[E36] нищая коричневая нищебродка несостоятельного человека

[diNGa]

накинул впуск, замыкаю всякие разные контура-шмонтура, может кто подкинет идейку как на кузове различить подачу и обратку?)

Добавлено через 59 секунд
каждый раз когда говорю "обратка" вспоминаю это, кто не видел, рекомендую к просмотру
http://www.youtube.com/watch?v=uXUsZ7J1y-g

[eternal life]

Сообщение от qwerty

все время на 12 часов стрелка стоит) как этот... ну ты понял)

в этом промежутке температура может колeбаться 85-95

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от diNGa

каждый раз когда говорю "обратка" вспоминаю это, кто не видел, рекомендую к просмотру http://www.youtube.com/watch?v=uXUsZ7J1y-g

надо было сразу шланг вниз бросить и не париться

[diNGa]

eternal life, на работе предложили притащить оба датчика и посмотреть, как эксперимент будет совершён я напишу что да как

Добавлено через 25 секунд
я тут на днях еще телефон свой в хлам разбил, непредвиденные затраты...

[eternal life]

Сообщение от diNGa

как на кузове различить подачу и обратку?)

подача идёт от фильтра и трубка у неё короче ))

[diNGa]

Сообщение от eternal life

подача идёт от фильтра и трубка у неё короче ))

логично:D
спасибо)
постараюсь подкинуть разом и цилиндр сцепы и топливо

[diNGa]

всё подкинул, осталось поработать паяльником, решил оставить косу праворукой, нарощу провода от впуска, остальное вроде годное

кто что с тросиком газа делал кстати? я от своего м43 подкинул, "погазовал", вроде ок, но как то ветхо D:

[diNGa]

помогите скрутить проводку в бомжихе, я тут накидал кое что, у меня х20 рестайл, безкондей, с завода м43б16, ща пойду и гляну какие у меня именно есть

1___ЖЁЛТЫЙ___canhigh
2___КОРИЧНЕВЫЙ__canlow (Данные о скорости двигателя (тахо), скорости(спидометр), завязка между различными модулями, включая коробасик автомат, абс/асц. Могут быть пустыми.)
3___СЕРО-ФИОЛЕТОВЫЙ___
4___ЧЁРНО-СИНИЙ___a/c relay(сигнал на реле вентилятора(???кондея), что кондей включён)
5___ЧЁРНО-СЕРЫЙ(ЧЁРНО-КОРИЧНЕВЫЙ)___включение кондея (Даёт мозгам сигнал, что кондей работает или нет.)
6___ФИОЛ-СЕРЫЙ___а/с кнопка
(!)7___ЗЕЛЁНЫЙ___СИГНАЛ ЕВС НА МОЗГ
8___КРАСНО-БЕЛЫЙ___контакт поддержки напряжением блока ЕВС (получается, что ЕВС всегда включён)
____ЧЁРНО-СЕРЫЙ_____(на 4х горшках может быть включением на реле электро вентелятора)
____СЕРЫЙ____чекэнжин
9___КОРИЧНЕВО-КРАСНЫЙ___сигнал абс(даёт мозгу сигнал, что машина движется(хз:D)),
____(м3)___может быть пином под температуру масла на приборку
10___СИНЕ-ЖЁЛТЫЙ___лампа заднего хода???
11___КОРИЧНЕВО-ЖЁЛТЫЙ
12___КОРИЧНЕВО-ФИОЛЕТОВЫЙ___сигнал с датчика температуры на приборку (по идее датчик температуры термопара 2х контактный(запаралеленная термопара 4контакта), короч одна часть посылает сигнал на мозги, другая на приборку(по сказаниям бывалых, можно кинуть проводки на приборку прямо с двух-контактного))
13___ЗЕЛЁНО-ФИОЛЕТОВЫЙ___fuelpumprelay(топливное реле), (насколько я понял принцип как в стандартном реле размыкающего типа, а именно один конец идёт с колодки на ногу, с другой ноги на мозги, ну и две ноги +12 и -)
14___ЧЁРНО-БЕЛЫЙ___сигнал скорости, приходящий в мозги от «спидометра» (totheECUfromtheclocks)
15___ЧЁРНО-ЗЕЛЁНЫЙ___сигнял «я кручусь»(посылается от стартера на девайсы типа мафона и тд, чтобы больше досталось стартеру:D)
16___БЕЛО-ЖЁЛТЫЙ
17___БЕЛО-ФИОЛЕТОВЫЙ___линии диагностики (RXDи TXD)
18___ЧЁРНО-ЖЁЛТЫЙ___на стартер от ЕВС
19___БЕЛО-ЗЕЛЁНЫЙ___СБРОС ЛАМПОЧЕК ЧЕК
20___ЧЁРНЫЙ___сигнал оборотов двигателя от двигателя(на тахометр)
21___ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ___live wire when the ignition is at run or start (but not the acc/radio on), power signal to ECU
22___ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ____Switched power from the ignition from acc/run and start, coming from 10A fuse
23___КОРИЧНЕВО-ЗЕЛЁНЫЙ-давление масла на приборку
24___БЕЛО-ЧЁРНЫЙ-топливо на приборку
25___СИНИЙ-зарядка генератора


1)определённо нид хэлп разобраться с 21 и 22 пином, правильно ли я понял что 22 это ацц и его надо подкинуть к 26 пину на х60004? если нет расскажите кто знает что есть 21 пин и что есть 22

2) 16,17 по температуре не пойму, это те самые пины для датчика в башке? куда тогда с патрубка?

3)отсечка 5500 это тот самый 9 пин? or not?

ЗЫ: не смейтесь, если что не так - поправьте, на работе развлекал себя самопояснениями

[eternal life]

скомпонуй 29 и 36 посты
1) если 26 пин это скорость, то и подай туда данные с датчика скорости
2) 16 и 17 с головы, с патрубка на мозг идёт сразу
3) покажи мозгу какая скорость, он станет крутить выше 5500

[diNGa]

eternal life, сорри, но мне тяжело скомпоновать то, что ты написал, "ну там типа может чото не так сам посмотришь" =)

1)26 пин на х60004 это ацц, где его взять с х20 я хз (26 пина на х20 не существует)
2)16 и 17 на х20 это линии диагностики
3)скорее всего тут я тебя понял, напомнило "используй силу, Люк" ахахах, через минут 10-20 накину табличку своих зарисовок

Добавлено через 38 минут

на фото х20, х60004, диагностика (большая круглая е46), фишка на датчик температуры в патрубке, фишка на электровентилятор, сейчас кину как я что соединять собрался

Добавлено через 3 минуты

когда же здесь введут таблицы

Добавлено через 12 минут
получается 14(х20) на 22(х60004), мозги будут знать с приборки скорость(отсечка 5500 решена)

теперь по "висякам"
на х20 висят провода кондея (ставить не буду)
16,17,19 (диагностические как я понял)
8 (серый) - хз D:

висяков на х60004 гораздо больше :
пин3 - кор-син (секондари эйр памп релэй), у меня только внутренний электровентилятор, на нём 3пин разъём, плюс-минус и управляющий сигнал пин2 (получается у меня нет второго вентиля так не?))

пин18 (пишут что это праворукие онли, мой мотор с праворучки)

пин21 - вайт-грин (сигнал ойл левел сенсор) куда?) в х20 моём только ойл прещер и он уже подключен

пин23 - блю-браун (сигнал клатч свитч, или сигнал переключения сцепления?)) думаю оставить висеть точно

пин24 сигнал брейк лайт (сигнал стопаков), в х20 такого нету

пин27 - data link mfi (ваще хз)

ну и CAN high CAN low, пока не собираюсь

вот такие вот дела, гляньте хоть кто-нибудь отпишитесь, тут с ТУ народу полно, а помогает человек с м54, за что ему огромнейшее спасибо, ну хотелось бы больше взаимодействия))

ЗЫ: диагностику еще пока не думал, ну там вроде не много проводов)

[diNGa]

радует форум конечно, продолжу монолог, вот кое что по датчику температуры нарыл)
ВАЖНО: Датчик отмеченный зеленым (4 pin) применим для М54 BMW E39 и имеет двойное
назначение (у М54 BMW E46 этот датчик 2 pin) датчик температуры и давления охлаждающей
жидкости на включение дополнительной помпы охлаждающей жидкости. (провода «коричневый» и
«коричнево/зеленый» - не используются)

[qwerty]

поставь электровентиль от е36, как и должен он стоять, с датчиком в радиаторе 3-х пиновым и будет у тебя все нормально работать.
по датчику температуры просто кинь соплю на х20 и будет тебе счастье. по возможности при разборе впуска поменяешь его на 4-х контактный. датчик в патрубке нафиг в данном случае не нужен будет.

[eternal life]

Сообщение от qwerty

датчик в патрубке нафиг в данном случае не нужен будет.

какбе этот датчик пользуется только для открытия термоса, а так да, можно половину датчиков вообще не подключать, они лишние
Без этого датчика температура скакать будет, от 11 до 13 часов, придётся фишку и с термоса скинуть, а это уже автоматом 2 ошибки ))

[diNGa]

qwerty,
eternal life,
я думал принцип действия таков, если жижа начинает нагреваться в патрубке, то вентиль начинает крутить больш (если всё родное)
не начинает же он крутить когда уже башка закипает, или я не прав?)

По соплям мыслей нету? удалять то что осталось?)

Добавлено через 1 минуту
кстати, у кого какая диагностика?
у меня я так понял толстая круглая как и в 36 была? это обд1?
есть распиновка? а лучше кто куда что воткнул:D с тахометром, одним из белофиолетвых и "-" ясно сходу, а остальное?:D мало ли кто помнит

[eternal life]

беложелтый ещё, 16 и 20 ноги на диагностическом, кажись

кондей будет?

Добавлено через 1 минуту
в оригинале, мозг в зависимости от температуры, крутит вентиль сильнее/слабее

[diNGa]

неа, я вижу кондей как кучу геморроя, да и по сравнению с нормальной машиной кондеем это не назвать

самое главное то так и не уточнил? 26 пин на х60004 это ацц, дак воооот, 21 пин на х20 (белозелёный) на него сойдет или нет?)

[eternal life]

да, но там вроде зелёный 2.5 квадрата

Добавлено через 2 минуты
кондей удобно и хорошо в жару, но хозяин барин )
тогда ставь вентиль от 46, но тот, который перед радиатором, т.к. между радиком и мотором не поставишь, расстояние маленькое

[diNGa]

Сообщение от eternal life

да, но там вроде зелёный 2.5 квадрата

Добавлено через 2 минуты
кондей удобно и хорошо в жару, но хозяин барин )
тогда ставь вентиль от 46, но тот, который перед радиатором, т.к. между радиком и мотором не поставишь, расстояние маленькое

на данный момент у меня только внутренний) пока не во впихнуть дело, а просто завести\потестить работает или нет всё, я спецом кардан не прекрутил, чтобы с горяча "на сырую" не ехать дубасить)) читал про твой насос гура кстати)) (а там посмотрим, может "облегчу" его и поставлю спереди, ну или лапы поменяю, или передний куплю)

зелёный это игнишн сто процентов, именно 2,5 квадрата
ты то какой подкинул не пмнишь?

Добавлено через 2 минуты
оставлю ка я короч все сопли на термоусадочке болтаться для начала, вдруг что пригодится, время покажет))

Добавлено через 15 минут
ладно я пойду примерять всё уже окончательно на машине, на неделе на работе постараюсь всё красиво спаять, если что вспомните или увидите если зайдёте в эту тему напишите! буду рад!

По +АЦЦ в х20 жду совета

Добавлено через 15 минут
ах да, и по фуел памп релэй, прям один к другому крутить (тогда получается релюха в блоке предов уже?), или через релюху их соеденить, вы уж извиняйте за серость моих основ, схватываю на ходу

[eternal life]

21 и есть ацц, только это зелёный толстый )) 1 и 2 положение ключа )
ставь муфту с вентилятором и будет счастье )) ну и кожух на радиатор, электро можно не ставить )
на реле насоса идёт зелёнофиолетовый 0.5-0.75 квадрата, по моему, вот к нему прикрути )

[diNGa]

Да как такое быть то может?) там же просто из 21пина х20 выходит толстый, спустя пару сантиметров тонкий прикручен к толстому, я думал они оба и есть игнишн
Какой тогда игнишн? У тебя толстый к евс-стартер а тонкий к 26пин х60004?

Добавлено через 4 минуты
У тебя тонкий зеленый на 26пин сделано? А толстый к евс-стартер 2пин?

А 22 тогда что вообще?) зелено белый?)

[eternal life]

15-----------------------Стартер------------------------Черный/зеленый 0,5 квадрата

18---------------Стартер после EWS II-----------------Черный/желтый 2,5 квадрата

20----------------Диагностика и тахо------------------Черный

21---+12 после замка зажигания 2 и 3 положение-------Зеленый 2,5 квадрата

[qwerty]

Сообщение от eternal life

какбе этот датчик пользуется только для открытия термоса, а так да, можно половину датчиков вообще не подключать, они лишние

датчик в патрубке используется для включения вентилятора. термостат открывается механически, как и на любой 36-ой. единственное в термосе стоит подогрев.

Сообщение от eternal life

Без этого датчика температура скакать будет, от 11 до 13 часов, придётся фишку и с термоса скинуть, а это уже автоматом 2 ошибки ))

не будет она скакать. оставляешь в радиаторе датчик и родной вентиль.

в прицнпие можно сделать как на е46 и электровентилятор в том числе, тогда сразу много колхоза отпадет.

eternal life, расскажи как подрубить кондей... а то у меня при включении снежинки включается вентялтор, а компрессор нет и наоборот.

[eternal life]

ну конечно же ага, всё прямо так, как ты и говоришь.
да только в термостат встроен нагревательный элемент, который регулирует открытие термостата, хоть он и может работать как обычный механический, а нагревательный элемент зависит от датчика в патрубке. Ну и за вентиль тоже этот датчик отвечает.

[qwerty]

Сообщение от eternal life

ну конечно же ага, всё прямо так, как ты и говоришь.

я говорю как у меня подключено и ничего не прыгает и все нормально работает и открывается, уже который год(3-й пошел). и не перегревов, ни каких либо других косяков не замечал. все работает.

вот выдержка из вдс:
Этот датчик температуры ввинчивается в выходном шланге радиатора и служит для определения температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора.
Значение температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора служит для активизации электровентилятора.

ПС: про кондей не ответил.

[D-Art]

eternal life, тоже интересно про кондей , у меня он работает но мозг не видит что я его включил , обороты сильно провисают , так поделись правельным подключение кондея
По датчику в патрубке хочу немного внести своего, этот датчик идет только на вентель , за термос как раз отвечает именно датчик что в голове , пример этому ту ДВС устанавливаемый на z3 как у меня , штатно датчика в патрубке нету, так же как и эл вентиля, стоит муфта , НО имеется полу электро термос , вообще как читал что он нужен именно когда даешь тапку , мозг это видит и так как у нас больше всего греются 5.6 цилиндр то как раз там и стоит датчик , и при нагреве в 5.6 цил сигнал датчика на мозг, мозг на термос чтоб открыть 2й круг

Добавлено через 1 минуту
qwerty, +1 тоже врезался в датчик , все ок темпиратура 12 , и как выше подметил термос функционирует , проверял скидывая с него фишку , появляется ошибка одеваю все ок становится

Добавлено через 1 минуту
Еще давайте решим тему круиза и будет вообще шикарно , или без кана не обойтись?

[qwerty]

Сообщение от D-Art

Еще давайте решим тему круиза и будет вообще шикарно , или без кана не обойтись?

неа, не обойтись... уже измусолил всю тему.
у меня никаких ошибок нет, лягушки подключены, кнопки мозг видит, но не запускает.
нужно приборку от 39-46.