BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E46

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.04.2009, 17:29   #1
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
[ПОЛЕЗНОЕ] Мифы и реальность о е46

Начинаем разрушать мифы о е46...


Миф 1:

При ошибке AirBag "Мат присутствия пассажира" есть лишь два выхода - менять мат или ставить обманку.

Реальность:

В действительности можно просто программно отключить датчик присутствия пассажира (и не только) и красный индикатор на приборке погаснет. И не нужны ни колхозные обманки, ни дорогостоящая замена узла.
Для этого, правда, потребуется дилерское оборудование, а не простяцкий CarSoft. Процедура стоит 1000 руб.

P.S. Кстати, неработающий мат, равно как и ошибка любой из подушек, не пристёгнутый ремень и т.д. на функционирование системы не влияет.

Последний раз редактировалось Patron; 25.04.2014 в 10:10.
Patron вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 18.04.2009, 22:13   #2
Мясной
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.02.2008
Адрес: Коллонтай strasse/ город-герой Ленинград
Сообщений: 319
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Мясной Нейтральная репутация
Миф 2:

При вырезке засранного ката между двумя лямбда-зондами (не более) не обязательно отключать зонды и прошивать мозги на безкатовый режим. Проверено.

Дополню: Всё-таки рекомендуется замена прошивки. Но не на безкат, а на евро-2
С уваж., Patron
__________________
BMW (e36) 320i/М50 ~ BMW (e46) 316i/М43 ~ BMW (e83) X3/N52K
Мясной вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2009, 15:01   #3
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Ударю в самое святое (чую, камней полетит :D )

Миф 3

Замена масла в необслуживаемой АКПП продлевает ей жизнь.


Реальность:

В реальности сабж - та ещё лотерея.

Начну с того, что никогда нельзя наверняка сказать степень износа агрегатов АКПП, не разобрав её полностью.

Масло в необслуживаемой АКПП (той, что с зелёной наклейкой) со временем набирает в себя выработку, становится гуще, тем самым компенсируя недостаток давления и износ деталей. При пробеге под 200 000 это уже зачастую тёмная жижа, которой так любят пугать сервисмены.

Заливаемое свежее масло, естественно, менее густое. Оно имеет и моющие свойства. В результате воздействия этой агрессивной среды на "притёртые" элементы, вся скопившаяся многолетняя пыль смывается и начинает активно циркулировать по системе. Появляется высокий риск падения давления масла, образования закупорок (к примеру, в каналах гидравлического блока управления АКПП).

Выбор - менять или не менять масло - всё равно остаётся за хозяином авто.
Золотая середина - подливать масло.
Как крайний случай - разбавлять старое новым в пропорции не более 50/50.

P.S.
Многие спрашивают: а зачем же тогда в продаже есть и запчасти, и масло, и фильтры для вроде как "необслуживаемых" АКПП?
Отвечаю:
Запчасти выпускаются для любых узлов автомобиля. Просто потому, что случаи поломок бывают абсолютно разные. И одно дело, когда в результате аварии пострадала АКПП и требуется её ремонт (естественно, с заменой масла и пр.), и совсем другое - когда владелец нарочно лезет туда, куда немецкие инженеры написали своё твёрдое: "Не лазить!"
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2009, 19:26   #4
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Миф 4

Датчик дождя не будет работать, если при приклеивании между ним и стеклом остались "пузырьки" воздуха.

Реальность:

Во-первых, на многих е46 датчик дождя вроде бы есть, но сам по себе не инициирован Своеобразный прикол от БМВ. Решается с помощью программирования дилерским компом.

Во-вторых, наличие на клеящем элементе остаточного воздуха в виде "пузырьков" (например, при переклеивании) не влияет на функционирование датчика.
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2009, 09:34   #5
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Миф 5

На АКПП нельзя буксовать/дрифтить



Реальность:

Ещё как можно! И более того - без каких-либо последствий для АКПП :wink: Правда, не на всех.


Разъясняю:

Все инструкции по эксплуатации гласят, что сильный износ АКПП происходит в момент пробуксовки.
Вот только в головах многих понятия пробуксовка колёс и пробуксовка АКПП звучат как синонимы.

На самом деле пробуксовка задних колёс никак не воздействует на автомат - ведь полностью включена передача, идёт прямой момент с двигателя.

А вот что действительно нежелательно - так это появляющаяся в момент переключения передачи пробуксовка самой АКПП. Обычно это происходит при движении внатяг, в гору, при буксировании.
Дабы этого избежать, на АКПП последних лет существует режим ручного переключения (у BMW он зовётся Steptronic, ставилась уже на е38, е39, е46) или ограничения передачи (скажем, "только 1ая").
Включив нужную передачу, водитель может быть спокоен, что при повышенных нагрузках АКПП не будет самостоятельно переключать передачи (исключение - долговременное движение на максимальных оборотах) и тем самым сама себя убивать.



Подытожу: для успешного дрифта на АКПП достаточно поставить 1ую передачу и не крутить до отсечки.

С возможностями МКПП, конечно, не сравнится, но хоть что-то :roll:

Примечание:
Цитата:
Сообщение от Vladimir_ZH
С коробкой скорейвсего ничего не случится тут я соглашусь , а вот гидротрансформатору это дело точно не полезно. + к этому всему на обычной машине (на любой) дрифт - это перегрев подкапотного и масла в коробках.
и редукторах.... для таких целей надо собирать машину специально , даже кольцевые машины где обдув коробки и редуктора вполне приличный , на них ставят доп системы охлаждения !!!!
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 12:38   #6
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Миф 6


Снова об АКПП.
На холодную машина не едет на холостых в режиме "D".


Реальность:

В сервисах приговор однозначный - ремонт АКПП.

На самом деле данный глюк встречается достаточно часто. Причём, и на машинах 2002-2003 г.в.
Заключается он в ошибке программы АКПП - клапан остаётся открытым и сбрасывает масло. И после заведения двигателя, пока давление масла в АКПП не дойдёт до нормы, момент с двигателя на холостом ходу в режиме "D" коробкой не передается.

Лечится банальным обновлением программы управления АКПП.
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2009, 16:24   #7
DRU
Профи
 
Аватар для DRU
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2004
Адрес: Москва, ЮЗАО
Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в.
Сообщений: 1,589
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 46
DRU Нейтральная репутация
Миф 7


Бытует утверждение, что для пробуксовки на месте задних колес "с дымком" необходимо установить гидравлический ручник на передние колеса.


Реальность:


На Е46 с АКПП, ставим 1-ую передачу, отключаем полностью систему DSC (держим нажатой кнопку около 5сек.), нажимаем левой ногой тормоз в пол, а правой соотв. газ в пол. Обороты двигателя при этом будут около 2400. Далее приотпускаем левой ногой педаль тормоза (примерно на 1-2 см.). Авто при этом может чуть скользнуть влево или вправо и будет нещадно дымить резиной, прожигая асфальт!!! Главное дозировать обороты двигателя и не допускать отсечки!
Единственное исключение - это автомобили старше 2000г.в. у которых не отключается полностью система стабилизации DSC. Пробовал на своем купэ 325 CI, 10.2001г.в. вот ссылка на видео http://komaroff.blogspot.com/2009/06/e46.html
DRU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2009, 23:23   #8
Dima318
Профи
 
Аватар для Dima318
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: BMWorc.ru Питер
Автомобиль: BMW320
Сообщений: 1,928
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 46
Dima318 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от DRU
Единственное исключение - это автомобили старше 2000г.в. у которых не отключается полностью система стабилизации DSC
Странно, но у меня все прекрасно отключается. Держать кнопку надо более пяти сек.
А вообще , чтобы вырубить все , т.е. DSC ABS нужно вытащить один маленький предохранитель, номер не помню какой.
__________________
BMWorc Motorsport Team
Е12,Е30- 3шт,Е32,Е36,Е46,были
Е91 дызель
Dima318 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2009, 10:59   #9
DRU
Профи
 
Аватар для DRU
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.05.2004
Адрес: Москва, ЮЗАО
Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в.
Сообщений: 1,589
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 46
DRU Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Dima318
Цитата:
Сообщение от DRU
Единственное исключение - это автомобили старше 2000г.в. у которых не отключается полностью система стабилизации DSC
Странно, но у меня все прекрасно отключается. Держать кнопку надо более пяти сек.
А вообще , чтобы вырубить все , т.е. DSC ABS нужно вытащить один маленький предохранитель, номер не помню какой.
У Патрона седан 1999 г.в. DSC отключается тока на половину!!! То есть второй индикатор (у меня он BRAKE) не загорается. Про предохранитель полностью согласен, но я не люблю ездить быстро без системы АВС!!! Всетаки БМВ - это не Жигули!!! :wink:
DRU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2009, 13:32   #10
Alex66ek
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.12.2003
Адрес: МО, Чехов
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Alex66ek Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Patron
на многих е46 датчик дождя вроде бы есть, но сам по себе не инициирован
А как узнать есть или нет датчик? А то может есть, а я и не в курсах?

Цитата:
Сообщение от Patron
Решается с помощью программирования дилерским компом.
Т.е. надо ехать к официалам и говорить включите датчик? А сколько стоит? Кто-нибудь уже подключал себе (ранее отключенный) у официалов? Если подключал, то у кого именно?
__________________
Мой автомеханик сказал мне: "Я не смог починить твои тормоза, так что я сделал гудок погромче!"
Е36, 316i, 1997 г.в., МКП, М43, седан продан
Е46, 325i, 2002 г.в., рестайлинг, МКП, М54, седан
Alex66ek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2009, 15:23   #11
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Alex66ek
Цитата:
Сообщение от Patron
на многих е46 датчик дождя вроде бы есть, но сам по себе не инициирован
А как узнать есть или нет датчик? А то может есть, а я и не в курсах?
На лобовом стекле со внешней стороны в районе крепления салонного зеркала заднего вида есть чёрная рамка и стоит сенсор датчика дождя.
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 00:36   #12
solomon
Новичок
 
Аватар для solomon
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Minsk
Автомобиль: 330Ci 2002
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
solomon Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Patron Посмотреть сообщение
На лобовом стекле со внешней стороны в районе крепления салонного зеркала заднего вида есть чёрная рамка и стоит сенсор датчика дождя.
И как инициировать датчик? Программно возможно?
solomon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 04:34   #13
Patron
Патрон Патроныч
 
Аватар для Patron
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 118 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 66
Patron Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от solomon Посмотреть сообщение
И как инициировать датчик? Программно возможно?
только так и возможно
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2013, 10:02   #14
Yanasee
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Yanasee Нейтральная репутация
Этот режим есть на e34/e32 с 1988 года
Yanasee вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2014, 17:26   #15
Илья150691
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Спб, краснопутиловская 31,70
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
Илья150691 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от DRU Посмотреть сообщение
Миф 7


Бытует утверждение, что для пробуксовки на месте задних колес "с дымком" необходимо установить гидравлический ручник на передние колеса.


Реальность:


На Е46 с АКПП, ставим 1-ую передачу, отключаем полностью систему DSC (держим нажатой кнопку около 5сек.), нажимаем левой ногой тормоз в пол, а правой соотв. газ в пол. Обороты двигателя при этом будут около 2400. Далее приотпускаем левой ногой педаль тормоза (примерно на 1-2 см.). Авто при этом может чуть скользнуть влево или вправо и будет нещадно дымить резиной, прожигая асфальт!!! Главное дозировать обороты двигателя и не допускать отсечки!
Единственное исключение - это автомобили старше 2000г.в. у которых не отключается полностью система стабилизации DSC. Пробовал на своем купэ 325 CI, 10.2001г.в. вот ссылка на видео http://komaroff.blogspot.com/2009/06/e46.html
На полно приводной 330xi e46 это сделать не получится? и не черева толи это ремонтом раздатки или ещё какого узла?

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Илья150691 Посмотреть сообщение
На полно приводной 330xi e46 это сделать не получится? и не черева толи это ремонтом раздатки или ещё какого узла?
так то ясно что любая езда вредна, как и жить, от э

Добавлено через 40 секунд
того умирают
Илья150691 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E46
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 20:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru