BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2014, 11:02   #101
ivan711
Старпёр
 
Аватар для ivan711
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,125
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 81 раз(а) в 69 сообщениях
Вес репутации: 50
ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Да с чего такие выводы то?

Вот цитаты из журнала:
"BMW 318 is в поворотах ведет себя нейтрально и проявляет недостаточную поворачиваемость, если чрезмерно давить на «газ». Запас сцепления у шасси огромен, но машина даже не пытается скользить задней осью, по крайней мере, на сухом асфальте. В дождь все немного по-другому, но все равно вам нужно чертовски постараться, чтобы добиться заноса.
BMW 325i лучше. Хотя стоит признать, что на тестовой машине стоял самоблокирующийся дифференциал за 405 фунтов. И в ситуациях, когда 318-ю сносит, сносит и еще больше сносит, 325-я ведет себя по-другому. Если стараться ехать «чисто» и тщательно строить траектории в повороте, 325i будет удивительно нейтральной. Стоит переборщить со скоростью, как она безопасно выскользнет наружу. Пока все хорошо; безопасная, но немного скучная машина. Но тут на помощь приходит избыточная поворачиваемость, которую можно вызвать аккуратным нажатием на правую педаль: BMW заскользит безопасно и предсказуемо. В дождь заноса добиться легче, но и на сухом асфальте с этим нет проблем."
Паш, журналист имел в виду, что газом 4 цил доворачивают намного хуже, чем 6 цил ). И это так для М42-44 и тд.
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде.
ОФФ ты МКПП поставил ?
ivan711 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 12:32   #102
anatoly e36
Ветеран
 
Аватар для anatoly e36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: самара
Сообщений: 3,958
Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 303 раз(а) в 192 сообщениях
Вес репутации: 69
anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от ivan711 Посмотреть сообщение
Паш, журналист имел в виду, что газом 4 цил доворачивают намного хуже, чем 6 цил ). И это так для М42-44 и тд.
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде.
ОФФ ты МКПП поставил ?
сминусуй акб -18 кг и прибавь их на зад, прибавь более тяжелый задний мост у 325 и получится та же самая развесовка
__________________
No vanos-no problem
anatoly e36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:10   #103
ivan711
Старпёр
 
Аватар для ivan711
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,125
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 81 раз(а) в 69 сообщениях
Вес репутации: 50
ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от anatoly e36 Посмотреть сообщение
сминусуй акб -18 кг и прибавь их на зад, прибавь более тяжелый задний мост у 325 и получится та же самая развесовка
Подкапотный акб стоит в базе, и 18кг - крутовато.
ivan711 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:52   #104
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от word73 Посмотреть сообщение
Развесовка другая - плита весит больше м44-42 на 34 кг, перенос аккума в заднюю часть это не компенсирует + блок с 4мя цилиндрами короче, а сидят они одинаково глубоко, напрашивается вывод - с центром тяжести дело обстоит лучше у 4х цилиндров. Значит 325 склонна к избыточной? А раз шасси одинаково, то как это отразится на over/understeer'е? Рулежка газом? Я чего-то не понимаю
Вообще я этих статей читал массу, где-то хаят рулежку, где наоборот восхищаются, и так кругом, смотря кто и с чем сравнивает-обозревает, нет полной веры этим статьям, нее-ееет.
Веры статьям само собой нет. Только вот в данном случае как раз всё логично!

Развесовка другая, ок, допустим. Центр тяжести соответственно тоже чуть в разных местах, полагаем, что у 325 он больше смещён к морде. Только вот на выходе из поворота, это плюс, а не минус И журналист как раз об этом и пишет!

Более того, я ещё склонен ему верить потому, что это абсолютно точно совпадает с моими личными ощущениями от управления 318 и 320!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Msi Посмотреть сообщение
По-моему, тут речь идет не об управляемости и маневренности, а об управляемом заносе ("езда боком").
Ничего подобного. Тут речь как раз об управляемости, балансе машин.
Просто разные люди, вкладывают разное значение в слово "управляемость"
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:53   #105
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,363
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Харе флудить,тема не про вес и тд))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 13:57   #106
Rock N Rolla
Завсегдатай
 
Аватар для Rock N Rolla
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Rock N Rolla Нейтральная репутация
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
Rock N Rolla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 14:01   #107
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,363
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 14:07   #108
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от ivan711 Посмотреть сообщение
Паш, журналист имел в виду, что газом 4 цил доворачивают намного хуже, чем 6 цил ). И это так для М42-44 и тд.
А если газом не доворачивать (что, конечно, неправильно) - у 6 цил недостаточная поворачиваемость выражена намного больше, лишние 40-50кг на морде.
ОФФ ты МКПП поставил ?
Вань, про доворачивать газом он как раз не сравнивает ничего. Глупо в этом вопросе сравнивать машины с блокировкой и свободным дифференциалом.

Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу.

ОФФ мкпп нет ещё Зарплату на работе уже полгода не платят, бюджет временно закончился. Так что пока делаю всякие мелочи

Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Bumer ogon' Посмотреть сообщение
Сорри за флуд!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rock N Rolla Посмотреть сообщение
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
Почему "практически"? У меня например сейчас стоит варта на 75 аЧ. Он весит 17кг, что по моим весам, что по данным производителя.
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 14:36   #109
mendel
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Беларусь
Сообщений: 160
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
mendel Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Rock N Rolla Посмотреть сообщение
А если брать мотор ТУ-шный, так он вообще лишь на 15 кг тяжелее 44-го - практически вес аккумулятора.
Не ту ,а м52.
mendel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 15:57   #110
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,895
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 271 раз(а) в 203 сообщениях
Вес репутации: 115
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу.
На 318is , я бы сказал больше нейтральная поворачиваемость , управление всегда прогнозируемо , как под сброс газа , так и на его открытие. Избыточная или недостаточная поворачиваемость , на прямую зависит от баланса развесовки , а так же от расположения самого центра масс . Рядные 6 ки торчат за базой передней оси , соответственно они серьезно нарушают баланс авто в повороте , в то время как 4 цилиндра находятся "в базе" . Морда тяжелая , она плужит , нужно еще больше загружать передние колеса - соответственно скорость прохождения поворота при таких маневрах значительно меньше. По по воду выхода их поворота , вообще не понял . Если Правильно входить в поворот на заднем приводе, то на выходе совсем ненадо рулить рулем . Рулить нужно газом , а передние колеса должны смотреть туда куда нужно направить автомобиль по факту.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:06   #111
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,223
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
Bumer ogon', А турбо тебе собрать могу )))) только намекни+ с тебя деньг только на железо,работа будет бесплатной))))
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:08   #112
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,363
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Demon`, Я помню брат)))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:41   #113
Slideman
Завсегдатай
 
Аватар для Slideman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Москва, СВАО
Автомобиль: 320 sed. 93 - Track tool
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
Slideman Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
На 318is , я бы сказал больше нейтральная поворачиваемость , управление всегда прогнозируемо , как под сброс газа , так и на его открытие.
На 6-ти горшках аналогично

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Избыточная или недостаточная поворачиваемость , на прямую зависит от баланса развесовки , а так же от расположения самого центра масс . Рядные 6 ки торчат за базой передней оси , соответственно они серьезно нарушают баланс авто в повороте , в то время как 4 цилиндра находятся "в базе" .
Аккумулятор в багажнике и вот уже разница в развесовке не особо велика

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Морда тяжелая , она плужит , нужно еще больше загружать передние колеса
Сам то понял что написал? Морда тяжелая, по этому её надо делать.. ещё тяжелее?
Как раз в этом то и фишка, что морда уже нагружена на 325, и её дополнительно не надо так нагружать как на 318 для лучшего сцепления.

Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Если Правильно входить в поворот на заднем приводе, то на выходе совсем ненадо рулить рулем . Рулить нужно газом , а передние колеса должны смотреть туда куда нужно направить автомобиль по факту.
Повороты разные бывают. Например бывают скоростные. И как ты там собрался газом рулить на 140 силах? А ещё попробуй блокировку снять и газом на выходе порулить, вообще удивишься
Slideman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:46   #114
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,223
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
чё за споры пошли по развесовке? вы вопрос читали?
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:51   #115
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 579
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Еще немного флуда на тему веса (хотя если мы тут плюсы 4х горшков озвучиваем, тем самым мотивируя их поднимать, чо вдруг флуд) - кто сказал, что разница у 4-6 горшков в 16 кг?


м44 102кг
м42 100кг
м50 136кг
м52 118кг (ок, тут аккумулятор поможет с развесовкой)
м54 126кг


пруф линк: http://www.bimmerforums.com/2009/08/engine-faq/

Все, постараюсь больше не флудить, ибо тема с турбой самому интересна
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 16:56   #116
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,363
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Ахахаахаха)ща из за этого сообщения сверху флуд продолжится))кто флудит тот ЛОХ
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:08   #117
ivan711
Старпёр
 
Аватар для ivan711
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,125
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 81 раз(а) в 69 сообщениях
Вес репутации: 50
ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!ivan711 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Вань, про доворачивать газом он как раз не сравнивает ничего. Глупо в этом вопросе сравнивать машины с блокировкой и свободным дифференциалом.
"Но тут на помощь приходит избыточная поворачиваемость, которую можно вызвать аккуратным нажатием на правую педаль" )
Ты, может, не поверишь, но на маломощном ЗП посуху наличие блоки не так влияет, как на ПП. При том, что доворачивать газом все равно можно.

Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Не забываем, что баланс over/understeer может быть совершенно разным в разных фазах поворота. На входе например овер, а на выходе андер. На 318 легкая морда, плюс на выходе из поворота, под газом, она соответственно ещё больше разгружается, следовательно держак совсем падает и морда начинает скользить наружу.
Это у ПП - Овер на входе и андер на выходе. Как добиться такого на ЗП, я не представляю. Разве что весь поворот проплужить ). Если уж вошел без сноса морды - то и на выходе заскользить может только зад.
Под выходом подразумеваю фазу, когда руль возвращается обратно.
Основная проблема тяжелой морды у 32Х - ее сложно заставить повернуть именно на входе.

Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
ОФФ мкпп нет ещё Зарплату на работе уже полгода не платят, бюджет временно закончился. Так что пока делаю всякие мелочи
Есть ненужная-запасная, см личку.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Demon` Посмотреть сообщение
чё за споры пошли по развесовке? вы вопрос читали?
Потому, что прежде чем спрашивать, как заставить ехать 4 горшка, хорошо бы определиться, зачем оставлять именно 4 ?
При наличии уймы хороших, легко свапающихся 6-цилиндровых моторов.
ivan711 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:15   #118
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,895
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 271 раз(а) в 203 сообщениях
Вес репутации: 115
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Сам то понял что написал? Морда тяжелая, по этому её надо делать.. ещё тяжелее?
Как раз в этом то и фишка, что морда уже нагружена на 325, и её дополнительно не надо так нагружать как на 318 для лучшего сцепления.
Я совершенно понимаю что я пишу , более тяжелой морде надо больше держака на морде чтобы тяжелая морда ехала не мимо поворота по инерции дополнительных масс , а в поворот , так понятнее написал ? Вес - паразит. Особенно если он висит за передней осью , так думаю еще понятнее ?

Цитата:
Сообщение от Slideman Посмотреть сообщение
Повороты разные бывают. Например бывают скоростные. И как ты там собрался газом рулить на 140 силах? А ещё попробуй блокировку снять и газом на выходе порулить, вообще удивишься
И что с того что они разные ? Я их не боюсь . Техника прохождения поворота на заднем приводе от этого не меняется . Как я собрался рулить , приезжай , я тебе покажу как можно рулить на 140 силах. И даже на 115 покажу , вообще удивишся , даже без блокировки.

сзот . Давайте уже вернемся к теме доработки М44
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:38   #119
bmwpower29
Завсегдатай
 
Аватар для bmwpower29
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0
bmwpower29 Нейтральная репутация
на е30клубе аналогично споры про развесовку продолжаются до сих пор))))
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30!

Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/
bmwpower29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:45   #120
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,895
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 271 раз(а) в 203 сообщениях
Вес репутации: 115
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!


Даавйте уже о прекрасном ! О м44 турбо !!!
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 17:58   #121
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,223
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
вот это уже ближе к делу)))
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:16   #122
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,895
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 271 раз(а) в 203 сообщениях
Вес репутации: 115
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
ВОпрос в общем то открыт . А в частности о поршневой. Вчера общался С Аурелом , он говорит что ставить только сугубо ковку поршня например с эво , а так же кованные шатуны. Но тогда это получается сосем не бюджетный тюнинг , т.к только этот набор выйдет под 70р

Может есть какие нибудь проверенные альтернативы по более гуманным ценам ? Слышал что от опеля можно поршня подобрать а шатуны от м50 держат неплохо ?
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:18   #123
word73
Местный
 
Аватар для word73
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 579
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 13
word73 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
ВОпрос в общем то открыт . А в частности о поршневой. Вчера общался С Аурелом , он говорит что ставить только сугубо ковку поршня например с эво , а так же кованные шатуны. Но тогда это получается сосем не бюджетный тюнинг , т.к только этот набор выйдет под 70р
Ковку под какой буст?
__________________
36/5 98 318ti.
«Успех — это движение от неудачи к неудаче с нарастающим энтузиазмом».
word73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:22   #124
Demon`
Профи
 
Аватар для Demon`
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,223
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 37
Demon` Нейтральная репутация
Ребят!!! какая в жопу ковка??? ковка хороша для ширки , под турбо сток поршня разжатые!
Demon` вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:25   #125
Bumer ogon'
Профи
 
Аватар для Bumer ogon'
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,363
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 36
Bumer ogon' Репутация выше среднегоBumer ogon' Репутация выше среднего
Скандалы интриги расследования)вот это уже по делу вопросы)
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))
Bumer ogon' вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 14:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru