Крепление заднего моста к кузову

Marduk · 31.10.2011, 09:27

Всем привет!
Хочу обозначит проблему и попросить вас подсказать пути её решения.
Дело в том, что задний мост сказал: "Задолбали меня эти 150 коней и один олень, постоянно меня эксплуатируют и поэтому я жажду суверенитета и независимости! Так что я предпринял попытку отделиться от этой шальной компании"
По-факту был осуществлён прорыв в районе крепления моста к кузову в двух местах. Я читал, что это есть болезнь авто с моторами от 2-х литров. Но как теперь её лечить? Я понимаю, что надо варить, но сам навыками и оборудованием не располагаю, поэтому буду искать грамотных кузовщиков. Посоветуйте как правильно по технологии делать и как контролировать качество выполняемых работ, а также имеются ли ремкомплекты для этих "проблемных мест" ?

Гитарист · 31.10.2011, 09:39

Marduk, есть ремкомплекты.

Marduk · 31.10.2011, 10:46

Цитата:

Сообщение от Гитарист

Marduk, есть ремкомплекты.

А номера, номера где найти? Что-то пока не могу обнаружить

Может быть на разу сразу все 4 крепления обварить?
А для ниши аккумулятора есть ремкомплекты? А для ниши запаски?

Добавлено через 45 минут
Нашёл номера:
41 00 2 256 495 Накладка опоры заднего моста левый передний
41 00 2 256 496 Накладка опоры заднего моста правая передняя
41 11 2 256 497 Накладка опоры заднего моста левая задняя
41 11 2 256 498 Накладка опоры заднего моста правая задняя
картинка:

jackal · 31.10.2011, 14:06

Marduk, это не ремкомплекты. Это усилители мест крепления задней балки, они идут в стоке для М3.

Ремкомплекты есть для всего, в т.ч. для ниши запаски и ниши под аккум. См. раздел "кузов"

Токо это не ремкомплекты, а кузовные части. Старую выпиливаешь по заводским швам, новую ввариваешь. Токо если повреждения мелкие то это нафик не надо, более того - даже хуже будет. Лучше локально повреждения заварить

Вот я приваривал усилители, но у меня всё цело было.

Marduk · 31.10.2011, 14:53

jackal, хочешь сказать, что этот усилитель не спасёт в моей ситуации? Ведь он бОльшего размера и если его наварить сверху на место разрыва, то как мне кажется (вот тут важный момент про "как мне кажется") он закроет рванину и всё будет в порядке. Или это только так мне кажется, ибо я ничего не понимаю в кузовном ремонте.

jackal · 31.10.2011, 15:01

Marduk, спасёт.
Только тебе нужно сначала заварить рванину (чтоб всё было целым), а потом уже наваривать усилители.

Не зря же эти усилители называются усилителями

Очевидно, что если просто заварить рванину - прочность конструкции будет всё-таки хуже, чем у изначально "целой" жеппы. По-этому усилители нужны. Но как усилители, а не как заплатки

KidRock · 04.11.2011, 11:44

Marduk,
http://m3forum.net/m3forum/showthrea...=298776&page=8

Marduk · 07.11.2011, 11:29

Подскажите, а что ещё надо поменять, чтобы к мосту больше не возвращаться?

HASHIRIYA · 08.11.2011, 12:05

Позиции №№2 и 3 обязательно. Когда варить будут, попроси на рваной опоре осмотреть верхнее крепление. Если снизу не будет видно, то нужно вскрыть лючок в полу багажника и обварить там всё. Просто если этого не сделать, низ, даже усиленный, долго не проходит. Удачи

trend · 08.11.2011, 12:09

у меня батя вырезал сверху в багажнике окна, и нижнюю часть сваривал с верхней, для лучшей прочности. там получается 2 стенки

HASHIRIYA · 08.11.2011, 12:15

Вот из личного архива. 318 is 3-го года. Причина вырванной балки - кривой кузов после удара в зад и некачественного ремонта

Marduk · 08.11.2011, 13:51

Оппа! Вскрываются новые подробности. Спасибо за инфу. Оказывается надо ещё и изнутри посмотреть. Получается, что придётся снимать и бак, чтобы всё правильно обварить?
Каким грунтом/преобразователем надо потом обрабатывать места сварки?

HASHIRIYA · 08.11.2011, 16:27

Marduk, где ты увидел снятый бак?

Ничего снимать не нужно. Уронишь балку с подвеской и редуктором и всё будет в доступе. На моих фотках я отвернул лишь один хомут бака, т.к. он находился в непосредственной близости к месту сварки.
Грунт возьми цинковый, преобразователь лично я использую такой

Чёрная блестящая бяка на фото - тектил bodysafe
http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...6&gud_id=10442

xcr · 10.09.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Вот из личного архива. 318 is 3-го года. Причина вырванной балки - кривой кузов после удара в зад и некачественного ремонта

...

Добрый день скажи плиз если конечно помнишь
болты крепления заднего моста действительно меньше по диаметру чем отверстие в сайлент блоке? или у меня не правильные болты или сайтент блоки

Я имею ввиду заднее крепление балки.

Skyline · 11.09.2013, 00:24

---

xcr · 11.09.2013, 09:43

Я понимаю )))
Но отверстия под шпильки совсем немного больше
а болты прям болтаются там реально 3мм зазор.

Skyline · 23.09.2013, 10:39

Цитата:

Сообщение от xcr

Но отверстия под шпильки совсем немного больше
а болты прям болтаются там реально 3мм зазор.

xcr, да, действительно, так и есть.

MaxG · 19.02.2018, 15:04

Цитата:

Сообщение от Skyline

xcr, да, действительно, так и есть.

А зачем там токой зазор? чтобы разболталось быстрей и вырвало крепление? или чтобы оделось вообще

31.10.2011, 09:27	#1
Marduk Местный Обо мне Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Вологда Сообщений: 761 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 40	Крепление заднего моста к кузову Всем привет! Хочу обозначит проблему и попросить вас подсказать пути её решения. Дело в том, что задний мост сказал: "Задолбали меня эти 150 коней и один олень, постоянно меня эксплуатируют и поэтому я жажду суверенитета и независимости! Так что я предпринял попытку отделиться от этой шальной компании" По-факту был осуществлён прорыв в районе крепления моста к кузову в двух местах. Я читал, что это есть болезнь авто с моторами от 2-х литров. Но как теперь её лечить? Я понимаю, что надо варить, но сам навыками и оборудованием не располагаю, поэтому буду искать грамотных кузовщиков. Посоветуйте как правильно по технологии делать и как контролировать качество выполняемых работ, а также имеются ли ремкомплекты для этих "проблемных мест" ? __________________ BMW E36 M50B20

31.10.2011, 09:39	#2
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 306	Marduk, есть ремкомплекты. __________________ Zа Россию Матушку!

31.10.2011, 14:06	#4
jackal Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Владимир Сообщений: 269 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Marduk, это не ремкомплекты. Это усилители мест крепления задней балки, они идут в стоке для М3. Ремкомплекты есть для всего, в т.ч. для ниши запаски и ниши под аккум. См. раздел "кузов" Токо это не ремкомплекты, а кузовные части. Старую выпиливаешь по заводским швам, новую ввариваешь. Токо если повреждения мелкие то это нафик не надо, более того - даже хуже будет. Лучше локально повреждения заварить Вот я приваривал усилители, но у меня всё цело было. __________________ e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель

31.10.2011, 14:53	#5
Marduk Местный Обо мне Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Вологда Сообщений: 761 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 40	jackal, хочешь сказать, что этот усилитель не спасёт в моей ситуации? Ведь он бОльшего размера и если его наварить сверху на место разрыва, то как мне кажется (вот тут важный момент про "как мне кажется") он закроет рванину и всё будет в порядке. Или это только так мне кажется, ибо я ничего не понимаю в кузовном ремонте. __________________ BMW E36 M50B20

31.10.2011, 15:01	#6
jackal Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Владимир Сообщений: 269 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Marduk, спасёт. Только тебе нужно сначала заварить рванину (чтоб всё было целым), а потом уже наваривать усилители. Не зря же эти усилители называются усилителями Очевидно, что если просто заварить рванину - прочность конструкции будет всё-таки хуже, чем у изначально "целой" жеппы. По-этому усилители нужны. Но как усилители, а не как заплатки __________________ e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель

04.11.2011, 11:44	#7
KidRock Постоялец Обо мне Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 50 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Marduk, http://m3forum.net/m3forum/showthrea...=298776&page=8

07.11.2011, 11:29	#8
Marduk Местный Обо мне Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Вологда Сообщений: 761 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 40	Подскажите, а что ещё надо поменять, чтобы к мосту больше не возвращаться? __________________ BMW E36 M50B20

08.11.2011, 12:05	#9
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 279	Позиции №№2 и 3 обязательно. Когда варить будут, попроси на рваной опоре осмотреть верхнее крепление. Если снизу не будет видно, то нужно вскрыть лючок в полу багажника и обварить там всё. Просто если этого не сделать, низ, даже усиленный, долго не проходит. Удачи __________________ BMW motorrad unstoppable

08.11.2011, 12:09	#10
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 64	у меня батя вырезал сверху в багажнике окна, и нижнюю часть сваривал с верхней, для лучшей прочности. там получается 2 стенки __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил

08.11.2011, 12:15	#11
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 279	Вот из личного архива. 318 is 3-го года. Причина вырванной балки - кривой кузов после удара в зад и некачественного ремонта __________________ BMW motorrad unstoppable

08.11.2011, 13:51	#12
Marduk Местный Обо мне Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Вологда Сообщений: 761 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 40	Оппа! Вскрываются новые подробности. Спасибо за инфу. Оказывается надо ещё и изнутри посмотреть. Получается, что придётся снимать и бак, чтобы всё правильно обварить? Каким грунтом/преобразователем надо потом обрабатывать места сварки? __________________ BMW E36 M50B20

08.11.2011, 16:27	#13
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 279	Marduk, где ты увидел снятый бак? Ничего снимать не нужно. Уронишь балку с подвеской и редуктором и всё будет в доступе. На моих фотках я отвернул лишь один хомут бака, т.к. он находился в непосредственной близости к месту сварки. Грунт возьми цинковый, преобразователь лично я использую такой Чёрная блестящая бяка на фото - тектил bodysafe http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...6&gud_id=10442 __________________ BMW motorrad unstoppable

11.09.2013, 00:24	#15
Skyline Профи Обо мне Регистрация: 04.11.2008 Адрес: Череповец Сообщений: 2,634 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях Вес репутации: 63	--- Последний раз редактировалось Skyline; 02.04.2018 в 19:03.

11.09.2013, 09:43	#16
xcr Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.11.2007 Адрес: (UA) Днепропетровск Сообщений: 270 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Я понимаю ))) Но отверстия под шпильки совсем немного больше а болты прям болтаются там реально 3мм зазор. __________________ 318i E36 М43 DUNKELBLAU 1993-10-07

Sponsored Links