20.11.2014, 11:02 | #101 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 103 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 62 |
Цитата:
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде. ОФФ ты МКПП поставил ? |
|
Sponsored Links | |
|
20.11.2014, 12:32 | #102 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: самара
Сообщений: 5,500
Сказал(а) спасибо: 90
Поблагодарили 734 раз(а) в 318 сообщениях
Вес репутации: 117 |
Цитата:
__________________
последний натурал |
|
20.11.2014, 13:10 | #103 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 103 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 62 |
|
20.11.2014, 13:52 | #104 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Развесовка другая, ок, допустим. Центр тяжести соответственно тоже чуть в разных местах, полагаем, что у 325 он больше смещён к морде. Только вот на выходе из поворота, это плюс, а не минус И журналист как раз об этом и пишет! Более того, я ещё склонен ему верить потому, что это абсолютно точно совпадает с моими личными ощущениями от управления 318 и 320! Добавлено через 2 минуты Цитата:
Просто разные люди, вкладывают разное значение в слово "управляемость" |
||
20.11.2014, 13:53 | #105 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Харе флудить,тема не про вес и тд))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
20.11.2014, 13:57 | #106 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
|
20.11.2014, 14:01 | #107 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
20.11.2014, 14:07 | #108 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу. ОФФ мкпп нет ещё Зарплату на работе уже полгода не платят, бюджет временно закончился. Так что пока делаю всякие мелочи Добавлено через 38 секунд Сорри за флуд! Добавлено через 4 минуты Почему "практически"? У меня например сейчас стоит варта на 75 аЧ. Он весит 17кг, что по моим весам, что по данным производителя. |
|
20.11.2014, 14:36 | #109 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Беларусь
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
20.11.2014, 15:57 | #110 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Цитата:
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
|
20.11.2014, 16:06 | #111 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,225
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Bumer ogon', А турбо тебе собрать могу )))) только намекни+ с тебя деньг только на железо,работа будет бесплатной))))
|
20.11.2014, 16:08 | #112 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Demon`, Я помню брат)))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
20.11.2014, 16:41 | #113 | |||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Как раз в этом то и фишка, что морда уже нагружена на 325, и её дополнительно не надо так нагружать как на 318 для лучшего сцепления. Повороты разные бывают. Например бывают скоростные. И как ты там собрался газом рулить на 140 силах? А ещё попробуй блокировку снять и газом на выходе порулить, вообще удивишься |
|||
20.11.2014, 16:51 | #115 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Dream
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 55 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 27 |
Еще немного флуда на тему веса (хотя если мы тут плюсы 4х горшков озвучиваем, тем самым мотивируя их поднимать, чо вдруг флуд) - кто сказал, что разница у 4-6 горшков в 16 кг?
м44 102кг м42 100кг м50 136кг м52 118кг (ок, тут аккумулятор поможет с развесовкой) м54 126кг пруф линк: http://www.bimmerforums.com/2009/08/engine-faq/ Все, постараюсь больше не флудить, ибо тема с турбой самому интересна
__________________
Был 36/5 98 318ti. |
20.11.2014, 16:56 | #116 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Ахахаахаха)ща из за этого сообщения сверху флуд продолжится))кто флудит тот ЛОХ
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
20.11.2014, 17:08 | #117 | |||
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 103 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 62 |
Цитата:
Ты, может, не поверишь, но на маломощном ЗП посуху наличие блоки не так влияет, как на ПП. При том, что доворачивать газом все равно можно. Цитата:
Под выходом подразумеваю фазу, когда руль возвращается обратно. Основная проблема тяжелой морды у 32Х - ее сложно заставить повернуть именно на входе. Цитата:
Добавлено через 1 минуту Потому, что прежде чем спрашивать, как заставить ехать 4 горшка, хорошо бы определиться, зачем оставлять именно 4 ? При наличии уймы хороших, легко свапающихся 6-цилиндровых моторов. |
|||
20.11.2014, 17:15 | #118 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Цитата:
Цитата:
сзот . Давайте уже вернемся к теме доработки М44
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
||
20.11.2014, 17:38 | #119 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
на е30клубе аналогично споры про развесовку продолжаются до сих пор))))
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30! Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/ |
20.11.2014, 17:45 | #120 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Даавйте уже о прекрасном ! О м44 турбо !!!
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
20.11.2014, 18:16 | #122 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
ВОпрос в общем то открыт . А в частности о поршневой. Вчера общался С Аурелом , он говорит что ставить только сугубо ковку поршня например с эво , а так же кованные шатуны. Но тогда это получается сосем не бюджетный тюнинг , т.к только этот набор выйдет под 70р
Может есть какие нибудь проверенные альтернативы по более гуманным ценам ? Слышал что от опеля можно поршня подобрать а шатуны от м50 держат неплохо ?
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
20.11.2014, 18:18 | #123 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Dream
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 55 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 27 |
Ковку под какой буст?
__________________
Был 36/5 98 318ti. |
20.11.2014, 18:22 | #124 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,225
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Ребят!!! какая в жопу ковка??? ковка хороша для ширки , под турбо сток поршня разжатые!
|
20.11.2014, 18:25 | #125 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Скандалы интриги расследования)вот это уже по делу вопросы)
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|