24.07.2008, 19:15 | #1 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Как я вдувал свое девочке. Фотоотчет до кучи. много букв
вырезано :evil:
Сам компрессор, патрубок, воздушные фильтры-нулевики, специальное масло, шланги (типа наших кислородных) рама крепления, расширительно-охладительный бачок, удлиненный ремень. ( ) Про сам компрессор можно почитать здесь ( http://www.madserg.ru/bmw/rotrex.pdf ) Собрался, закинул все в багажник, поехал к знакомым ребятам. Установка тоже изящностью и легкостью не баловала. Сначала скинули вискомуфту, ремень, вывернули болты крепления генератора. ( ) Прикинули пластину – отверстия совпадают – уже хорошо. Прикинули болты – не катит. Жопа. Пришлось точить новые болты и заодно до кучи затычки для всасывающего тракта. ( ) Перекидываем абсорбер со штатного места на новое, чтоб не мешал ( ) до ( ) после. Т.к. машина с АСЦ, и блок системы стоит перед основной дроссельной заслонкой, а сам родной, китовый патрубок рассчитан на моторы без этого блока. Пришлось думать – либо остаться без АСЦ и безгемморойно одеть патрубок, либо что-то мутить с блоком АСЦ. здесь ( ) здесь ( ) и здесь ( ) Собираем всасывающий фрагмент – из стандартных гнутых патрубков, обрезка трубы подходящего диаметра, и расходомера. ( ) не забываем и про сапун, он же шланг картерных газов ( ) Прикидываем раму, закрепляем нашими выточенными болтами. ( ) и ( ). Пытаемся накинуть ремень и разобратся с кинематической схемой. Нихрена не получается, потому как рама немного иная, чем даже на картинке у датчанина на сайте. Думаем, что можно наколхозить в связи с этим. Едем в ближайший магазин запчастей, спрашиваем про натяжные ролики всех мастей (от больших до маленьких). Самый маленький, что удалось найти – какой-то паразитный ролик от фольквагена, нам катит по диаметру, второй сначала думал поставить такой-же, но не нравится уж слишком малый радиус изгиба ремня – нагрузка на ремень будет нехилая, ( ) да и на ролик в том числе, имею огромное желание поставить что-нибудь стандартное, под эти ремни. Выручает тоже чей-то иномарочный ролик, у которого пришлось сточить боковой бортик. ( ) здесь ( ) и здесь. Опять прикидываем кинематическую схему, на «глаз» отмечаем места установок обоих ролов, ( )откручиваем пластину, сверлим, режем резьбу, прикидываем. Ошибаемся с отверстием под второй ролик, т.к. пр и собранной схеме ремень по одному направлению касается ремня по другому, т.е. трется об себя в разных местах. Материмся, замеряем снова, делаем поправку, все разбираем, снимаем пластину, болгаркой вырезаем кусок пластины с отверстием, завариваем в вырез 2 гайки под болт М8 (не мотоспорт :wink: ), последовательно, шлифуем ненужное болгаркой, прогоняем снова резьбу, красим чтоб не ржавело, устанавливаем. ( ) и ( ) Собираем масляную магистраль, устанавливаем в свободное место бачок охладительно-расширительный ( ), подкидываем шланги, магнитный фильтр. Важна последовательность – откуда куда. Стараемся ничего не просрать, собираем, проверяем, все ок, подтягиваем еще раз все штуцеры-болты. Эксплуатация показала что ремень коротковат, ролик натяжителя в крайнем положении, подтвердило и то, что когда менял ремень на новый, более длинный, у старого были надрывы по продольным канавкам, да и не нравилось мне что он натянут, как мошонка у крокодила. В комплекте шел 2225 мм, заменили на 2270, стало заметно лучше. При установке воздуховодов пришлось помучаться, т.к. по умолчанию выходной раструб улитки компрессора выходил вверх, и надетый патрубок тупо упирался в капот при закрытии. Пришлось снова все разобрать, перевернуть улитку на 60 градусов, ( ) и собрать. В связи с тем, что АСЦ вход переколхожен, патрубок обрезан и натянут. Выглядит не очень эстетично, зато затянуто хомутами от души. Там, где на патрубке хомуты – это не для красоты – патрубок стоит не совсем штатно и в этих местах имеет тенденцию быть чуть передавленным, хомут же обязывает его держать нормальную круглую форму. Удлиняем провода от расходомера, ибо т.к. расходомер живет на новом месте, старые провода недотягиваются. Заливаем в систему масло, и в рукопашную маслаем шкив компрессора, чтоб с обратки пошло масло, т.к. дрянь очень нежная, и если завести двигатель, и с циркуляцией проблемы, время жизни компрессора 50-70 секунд. Для поддержки воздушного фильтра тоже пришлось наколхозить небольшой кронштейн, который держит всасывающие элементы за ухо расходомера ( ). Все еще раз собираем, проверяем, стягиваем стяжками масляные шланги , что не попали куда не надо, заводим машину. ( ) Звук. … :arrow: 8) Звук конечно стал намного роскошнее и приятнее. :wink: Написать эту телегу - вроде все и просто и не сложно. Теперь, когда знаю чего и как, такую вещицу установить можно думаю часа за 3-4, но изначально протрахались немало, :evil: больше недели. (главное, чтоб был под рукой нормальный инструмент, в моей случае все было сделано на коленке, и из-за этого было очень много профуков) :!: :!: :!: То одно не катит, то второе, то алюминиевую АСЦшку переварить (тоже не так просто, не везде варят), то болты затокарить, то сверло сломалось в металле конец остался – потом его полдня высверливали, тоси-боси. Глаза боятся – руки делают 8) . Были пропавшие холостые, (вылечилось), обкатка (не больше 2000 об) – 100 км для компрессора - ок, да и потом, все равно не больше 2000, пока мозг не прошьют. Теперь машина у людей, которые будут шить мозг, ожидаю поставку с экзиста ПРАВИЛЬНЫХ форсунок, заняться нечем 8) , пишу эту телегу. Всем страждущим могу ответить поподробнее. P.S. Продолжение (апдейт) с диноранами, субъективными отзывами следует...
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. Последний раз редактировалось Wheels; 02.08.2014 в 18:46. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 3 |
Sponsored Links | |
|
24.07.2008, 19:25 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!
И тыбы поставил коллектор от м50! Достаточно важная деталь на самом деле! Мозги стоковые будут перешивать? Подключал дополнительные модули електронные какие? А тепер переделай пожалуйста ссылки ! Чтобы картинки сдесь отображались
__________________
www.turbo-garage.pro |
24.07.2008, 19:34 | #3 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Wheels
нет нет и нет. Коллектор - зачем? мозги - конечно, без перешивы бесполезняк. модулей лишних нет, ни к чему. Ссылы переделывать не буду, ибо хламушник будет неимоверный. кому интересно - с шифтом кликнут, посмотрят и закроют и дальше читать. 8) и вообще, вилс, зараза, живешь ты тут чтоль? тока запостил - а ты уже отписываешься... :twisted:
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
24.07.2008, 19:38 | #4 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Совпало! Почему нет по коллектору? Либо ставь шестидроссельник, либо от м50... у м50 в полтора раза шире каналы чем у м52.. ну тут ниче не поделаешь! Ты с компрессором ощутишь разницу! Лучше пока не поздно и мозги не стали настраивать поменяй коллектор... будет гораздо больше ефекта!
__________________
www.turbo-garage.pro |
24.07.2008, 20:20 | #5 |
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 95 |
Терпение и труд! Уважамс! Вопрос всего один: сколько сий девайс стОит? Я так понял, что переделка мотора типа подрезания головы для него не требуется?
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
24.07.2008, 20:33 | #6 |
Мастер
Обо мне
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,167
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Какие характеристики ожидаются на выходе? :roll:
Сколько сие удовольствие встало по бюджету?? просто комплект..
__________________
е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп ))) |
24.07.2008, 20:54 | #7 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Внимательнее читайте форум и будете знать цену.. что и по чем...
Голову резать не надо для установки компрессора, турбокомпрессора, турбины, суперчарчаржера и так далее... куча вариаций. Надо ставить толстую прокладку железную головки блока, если хочешь вдувать много, при 0.4-0.6 в принцепи можно обойтись!
__________________
www.turbo-garage.pro |
24.07.2008, 20:56 | #8 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Shadrun Green Snake
бюджет не обсуждаем, чтоб у людей шока не было 8) ( в личуху отвечу. голову резать не нада. Wheels 1) а смысл? он и так ДУЕТ. 2) компрессор может надуть больше, чем будет позволено прош ивкой в целях безопасности двигла.
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
24.07.2008, 21:02 | #9 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 23.10.2006
Адрес: г.Ступино
Автомобиль: е36 ACS3
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Цитата:
Shadrun-может с тобой замутим по одному? :wink:
__________________
e36 м50 в20(ACS3) 985-35-11-000 "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" |
|
24.07.2008, 21:02 | #10 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 23.10.2006
Адрес: г.Ступино
Автомобиль: е36 ACS3
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 49 |
MadSerg-ну РЕСПЕКТ как говориться автору!
__________________
e36 м50 в20(ACS3) 985-35-11-000 "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" |
24.07.2008, 22:46 | #12 |
Мастер
Обо мне
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,167
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях
Вес репутации: 57 |
marsuk
может и замутим)) но есть трабл.. у меня м42..хотя он не хуже двух литрового мотора, и есле его надуть то тоже не плохо получилось бы.. MadSerg скин в личку ценник :wink:
__________________
е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп ))) |
25.07.2008, 01:10 | #13 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Shadrun он гораздо хуже м50 и менее перспективен, но ща будет спор опять, так что м42 все равно лучше!!!
__________________
www.turbo-garage.pro |
25.07.2008, 01:52 | #14 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,030
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 939 раз(а) в 604 сообщениях
Вес репутации: 214 |
респект автору топика однозначно, за нечто начатое и законченное. а также отдельный респект за грамотный отчет( будет наука подросткам и напоминание что есть еще русский язык)))
понятно, что недешево вышел гемор, а вот по результату мощности -не понял. можно ли одним словом стоило ли это того? |
25.07.2008, 09:44 | #17 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Chrome
спасибо 8) ну, пару кобыл то точно добавится.... 8)
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
25.07.2008, 09:45 | #18 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Wheels
заедемся потом, после прошивки? у тебя тапки какие сейчас стоят?
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
27.07.2008, 21:13 | #20 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
8)
понятно. ладно, давай не будем от темы ветки в сторону отваливать, а то на повело мальца (флуддим) 8) . Вдруг у кого какие вопросы :?: появятся, пусть спрашивают :arrow: . Экзист все ще молчит :evil: , а у меня уже зубы потеют и ногти чешутся , как машинку свою хочу, да придавить, прочувствовать... :roll: :arrow:
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
28.07.2008, 12:00 | #22 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Just Kot
Всем небезызвестный ресурс с-чипс.ру, созванивался перед установкой приблуды с ними, объяснял ситуацию, был объявлен ценник. При детальном рассмотрении вопроса и моей уже боевой готовновности выехать, было виляние хвостом в сторону от Александра, миллион извинений и отказ работать ( :evil: :evil: ), пришлось проявить настойчивость - все таки взялись, но не Александр, а его партнер/сорнатник. Я так понял, там вообще схема бизнеса следующая - есть некий грамотный инженер, (по его словам 10 лет в этой области), он сейчас проживает за пределами МСК, пишет прошивы, рассылает своим представителям (у с-чипса есть точки присутствия в некоторых городах). Наверняка пользуются готовыми шаблонами для штатных вещей (сами писали или нет - не понятно), для индивидуальных случаев - соответственно геммороя больше - попросили оставить им машину, для проведения всех замеров и точной настройки и написания софта конкретно под все текущие условия. Время 3-5 рабочих дней. стоимость лучше не спрашивай. Если кому надо - в личку отпишу контакты чела, (если чел будет непротив).
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
28.07.2008, 12:36 | #23 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: Moscow
Автомобиль: BMW
Сообщений: 2,219
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 29 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 56 |
Грустно, а ведь Паррадокс бил кулаком в грудь, что мол любую прошивку... Просто мне тоже нужна прошивка под нестоковый мотор, даже две.
__________________
e36 M3 |
28.07.2008, 13:01 | #24 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Just Kot
не грусти, все будет заешибись! 8) я буду сегодня с тем челом общаться, самим инженером непосредственно, могу уточнить, что у тебя? что нужно, какие движки какие прошивки? спросить, че почем, сроки и т.д.? готов ли он свой контакт дать и т.п. --ЗЫ - с тебя инфа по мультирулю)) парадокс на многих форумах тусутеся, популяризирует тему чиптуниха.
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
28.07.2008, 13:19 | #25 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: Moscow
Автомобиль: BMW
Сообщений: 2,219
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 29 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 56 |
нужна прошивка на строкер 2.8 М50 мотор, форсунки от 2.8, машина с АКПП. Первая прошивка нужна для отдачи макс мощности: пусть холостые будут под 1500, отсечка сдвинута и т.д. По скольку я понимаю, что при такой прошивке расход маленький не будет, то нужная вторая прошивка, которая фактически будет душить двигатель, как эконом режим на автомате, чтобы с ней был минимальный расход, а как машина при этом будет ехать уже неглавное. И желательно, чтобы эти прошивки переключались рубильником(т.е физически в мозгах должно стоять два чипа).
Сомневаюсь, что они смогут это сделать... А человек, с которым я на эту тему общался, до сентября не займется. По поводу руля, новости будут ближе к концу августа.
__________________
e36 M3 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|