Что можно зделать с М40 В18 ?!?!

Харек

Сообщение от Харек

И чем эта переделка будет отличатся от если бы переделывать в М44?

ничем кроме более быстрого набора оборотов вследствии намного более легкого коленвала и меньшим аппетитом вследствии другой прошивки расходомера форсунок и бла бла бла...БЛОКИ И ГБЦ ОДИНАКОВЫЕ = если хочешь звони переделаем...тока не надо глупых вопосов - а сколько по времени...если все привезешь быстро то два три дня...В идеале мотор без документов...мы те все перекинем в твой расточенный блок

Сообщение от maxl

Тут каждый увидит, что с такой информацие как приведена выше, мотор даже не соберётся нормально.

давай поспорим что человек которому дать в руки два разобранных мотора один из которых дизель - обязательно перепутает что нибудь))))) Следовательно из информации приведенной мной надо выделить что? Правильно необходимый набор запчастей я например советую М42 в сборе Chrome привезет незадорого..далее ищем колено от М47 ...если не охота возиться с заказной прокладкой ГБЦ то можно диаметр поршневой оставить в покое - объем все равно будет около 1980см... поршни - ну кто как хочет, можно в Авиатехнологии заказать а можно срезать...Собственно все.

[Chrome]

сорри за офф всем участникам спора

сергей сити авто

.....Ездил в Брянск - 7по трассе в режиме 140 - 160..быстрее дорога не позволила

там сделали дорогу наконец то? :shock: я там ездил на второй исключительно и то быстро.

еще раз, извините

Chromeда сделали более или менее...в районе 100 - 150 да Брянска очень ничего...местами стройка нормальная... все еще делают :o

[maxl]

Сообщение от сергей сити авто

давай поспорим что человек которому дать в руки два разобранных мотора один из которых дизель

Да чё мне спорить то, может и перепутает, я про дизели щас ваще ничего не говорю. Нафига мне 42 мотор у хрома брать, если я допустим из своего хочу сделать. Я тогда у хрома 2.8 фозьму, за теже женьги, что вложжу в постройку 2.2 из 1.8

Что касается расходомера, то проверяли, ставили от исправных машин, нифига не помогает, полячка и всё. Не только у меня. А новый расход за 18тр, я не идиот, у меня эта сумма даже за 3 года не окупится. И из-за повышенного расхода я не собираюсь ломать голову, если авто отлично ездило. В конце концов я когда авто покупал, изночально был готов к тому что оно не бюджетное. Парился бы о расходе, ездилбы на мотизе :wink:

[Харек]

Сергей

ответил в личку

Сообщение от maxl

я про дизели щас ваще ничего не говорю

Сообщение от maxl

я просто внимательно читаю

значит внимательно читешь да? а как же ты вот это пропустил если задаеш такие вопросы - "Увеличение объема М40 возможно путем установки КВ от М47".... напомню что М47 это Дизель...

Сообщение от maxl

Я тогда у хрома 2.8 фозьму, за теже женьги, что вложжу в постройку 2.2 из 1.8

Друг мой - первый же мусор
который попросит открыть тебя капот для сверки ВИНА на авто 318i увидев под капотом шестерку заберет документы у тебя и отправит авто на экспертизу но через штрафплощадку и общую очередь - а это три месяца.. За это время возбудят уголовное дело по подозрению в угоне и перебое номеров..За все это время машина настоит на площадке на сумму превышающую её стоимость раза в два...Ставь шестерку ктож против вот тока весь смысл нашего здесь общения - это " Что можно сделать с М 40" и на самом деле м42 в Минске стоит 700долларов со всеми потрохами...Шестерка да еще и 2.8 будет стоить минимум 1200, а на ней ещ и проводка совсем другая.... А тут перекидываем м42 в свой собственный номерной блок и на фиг ГАИ и налоговую. А для желающих сделать ещ погорячее я предложил вариант с расточкой и заменой КВ.

Сообщение от maxl

я не идиот, у меня эта сумма даже за 3 года не окупится

Я в месяц трачу на бенз ровно 15 000тыров.....так что окупится и еще как...

Сообщение от maxl

В конце концов я когда авто покупал, изночально был готов к тому что оно не бюджетное

Трешка не бюджет? да в каком месте? Капот - 3500, на ВАЗ 2110 - 6500тыров
- и так во всем. единственно дорогие вещи это если мотор накроеться или в МЯСО расколотишь....Е36 это единственная достойная альтернатива дешевкам отечественного производства, я имею ввиду цены на запчасти и ремонт.... сорри за ОФФ ТОП

Сообщение от maxl

Нафига мне 42 мотор у хрома брать, если я допустим из своего хочу сделать.

а вот для чего - ПЕРЕСТРОЙКА ИЗ ЦЕЛОГО МОТОРА ДЕШЕВЛЕ И ДЛЯ ТОГО КТО ЗАКАЗЫВАЕТ И ПРОЩЕ ДЛЯ ТОГО КТО ДЕЛАЕТ. потому как грамотно купить все компоненты, крепеж, кронштейны и бла бла бла - ДОЛГО И МУТОРНО..... так что можно и так и этак.

[maxl]

Сообщение от сергей сити авто

Друг мой - первый же мусор
который попросит открыть тебя капот для сверки ВИНА на авто 318i увидев под капотом шестерку заберет документы у тебя и отправит авто на экспертизу но через штрафплощадку и общую очередь - а это три месяца.. За это время возбудят уголовное дело по подозрению в угоне и перебое номеров..За все это время машина настоит на площадке на сумму превышающую её стоимость раза в два...Ставь шестерку ктож против вот тока весь смысл нашего здесь общения - это " Что можно сделать с М 40" и на самом деле м42 в Минске стоит 700долларов со всеми потрохами...Шестерка да еще и 2.8 будет стоить минимум 1200, а на ней ещ и проводка совсем другая.... А тут перекидываем м42 в свой собственный номерной блок и на фиг ГАИ и налоговую. А для желающих сделать ещ погорячее я предложил вариант с расточкой и заменой КВ.

Я ж не песпредельщик совсем, ставить под документы 1.8 себе 2.8, естественно с помощью знакомых эти документы быстренько переделаются. Что касается цены, так эта переделка в итоге не намного меньше выльется.

Сообщение от сергей сити авто

Я в месяц трачу на бенз ровно 15 000тыров.....так что окупится и еще как...

Толи ты реально загнул, толи ты не Моторист, а ТАКСИСТ :wink: , столько помоему ваще нереалльно изъездить. Во вторых опять ты кудато отходишь от темы, разговор по поводу расхода шёл про меня, причём тут что у тебя окупится, я писал что я не собираюсь покупать новый расход. т.к. у меня он и за 5 лет неокупится, а ты мне тут про себя чёт пишешь.

Сообщение от maxl

естественно с помощью знакомых эти документы быстренько переделаются.

это нереально вообще если ты хоть чуть чуть знаком с кухней гайцев.если ПТС выдан на 318i то возмжна только замена агрегата в сборе и прохождение сертификации на изменения в конструкции. А это НАМИ. Далее допустим есть у тя знакомые - вот и спроси какова процедура замены агрегата.по указу нашего любимого ВВП машины имеющие агрегаты именно Б/Н на учет не ставить.... далее ты еще и хочешь провернуть замену!!! .поверь у меня серьёзные связи и за такие вещи сейчас никто не береться так как это идет как замена агрегата - а он только номерной может быть или через экспертизу. Но для экспертизы нужны доки на мотор и хоть какие нибудь остатки цифири на блоке в противном случае заведут уголовное дело и напишут отказ. Незнаешь не говори. никакие знакомые ни за какие деньги мира не пойдут на то чтоб терять место - это статья.....Повторяю НЕРЕАЛЬНО!!!!!!!!! Но если у тя получиться то я тебе денег заплачу так как имею возможность таскать нерастаможенные авто на запчасти соответственно у меня есть разные моторы без доков..так что если провернешь то свистни мне бизнес замутим))) А че берем 318, ставим Б/Н мотор М3 3.2 и все!Машина разом дорожает на 150 000 тыров ... А давай? Прибыль пополам... :lol: :lol: :lol:

Сообщение от maxl

столько помоему ваще нереалльно изъездить

Ты где живешь? А я в столице которая с севера на юг 60км а с запада на восток 50км....я работаю на западе живу на востоке...итого если тупо с дома на работу и обратно это 12литров..а я в день проезжаю 250 - 300км по городу.... дела всякие разные там - запчастюшки машинки посмотреть. Таксисты в день накатывают 1000 - 1500. а если ты машину купил и на метро ездишь то и вправду нафига тебе вообще лямбда с расходомером ? пусть хоть 50на 100 :lol: :lol: :lol:

сергей сити авто
вот опять те про одно ты про другое ....
о степени сж .. посмотри хоть мануал у 50 и 52х моторов степень сжатия не большая меньше 11 .... а есть серийные 4 ки с сж 13.5 ичто ???? то что при равных объемах и степени сжатия у 4ки меньше детонационная стойкость чем у 6 ки это понятно и ежу тк диаметры цилиндров у 6ки меньше .... только причем тут это ???? вот к чему ?
никакой разницы в физике и динамике горения у движков с одинаковыми объемами цилиндров и сж нет !!!! хоть там 1 цилиндр хоть 10 ....

я те говорю что переделка представленная тобой с 30 форума это лажа !! и долго она не проживет . почему описал выше .

если строкерить 4 ки нормально , то надо покупать раллийные шатуны поршни и колено . с 6 ками проще в 2.5 можно воткнуть шатуны поршни и колено от 2.8 и это будет работать долго и хорошо .
никаких подрезаний !!!! шатуны от одного мотора , колено от другого поршень от 3 его !!! это не канает , ЭТО НЕ ЛЕГО !!!

если вес поршня с шатуном не уравновешен щеками колена что будет ? ... увеличится нагрузка на колено оно начнет работать как торсион и в конце концов сломается.

[Djon--M3]

[/b]сергей сити авто

Одназначно респект по полной !!!!!!!!!!!!!! :wink:

А остальным ребятам минус , вы по теории только и знаете.....
Это я не своё мнение говорю , а людей которые это всё прошли

а Сергей , рассказывает не понаслышки "мастера" из "хоцапетовки" какой-то , а в практике это уже не раз применил..........

Так что без личного и без обид 8)

Djon--M3
если по ствоему это супер мастер ... флаг те вруки!!!! можешь отдать ему свой двигатель .

[maxl]

Vladimir_ZH +5 :D

[Djon--M3]

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:



Молодцы ребята !!!! , что ещё сказать.......

[Chrome]

вопросы по Поиску которые в разное время в Техничке задавал Знаток Всех Мотористов Djon--M3

- Есть ли брызговики оригинальные ?
- Что стоит под воздушным фильтром ?
- Подскажите пожалуста Где находится фильтр салона ?
- НЕ подскажите по температуре ДВС ...... в общем в пробках начинает стрелка подходить к "часу" , в гору и груженный даже к "двум" часам так должно быть или нет ?? если нет не подскажите что делать ?
- Ребята подскажите , открывалась и закрывалась нормально...но вот резко перестала открываться , Что может быть.....???
- Ребята .....не подскажите как снять заднюю полку??

ит .д. и т.п.
комментарии излишни я думаю

[Jackb]

Chrome
+1 Поржал с утра :D

[Олег]

Chrome
:D :D :D :D :D

[maxl]

Chrome + 98 ааааа ха ха ха ха хаааааа Вот это прикололся
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

[Chrome]

по теме ...
я можно сказать по сравнению с теми людьми которых знаю - вообще не шарю, и вот такой тупой я (слава богу я могу это признать) допетрить никак не могу -зачем точить или дуть в этот божеупаси моторчик? кто мне объяснит?
сколько их живых осталось...дайте им дожить свое бесславное житие ...дуть надо во что то другое как собстна и точить

[maxl]

Сообщение от Chrome

по теме ...
я можно сказать по сравнению с теми людьми которых знаю - вообще не шарю, и вот такой тупой я (слава богу я могу это признать) допетрить никак не могу -зачем точить или дуть в этот божеупаси моторчик? кто мне объяснит?
сколько их живых осталось...дайте им дожить свое бесславное житие ...дуть надо во что то другое как собстна и точить

Правдку говорит :wink:

[Chrome]

сегодня напарник мой приобрел интересный девайс , у Хондовцев, водяной нагнетатель, распыляющий во впускник воду, на деле оказалось,что все таки в сам интеркуллер (радиатор) для его лучшего охлаждения, мол получая лучшее охлаждение есть перспектива получить лучший поддув...
вот это прикольно
дружно посмеялись кстати над идеей точить и дуть в м40

[Chrome]

это был офф
к автору:
когда поймешь как открыть дверь , или увидишь что под фильтром, когда снимешь задн полку, сам, то поймешь- этот мотор должен умереть своей смертью. это была какая то ошибка инженеров БМВ- создать м40. ну и 100% - точно тебе говорю не стоит издеваться на ЭТИМ мотором

[Chrome]

имхо забыл добавить)

Господи народ ну че вы завелись то так? ИМХО! Можно ставить раллийные шатуны и поршни, можно купить Хартж, можно *******, можно дарить государству по 5лишних литров на каждую сотню км, можно дуть, можно дуть пиво в салоне послетого как развалиться мотор после того как его надули...можно еще много всего. Обсудили? Документы переделали? Тогда вперед! У меня в моторке лежит "наддутый" м54 - дули за 10 000 тыр евро...Е46. АЛ блок просто сгорел. Приечем дули не как тут вы - в теории, а реально с БАБЛОСОМ и МАДИ в качестве теоретической и практической поддержки. Машинка не пережила :lol: :lol: :lol: :lol: Если уж на то пошло

Сообщение от Vladimir_ZH

а есть серийные 4 ки с сж 13.5 ичто ???? то что при равных объемах и степени сжатия у 4ки меньше детонационная стойкость чем у 6 ки это понятно и ежу тк диаметры цилиндров у 6ки меньше .... только причем тут это ???? вот к чему ?

а это для чего написано? покажи мне такую машину ? Где она есть? это какой мотор? М40 ? М43? М44? М42?

Сообщение от Vladimir_ZH

никакой разницы в физике и динамике горения у движков с одинаковыми объемами цилиндров и сж нет !!!! хоть там 1 цилиндр хоть 10 ....

а я тебе про что? Это ты тут мне заявил что возможна разная скорость горения :lol: :lol: Там четко написано - что на маленьких горшках СЖ выше соответственно выше КПД но нагрузки больше..и все..учимся читать

Сообщение от Vladimir_ZH

шатуны от одного мотора , колено от другого поршень от 3 его !!! это не канает , ЭТО НЕ ЛЕГО

Да ну конечно так говорят те кто не задавался этим вопросом раз , а два кто к ремонту и свпу неимеет вообще никакого отношения на практике :lol: :lol:

Сообщение от Vladimir_ZH

если вес поршня с шатуном не уравновешен щеками колена что будет ? ... увеличится нагрузка на колено оно начнет работать как торсион и в конце концов сломается.

Да да да...дизельное - стальное колено и прямо таки сломается? ой йой ой ойой :lol: :lol: Какой торсион о чем ты вообще а? Разность нагрузки возникает в моторе если не шатун с поршнем различаються по массе а например все шатуны в сборе с поршнями(кстати сначала поршни взвешивают поотдельности а затем в сборе с шатуном и пальцем а если необходимо ОБЛЕГЧАЮТ ШАТУН срезая металл - откуда? подскажите мне чудо знатоки :roll:

Сообщение от Vladimir_ZH

я те говорю что переделка представленная тобой с 30 форума это лажа

Вся разница в том что ты говоришь.....говоришь ...сделай что то лучше или объясни не домыслами а примером..Конкретным - почему не будет и почему лажа...Пока я тут вижу торсион в моторе и попытки уравновесить шатун и поршень по отношению к друг другу...бред собачий - каждый ПТУШник знает что это сцуко ПАРА работающая ВМЕСТЕ и если и вешаются поршни и шатуны то по отношению - поршень к поршню, а шатун к шатуну, а потом ПАРОЙ и завершающая балансировка - снятие металла с шатуна В СБОРЕ С ПОРШНЕМ и на самом деле разность веса даже на

Сообщение от Vladimir_ZH

раллийных шатунах и поршнях

спокойно может достигать десятков граммов, потому как нивелируеться общей массой и инерцией работающего кривошипа :twisted: :twisted:

Сообщение от Chrome

вопросы по Поиску которые в разное время в Техничке задавал Знаток Всех Мотористов

Дружище а на твоем месте это выглядит именно как обсер..Давай не будем себя так вести..это не по джентельменски как минимум. Я тут не предлагаю свои услуги а отстаиваю мнение и учу дилетантов...Не надо рассказывать кто тут знаток лучших мотористов или немотористов а то я приведу монолог о твоей работе с ул. Михася Лынькова...и что по чем на самом деле...и как твоя помощь по запчастям выглядит на самом деле...Ты тут модератор и не в твоем праве высмеивать чье то мнение относительно профессионализма кого бы то ни было... И уж тем более приводить выборки и цитаты чужих заблуждений и наивных вопросов. кто и как работает это мы сейчас не выясняем :roll: