Моя Е36, 320 (с Альпиновским сердцем)

[Megi0n]

Сообщение от Top Gun

Нет, это цвет или Эшторил блю или Монте карло блю, между ними я не очень улавливаю разницу.
А Лагуна сега влю более голубой оттенок, хотя тоже красивый.


А вот Монтекарло (вроде пишут)

А где пишут ?

[Megion]

перепутал акк )
больше фото в теме http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=214140

[Top Gun]

Случаем никто не знает, как установить сей девайс.
Не очень нравится галогеновый свет, хочу ксенон приколхозить

[nev_E36]

да там все просто) Главное что-бы лампы подошли

[Top Gun]

Так там в комплекте лампы есть.
Просто их в линзы надо ставить или нет, разрешено ли под стекло от обычной фары. Как их регулировать по световому пучку ?

[PaulD]

Top Gun, не разрешено.
фары под hcr у нас даже с линзой, а надо dcr.
но многие ставят и не парятся.
регулировать - на стенде настроят правильно, по прибору, чтобы по минимуму слепило.

по установке ничего сложного, только надо подумать куда блоки поставить.

[Top Gun]

Понял, спасибо за инфу. Просто родной свет слабоват от штатных фар.
И ещё по закону, по моему, если есть ксенон, должны стоять омыватели фар?

[BMW3 M43]

Top Gun, найди тему про установку и правильную регулировку ксенона в наших фарах.будет светить и слепить никого не будешь. омыватели нынче не нужны,а вот про автокорректоры и про стекло под ксенон гайцы могут спросить. главное-шторку изготовь под ксенон-тогда и гайцы обращать внимания не будут на свет который не слепит в их стоящих на обочине. ну а с установкой ксенона разберешься-там проще простого.главное с лампами поаккуратнее.

[PaulD]

Сообщение от Top Gun

должны стоять омыватели фар?

было такое требование.

п.с. начни с замены ламп на скажем осрам найт бреакер + сколько то там и мойки изнутри фар, с разбором и снятием стёкол.
как правило помогает.

[Top Gun]

Да фары у меня просто зачуханные, надо по уму поменять, если их зазбирать, они вообще просыпятся.
Вот на фото:


в правой фаре даже стеклянный рассеиватель в центре от температуры пожелтел и появилась в стекле трещинка.

[BMW3 M43]

Top Gun, главный критерий-это качество наружнего стекла и отражателей. ну а если аж стекло круглое треснуло и пожелтело-вероятность что стояли лампы более 55 ватт,отсюда какое там состояние отражателей? разбирай-чисть отражатели аккуратно(я проделывал ватой).,стекла круглые может под замену тебе.

Добавлено через 1 минуту
если внешние запесочены-могу дать номерки аналогов(цена -около 300 р),качество гуд,вот жду весны ,буду тоже ставить ксен с чисткой фар и заменой стекол.

[Top Gun]

Тут мне предложили с праворукой взять линзованные фары, вроде оригинал, сказали. Есть ли возможность их переделать в леворукие, какой объем работы, стоит ли заморачиваться?

2 BMW3 M43
Если не трудно, скинь номерок неоригинала внешнего стекла (по посту выше), можно в личку.

[BMW3 M43]

Top Gun, ,бери.сам брал с праворукой-переделал,паяльник и кислота в помощь. если что-могу помочь в этом.

Добавлено через 1 минуту
там шторку надо перевернуть на 180 градусов.хотя есть метки что можно поменять настройки на европу-но светит все равно неправильно,поэтому только вышесказанное.

[Top Gun]

ОК! Если все срастется, в Королеве пересечемся, мне из Балашихи не далеко подскочить.

[BMW3 M43]

можешь в течении дня и в Мытищи заскочить-я тут на работе с утра до вечера(время найдем для этого-желательно уже снятые фары).с паяльником дружу-звукорежиссер.а вот кислоту советую прикупить.остальное сделаем.если что-пиши в лс

[Top Gun]

Ну да, я свои пока снимать не буду, возьму праворукие линзовки, встретимся, подскажешь, что и как там воять, сам вроде и ваять и паять могу (как ни как кандидат в мастера по р/у моделям самолетов).

[PaulD]

Top Gun, 3 минуты делов.
гайку открутил - повернул, закрутил и всё.

[Top Gun]

ОК! Спасибо.

[Олег_spb]

праворукие бош легко становятся леворукими, путем поворачивания линзы.

а стекляшка пожелтела у тебя потому что там пластик, насколько я помню, она стоит в нелинзе бош.

если есть желание можешь заморочится с установкой би ксеноновой линзы.

[Top Gun]

Давно не писал в теме, было некогда, то работа, то отпуск с выездом за границу.

Короче, в конце января, в начале февраля, когда начались наиболее сильные морозы, ездить на работу приходилось почти каждый день и радовало, что машина запускалась как часы. Но вот потом почувствовалась какая-то неровная работа мотора (как будто подтраивал). На диагностику съездить было некогда.Думал дождусь отпуска и потом отдам на диагностику и сразу на покрас, о котором давно задумывался. Но не равномерность работы особенно на холостом ходу, всё сильней стала не нравиться.
Решил всё же поменять свечи (думал дело в них) масло и фильтры. На сервисе еще кое что предложили по мелочи поменять. Потом попросил сразу же сделать компьютерную диагностику мотора. Диагностика показала, что 6-й цилиндр не работает, поменяли (благо что с собой была в наличии) катушку зажигания, не помогло, поменяли свечи, такая же фигня. В итоге решили померить давление в цилиндрах и О, БОЖЕ , во всех по 12, в шестом ноль. Капнули масла в цилиндр, давление поднялось до 4-х. Сразу же подумали на кольца, решили пока не разбирать, сделать раскоксовку, некоторым, помогет. Но чудес, как говорится не бывает. После чего решили разбирать. Снятие головки ничего не показало, поршни на своем месте, сильно вроде не болтаются, на шестом поршне вроде как нагар увеличенный возле задней стенки. Сняли поддон вытолкнули поршень и увидели полный " полярный лис". На поршне отсутствоывала перегородка, оба верхних кольца были сломаны, проточка под кольца стала шире (за счет износа примерно на 0.3-0.4 мм), кольца болтались вверх-вниз в этом проеме. Маслосъемное кольцо в месте поломки компрессионных было зачеканено и не снималось. Благо цилиндр был без повреждений. Было решено менять комплект поршней, колец, вкладышей. Заказывать комплект поршней було решено, что не бюджетно, стоят как чугунный мост и ждать около месяца. Нашел мотор S52 с не очень большим пробегом и приобрел неисправный столбик, ради поршней, всё остальное (коленвал, шатуны, поршневые пальцы и блок под расточку потом решил продать). Прождал почти месяц прокладак, вкладышей, с самое главное новых колец почти месяц. В итоге мотор был собран, все зазоры в ТУ. Поменяли свечи фильтры. Сейчас езжу, как дед, не гоняю, обкатываю движок. Работает пока нормально. Жду окончания обкатки, потом опять на диагностику, замену масла и опять в полет.
Фото поршя № 6.

[Igorevich]

Эх, у меня поршни s52 валяются, 2 даже в Москве. Раньше бы написал, забрал бы так.

[Top Gun]

Сообщение от Igorevich

Эх, у меня поршни s52 валяются, 2 даже в Москве. Раньше бы написал, забрал бы так.

ОК! написал тебе в личку. У тебя есть весь комплект ?

[Igorevich]

Нет, 2 в мск, 3,5 - в Кениге (один прогорел)
Отписал.

[Top Gun]

Сообщение от Igorevich

Нет, 2 в мск, 3,5 - в Кениге (один прогорел)
Отписал.

В таком случае, они бы мне не подошли. Мы нашли один поршень отS52, от эМ-ки, но лужа Альпиновского немного другой формы оказалась и пришлось искать весь комплект, поэтому и купил все шесть, потому как родной Альпиновский вообще не найти.

[Boris_off]

Жесть