27.09.2015, 03:54 | #26 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
LeksLS, Нет не перегорают))) они конечно нагреваются когда часами одни и те же форсы гоняешь, допустим в особо запущенных случаях, ну тут можно чередовать. в ванне я обычно мою по 2, так как если сразу все засунуть и подключить работают все равно только 2))) не спрашивай почему)))
главное перед чисткой измерить сопротивление обмотки в форсунке тестером, если оно меньше 7 ом это низкоомные форсы и скважность для них оптимальная 50-70, для высокоомных (12-17ом) скважность от20 до40. Это расписано в мануале, просто прочтите. чистил форсунки эсперовские около 4 часов подряд, жидкость и сами форсунки были чуть тепленькими градусов 38 от силы. самое важное поймать скважность, если форсунка чистая то она работает на стандартной настройке30% скажности(для высокоомных, а таких большинство, только на субариках или каких нит гоночных аппаратах стоят низкоомные) и в кавитации и в самопрокачке. если же она грязная то жужжать на 30 не будет, и надо подбирать скважность с шагом 2%, и по мере чистки сводить опять же к 30 для проверки. адаптеры юсб-ком обычно не канают, даже плата расширения в ноутбук не канает зачастую, при этом при нажатии на старт полоска прогресса процесса быстро проходит и все, то есть адаптер не найден
__________________
Бэха - лучший друг человека |
Sponsored Links | |
|
27.09.2015, 08:45 | #27 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Стенд для чистки форсунок.(добавил видео)
У меня проканал адаптер юсб ком. Но он типа Шнайдер электрик, дорогущий
|
27.09.2015, 08:46 | #28 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Стенд для чистки форсунок.(добавил видео)
Плату я тоже спаял, но еще не чистил. Т.е. Одновременно можно только 2 форсы чистить?
|
27.09.2015, 09:27 | #29 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Рудольф, в ванне да, эффективно чистятся только 2, остальные как будто в резонанс входят что ли, щелкают только но не жужжат, либо не хвататет мощности.
кстати о питании стенда -лучше всего стенд работает при питании 13-13,5В и токе не менее 3А, а лучше 5А. и с автомобильным аккумулятором, впринципе главное даже чтоб сила тока была хорошая
__________________
Бэха - лучший друг человека |
27.09.2015, 20:12 | #31 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Рудольф, повесь параллельно какую нить лампочку на 12В 5-10вт, чтоб нагрузкой был не только стенд.
__________________
Бэха - лучший друг человека |
18.10.2015, 22:59 | #33 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
CHIBUS, да, напрямую буз доп нагрузки нехорошо будет, достаточно для сглаживани резистор или лампочку запитать от этого же зарядника.
__________________
Бэха - лучший друг человека |
20.10.2015, 17:47 | #34 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 602
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 66 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Параллельно форсунке диод надо в обратном включении. Иначе индукционка вхерачит насмерть светодиод .. Да и резисторы к светодиоду надо 910-1000 Ом (0,9 -1 кОм)-иначе превышение рабочего тока.
IRF740- то защищен, у него в корпусе защитный диод есть.. Которого нет на схеме, кста. |
22.10.2015, 19:44 | #35 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
silwer, спасибо за инфу)) вот почему у меня светодиоды помрли смертью храбрых)))
__________________
Бэха - лучший друг человека |
09.06.2016, 15:11 | #36 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
собрал новый адаптер, мощнее прежнего, с шестью ключами как полагается для бмв))) добавил кнопку для включения и красивые светодиоды для индикации наличия питания на ключах.
собран конечно опять "на коленке" но уже гораздо аккуратнее прежнего. Добавлено через 5 минут
__________________
Бэха - лучший друг человека |
09.06.2016, 17:17 | #38 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 44 |
можно принципиальную схему на 6 ключей? я собрал на одном и параллельно повесил пары проводов на форсунки, от зарядника стрекочут. Все работает, но с 6шестью ключами мне кажется мохначе.
Еще такая особенность, при параллельом включеии форсов обороты двигателя в программе получается надо делить на 4 (на кол-во форсунок, ибо прога заточена на 1 форсунку //на 1 ключ//). Собственно интересно как все выглядит так сказать изнутри |
17.06.2016, 10:09 | #39 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
CHIBUS,да, теперь мою все 6 разом, жужжат мощно, резонансов не наблюдается, гораздо быстрее получается.
Добавлено через 6 минут Рудольф, принципиальная схема такая же просто я сделал 6 ключей на одном оптроне, то есть запараллелил вход управления ключа. желаемого результата добился - наводки от соседних форсунок теперь минимальны, еще конденсатор думаю побольше чуток поставить. в принципе собирал на макетной плате, можно просто повторить по фото, все "дорожки" видны)) Добавлено через 6 минут Рудольф,с шестью ключами мохначе))) в проге все рассчитано на одну форсунку, но это неважно, в параллели они работают как одна. А что касается проверочной части программы там где выставляются обороты и тип впрыска то это уже лишняя кантель))) по мне так она прекрасно подходит для того чтобы увидеть факел распыла и сравнить их между собой. пытаться замерить производительность в таком режиме я считаю лишней тратой времени, прекрасно проверяется равномерность налива в тесте на удержание.
__________________
Бэха - лучший друг человека |
17.06.2016, 14:05 | #40 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 95 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Стенд для чистки форсунок.(добавил видео)
Можно вместо компа привязать ардуино и добавить реостат чтоб менять частоту открытия форсунок, тогда совсем автономно получится.
|
18.06.2016, 11:41 | #41 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Уфа
Автомобиль: BMW e21 m10b18
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 82 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Рудольф,ну так то да, но с графическим интерфейсом чистить получается удобнее, иногда для чистки грязных форсунок требуется подбор не только частот, но и скважности. обычно скважность я задаю от 26 до 40.
для автономной проверки сгодится.
__________________
Бэха - лучший друг человека |
|
|
|