подготовка кузова - track/sprint/drift - Страница 15

donkogotini · 17.04.2013, 22:52

На днях видел М3 е46 на диностенде закорчеванную под кольцо. конечного результата я не увидел но скажу что макс силы и момент в районе 5800-6000оборотов. и никто ее не крутил выше 7ми точно.
Дак что есть ли смысл крутить так высоко непонятно, может кто в теме, и расскажет когда и в каких случаях поднимают отсечку, а то я вообще пока не в теме этого всего.

m50b20 · 17.04.2013, 23:42

странная м3 46 - у нее мотор за 8 крутится с завода

Vlom · 18.04.2013, 09:21

Цитата:

Сообщение от SELENGER

да крути тогда до 10 , че уж там

есть валы на 11 тык, но нет охлаждения масла и еще некоторых тонкостей.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от m50b20

странная м3 46 - у нее мотор за 8 крутится с завода

Финны такие затейники- мотор там может стоять от чего угодно.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от donkogotini

Дак что есть ли смысл крутить так высоко непонятно

Ф-1 тебе не пример?

Чем выше обороты двигателя- тем больше Лс.
однако проблема в наполнении воздухом, которая и ограничивает максимальные обороты.
на М-ке это решено за счет эйр бокса и дросселей.

SELENGER · 18.04.2013, 10:03

Думаю для спринта и дрифта , такие обороты не к чему . Наоборот нужен момент на низах, для лучшего прохождения поворотов. Либо очень короткая пара , с первой длинной передачей.

MaksimEA · 18.04.2013, 16:17

Строю машину для кольца , встал вопрос по с/б в заднюю балка , что ставить ориг, полиуретан или алюминий , кто что скажет ?

Vlom · 18.04.2013, 23:55

Цитата:

Сообщение от MaksimEA

Строю машину для кольца , встал вопрос по с/б в заднюю балка , что ставить ориг, полиуретан или алюминий , кто что скажет ?

если нет каркаса с завязкой на точки крепления подвески
ставь штатные резинки.

MaksimEA · 19.04.2013, 09:21

Цитата:

Сообщение от Vlom

если нет каркаса с завязкой на точки крепления подвески
ставь штатные резинки.

Каркаса еще нет,и на этот сезон не будет. Чем опасен алюминий ?

SELENGER · 19.04.2013, 09:57

Цитата:

Сообщение от MaksimEA

Строю машину для кольца

чтто строиш ?! фотки есть ?! очень интересно.

MaksimEA · 19.04.2013, 10:01

Цитата:

Сообщение от SELENGER

чтто строиш ?! фотки есть ?! очень интересно.

Е36 купе , пока авто стоит,есть фото стока ( пока стока ) на днях поедет к кузовщику , на высверливание и удаление не нужных кузовных элементов .

Raf · 19.04.2013, 10:55

без каркаса там не так уж много ненужного, смотри аккуратней.

MaksimEA · 19.04.2013, 11:04

Цитата:

Сообщение от Raf

без каркаса там не так уж много ненужного, смотри аккуратней.

Буду акуратен с болгаркой ) точно удаляю , нишу запаски и полку под динамики и перегородку.

Vlom · 19.04.2013, 11:41

Цитата:

Сообщение от MaksimEA

Каркаса еще нет,и на этот сезон не будет. Чем опасен алюминий ?

Алюминий не опасен. без жесткого кузова смысла нет ставить частями Ш/с в подвеску.
Главное заменить верхние опоры передних аммо- они действительно вред нормальной работе аммо, и поставить внешние шаровые как у Е-30. можно еще в заднем продольном второй ш/с установить. остальное и в стоке хорошо.
а если хочется люминь- поставь мотор с КПП на железки.
от этого реальная польза.
остальное- понты и баловство( бессмысленная трата денег)
вакуумник с АБС выкинь еще.
радиатор от кондейной 325.

MaksimEA · 19.04.2013, 11:47

Цитата:

Сообщение от Vlom

Алюминий не опасен. без жесткого кузова смысла нет ставить частями Ш/с в подвеску.
Главное заменить верхние опоры передних аммо- они действительно вред нормальной работе аммо, и поставить внешние шаровые как у Е-30. можно еще в заднем продольном второй ш/с установить. остальное и в стоке хорошо.
а если хочется люминь- поставь мотор с КПП на железки.
от этого реальная польза.
остальное- понты и баловство( бессмысленная трата денег)
вакуумник с АБС выкинь еще.
радиатор от кондейной 325.

Кондей и АБС в топку само самбой )
По мотору и КПП тоже на алюминий ?

Vlom · 19.04.2013, 12:05

Цитата:

Сообщение от MaksimEA

По мотору и КПП тоже на алюминий ?

да, автомобиль гораздо стабильнее становится на фазе входа и выхода из поворота.
Силовая установка на резинках- как бежать с большим рюкзаком змейкой.

MaksimEA · 19.04.2013, 12:07

Цитата:

Сообщение от Vlom

да, автомобиль гораздо стабильнее становится на фазе входа и выхода из поворота.
Силовая установка на резинках- как бежать с большим рюкзаком змейкой.

Есть над чем подумать , спасибо . Может знаете где купить ?
С балкой-то все просто,а вот с ДВС и МКПП )

Raf · 19.04.2013, 16:38

за пузырь у токоря выточить ) там ничего сложного. по образу и подобию стоковых делай и все.

MaksimEA · 19.04.2013, 16:48

Цитата:

Сообщение от Raf

за пузырь у токоря выточить ) там ничего сложного. по образу и подобию стоковых делай и все.

Хотелось бы сначала узреть реальность )

Vlom · 19.04.2013, 18:17

Цитата:

Сообщение от MaksimEA

Есть над чем подумать , спасибо . Может знаете где купить ?
С балкой-то все просто,а вот с ДВС и МКПП )

С этим еще проще!

из колобахи подушки подрамника Е-53 выпиливается в размер деталь.
опоры КПП вообще подходяшая железка. мне под руки попался квадрат.
можно конечно быть гламурным и потратить на фирменные детали- 800 ойро, но три года каждодневной езды недостатков еще не выявили.

Добавлено через 5 минут
и так практически со всем тюненгом!

покопался в мусорке, взял болгарку и с"экономил 300-500 евро!

вместо ГТЦ от М3- встает как родной от Е-34. параметры те же- цена- 500р.

переходник взят от той же Е-34

MaksimEA · 19.04.2013, 18:43

Цитата:

Сообщение от Vlom

С этим еще проще!

из колобахи подушки подрамника Е-53 выпиливается в размер деталь.
опоры КПП вообще подходяшая железка. мне под руки попался квадрат.
можно конечно быть гламурным и потратить на фирменные детали- 800 ойро, но три года каждодневной езды недостатков еще не выявили.

Добавлено через 5 минут
и так практически со всем тюненгом!

покопался в мусорке, взял болгарку и с"экономил 300-500 евро!

вместо ГТЦ от М3- встает как родной от Е-34. параметры те же- цена- 500р.

переходник взят от той же Е-34

Отлично спасибо , вечером буду своих мастеров напрягать.

Добавлено через 10 минут
какой болт (или как их закрепить ) использовать в соединение с/б от Х5 к двигателю е36

FLYNN · 30.04.2013, 02:51

Может кто совет дать, как усилить кузов, место заднего подрамника в частности, что бы он выдержил нагрузки m62b44, s62b50 где что усиливать? ????

пространственную раму не предлагать

Sander · 30.04.2013, 20:44

FLYNN
усилить проблемные места вероятно для начала

и когда все-же вырвет, вывести передние и задние крепления подрамника редуктора и завязать в некоем подобие каркаса.

donkogotini · 01.05.2013, 00:26

Vlom,
Вопрос по алюмин. подушкам двигателя, болты крепления они же со смещением, как бы прикрутил алюминиевую болванку ? или крепления на одной плоскости без смещения?

Murua · 13.06.2013, 20:16

Нужны размеры круглой выштамповки вокруг шпильки на усилителе передних креплений подрамника. Кто-нибудь может качественно промерить?

Нужно, чтобы сдалать алюминиевые втулки в подрамник.

Sander · 14.06.2013, 16:16

Murua, могу измерить внутренний диаметр сайлента, Lemforder 12422 01

Murua · 14.06.2013, 23:10

Цитата:

Сообщение от Sander

Murua, могу измерить внутренний диаметр сайлента, Lemforder 12422 01

Сайленты у меня есть, просто хотел снять более точные мерки. Видимо, на этой неделе уже не получится.

Кстати, если кому-то еще нужно - мне вряд ли будет сложно сделать несколько комплектов.

18.04.2013, 10:03	#354
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,143 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях Вес репутации: 131	Думаю для спринта и дрифта , такие обороты не к чему . Наоборот нужен момент на низах, для лучшего прохождения поворотов. Либо очень короткая пара , с первой длинной передачей. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

17.04.2013, 22:52	#351
donkogotini Местный Обо мне Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Helsinki Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля"" Сообщений: 519 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 31	На днях видел М3 е46 на диностенде закорчеванную под кольцо. конечного результата я не увидел но скажу что макс силы и момент в районе 5800-6000оборотов. и никто ее не крутил выше 7ми точно. Дак что есть ли смысл крутить так высоко непонятно, может кто в теме, и расскажет когда и в каких случаях поднимают отсечку, а то я вообще пока не в теме этого всего.

17.04.2013, 23:42	#352
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 273	странная м3 46 - у нее мотор за 8 крутится с завода

18.04.2013, 16:17	#355
MaksimEA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.02.2013 Адрес: Питер Сообщений: 211 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Строю машину для кольца , встал вопрос по с/б в заднюю балка , что ставить ориг, полиуретан или алюминий , кто что скажет ?

19.04.2013, 10:55	#360
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 53	без каркаса там не так уж много ненужного, смотри аккуратней.

19.04.2013, 16:38	#366
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 53	за пузырь у токоря выточить ) там ничего сложного. по образу и подобию стоковых делай и все.

30.04.2013, 02:51	#370
FLYNN Старпёр Обо мне Регистрация: 24.10.2011 Адрес: Спб, Центр Автомобиль: 325i e36 1994 Сообщений: 1,066 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Вес репутации: 36	Может кто совет дать, как усилить кузов, место заднего подрамника в частности, что бы он выдержил нагрузки m62b44, s62b50 где что усиливать? ???? пространственную раму не предлагать

30.04.2013, 20:44	#371
Sander Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Челябинск Автомобиль: 320i, 91г.в. Сообщений: 1,521 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 42	FLYNN усилить проблемные места вероятно для начала и когда все-же вырвет, вывести передние и задние крепления подрамника редуктора и завязать в некоем подобие каркаса.

01.05.2013, 00:26	#372
donkogotini Местный Обо мне Регистрация: 26.10.2011 Адрес: Helsinki Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля"" Сообщений: 519 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 31	Vlom, Вопрос по алюмин. подушкам двигателя, болты крепления они же со смещением, как бы прикрутил алюминиевую болванку ? или крепления на одной плоскости без смещения?

13.06.2013, 20:16	#373
Murua Профи Обо мне Регистрация: 18.02.2011 Адрес: Москва Сообщений: 1,620 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 115 раз(а) в 92 сообщениях Вес репутации: 43	Нужны размеры круглой выштамповки вокруг шпильки на усилителе передних креплений подрамника. Кто-нибудь может качественно промерить? Нужно, чтобы сдалать алюминиевые втулки в подрамник.

14.06.2013, 16:16	#374
Sander Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2011 Адрес: Челябинск Автомобиль: 320i, 91г.в. Сообщений: 1,521 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 42	Murua, могу измерить внутренний диаметр сайлента, Lemforder 12422 01

Sponsored Links