BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2014, 11:02   #101
ivan711
Старпёр
 
Аватар для ivan711
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,124
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 80 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 49
ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Да с чего такие выводы то?

Вот цитаты из журнала:
"BMW 318 is в поворотах ведет себя нейтрально и проявляет недостаточную поворачиваемость, если чрезмерно давить на «газ». Запас сцепления у шасси огромен, но машина даже не пытается скользить задней осью, по крайней мере, на сухом асфальте. В дождь все немного по-другому, но все равно вам нужно чертовски постараться, чтобы добиться заноса.
BMW 325i лучше. Хотя стоит признать, что на тестовой машине стоял самоблокирующийся дифференциал за 405 фунтов. И в ситуациях, когда 318-ю сносит, сносит и еще больше сносит, 325-я ведет себя по-другому. Если стараться ехать «чисто» и тщательно строить траектории в повороте, 325i будет удивительно нейтральной. Стоит переборщить со скоростью, как она безопасно выскользнет наружу. Пока все хорошо; безопасная, но немного скучная машина. Но тут на помощь приходит избыточная поворачиваемость, которую можно вызвать аккуратным нажатием на правую педаль: BMW заскользит безопасно и предсказуемо. В дождь заноса добиться легче, но и на сухом асфальте с этим нет проблем."
Паш, журналист имел в виду, что газом 4 цил доворачивают намного хуже, чем 6 цил ). И это так для М42-44 и тд.
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде.
ОФФ ты МКПП поставил ?
ivan711 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 12:32   #102
anatoly e36
Ветеран
 
Аватар для anatoly e36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: самара
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 303 раз(а) в 192 сообщениях
Вес репутации: 66
anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!anatoly e36 Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от ivan711 Посмотреть сообщение
Паш, журналист имел в виду, что газом 4 цил доворачивают намного хуже, чем 6 цил ). И это так для М42-44 и тд.
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде.
ОФФ ты МКПП поставил ?
сминусуй акб -18 кг и прибавь их на зад, прибавь более тяжелый задний мост у 325 и получится та же самая развесовка
__________________
No vanos-no problem
anatoly e36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:10   #103
ivan711
Старпёр
 
Аватар для ivan711
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,124
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 80 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 49
ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от anatoly e36 Посмотреть сообщение
сминусуй акб -18 кг и прибавь их на зад, прибавь более тяжелый задний мост у 325 и получится та же самая развесовка
Подкапотный акб стоит в базе, и 18кг - крутовато.
ivan711 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:52   #104
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от word73 Посмотреть сообщение
Развесовка другая - плита весит больше м44-42 на 34 кг, перенос аккума в заднюю часть это не компенсирует + блок с 4мя цилиндрами короче, а сидят они одинаково глубоко, напрашивается вывод - с центром тяжести дело обстоит лучше у 4х цилиндров. Значит 325 склонна к избыточной? А раз шасси одинаково, то как это отразится на over/understeer'е? Рулежка газом? Я чего-то не понимаю
Вообще я этих статей читал массу, где-то хаят рулежку, где наоборот восхищаются, и так кругом, смотря кто и с чем сравнивает-обозревает, нет полной веры этим статьям, нее-ееет.
Веры статьям само собой нет. Только вот в данном случае как раз всё логично!

Развесовка другая, ок, допустим. Центр тяжести соответственно тоже чуть в разных местах, полагаем, что у 325 он больше смещён к морде. Только вот на выходе из поворота, это плюс, а не минус И журналист как раз об этом и пишет!

Более того, я ещё склонен ему верить потому, что это абсолютно точно совпадает с моими личными ощущениями от управления 318 и 320!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Msi Посмотреть сообщение
По-моему, тут речь идет не об управляемости и маневренности, а об управляемом заносе ("езда боком").
Ничего подобного. Тут речь как раз об управляемости, балансе машин.
Просто разные люди, вкладывают разное значение в слово "управляемость"
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:53   #105
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,377
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Харе флудить,тема не про вес и тд))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:57   #106
Rock N Rolla
Завсегдатай
 
Аватар для Rock N Rolla
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Rock N Rolla Нейтральная репутация
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
Rock N Rolla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 14:01   #107
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,377
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 14:07   #108
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от ivan711 Посмотреть сообщение
Паш, журналист имел в виду, что газом 4 цил доворачивают намного хуже, чем 6 цил ). И это так для М42-44 и тд.
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде.
ОФФ ты МКПП поставил ?
Вань, про доворачивать газом он как раз не сравнивает ничего. Глупо в этом вопросе сравнивать машины с блокировкой и свободным дифференциалом.

Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу.

ОФФ мкпп нет ещё Зарплату на работе уже полгода не платят, бюджет временно закончился. Так что пока делаю всякие мелочи

Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Bumer ogon' Посмотреть сообщение
Сорри за флуд!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rock N Rolla Посмотреть сообщение
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
Почему "практически"? У меня например сейчас стоит варта на 75 аЧ. Он весит 17кг, что по моим весам, что по данным производителя.
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 14:36   #109
mendel
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Беларусь
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
mendel Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Rock N Rolla Посмотреть сообщение
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
Не ту ,а м52.
mendel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 15:57   #110
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу.
На 318is , я бы сказал больше нейтральная поворачиваемость , управление всегда прогнозируемо , как под сброс газа , так и на его открытие. Избыточная или недостаточная поворачиваемость , на прямую зависит от баланса развесовки , а так же от расположения самого центра масс . Рядные 6 ки торчат за базой передней оси , соответственно они серьезно нарушают баланс авто в повороте , в то время как 4 цилиндра находятся "в базе" . Морда тяжелая , она плужит , нужно еще больше загружать передние колеса - соответственно скорость прохождения поворота при таких маневрах значительно меньше. По по воду выхода их поворота , вообще не понял . Если Правильно входить в поворот на заднем приводе, то на выходе совсем ненадо рулить рулем . Рулить нужно газом , а передние колеса должны смотреть туда куда нужно направить автомобиль по факту.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:06   #111
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,224
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
Bumer ogon', А турбо тебе собрать могу )))) только намекни+ с тебя деньг только на железо,работа будет бесплатной))))
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:08   #112
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,377
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Demon`, Я помню брат)))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:41   #113
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
На 318is , я бы сказал больше нейтральная поворачиваемость , управление всегда прогнозируемо , как под сброс газа , так и на его открытие.
На 6-ти горшках аналогично

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Избыточная или недостаточная поворачиваемость , на прямую зависит от баланса развесовки , а так же от расположения самого центра масс . Рядные 6 ки торчат за базой передней оси , соответственно они серьезно нарушают баланс авто в повороте , в то время как 4 цилиндра находятся "в базе" .
Аккумулятор в багажнике и вот уже разница в развесовке не особо велика

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Морда тяжелая , она плужит , нужно еще больше загружать передние колеса
Сам то понял что написал? Морда тяжелая, по этому её надо делать.. ещё тяжелее?
Как раз в этом то и фишка, что морда уже нагружена на 325, и её дополнительно не надо так нагружать как на 318 для лучшего сцепления.

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Если Правильно входить в поворот на заднем приводе, то на выходе совсем ненадо рулить рулем . Рулить нужно газом , а передние колеса должны смотреть туда куда нужно направить автомобиль по факту.
Повороты разные бывают. Например бывают скоростные. И как ты там собрался газом рулить на 140 силах? А ещё попробуй блокировку снять и газом на выходе порулить, вообще удивишься
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:46   #114
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,224
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
чё за споры пошли по развесовке? вы вопрос читали?
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:51   #115
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Еще немного флуда на тему веса (хотя если мы тут плюсы 4х горшков озвучиваем, тем самым мотивируя их поднимать, чо вдруг флуд) - кто сказал, что разница у 4-6 горшков в 16 кг?


м44 102кг
м42 100кг
м50 136кг
м52 118кг (ок, тут аккумулятор поможет с развесовкой)
м54 126кг


пруф линк: http://www.bimmerforums.com/2009/08/engine-faq/

Все, постараюсь больше не флудить, ибо тема с турбой самому интересна
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:56   #116
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,377
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Ахахаахаха)ща из за этого сообщения сверху флуд продолжится))кто флудит тот ЛОХ
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:08   #117
ivan711
Старпёр
 
Аватар для ivan711
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,124
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 80 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 49
ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Вань, про доворачивать газом он как раз не сравнивает ничего. Глупо в этом вопросе сравнивать машины с блокировкой и свободным дифференциалом.
"Но тут на помощь приходит избыточная поворачиваемость, которую можно вызвать аккуратным нажатием на правую педаль" )
Ты, может, не поверишь, но на маломощном ЗП посуху наличие блоки не так влияет, как на ПП. При том, что доворачивать газом все равно можно.

Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу.
Это у ПП - Овер на входе и андер на выходе. Как добиться такого на ЗП, я не представляю. Разве что весь поворот проплужить ). Если уж вошел без сноса морды - то и на выходе заскользить может только зад.
Под выходом подразумеваю фазу, когда руль возвращается обратно.
Основная проблема тяжелой морды у 32Х - ее сложно заставить повернуть именно на входе.

Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
ОФФ мкпп нет ещё Зарплату на работе уже полгода не платят, бюджет временно закончился. Так что пока делаю всякие мелочи
Есть ненужная-запасная, см личку.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Demon` Посмотреть сообщение
чё за споры пошли по развесовке? вы вопрос читали?
Потому, что прежде чем спрашивать, как заставить ехать 4 горшка, хорошо бы определиться, зачем оставлять именно 4 ?
При наличии уймы хороших, легко свапающихся 6-цилиндровых моторов.
ivan711 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:15   #118
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Сам то понял что написал? Морда тяжелая, по этому её надо делать.. ещё тяжелее?
Как раз в этом то и фишка, что морда уже нагружена на 325, и её дополнительно не надо так нагружать как на 318 для лучшего сцепления.
Я совершенно понимаю что я пишу , более тяжелой морде надо больше держака на морде чтобы тяжелая морда ехала не мимо поворота по инерции дополнительных масс , а в поворот , так понятнее написал ? Вес - паразит. Особенно если он висит за передней осью , так думаю еще понятнее ?

Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Повороты разные бывают. Например бывают скоростные. И как ты там собрался газом рулить на 140 силах? А ещё попробуй блокировку снять и газом на выходе порулить, вообще удивишься
И что с того что они разные ? Я их не боюсь . Техника прохождения поворота на заднем приводе от этого не меняется . Как я собрался рулить , приезжай , я тебе покажу как можно рулить на 140 силах. И даже на 115 покажу , вообще удивишся , даже без блокировки.

сзот . Давайте уже вернемся к теме доработки М44
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:38   #119
bmwpower29
Завсегдатай
 
Аватар для bmwpower29
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0
bmwpower29 Нейтральная репутация
на е30клубе аналогично споры про развесовку продолжаются до сих пор))))
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30!

Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/
bmwpower29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:45   #120
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией


Даавйте уже о прекрасном ! О м44 турбо !!!
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:58   #121
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,224
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
вот это уже ближе к делу)))
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:16   #122
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,863
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 255 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 114
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
ВОпрос в общем то открыт . А в частности о поршневой. Вчера общался С Аурелом , он говорит что ставить только сугубо ковку поршня например с эво , а так же кованные шатуны. Но тогда это получается сосем не бюджетный тюнинг , т.к только этот набор выйдет под 70р

Может есть какие нибудь проверенные альтернативы по более гуманным ценам ? Слышал что от опеля можно поршня подобрать а шатуны от м50 держат неплохо ?
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:18   #123
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
ВОпрос в общем то открыт . А в частности о поршневой. Вчера общался С Аурелом , он говорит что ставить только сугубо ковку поршня например с эво , а так же кованные шатуны. Но тогда это получается сосем не бюджетный тюнинг , т.к только этот набор выйдет под 70р
Ковку под какой буст?
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:22   #124
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,224
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
Ребят!!! какая в жопу ковка??? ковка хороша для ширки , под турбо сток поршня разжатые!
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:25   #125
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,377
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Скандалы интриги расследования)вот это уже по делу вопросы)
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru