Чёрный сарайчик М52 Individual

[normex]

Сообщение от mr.Drug

застучала рейка, и начала потеть, и завыл насос ГУР, думаю в ближайшее время поменять всё,

Рейку, насос и "вроде шланги" комплектом брал тут у Maarkh. Не долго видимо проходили...

[mr.Drug]

Сообщение от normex

Рейку, насос и "вроде шланги" комплектом брал тут у Maarkh. Не долго видимо проходили...

насос работал на последнем дыхание) я когда заменил жижу в ГУРе на новую, на CHF, вой от него начал постепенно нарастать, я так понял, что это от новой, более вязкой жидкости, чем была...

А рейка потела давно ещё, щас немного стучать уж начала, и течет немного, вот думал поставить пока контрактную, а своей заняться, отремонтировать, думаю есть ли смысл в этом, или стучащие рейки лучше сразу выкидывать?

[Klimove]

черный цвет - он самый самый)

[mr.Drug]

Сообщение от Klimove

черный цвет - он самый самый)

Ага) т.к. тачка у меня надолго, то она будет перекрашиваться когда-то в родной космошварц, ну или близкий к нему... а пока и без этого проблемы есть)

[Vityok]

Зачот.

Хотя ИМХО по музыке уже перебор (3 колонки в дверь).

[mr.Drug]

Сообщение от Vityok

Зачот.

Хотя ИМХО по музыке уже перебор (3 колонки в дверь).

Музяка в тачку это моя слабость) раньше делал инсталлы только в погоне за качестенным воспроизведением музыки, там было колонок поменьше... Щас это поднадоело, решил немного уклон на громкость сделать, чтоб можно было навалить) собственно для этого и искался этот кузов.
Воспитанный сайтом Bassclub и парой лютых энтузиастов из своего и соседних городов, не забывая о прошлом увлечении качественной музыкой(чтоб громкость была не в ущерб качеству) я собрал систему которая у меня щас, докупить думаю только аккум ещё, остальное пока менять в планах нет, поставить бы это всё))

На самом деле размер и колличество колонок в этой двери я считаю оптимальным для спокойного прослушивания качественного музла, сдвоенный мидбасс играет именно так как я люблю, быстро, четко, и когда надо жиирно и глубоко) нет никаких провалов между сабом и мидбасом. а большая 6,5" середина играет низ своего диапазона(это мужские голоса и всякие гитары) так, как не сыграет ни один СЧ динамик с маленьким размером...
Даже если посмотреть на домашние аудио системы ориентированные на качество, то там размеры колонок почти всегда больше чем в автозвуке, только потому что в тачке места меньше чем дома в комнате...

Так что, количество и размер динамиков выбран не "с дури", а с расчетом) Да и сам инсталл стараюсь делать без глупостей...

Кстате, насчет высокочастотного звена, оно у меня было со старой системы ориентированной на качество, я отношусь к выбору компонентов для ВЧ очень ответственно, вот недавно решил сменить их, теперь там будет трудиться усь McIntosh MC 423 и почти топовые шелковые пищалки моей любимой фирмы DD-AT28, жду не дождусь, услышать хочу)

[mr.Drug]

Есть вопрос по гидрикам, как снял, сразу положил в бензин, отмокали там дня 3-4, из них вылилось немного грязи, начал трогать пипки, у некоторых ходят свободно(показал на рисунке), ход милиметр где-то, и крутятся по оси свободно, у других наоборот, хода вобще нет, и крутятся по оси с трудом, как узнать какие из них сломанные какие нет?

продувал воздухом некоторые, и они пропускали воздух через эти же пипки...
А и да, с этими гидриками у меня не было никакого стука(был цокот несильный) в движке, только частенько была детонация...

[mr.Drug]

Всем привет! Обкатал двигло после капиталки(2,5 тыщи проехал), двигло радует, работает без косяков, заметно, что переборка ваноса пошла на пользу! готовлюсь к замене масла вместе с маслянным стаканом(сейчас масленка горит 3-4 секунды с утра), масло залью Motul X-Cess 5w40, на нём же и обкатывал.

Нужно было поменять клапана печки, мои не работали, ездил в жаре) как менял, заодно поставил алюминиевый корпус термоса(URO номер 11531722531), поставил на герметик, ничего не течет:


Скоро буду перебирать задние тормоза, надеюсь компрессора обычного для колес хватит, чтоб выдавить поршень, чтоб прокладку заменить:


Также готовлюсь к замене сальника хвостовика коробки, начал потеть он, заодно масло частично поменяю, может и фильтр в АКПП тоже махну, пока думаю не навредит ли, и поставлю новую муфту кардана(моя в клочья, нитки торчат, при том, что овощу с покупки машины, и это на автомате-то!)


Купил диагностику, вот такую - http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-K-C...b&vxp=mtr#shId
Читает не все блоки, мне пока хватает, была ошибка по лямбде, это было ожидаемо, потому, что кто-то из прошлых владельцев видимо чисто для вида впихнул лямбду неизвестно от чего, и разъём был тупо приклеен на изоленте для вида, его просто не смогли впихнуть в родной разъём, как капиталил, разобрал разъём этот и кое как подключил неродную лямбду, толку не было, опять ошибка. Купил лямбду сименсовскую(жабу я переборол))), скоро поставлю:

На лямбде две надписи(VDO и NTK):

И собственно походу традиционная проблема для наших тачек - обрыв троса открывания капота, тоже ко мне пришла, купил трос.
Заказал свечи - IK20 NIPPON DENSO, надеюсь не зря)

И самое радостное для меня, это установка музла) сделал обшивы:


и наконец я поставил фронт! фото пока неочень, скоро сделаю получше:


В следующее в планах - замена всех гидриков, перекраска колец для колонок в черный, и радиоткань черную куплю на них, установка сабового звена

[Kostya78]

классный туринг, еще и на автомате

а вот передние дверные карты смотрятся не очень на мой взгляд

[mr.Drug]

Сообщение от Kostya78

классный туринг, еще и на автомате

а вот передние дверные карты смотрятся не очень на мой взгляд

да, на вид спорно, сам пытался как можно аккуратнее уместить всю аккустику. Об изменение состава системы(конкретно о уменьшении колличества динамиков) и речи не может быть)

[Li4n0st]

Сарай зачетный

[qwerty]

Сообщение от mr.Drug

надеюсь компрессора обычного для колес хватит, чтоб выдавить поршень

хватит

[mr.Drug]

Сообщение от qwerty

хватит

отлично)
Заменил свечи недавно на иридиевые, чуть поровней двигло заработало, больше изменений нет) Старые свечи кстате в идеале, только на 4,5 цилиндре нагар рыжий немного.

Насчет троса капота, если кто менял, то скажите лучше крыло снять сразу или попробовать без снятия протащить? 6 проводов на аккустику в дверь протащил без проблем, думаю может и тут смогу без снятия крыла?

[Ganj1baS]

mr.Drug, Локер сними и отлично всё протягивается... От старого троса может только манжета резиновая в отверстии остаться- пассатижами вытащишь)

[mr.Drug]

Поменял масло, залил мотюль с бочки, разливное) 6 литров до максимума влезло.


Поменял маслостакан, клапан был без выработки почти, но всё равно как поставил, в нем масло не держится долго, масленка горит 2 секунды... Вот новый стакан:

Буду свой разбирать и смотреть что можно починить там.
Поменял лямбду, та, которая стояла с неправильным разъёмом, который не влазил в родной, оказалась БМВ-шной, да ещё и сименс, не понимаю тогда почему разъём не подходил, видать с другой тачки она. С новой ситуация не поменялась, расход упал с 11,7 до 11,6
Седня полезу читать ошибки своей горе-диагностикой, которая в тот раз дала мне ошибку по лямбде.
Вопрос компэтэнтным людям) При замене нерабочей лямбды надо сбрасывать ошибку?
И да, посоветуйте плиз масло в редуктор обычный, а то я залил кастол тысяч 7-10 назад, сейчас воет после 110км/ч

[Pix]

mr.Drug,тросик меняется элементарно без снятия крыла и подкрылка, просто вытаскиваешь старый и засовываешь новый, лучше перестроховаться и к старому скотчем примотать новый, перед тем как старый вытягивать.

[mr.Drug]

Сообщение от Pix

mr.Drug,тросик меняется элементарно без снятия крыла и подкрылка, просто вытаскиваешь старый и засовываешь новый, лучше перестроховаться и к старому скотчем примотать новый, перед тем как старый вытягивать.

Я не знаю где находится дырка под резиновую заглушку на тросике, если она за подкрылком в металле, то походу подкрылок надо будет снимать.

[Liam]

Сообщение от mr.Drug

Я не знаю где находится дырка под резиновую заглушку на тросике, если она за подкрылком в металле, то походу подкрылок надо будет снимать.

Я снимал динамик под ногами, там еще ручка открывания капота. Как динамик вытащишь засунь туда руку и чуть выше будет отверстие в которое вставляется трос с уплотнительной резинкой.

[egik87]

mr.Drug
Что в итоге с гидриками решил?
Если редуктор воет и в нем есть масло, то, наверное, нужен тебе новый редуктор

[mr.Drug]

Сообщение от egik87

mr.Drug
Что в итоге с гидриками решил?
Если редуктор воет и в нем есть масло, то, наверное, нужен тебе новый редуктор

Гидрики буду менять позже все, какими они должны быть в снятом состоянии я так и не понял, куплю новые посмотрю, сейчас мои вообще не стучат, но присутствует небольшой посторонний цикличный шум в движке, думаю может из-за них.
Насчет воя, я пока не понял откуда он исходит, он еле слышен, и только тогда, когда чуть давишь на газ, если тачка сильно под нагрузкой едет или вообще без неё, то воя нет.
Седня проверил диагностикой двигло, показывает две ошибки - lambda probe heating probe 1 и mufler flap, ошибки были раньше, и с заменой неподходящей лямбы на хорошую не пропали и не скидываются. Если кто знает, что они значат, подскажите плиз.

[Pix]

Дырка выходит за крылом, чтобы её увидеть нужно сниматькрыло. но как правильно написал Liam достаточно вытащить динамик. Чтобы один человек тянул троса второй выталкивал кантик резинки отвёрткой, чтобы потом резинка не упала между брызговиком и крылом тогда она вытащится вместес тросом)

[mr.Drug]

И снова здравствуйте! За месяц с небольшим сделано не много, и по мелочи. Менялись всякие уплотнения, буферы и клипы Поставил вторую новую лямбду NGK 0486, едет тачка так же, но расход вырос на 0,2 л. В итоге теперь ошибок по лямбдам нет, ура товарищи!) Посмотрим заодно какая дольше проживет.
С покупки не работала регулировка наклона спинки у водительского седла, спинка заклинила в положении "лёжа в гамаке", что ничуть не доставляло... Еле-как нашел сломанную деталь, которую не продают отдельно новой, это редуктор наклона спинки, у моего лопнул и износился корпус, поменял, езжу как человек. Слева новый, справа старый, лопнутый:


Закупился новыми гидриками INA, ммм, ляпота, скоро буду ставить, заодно посмотрю как блестит моя головка(ГБЦ конечно же):


Отвечаю сам на свой пост №57 - гидрики новые должны быть без хода вообще, не прожиматься и быть каменными! такие они новые.

Закупился всем необходимым для ремонта рулевой, которая на данный момент устала вхлам, рейка б.у. вроде сухая, а там посмотрим, насос LUK тяги лимфердер, бачок оригинал, на фото нет трубки на бачок и шкива(мой треснул):



Поставил новую трубку на КВКГ оригинал, стояла мейле, почему-то не понравилась), и как-то купил динамомметрический ключ 19-110, уму не приложу пока, что им буду крутить, но думаю пригодится, люблю я инструмент


А также начал потихоньку закупать всё железо и прочее для перекраса тачки, основное куплено(сомнения пока насчет задней двери багажника, может зачищу свою от ржи), осталась бижутерия...


Собрал пластик по бамперу, ещё придут пару накладочек непонятных типо щитков перед колесами(51112251389) и опоры ПТФ, и вроде перед весь будет собран, останется стекла на фары купить:


И прям на днях купил ещё 17-е диски на лето, не смог удержаться, тоже с параметрами для 5-ки, 8,5 ширина, 13 вылет, с полочками
Как приедут, похвалюсь) А пока до новых встреч, други!

[mr.Drug]

Всем привет! на этой неделе поменял гидрики, двигатель работать стал тише, и на горячую даже тянуть стал лучше, но какой-то постоянный тикающий звук всё равно остался в движке, даже и не знаю что может ещё быть, только если форсы...
Фоточки внутрянки(масло motul x-cess 8100 5w-40, пробег после капиталки 3-4т.км.)





Герметик Wurth очень понравился, на головке держится хорошо, отрывается от неё тоже хорошо, потому, что он сложно рвется, прочный, отходит аккуратно длинной колбаской, вобщем советую!
Гидрики INA 420004910 отличаются от старых тем, что камера для масла большего объема, такие гидрики вроде стоят на безваносных движках, но почему-то являются заменителем оригинала на m52...

Скоро думаю поменять масло на Mobil, появился сервис в городе, где точно подделку не продают.
С наступлением холодов расход вырос до 13,4л/т.км.
Также поставил рейку, новые тяги(старые можно было не менять), насос с шкивом, махнул шланг обратки на насос и бачок, теперь рулится приятно)). Правда рейка была с мелкой ржой на поверхности на одном валу, ржу убрали шкуркой, вал ровный, без раковин точно, надеюсь не будет плохо сальникам... При установке рейку немного подтянули, руль чуть туговат, надо отпустить наверное.
рейка б/у - 5000р.
тяги Lemferder 1325601 - 2000р.
насос LUK 541005410 - 8200р.
жижа febi 06161 - 330р.
бачок Lemferder 10631 - 900р.
шланг topran, шкив febest - 1000р.
заодно поменял ремни на Gates - 800р.
старые ремни Dayco за 5-7 тыщ как-то выгнулись лодочкой, если смотреть вдоль ремня, неизвестно от чего.

Пришли пласмаски для бампера под номером 51112251390 и 51112251389, вот фото:

я думал, что они придут такими и ставятся вот так -

но пока неизвестно куда их мне впихнуть) если кто в курсе, то подскажите плиз?

Также появились косяки - подшипник ступицы заднего колеса разбился, купил FAG, скоро буду менять, возможно сразу заднюю подвеску перетряхну, и надо менять сальник хвостовика АКПП, муфту кардана и подвесной, железо куплено, время бы выделить)
ступицы (переднюю купил про запас)

[Lucky13]

гдедиски то

[mr.Drug]

Сообщение от Lucky13

гдедиски то

если речь про диски на машине, то это ещё не скоро) сначала кузов сделаю, потом подвеску, потом только диски встанут) ориентир на весну 2014
если речь о сделанных RC090, то они лежат в гараже, могу сказать кстате, что полировал их около года назад, и ниразу не помутнели они.

седня забиру в ТК новые диски, сфотаю седня-завтра покажу, на самом деле там ничего особенного, просто качественные колесья с надписью "Миша Кранкенберг", не особо шикарно выглядят, но мне нравится эта их стромность))