12.02.2016, 22:26 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.02.2014
Адрес: Казахстан
Автомобиль: бмв320 е36 1994г
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Гур 100бар
Ребята подскажите! Хочу заказать ГУР (Артикул BW002) но один минус он 100 бар. Вот я хотел бы узнать можно ли его эксплотировать и на сколько его хватит. И вообще если такие люди которые устанавливали его BW002.
|
Sponsored Links | |
|
12.02.2016, 22:31 | #2 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Дмитров
Автомобиль: bmw e36 1996
Сообщений: 459
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 37 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сколько прослужит такого ответа тебе никто не даст, так как все таки по качеству уступает другим производителям.Ну я думаю год +- без проблем точно будет. А по поводу бар если ориг 120 бар, то руль потуже будет, если конечно он будет качать эти 100 бар.
|
12.02.2016, 22:42 | #4 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.02.2014
Адрес: Казахстан
Автомобиль: бмв320 е36 1994г
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
просто как бы оригинал очень дорого выходит тот же ЛУК 35000рублей)
|
12.02.2016, 22:51 | #5 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Yevgeniy518, поиском поищи, была тема про гур от Шнивы, там подробности установки и как работает вроде было.
|
12.02.2016, 22:51 | #6 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Калининградский бегемот
Сообщений: 11,111
Сказал(а) спасибо: 600
Поблагодарили 683 раз(а) в 488 сообщениях
Вес репутации: 192 |
__________________
e34 m43b18 седан 1995г - продан e36 m43b16 compact 1997г - продан |
12.02.2016, 22:54 | #8 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Калининградский бегемот
Сообщений: 11,111
Сказал(а) спасибо: 600
Поблагодарили 683 раз(а) в 488 сообщениях
Вес репутации: 192 |
LEX_A70, точняк, тем более, в такую эпидемиологическую обстановку!!!
__________________
e34 m43b18 седан 1995г - продан e36 m43b16 compact 1997г - продан |
12.02.2016, 22:54 | #9 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.02.2014
Адрес: Казахстан
Автомобиль: бмв320 е36 1994г
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
12.02.2016, 22:59 | #10 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Yevgeniy518, ну не знаю, но мой от м50 спокойно поставили на 52 ту.
Поищи все таки, там как раз вроде и про доработку, как поставить было. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.03.2016, 09:10 | #11 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
Посоны, а вообще будет разница, если поставить насос не на 100, а, допустим, на 120 бар?
Я не про E36, а вообще... Не может при давлении ниже необходимого (предположим, что насос исправен, просто его характеристики ниже) руль, например, быть туговатым на холостых оборотах?
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
02.03.2016, 09:35 | #12 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: не скучный
Сообщений: 5,036
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 116 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 95 |
особо разницы не ощутите, если до этого ездили с исправным насосом на 100 бар и он является рекомендованным заводом изготовителем, но делать этого не рекомендуется. Запас прочности в РВД и узлах гидросистем иногда доходит до 50 процентов от номинального давления ( в зависимости от производителя), но всё же судьбу искушать не стоит.
так и будет
__________________
Не шалю,никого не трогаю,починяю примус... (С) Кот Бегемот |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.03.2016, 09:44 | #13 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
sergo128, спс.
Вот почему в раздумьях: на Волге установлены рейка и насос от Ауди старой. Отвозил оба узла на переборку. Мастера сказали, что они идеальные. Но я помню, что на холостых руль иногда туговатым был. По крайней мере это ощущалось когда пересаживался на Волгу с E38. Насос 110 бар. На АудиКлубе сказали, что тогда на машины с тяжелыми моторами могли идти насосы на 120. Это существенная разница?
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
02.03.2016, 09:53 | #14 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Бузулук, Оренбургская обл.
Автомобиль: E36 1.6 1992
Сообщений: 4,959
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 293 раз(а) в 224 сообщениях
Вес репутации: 102 |
Я на BW003 катаюсь, работает. Даже после маслянного голодания, когда рейка жутко текла немного жужжать стал, но всё равно работает.
Когда ГУР не работал и с этим насосом, я скажу - большая разница - можно пальцами крутить и глаза не вылазят, когда со стоянки выезжаешь.
__________________
Чёрный бумер №1 - М40 1.6->М43 1.6 Чёрный бумер №2 - M42 1.8 |
02.03.2016, 09:56 | #15 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: не скучный
Сообщений: 5,036
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 116 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 95 |
если рейки ставились одинаковые и на "тяжёлые" и на "лёгкие" моторы, тогда разницы нет. В принципе разница в давлениях менее 10 процентов, запаса прочности хватит, при условии, что все рвд и отводящие рукава не китайского производства! )))
__________________
Не шалю,никого не трогаю,починяю примус... (С) Кот Бегемот |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
02.03.2016, 10:06 | #16 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
А легкость руля от такой разницы в давлении может ощутимо измениться?
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
02.03.2016, 10:18 | #17 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: не скучный
Сообщений: 5,036
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 116 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 95 |
Вот смотрите... В каждой рейке установлен редукционный (в народе предохранительный или "сбросной" ) клапан, допустим он у нас настроен на 105 бар. Ставим насос на 100 бар, клапан не включается, так как номинальное давление насоса ниже настроенного на рейке, рейка не выходит на оптимальные режимы работы соответственно руль туже. Ставим насос на 105 бар, всё в шоколаде, насос качает в рабочем диапазоне, клапан срабатывает, рейка тоже вышла в номинальный режим, всё гуд! Ставим насос на 110 бар, насосу пофиг, он качает, рейке собственно тоже пофиг она работает в номинале, так как клапан срабатывает на 105 бар, а излишки сбрасывает в бачок насоса, все довольны, кроме рвд и отводящих рукавов, на них повышается нагрузка и на входе и на выходе. Из этого видим, что работа рейки ухудшится при пониженом давлении и не улучшится при повышеном, только возрастает нагрузка на рвд и прочие маслопроводы и гибкие соединения.
как то так, надеюсь не сильно коряво написал, если что, спрашивайте.
__________________
Не шалю,никого не трогаю,починяю примус... (С) Кот Бегемот |
17.09.2016, 10:41 | #18 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Stuttgart
Автомобиль: e36 318ti
Сообщений: 182
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
вопрос - если при проезде колей в асфальте и неровностей - приходится прилагать повыше усилия на руле чтобы авто не кидало - копать в сторону разбитой рейки или слабо качающего ГУРа?
компакт с м44, рейка и насос конечно оригинал еще, 253 пробег |