, получится вернуть контакт.

Не помогло - тогда:
2. Купить б/у блок (от 1500 до 12000 руб)
3. Ремонтировать блок в сервисе (от 4000 руб)
4. Ремонтировать самому (перепаивать контакты) - темы с ремонтом ищите на бнвклабе



7.4 Проблема:
Штатные лампы ксенон. Светятся, но не светят.

Решение:
Со временем прогорают отражатели в ксеноновых лампах. Ближний свет перестает нормально освещать дорогу.
Варианта два - замена блоков фар, или замена самих отражателей.

Более подробную информацию распишу, при необходимости, позже. Пока ограничусь расчетом бюджетов каждого из мероприятий.
Итак:
1. Замена блоков фар - примерно 20 кило руб. за обе (имеется ввиду новый оригинал)
2. Замена отражателей - примерно 4000 руб за оба отражателя, плюс примерно 4000 руб установка.



8. Система отопления салона

8.1 Проблема:

Плавают обороты вентилятора печки

Решение:

Такие симптомы подаёт только "еж" - выходной каскад вентилятора.

Есть умельцы, которые реанимируют старого "ежа" с помощью паяльника и строительного фена.
Есть умники, которые покупают "ёжа" б/у

Я вам настоятельно рекомендую не пожалеть 1600 руб. и купить его новым в магазине. По крайней мере, надолго забудете про проблему.


8.2 Проблема:

На холостых оборотах печка не дует горячим воздухом. Идёт лишь прохладный или слегка тёплый. Но стоит дать газу - как начинает поступать горячий поток.


Решение:

Итак, если:
а) у вас живой термостат
б) вы не заливали никаких присадок и прочих герметиков в систему охлаждения

то проблема в клапане печки. На 4-ёх цилиндровые и дизельные двигатели он идёт с дополнительной помпой, на 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели - без.

Не надо выдумывать доп. помпы от Газели и т.д. - последующий возможный геморрой с эксплуатацией, разрывами патрубков и, как следствие, проблемы со всей системой охлаждения/отопления вряд ли будут стОить подобного "колхоза" и экономии.
Просто замените этот узел. Желательно, на новый (без доп. помпы 3000 р., с доп. - в районе 7000 р. - дорого, но надёжно)

Последний раз редактировалось Patron; 22.12.2014 в 08:44.
Patron вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 21 Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 22.05.2011, 21:41   #2
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Обновляю понемногу
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2011, 15:13   #3
Ninja
Админ-Хранитель е36
 
Аватар для Ninja
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,061
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 392 раз(а) в 187 сообщениях
Вес репутации: 179
Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!
Хорошая темка Петь! Спасибо!
Ninja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2013, 08:44   #4
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Всё на собственной шкуре, Лёш
И смешно, и грустно

"и опыт сын ошибок трудных" (с)
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2014, 10:00   #5
maksbmw
Старпёр
 
Аватар для maksbmw
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: заМКАДье
Автомобиль: ХОМЯК
Сообщений: 804
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 115 раз(а) в 104 сообщениях
Вес репутации: 24
maksbmw Пользователь с очень высокой репутациейmaksbmw Пользователь с очень высокой репутациейmaksbmw Пользователь с очень высокой репутациейmaksbmw Пользователь с очень высокой репутациейmaksbmw Пользователь с очень высокой репутациейmaksbmw Пользователь с очень высокой репутацией
Вставлю свои 5 копеек )))
По охлаждению: в следствии перегревов (вами или предхозами) рассыхается и лопается расширительный бачок - только замена на НОВЫЙ.
Ресурс помпы и ГУРа - около 150 т.км ( с нова, оригинал). Не паниковать , но готовиться.

По рулевой рейке: следить за пыльниками внимательнее чем за молодой женой))))
Пропущенная замена чуть треснувшего пыльника ОЧЕНЬ сильно подорвёт Ваш бюджет(((

Два слова про кузовщину: замена деталей на новые (не оригинальные) при желании покрасить недороХо в гараже - оборачивается обычно "цветением" заменённого элемента уже через год.
Решение: покупка Б/У (в заводском цинке) или КАЧЕСТВЕННАЯ покраска новой китайской детали с вышкуриванием транспортировочного грунта полностью!!!

Пока всё, что ещё вспомню - добавлю ))))
__________________
в 1995 году Е-30 318i --------- 2014 Е-36 318ti; 2015-325iA
всё движется по кругу....
maksbmw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2015, 13:29   #6
koleso
Ветеран
 
Аватар для koleso
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.02.2005
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 8,728
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 122 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 123
koleso Можно доверять!koleso Можно доверять!koleso Можно доверять!koleso Можно доверять!koleso Можно доверять!koleso Можно доверять!koleso Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от maksbmw Посмотреть сообщение
Вставлю свои 5 копеек )))
По охлаждению: в следствии перегревов (вами или предхозами) рассыхается и лопается расширительный бачок - только замена на НОВЫЙ.
Ресурс помпы и ГУРа - около 150 т.км ( с нова, оригинал). Не паниковать , но готовиться.

По рулевой рейке: следить за пыльниками внимательнее чем за молодой женой))))
Пропущенная замена чуть треснувшего пыльника ОЧЕНЬ сильно подорвёт Ваш бюджет(((

Два слова про кузовщину: замена деталей на новые (не оригинальные) при желании покрасить недороХо в гараже - оборачивается обычно "цветением" заменённого элемента уже через год.
Решение: покупка Б/У (в заводском цинке) или КАЧЕСТВЕННАЯ покраска новой китайской детали с вышкуриванием транспортировочного грунта полностью!!!

Пока всё, что ещё вспомню - добавлю ))))
Про бачек добавлю, что только ОРИДЖИНАЛ, т.к. все другие производители встают криво и не правильно защелкиваются.
По кузвощине-только БУ ОРИДЖИНАЛ снова, желательно как можно лучше, причем железо бывает в идеальном состоянии и даже на е36 такое есть с японии например, не надо покупать нового ничего-в раше отлично подготовить деталь никто никогда не сможет, да и не только в раше, состязаться с заводом тут глупо.
__________________
Е36/325/М50/ручка/Lagunengruen metallic
Е46/323/М52ту/стептроник/космосшварц/М-пак1
Х3/3л/Дизель/ЧОрный/М-пак
koleso вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E46
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 21:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru