BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.10.2014, 09:52   #76
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 21:36   #77
Андрей 135
Завсегдатай
 
Аватар для Андрей 135
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: Королёв М.О.
Автомобиль: bmw e36 318is
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 0
Андрей 135 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Bolid Посмотреть сообщение
Еще раз повторю, исходя из практики, а не теории, тюнить 4 цилиндра довольно дорого и глупо
не согласен! дорого но не глупо 4 цилиндра места больше под капотом соответственно охлаждение лучше и места для творчества больше, вес меньше соответственно нагрузка на переднюю ось меньше. если углубляться в этом вопросе можно больше плюсов найти чем минусов ведь даже взять последнюю М5 мотор поменяли 5L на 4.4L
Андрей 135 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 21:41   #78
Bolid
Старпёр
 
Аватар для Bolid
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 38
Bolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Андрей 135 Посмотреть сообщение
не согласен! дорого но не глупо 4 цилиндра места больше под капотом соответственно охлаждение лучше и места для творчества больше, вес меньше соответственно нагрузка на переднюю ось меньше. если углубляться в этом вопросе можно больше плюсов найти чем минусов ведь даже взять последнюю М5 мотор поменяли 5L на 4.4L
Да нет базара, сделай, покажи что получится, все за тебя порадуемся)
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413
Bolid на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 22:06   #79
Кирилл.
Местный
 
Аватар для Кирилл.
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Владимир
Автомобиль: BMW-330ti Compact 1997г
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 19
Кирилл. Нейтральная репутация
Я со своим м44 пошел по простейшему пути тюненга, вставил м54б30 и доволен как слон
Кирилл. вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 23:19   #80
Vlom
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 506
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 21 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 31
Vlom Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Кирилл. Посмотреть сообщение
Я со своим м44 пошел по простейшему пути тюненга, вставил м54б30 и доволен как слон
Правильный ход!
Vlom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2014, 20:45   #81
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Хто там хотел почитать про тюнненх м44?

http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=113316.0

М44, др мозг, колено, валы, дросселя, поршни, ...

Дорого шопесдетс! Но едет весело. Вообще тема интересная, рекомендую к ознакомлению
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 01:39   #82
grizly
Местный
 
Аватар для grizly
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: 325iA' 1994
Сообщений: 714
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 19
grizly Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от word73 Посмотреть сообщение
Хто там хотел почитать про тюнненх м44?

http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=113316.0

М44, др мозг, колено, валы, дросселя, поршни, ...

Дорого шопесдетс! Но едет весело. Вообще тема интересная, рекомендую к ознакомлению

спасибо за ссылку, ну просто очень крутой подход, уважаю атмо маторы не важно что это 4 горшка, важны тех. решения и качество выполнения работ, да и еще с какой щепетильностью!
__________________
BMW e36 coupe 325iA 1994
BMW e36 седанчик 316 1995
Отзывы покупателей
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=265617
grizly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 11:24   #83
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Федя молодец , че уж там .
Я сам хотел собирать злой атмосферник , но друзья отговорили от этой бредовой идеи , в общем Турба - решает. На том же обьеме с мотора можно выжать в 2 - 3 раза больше мощности и момента.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 11:45   #84
Valek
Старпёр
 
Аватар для Valek
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях
Вес репутации: 38
Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!Valek Ангел во плоти!!!
Да, подход там красивый

Но тоже за турбу, тем более под капотом места достаточно.

p.s. интересно, сколько продержится родная коробка с мотором где нибудь в 250 лошадей.
__________________
E34 M50B20 95г - продана
Е36 M44B19 97г - продана
E38 M52B28 96г
Valek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 11:48   #85
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Федя молодец , че уж там .
Я сам хотел собирать злой атмосферник , но друзья отговорили от этой бредовой идеи , в общем Турба - решает. На том же обьеме с мотора можно выжать в 2 - 3 раза больше мощности и момента.
Безусловно это так, но ведь есть просто ценители классики - мотор спереди, привод сзади, атмо онли, низкий центр тяжести, легкий, очень легкий кузов в минималистическом оформлении комплектации (диета :D)

И дело уже будет не в мощности, легкая машина, оформленная по твоим вкусам, едет приятнее по-любому)

Еще недавно почитал бортовик порше 924, там двигатель спереди, коробка и привод сзади - транзаксиль - владелец катался в кач-ве любителя на трек день, в итоге со своим пихлом в 125 сил с маховика(но тачка облегчалась) навез турбовым поршакам 250+hp.

До этого - бж финна на е30, ездит на стоковом м20, тоже очень интересная машина

Каждый "исполняет" как захочить
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».

Последний раз редактировалось word73; 19.11.2014 в 11:52.
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:25   #86
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от word73 Посмотреть сообщение
Безусловно это так, но ведь есть просто ценители классики - мотор спереди, привод сзади, атмо онли, низкий центр тяжести, легкий, очень легкий кузов в минималистическом оформлении комплектации (диета :D)

И дело уже будет не в мощности, легкая машина, оформленная по твоим вкусам, едет приятнее по-любому)

Еще недавно почитал бортовик порше 924, там двигатель спереди, коробка и привод сзади - транзаксиль - владелец катался в кач-ве любителя на трек день, в итоге со своим пихлом в 125 сил с маховика(но тачка облегчалась) навез турбовым поршакам 250+hp.

До этого - бж финна на е30, ездит на стоковом м20, тоже очень интересная машина

Каждый "исполняет" как захочить
Да есть , просто ценители классики , но как это относится к делу ? Я ценитель классики , поэтом у вторая машина у меня не мазда не тоета не хендай , не киа , а самая что не на есть BMW e30 ! Это классика , за это я ее и люблю.

Про очень легкий кузов, это все бабкам на лавке можно рассказать истории. Никогда БМВ не делала очень легких кузовов , Всегда автомобили БМВ - очень тяжелые . Чего не скажеш например о Хонде Цивик , и прочих японских зажигалках.

Легкой бмв никогда в общем не будет как ты ее не оформляй , и дело тут как раз таки в мощности и моменте и классическом приводе. Притом что м44 изначально в базе , и легче рядных шестерок всех вместе взятых. От сюда идеальная развесовка и идеальная рулежка.

Вообще мне нравятся в етом плане япы . Ихние балалайки весят муку , а тот же левин , цивик с обьема 1.6 снимали до 200 сил. Вот это молодцем ребятки !
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:35   #87
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Притом что м44 изначально в базе , и легче рядных шестерок всех вместе взятых. От сюда идеальная развесовка и идеальная рулежка.
Читал какой то британский журнал начала 90-х, тест е36. Так вот они как раз писали, что рулежка с 6 цилиндрами лучше. У 4-х цилиндровой версии мол недостаточная поворачиваемость.

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Вообще мне нравятся в етом плане япы . Ихние балалайки весят муку , а тот же левин , цивик с обьема 1.6 снимали до 200 сил. Вот это молодцем ребятки !
Эх, привод бы им ещё правильный...
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:38   #88
bmwpower29
Завсегдатай
 
Аватар для bmwpower29
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0
bmwpower29 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от word73 Посмотреть сообщение
Хто там хотел почитать про тюнненх м44?

http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=113316.0

М44, др мозг, колено, валы, дросселя, поршни, ...

Дорого шопесдетс! Но едет весело. Вообще тема интересная, рекомендую к ознакомлению
я ездил на этом легендарном кабрике.
едет как хороший М52В28, не более.
да, крутится очень весело, но чудес можно не ждать.

хозяин кабрика воткнул на М44 друга компрессор за 3 (образно) рубля и приход оказался намного больше, чем от дросселей, валов и проч... стоит задуматься))))
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30!

Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/
bmwpower29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:40   #89
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Читал какой то британский журнал начала 90-х, тест е36. Так вот они как раз писали, что рулежка с 6 цилиндрами лучше. У 4-х цилиндровой версии мол недостаточная поворачиваемость.
Это точно опечатка , с точностью до наоборот


Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Эх, привод бы им ещё правильный...
есть такие например хонда s2000
ну или взять мазда мх-5 )
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:42   #90
Кирилл.
Местный
 
Аватар для Кирилл.
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Владимир
Автомобиль: BMW-330ti Compact 1997г
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 19
Кирилл. Нейтральная репутация
Re: м44 что из него можно выжать?)

Цитата:
Сообщение от Valek Посмотреть сообщение
Да, подход там красивый

Но тоже за турбу, тем более под капотом места достаточно.

p.s. интересно, сколько продержится родная коробка с мотором где нибудь в 250 лошадей.
Коробка от м44 уже больше года катается с м54б30 и чувствует себя отлично
Кирилл. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:46   #91
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от bmwpower29 Посмотреть сообщение
приход оказался намного больше, чем от дросселей, валов и проч... стоит задуматься))))
Вот вот

Давайте поговорим о турбо м44 . Кто делал ?! какие приходы !?
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:48   #92
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Это точно опечатка , с точностью до наоборот
Нет, не опечатка. А так хз, летом сам проверю

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
есть такие например хонда s2000
ну или взять мазда мх-5 )
с2000 машина с большой буквы конечно. Только прайс как у м3 е46
мх-5 да, ничего... думал о такой
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 17:59   #93
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Нет, не опечатка.
не опечатка , значит журналист осел.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 18:24   #94
bmwpower29
Завсегдатай
 
Аватар для bmwpower29
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0
bmwpower29 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Вот вот

Давайте поговорим о турбо м44 . Кто делал ?! какие приходы !?
есть старая тема на е30 форуме,
собирали М42 или М44 для купе е36,
сняли около 260 л.с., на маленькой турбине,
сам мотор собирался с запасом на 500 л.с.

ну и m42_turbo на е30клубе еще есть со своей темой, у него вроде неплохие результаты.
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30!

Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/
bmwpower29 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 20:03   #95
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Уже списался с ним
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 22:47   #96
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение

Давайте поговорим о турбо м44 . Кто делал ?! какие приходы !?
http://www.drive2.ru/r/bmw/266139/ - вот этот парень говорит следующее:
двигатель м42б18
колено сток
шатуны 135мм от м40б18
поршни тоже м40б18 доработанные ( сж. 8.6-8.7)
форсы bosch …431 SAAB производительностью в 360сс при 3 барах в рейке
интеркулер bmw 530d и пайпинг SAAB
фен ткр-6 (от трактора мтз-82), начинает спулить с 3200об.
гейт выносной audi 200
выпускной коллектор кастом ( сам сварил )
насос bosch …070
выхлоп прямоточный кастом на 70-й трубе из стали 12Х18Н10Т, тож сварил сам
топливный бак кастом из алюминия 2мм. сварил сам. емкость 32литра.
ну и наконец мозг Megasqirt II by SDNL
в дальнейшем поднятие давки до 1.2 бара. пока катаюсь на 0.6.


Турбу он потом поменял, мотор прошел 60 тыс - все ок

всего около 100тыс, это была машина на повседнев. а недавно заклинил клапан редукционный, просело давление и из-за голодания масляного валы сожрало. кстати дул само много 1.45бара
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 02:06   #97
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
не опечатка , значит журналист осел.
Да с чего такие выводы то?

Вот цитаты из журнала:
"BMW 318 is в поворотах ведет себя нейтрально и проявляет недостаточную поворачиваемость, если чрезмерно давить на «газ». Запас сцепления у шасси огромен, но машина даже не пытается скользить задней осью, по крайней мере, на сухом асфальте. В дождь все немного по-другому, но все равно вам нужно чертовски постараться, чтобы добиться заноса.
BMW 325i лучше. Хотя стоит признать, что на тестовой машине стоял самоблокирующийся дифференциал за 405 фунтов. И в ситуациях, когда 318-ю сносит, сносит и еще больше сносит, 325-я ведет себя по-другому. Если стараться ехать «чисто» и тщательно строить траектории в повороте, 325i будет удивительно нейтральной. Стоит переборщить со скоростью, как она безопасно выскользнет наружу. Пока все хорошо; безопасная, но немного скучная машина. Но тут на помощь приходит избыточная поворачиваемость, которую можно вызвать аккуратным нажатием на правую педаль: BMW заскользит безопасно и предсказуемо. В дождь заноса добиться легче, но и на сухом асфальте с этим нет проблем."
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 02:24   #98
punchdrunch
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Кириши Россия ЛО
Автомобиль: BMW E36 sedan m44
Сообщений: 734
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 17
punchdrunch Нейтральная репутация
Вопрос напрашивается сам собой, а стоит ли оно того? Или проще сделать норм свап сколько тебе нужно и при этом оставить в птс свои 140 кобыл?!
punchdrunch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 10:33   #99
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Да с чего такие выводы то?
Развесовка другая - плита весит больше м44-42 на 34 кг, перенос аккума в заднюю часть это не компенсирует + блок с 4мя цилиндрами короче, а сидят они одинаково глубоко, напрашивается вывод - с центром тяжести дело обстоит лучше у 4х цилиндров. Значит 325 склонна к избыточной? А раз шасси одинаково, то как это отразится на over/understeer'е? Рулежка газом? Я чего-то не понимаю

Читал эту статью, вроде бы там сравнивали фв коррадо в бедной комплектации и богатой вркой с е36аиской и 325й. Статья нацелена на обывательскую аудиторию, ну... Автору не понравились 4ре цилиндра из-за их крикливости (а не из-за пика момента, начинающегося в районе 4х тысяч, против ваноса то на 325) и всяких мелочей. "318я не пытается тебя убить, в отличие от 325й, поэтому она не тру бмв."

Вообще я этих статей читал массу, где-то хаят рулежку, где наоборот восхищаются, и так кругом, смотря кто и с чем сравнивает-обозревает, нет полной веры этим статьям, нее-ееет.
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 10:44   #100
Msi
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 318is, 1997
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Msi Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Да с чего такие выводы то?

Вот цитаты из журнала:
"BMW 318 is в поворотах ведет себя нейтрально и проявляет недостаточную поворачиваемость, если чрезмерно давить на «газ». Запас сцепления у шасси огромен, но машина даже не пытается скользить задней осью, по крайней мере, на сухом асфальте. В дождь все немного по-другому, но все равно вам нужно чертовски постараться, чтобы добиться заноса.
BMW 325i лучше. Хотя стоит признать, что на тестовой машине стоял самоблокирующийся дифференциал за 405 фунтов. И в ситуациях, когда 318-ю сносит, сносит и еще больше сносит, 325-я ведет себя по-другому. Если стараться ехать «чисто» и тщательно строить траектории в повороте, 325i будет удивительно нейтральной. Стоит переборщить со скоростью, как она безопасно выскользнет наружу. Пока все хорошо; безопасная, но немного скучная машина. Но тут на помощь приходит избыточная поворачиваемость, которую можно вызвать аккуратным нажатием на правую педаль: BMW заскользит безопасно и предсказуемо. В дождь заноса добиться легче, но и на сухом асфальте с этим нет проблем."
По-моему, тут речь идет не об управляемости и маневренности, а об управляемом заносе ("езда боком").
Msi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 14:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru