316i Compact'96 - первая машина, первая BMW.

[artembmw10]

Изначально предполагалось найти предельно живой E36 или E34 в рамках бюджета 250 тыс. Поиски автомобиля начал уже давненько, можно сказать еще с начала осени. Но в силу непредвиденных обстоятельств, когда поиск уже был почти завершен и подходящий вариант нашелся, бюджет на покупку авто значительно сократился. Поэтому от варианта, на котором остановился пришлось отказаться. Ждать еще, когда появится прежняя сумма уже не хотелось. Вот и решил купит этот автомобиль.
Машина находилась почти за 1000 км от дома в городе Сыктывкар — столице Республике Коми. Плюсом было то, что в этом городе у меня живут родные, так что было проще, чем просто ехать в совершенно незнакомый город.
20.01.14 ближе к вечеру я добрался до города. Этим же днем встретились с хозяином машины и поехали на краткую диагностику. На диагностике я впервые и увидел автомобиль живьем. Надо сказать — что, конечно, тот скудный набор фотографий, сопровождающий объявление о продаже, не мог передать всю достоверность. Первое впечатление от увиденного, без сомнения, было эмоциональное)) Потом уже после первой эйфории глаз стал фокусироваться и на недостатках. Машина, конечно, участвовала в ДТП и не раз, думаю. Это видно даже по фотографиям — по неравномерным зазорам. Лакокрасочное покрытие также обновлялось полностью, причем явно красили не мастера экстра-класса). Бампер передний меняли и в этот бампер вколхожены, какие-то китайские противотуманки, одна из которых вообще отсутствует. Передние фары не родные, а какая-то китайская муть. Облицовка водительской ручки отсутствует. Пороги, вероятно, тоже были заменены, хотя и не факт. После внешнего осмотра очередь дошла до салона. Он оказался неухоженным просто в крайность. Прежде всего, конечно, эти ужасные чехлы под кожу, которые меня смутили еще по фотографиям. Все кругом пыльно, грязно. Салонное зеркало отсутствует. Крепление задней полки сломано, а в эту самую полку вставлены два динамика, один из которых не работает. Кожух и рукоятка КПП, кажется, тоже самодел. На приборной панели замыкают контакты — одометр и указатель ближнего света, то горят, то нет. У руля присутствует небольшой люфт.

Диагностика показала:
— замена цепи ГРМ
— замена переднего правого датчика ABS
— подозрительный аккумулятор (вероятно, скоро накроется)
— замена передней левой шаровой опоры
— замена одной рулевой тяги
— немного подтекает сальник КПП
— замена пыльника ШРУСа одного
— не работает омыватель лобового стекла (хотя моторчик работает)
— сорван ручной тормоз

21.01.14 с утра встретились у местного ГИБДД, проверили машину на угон, оформили договор купли-продажи, сделал страховку и ТО — и ключи от моей уже BMW у меня в руках! Вместе с машиной предыдущий хозяин отдал родные диски на 15 радиус, родные передние фары и, некоторые запчасти. Кстати, машину он продал на реплике литых дисков 16 радиуса на "липучке". А так как ехать почти 1000 км на поношенной липучке совсем не хотелось, то первым делом было решено купить новую зимнюю шипованную
резину. После этого было куплено на первое время салонное зеркало заднего вида на липучке, буксирный трос, баллонный ключ, незамерзайка, щетка для снега, литр масла на доливку (Shell Helix Ultra 5W40, со слов прежнего хозяина). Вскоре, вдруг, перегорел ближний свет и один задний габарит. Пришлось срочно ехать за лампочками. Когда все это было сделано, на часах уже был глубокий вечер. С утра надо было вставать в шестом часу и машина была оставлена на стоянке до утра.
22.01.14 в седьмом часу утра выдвинулись из города в путь. Домой добрались уже за полночь. Машина спокойно перенесла перегон. Единственное, что сильно напрягало – это свет фар. Можно сказать, что ближнего света просо нет. Мало того, что эти китайские фары сами по себе полный отстой, так, видимо, прошлый хозяин не удосужился хоть как-то их выставить и настроить. Поэтому в темноте выручал только дальний.

Планы на машину – это, прежде всего, устранить все косяки, привести ее в порядок, а потом буду стараться придать ей как можно более аутентичный вид.

Расходы:
— дорога до места продажи = 2000 руб
— диагностика = 1500 руб
— оформление документов = 11028 руб
a) составление договора = 400 руб
b) ОСАГО = 8078 руб
c) ДГО = 750 руб
d) ТО = 1800 руб
— зеркало, омывайка, щетка = 369 руб
— трос, баллонный ключ, лампочки, замена = 1000 руб
— масло 1л = 463 руб
— зимние шины = 17000 руб
— бензин на перегон = 2984 руб
ИТОГО = 36 344 рубля

ПРОБЕГ = 299500 км

Фото из объявления о продаже.

Фото из объявления о продаже.

Фото из объявления о продаже.


В дороге на пути к Кирову.

[Boris_off]

Первый ... мда руки есть к чему приложить.велкам

[artembmw10]

анные по транспортному средству
Тип 316I (EUR)
E-серия E36 (5)
Серия 3
Тип COMP
Рулевое управление LL
Двери 3
Двигатель M43
Рабочий объем 1.60
Мощность 75
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет MONTREALBLAU METALLIC (297)
Обивка STOFF JACQUARD M.SW/ANTHRAZIT (E2AT)
Дата пр-ва 1996-09-11

Дополн. оборудование
S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S282A LM RAEDER/SPORTSPEICHENSTY.II Легкоспл.диск BMW диз.со спорт.спиц.II
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер
S668A RADIO BMW REVERSE RDS Радиоприемник BMW Reverse RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Код
P972A COMFORT PAKET Комплект Komfort

[HASHIRIYA]

artembmw10, фары и чехлы сожги под прицелом видеокамеры. Видос сюда запили. Лайков и респектов получишь море

[Teko]

Поздравляю с покупкой, еще на одну е36 стало больше в городе.

[artembmw10]

Сообщение от HASHIRIYA

artembmw10, фары и чехлы сожги под прицелом видеокамеры. Видос сюда запили. Лайков и респектов получишь море

аха - чехлы уже почили в бозе)) Фары на очереди)

Добавлено через 18 секунд

Сообщение от Teko

Поздравляю с покупкой, еще на одну е36 стало больше в городе.

спасибо)

[anatoly e36]

двигатель под замену, кузов под замену. чехлы и фары в топку. остальное норм

Добавлено через 46 секунд
бампер тоже под замену

[Teko]

artembmw10, У меня такие же фары есть, могу подогнать

[вас петич]

Сообщение от anatoly e36

двигатель под замену, кузов под замену. чехлы и фары в топку. остальное норм Добавлено через 46 секунд бампер тоже под замену

artembmw10,ладно тебя еще оставил, а мог и "под замену" пустить! Ты за это на "спасибо" нажал?

[Ольга320]

Сообщение от anatoly e36

двигатель под замену, кузов под замену. чехлы и фары в топку. остальное норм

Добавлено через 46 секунд
бампер тоже под замену

дворники под замену и зеркала покрась
Надеюсь стало на один спасённый компакт больше, судя по описанию предхоз его не любил.

[tatarin79]

Судя по настрою все четенько с машинкой будет, а варианты и хуже бывают

[artembmw10]

Сообщение от вас петич

artembmw10,ладно тебя еще оставил, а мог и "под замену" пустить! Ты за это на "спасибо" нажал?

случайно поди

Добавлено через 25 минут
Стоят морозы. С утра собирался на работу и не смог завести. Аккумулятор разрядился в ноль. Этим же вечером был куплен новый аккумулятор. Старый был — MEDALIST. Я купил WESTA — не намного лучше, конечно, но на какое-то время будет нормально.
WESTA:
— ёмкость = 60
— ток холодного пуска = 580
— полярность = обратная
— размеры = 242 х 175 х 175

Старый аккумулятор MEDALIST

Новый аккумулятор WESTA


ИТОГО = 3000 руб

Добавлено через 9 минут
Прежде всего, купил масло, масляный фильтр. топливный фильтр, свечи и антифриз. Еще заказал воздушный фильтр и комплект салонных. Решил также заказать бирку BMW для замены масла и блокнот BMW для ведения расходов по машине.

— масло BP Visco 5000 5W40 4л + 1л = 1096 + 300 = 1396 руб
— антифриз AGA зеленый 5л + 1л = 598 + 153 = 751 руб
— фильтр масляный KNECHT = 243 руб
— фильтр топливный BOSCH = 453 руб
— свечи BOSCH Super F7LDCR = 4 х 87 = 348 руб
— работа = 1750 руб

ИТОГО = 4 941 руб

Кстати, когда достали старые свечи, то увидели что они отнюдь не все одинаковые

Вот эти старые свечи:


Выбор свечей и масла сделал после прочтения блога Сергея (bmwservice.livejournal.com)




Добавлено через 6 минут
Как раз стояли сильные морозы. Новый аккумулятор и свечи очень пригодились - после ночи, когда было -35С, машинка завелась со второго раза)




Добавлено через 5 минут
Избитая тема и проблема, к сожалению, и я ее не избежал. Такая проблема — печка совершенно не работает на холостых. Идет холодный воздух. Теплый появляется только на высоких оборотах во время движения. При этом на холостых температура двигателя чуть-чуть выше нормы, может, на 2-3 мм отклоняется вправо. А в движении наоборот не доходит до нормы.Также на холостых, если жмешь на газ, то температура падает Шланги от радиатора — один горячий, другой холодный. Антифриз полностью поменяли на сервисе. Там же выгоняли воздушную пробку через клапан на радиаторе. До я этого я и сам пытался это сделать — встал носом кверху и газовал. Может, конечно, и не выгнали. Я уже после этого прочитал в TIS и здесь, как это надо делать.

Добавлено через 3 минуты
Последние новости - это проблема с регистрацией. Собрался поставить уже машину на учет. Поехал в ГИБДД. Заплатил 400 руб за заявление и поехал на осмотр. Тут-то меня и развернули. Не понравилась табличка VIN. Им показалось, что она кустарным способом сделана. В итоге, сняли номера, забрали ПТС, СТС и отправили домой. Сказали ставь машину на прикол пока идет разбирательство. А идти оно может от 2 до 4 недель. Ну нормально… Сказали надо ждать звонка, когда вызовут на экспертизу. Идиотизм, сидеть ждать непонятно чего месяц и без машины. Позвонил знакомому адвокату. Сказал позвонит на днях, скажет что можно сделать в этой ситуации. Может хоть как-то ускорить все это.

[HASHIRIYA]

Сообщение от artembmw10

Не понравилась табличка VIN

Они им через одну не нравятся. Пройдёшь экспертизу, не волнуйся. Было бы хуже, если бы не понравилась планка...

[johnny979]

Сообщение от artembmw10

случайно поди
Добавлено через 5 минут
Избитая тема и проблема, к сожалению, и я ее не избежал. Такая проблема — печка совершенно не работает на холостых. Идет холодный воздух. Теплый появляется только на высоких оборотах во время движения. При этом на холостых температура двигателя чуть-чуть выше нормы, может, на 2-3 мм отклоняется вправо. А в движении наоборот не доходит до нормы.Также на холостых, если жмешь на газ, то температура падает Шланги от радиатора — один горячий, другой холодный. Антифриз полностью поменяли на сервисе. Там же выгоняли воздушную пробку через клапан на радиаторе. До я этого я и сам пытался это сделать — встал носом кверху и газовал. Может, конечно, и не выгнали. Я уже после этого прочитал в TIS и здесь, как это надо делать.

Указатель температуры двигатели должен смотреть строго на 12 часов. По крайней мере у меня так. Проверь помпу и термостат.

Кстати я тоже стал мерзнуть на холостых. Решил поставить доп.помпу на печку.

[artembmw10]

Поменял воздушный фильтр. Купил FRAM. Старый был не совсем еще и загрязнен.




старый фильтр

ИТОГО = 252 руб

Добавлено через 4 минуты
Продал свежекупленные зимние шины Hankook Winter i-pike RS 205/55R16. Шины неплохие. Правда, по тестам "Авторевю" они довольно средние. Слишком маленький вылет шипов. Но если особо не гонять, то для города нормально.
Вместо них поставил липучку Amtel Nordmaster CL. На них машина продавалась. После шипов — это ппц какой-то) Не знаю, может, дело в износе, конечно. Они 2010 года производства. В снегопад при минус 9 машину только на 4 скорости можно вести спокойно, не отлавливая и гася заносы)) Поэтому ездить приходится предельно плавно и вдвойне внимательнее быть, чем на Hankoook. Мало того, при шиномонтаже выяснилось что одна шина с грыжей. Пришлось варить. Радует только, что весна уже не за горами. Поскорей бы уже — и купить нормальные летние шины.

Шиномонтаж = 1310 руб
Ремонт шины = 1270 руб

ИТОГО = 2580 руб





Добавлено через 2 минуты
Заменил рамки для номеров. Самые простые купил пока. Правда один косяк произошел. На одном из номеров прикипел болт. Никак не смог его открутить. Пришлось заехать в сервис, где его болгаркой спилили.

Рамки для номеров + болты = 285 руб
Замена номеров = 300 руб

ИТОГО = 585 руб

Добавлено через 4 минуты
В свете проблем с охлаждающей системой решил поменять термостат. Заказал WAHLER. В принципе, оригинал не намного дороже. Посмотрим сколько этот отходит. Старый термостат был FACET. Думал, что для замены надо весь антифриз сливать, а оказалось не так) В итоге зря купил 6 литров антифриза. Но ничего страшного — на сервисе заодно выяснили, что у меня китайский радиатор стоит. А это чревато… Надо бы лучше заранее поменять на нормальный.
Заодно поставили салонные фильтры. У меня их вообще не было, как оказалось.

После замены температура двигателя больше не лежит в синей зоне. Стоит почему-то чуть-чуть правее от центра. Печка если и стала лучше работать, то не намного.

Термостат WAHLER = 1232 руб
Салонные фильтры FEBI = 1254 руб
Антифриз AGA зеленый 6 л = 730 руб
Работа = 1500 руб

ИТОГО = 4716 руб

[PaulD]

artembmw10, ну про термостат я тебе уже написал

[artembmw10]

Побывал в сервисе на диагностике. По результатам из нового нужно менять втулки стабилизатора, пыльники ШРУСов, шаровые опоры, сальники коробки и прокладку клапанной крышки.
Заодно решил замерить компрессию — ровно по 11 во всех цилиндрах.

ИТОГО = 1000 руб

[artembmw10]

25.02.14 удалось таки поставить машину на учет. Итого прошло даже меньше месяца, так как первый раз я поехал ее ставить 29.01.14. Думаю, что такие сроки — это очень даже неплохо. Начитавшись историй других людей, кто столкнулся с необходимостью делать экспертизу — стало понятно, что два или три месяца ожидания — это еще не предел.

Как все начиналось. 29 января поехал в МРЭО ГИБДД ставить машину на учет. Сначала оформил заявление. Заплатил 400 рублей, чтобы самому не заниматься его оформлением. Далее поехал на площадку на осмотр ТС. Тут-то машину и "завернули". Сотруднику показалось, что VIN код нанесен кустарным способом. Незамедлительно было велено снимать номера с машины и со всеми документами в окно розыска идти. Там уже у меня были изъяты все документы на машину и номера. Взамен был составлен и выдан мне "акт о выявленных признаках подделки нумерации агрегатов (узлов) ТС". К акту прилагалась зеленая бумажка — талон акта — позволяющий беспрепятственно добраться до места стоянки без документов на машину. Мне были даны инструкции поставить машину на стоянку и до конца разбирательства не ездить на ней. Сказали сидеть и ждать, когда позвонит следователь из УВД и пригласит на беседу. Потом должны поставить в очередь на экспертизу. Про конкретные сроки вообще понятия никто не имеет. На пути домой меня без номеров сразу остановили ДПС. Рассказал им, что да как. Они сказали, что есть какой-то внутренний приказ, где говориться, что все иногородние машины, а если еще и старые — отправлять на экспертизу. Уж не знаю — насколько это правдиво.
Перспектива остаться без только что купленной машины на несколько месяцев совсем не радовала. Надо было что-то думать. Честно говоря, особого волнения по результатам будущей экспертизы не было. Я был почти на 100% уверен в том, что за машиной нет криминала. ПТС родной, при покупке машину в ГИБДД пробили по базам на угон, комплектация по VIN совпадает и он корректный. Так что задача была ускорить все эти бюрократические процедуры.
В результате решил провести независимую частную экспертизу. Нашел контакты, договорился и 4 февраля с утра мы с экспертом были на стоянке возле автомобиля. Самому было очень интересно как же будет проходить сама экспертиза ну и, конечно, предварительное заключение эксперта. Вся процедура заняла часа 2 с небольшим. Сначала эксперт начал пристально изучать табличку с VIN номером. Пришлось совсем немного снять разные облицовочные детали и уплотнители. Табличку он и шкуркой зачищал и жидкость какую-то использовал. Потом стал с помощью зеркала и опять же шкурки с обратной стороны смотреть номер. Далее осмотрел различные идентификационные таблички на кузове, сделал несколько насечек на краске. Осмотрел сварные швы. А вот потом он сказал новую и интересную информацию для меня. Оказывается существует еще некий заводской "черновой" номер кузова. Он отличается от VIN, но если его расшифровать, отправив запрос в компанию BMW или через дилера, то можно узнать истинный VIN, даже если он перебит. Так как этот заводской номер привязывается к вину. Располагается этот номер зеркально VIN с другой стороны и на обратной стороне панели. Надо использовать зеркало чтобы его увидеть. Проверив и этот номер, эксперт ничего подозрительного в нем не увидел. В конечном итоге эксперт сказал, что "чистая". Чему я был очень и очень рад)
На следующий день я забрал готовое заключение. Теперь нужно было доставить это заключение до следователя, который занимается моим делом. Но сначала необходимо было вообще узнать, где этот следователь сидит и собственно, что это за следователь. Стал звонить в МРЭО, где ставил машину на учет. По телефону там никто не разговаривает — пришлось ехать. Оказывается от туда мои документы отправили в главное управление ГИБДД. Поехал туда. Там выяснил, что да — документы у них, но еще на оформлении. Сказали, что они направят мои документы в ГУ МВД. А потом уже от туда в районное УВД. Следующие несколько дней уходят на звонки в УВД и ожидание, пока документы оформят. В результате 11-12 февраля узнаю, в каком районом УВД мои документы и у какого следователя. Созваниваюсь с ним и договариваюсь о визите. Следователь оказался совершенно адекватным и нормальным. Без лишних вопросов принял заключении экспертизы и отдал мне все документы на машину с номерами. Сказал теперь ждать, когда по почте придет письмо об отказе в возбуждении уголовного дела и потом с этим заключением надо ехать обратно в МРЭО и ставить машину на учет. Письмо из УВД отправили 13 февраля. А пришло оно только 24 февраля. Неделю шло письмо внутри города! Ну и скорость у нашей почты. Правда, как только получил назад все документы и номера я сразу и стал снова ездить на машине — не дожидаясь, пока это письмо приедет.
И вот 25 февраля, проторчав пол дня в МРЭО ГИБДД, поставил машину на учет. Новые номера делать не стал — оставил старые.

Заявление = 400 руб
Пошлина = 600 руб
Экспертиза = 3060 руб
ИТОГО = 4060 руб

[Valek]

Хорошо что все хорошо закончилось.

Нифига себе стоимость ОСАГО за 1,6, ппц грабители.

За сколько приобрел? можно в л.с.

[BMW3 M43]

Valek, видимо опыт вождения менее 3-лет.да и сами агенты некоторые дурку включают и гребут бабло. от такой наглости бить надо таких на месте. сам работал агентом и делал это для своих ребят с клуба и знакомым со скидкой в 20% и даже в Питер отправлял клубню.

Добавлено через 5 минут
все равно перебор со страховкой!!! много!

Добавлено через 1 минуту
даже в москве страховка составила бы -7600 со стажем менее 3-лет с возрастом 22 года

[Valek]

Походу еще страхование жизни впарили, как раз и выходит примерно такая же сумма.

[artembmw10]

Сообщение от Valek

Походу еще страхование жизни впарили, как раз и выходит примерно такая же сумма.

Так от региона же сильно зависит. У нас вот ОСАГО дорогое, зато транспортный налог по сравнению, например, с Коми в 2 раза меньше почти.

[artembmw10]

Прежде чем рассказывать о визите на сервис поделюсь не очень приятной новостью. А именно - заехали в мою машину немного на парковке. После работы выхожу и вижу такую картину(( Блин, специально, когда парковался оставил много места слева и справа. Так нет ведь, кто-то умудрился въехать и смотаться.
Теперь не знаю, что лучше сделать. Выправлять и красить эти усы или вообще новые заказать. В перспективе покупка бампера, потому что только сейчас уяснил, что у меня бампер стоит дорестайлинговый. Вот может, когда куплю рестайлинговый, тогда и усы новые куплю к нему.



Итак поехал на сервис для работ по подвеске и замене прокладки клапанной крышки. В передней надо заменить шаровые опоры с сайлентблоками, а в задней пыльники ШРУСов, втулки стабилизаторов и удерживающий фланец стабилизатора. Заказал все запчасти и решил еще заказать три лампочки в приборку.
Сначала заменили прокладку. И тут нас ждал первый сюрприз. Оказалось, что у меня на самой крышке сорваны половина резьб для болтов. Собственно поэтому и именно в этих местах она подтекала. Пока посадили на герметик, а вообще надо искать новую крышку.
Дальше принялись за переднюю подвеску. Тут все обошлось без сюрпризов. Заодно выбили и выкинули оставшуюся одну нерабочую китайскую противотуманку.
А вот второй сюрприз ожидал нас в задней подвеске. Во-первых, выяснилось, что правое заднее колесо держится на жигулевских болтах. То есть резьба уже, наверняка, повреждена. Для решения придется покупать ступичный подшипник новый и болты. Ну и, во-вторых, нас ждал попадос с ШРУСами. Изначально все было невинно. Планировалось просто поменять пыльники наружних шрусов. Но при съему правого шруса увидели, что у него есть люфт. Ладно, менять надо, но ездить можно пока. А вот, когда сняли левый ШРУС, то он оказался еще в худшем состоянии. Мало того, наружний ШРУС просто развалился, а точнее его сепаратор. Все — ездить нельзя. Засада в том, что на компактах свои привода — оригинальные. От других кузовов не подходят. И вариант или покупать новые привода в сборе с ШРУСами, а это около 30 000 руб за оригинал и 12 000 руб за аналог за 1 штуку + не менее 12 дней ждать поставки. Или искать Б/У, что есть 50/50 успеха. Тем более в своем городе я не нашел Б/У привода на компакт, а значит и лично убедиться в качестве не получится.
Думали, искали… В итоге — решение предложил мастер. Покупаются четыре внутренних ШРУСа (дефицита их нет на рынке), и он сможет попробовать их запрессовать на привод, чтобы получить внешние ШРУСы. И в таком случае все будет отлично! Сами привода будут родные, а они в отличном состоянии + новые ШРУСы на них)
Уже заказал запчасти, как только придут будем делать.А пока машина осталась на сервисе

— Шаровые опоры Meyle HD 2 шт = 528 х 2 = 1056 руб
— Фланец втулки заднего стабилизатора BMW = 77 руб
— Втулки заднего стабилизатора BMW 2 шт = 256 х 2 = 512 руб
— Пыльники наружного ШРУСа Ruville 2 шт = 215 х 2 = 430 руб
— Прокладка клапанной крышки Elring = 272 руб
— Комплект передних сайлентблоков Meyle = 418 руб
— Лампочка W3W LYNX 3 шт = 3 х 3 = 9 руб
— работа = 3500 руб
ИТОГО = 6292 руб

[artembmw10]

Наконец-то снова на машине!) Автомобиль "завис" на целую неделю на сервисе. Но в итоге все получилось нормально. Удалось разобраться с приводами и ШРУСами. Попутно заменили один фланец заднего стабилизатора и стопорные кольца глушителя.

С момента покупки меня беспокоил как работает руль, а именно — при максимальном положении руля влево издавался какой-то хруст. Стали разбираться. Оказалось, что у меня наблюдается неравномерное число оборотов рулевого колеса влево и вправо! Кто-то очень криво все это собрал, когда-то. Разобрали — увидели что шлейф, отвечающий за подушку и клаксон лежит кое как и весь перегибается, когда крутишь руль. Из-за этого и был хруст при повороте руля. Все уложили нормально, собрали тоже как следует. Хруст пропал, рулевое колесо теперь делает равно число оборотов влево и вправо. Вот только шлейф все равно накрылся, из-за того что долгое время так перегибался. Теперь пока езжу без клаксона.
Сняли приборку. Оказалось, что половины лампочек просто нет. Заменили только одну, что отвечает за подсветку пробега. Теперь больше не замыкает и не гаснет.
Заказал еще одну решетку радиатора взамен разбитой. Готовлюсь к ремонту усов.

Первый раз сделал сход-развал. Хотелось сделать на 3D станке Hunter. Искал и нашел такой. Все поправили, теперь все углы правильные.

— Стопорное кольцо глушителя Eberspacher 2 шт = 188 руб
— ШРУС внутренний ASVA 4 шт = 3456 руб
— Лампочка BMW = 180 руб
— Решетка радиатора правая Klokkerholm = 691 руб
— Бирка памятка антифриза BMW = 8 руб
— Защитные чехлы для шин BMW = 39 руб
— работа = 2500 руб
- Сход-развал = 700 руб
ИТОГО = 7762 руб

[HASHIRIYA]

Сообщение от artembmw10

Защитные чехлы для шин BMW = 39 руб

Это что за зверь?